लाल सागर के रास्ते माल का प्रवाह वापस लौटता है

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स्वेज नहर प्राधिकरण (एससीए) के अनुसार, बढ़ती संख्या में अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग कंपनियों ने स्वेज नहर और लाल सागर के माध्यम से यात्राएं पुनः शुरू करने के बारे में एजेंसी को नोटिस भेजे हैं।

स्वेज नहर विश्व के समुद्री माल की मात्रा का लगभग 12% हिस्सा है, इसलिए इसके खुलने से वैश्विक व्यापार पर पड़ने वाले प्रभाव के बारे में चिंताओं को कम करने में मदद मिलेगी।

कुछ सकारात्मक संकेत

कई शिपिंग कंपनियाँ लाल सागर से बच रही हैं, जहाँ यमन स्थित हूती विद्रोहियों ने इज़राइल के साथ युद्ध में हमास के समर्थन में जहाजों पर हमला किया है, जिससे वैश्विक व्यापार को खतरा पैदा हो गया है। हालाँकि, एससीए ने कहा कि शिपिंग कंपनियों ने पुष्टि की है कि एशिया और यूरोप के बीच सबसे छोटे शिपिंग मार्ग, स्वेज नहर के माध्यम से यातायात सामान्य हो गया है। जिन कंपनियों ने परिचालन फिर से शुरू करने की घोषणा की है, उनमें डेनमार्क की मेर्सक, ताइवान की एवरग्रीन ग्रुप और फ्रांस की सीएमए सीजीएम शामिल हैं।

मिस्र के केंद्रीय जन-आंदोलन एवं सांख्यिकी प्राधिकरण (CAPMS) के आंकड़ों के अनुसार, हाल के महीनों में स्वेज नहर से गुजरने वाले जहाजों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई थी, जब तक कि जहाजों पर कई हमले नहीं हुए। दुनिया की कुछ सबसे बड़ी कंपनियों का घर, डेनमार्क का शिपिंग उद्योग, हमलों से उत्पन्न खतरे की भरपाई के लिए लाल सागर से गुजरने वाले चालक दल के वेतन को दोगुना करने पर सहमत हो गया।

शिपिंग उद्योग के नियोक्ताओं के एक समूह और डेनमार्क के तीन सबसे बड़े श्रमिक संघों के बीच सप्ताहांत में हुए एक समझौते के तहत, दो उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों: स्वेज नहर और लाल सागर में काम करने के लिए जोखिम भुगतान लागू होना शुरू हो जाएगा।

डेनमार्क की एपी मोलर-माएर्स्क ए/एस, दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी कंटेनर शिपिंग लाइन, लाल सागर के रास्ते शिपिंग फिर से शुरू करने की तैयारी कर रही कंपनियों में शामिल है। डेनमार्क सरकार ने कहा है कि नॉर्डिक देश लाल सागर और स्वेज नहर की सुरक्षा के लिए अमेरिका के नेतृत्व वाले अंतरराष्ट्रीय गठबंधन में शामिल होने के लिए लाल सागर में एक युद्धपोत भेजेगा। कोपेनहेगन स्थित रक्षा मंत्रालय के एक बयान के अनुसार, इस फ्रिगेट-श्रेणी के जहाज के जनवरी 2024 के अंत तक इस क्षेत्र में पहुँचने की उम्मीद है।

उच्च आवश्यकताएं

अमेरिकी रक्षा विभाग शिपिंग कंपनियों को यह समझाने की कोशिश कर रहा है कि हूती हमलों के बावजूद लाल सागर और स्वेज़ नहर से होकर गुजरने वाले रास्ते सुरक्षित हैं। ब्लूमबर्ग के अनुसार, अमेरिका के नेतृत्व वाला समुद्री सुरक्षा गठबंधन दिन के समय बड़े जहाजों के इस्तेमाल की सलाह नहीं देता। यमन से सभी ड्रोन और मिसाइल हमले दिन में ही किए जाते हैं, इसलिए रात में ऐसी घटनाएँ होने की संभावना कम है।

हालाँकि, ज़्यादातर कंपनियाँ जोखिम लेने से हिचकिचा रही हैं और अपने मार्गों का पुनर्निर्माण करने पर विचार कर रही हैं। हैपैग-लॉयड हफ़्ते में कई बार अपने फ़ैसले की समीक्षा कर रहा है; एजेंसी की संकट समिति ने कहा है कि स्थिति ख़तरनाक है। एमएससी मेडिटेरेनियन शिपिंग, जिसके जहाज़ पर यमन के तट पर हमला हुआ था, ने कहा है कि वह स्वेज़ नहर और लाल सागर से होकर तभी नौवहन फिर से शुरू करेगा जब स्थिति अनुकूल होगी।

अफ्रीका के आसपास यात्रा कार्यक्रम बदलने से एशिया और यूरोप के बीच स्वेज नहर के रास्ते जाने की तुलना में 25% ज़्यादा समय लग सकता है। अगर लंबी यात्राएँ जारी रहीं, तो उपभोक्ताओं को उपभोक्ता वस्तुओं से लेकर खाने-पीने और तेल तक, हर चीज़ की क़ीमतें बढ़ जाएँगी।

KHANH MINH संकलित

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स्रोत