डोंग थाप: जहाज निर्माण की मांग बढ़ रही है।

(डीटीओ) हाल ही में, मेकांग डेल्टा और आसपास के प्रांतों और शहरों में जलमार्ग परिवहन की मांग में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। इसके परिणामस्वरूप नए जहाजों के निर्माण की मांग भी बढ़ रही है। वर्तमान में, प्रांत के कई शिपयार्डों में चहल-पहल जारी है।

वर्तमान में, प्रांत में स्थित शिपयार्ड लगभग पूरी क्षमता से काम कर रहे हैं।

डोंग थाप प्रांत के किम सोन और विन्ह किम कम्यूनों में अप्रैल 2026 के पहले दिनों के दौरान किए गए अवलोकनों से पता चला कि जहाज निर्माण कारखानों में उत्पादन तेजी से चल रहा था। कई जहाज निर्माण कारखाने लगभग पूरी क्षमता से चल रहे थे, और श्रमिक ऑर्डर की समय सीमा को पूरा करने के लिए लगातार काम कर रहे थे।

श्री गुयेन डुक फोंग (किम सोन कम्यून से), जो पिछले 25 वर्षों से जहाज वेल्डिंग के काम में लगे हुए हैं, ने कहा: “फिलहाल, सभी शिपयार्ड उपकरणों से भरे हुए हैं। धूप वाला मौसम अनुकूल है, इसलिए काम सुचारू रूप से चल रहा है। इस पेशे में सावधानीपूर्वक काम करना आवश्यक है, विशेष रूप से वेल्डिंग प्रक्रिया में, जहाँ गलती की कोई गुंजाइश नहीं होती। व्यस्त दिनों में, हम समय सीमा पूरी करने के लिए शनिवार को भी काम करते हैं।”

जहाज निर्माण सुविधाओं के अनुसार, मेकांग डेल्टा, ताई निन्ह और हो ची मिन्ह सिटी में प्रमुख परियोजनाओं के लिए निर्माण सामग्री, विशेष रूप से रेत और पत्थर के परिवहन की मांग तेजी से बढ़ रही है। लागत और वहन क्षमता के मामले में जलमार्ग परिवहन के लाभों को देखते हुए, जहाजों की कमी हो गई है, जिससे कई व्यवसायों और व्यक्तियों को नए जहाज बनाने में निवेश करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है।

श्री गुयेन वान च. (चो गाओ कम्यून, डोंग थाप प्रांत) ने कहा कि उन्हें सामग्री परिवहन के लिए लगभग 1,500 टन का एक नया बजरा बनाने की आवश्यकता है, लेकिन उन्हें किसी शिपयार्ड द्वारा काम स्वीकार करने से पहले कई महीनों तक इंतजार करना पड़ता है।

“वर्तमान में, नदी परिवहन काफी अनुकूल है और इसकी मांग भी अधिक है, लेकिन मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त जहाज नहीं हैं। मैं मुख्य रूप से विन्ह शुआंग ( आन जियांग प्रांत) से बेन लुक (ताय निन्ह प्रांत) तक रेत और पत्थर का परिवहन करता हूं, इसलिए मुझे और अधिक जहाजों में निवेश करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है,” श्री च ने बताया।

वर्तमान में, अधिकांश जहाज निर्माण अनुबंध कई हजार टन भार वाले स्वचालित जहाजों पर केंद्रित हैं। हालांकि, गैसोलीन, तेल, इस्पात और अन्य सामग्रियों की बढ़ती कीमतों और कुशल श्रमिकों की कमी के कारण जहाज निर्माण कंपनियों को काफी दबाव का सामना करना पड़ रहा है। परिचालन जारी रखने के लिए, कई संयंत्रों को उत्पादन शिफ्टों को बढ़ाना, लागत में कटौती करना और उत्पादकता बढ़ाने के लिए प्रौद्योगिकी में सुधार करना पड़ रहा है।

ट्रुओंग लोक तिएन जियांग वन-मेंबर लिमिटेड कंपनी (विन्ह किम कम्यून) के निदेशक श्री वो टैन लोक ने कहा: “स्टील और ऑक्सीजन जैसी इनपुट लागतों में वृद्धि हुई है, जिससे व्यवसायों को सक्रिय रूप से जनशक्ति, उपकरण और संपूर्ण दस्तावेज़ीकरण तैयार करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है। साथ ही, हमें दक्षता बढ़ाने के लिए मशीनरी में सुधार करना होगा, जबकि श्रम बल की कमी लगातार बढ़ती जा रही है।”

इसी बीच, देश की अग्रणी जहाज निर्माण और जलमार्ग परिवहन इकाइयों में से एक, रच गम कोऑपरेटिव (माई थो वार्ड, डोंग थाप प्रांत) भी पूरी क्षमता से काम कर रही है।

फिलहाल, राच गम कोऑपरेटिव में नए जहाजों के लिए ऑर्डर फरवरी 2027 तक के लिए मान्य हैं।

राच गम कोऑपरेटिव के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री ट्रान डो लीम ने कहा कि वर्तमान में, क्षेत्र के व्यवसायों और लोगों से जहाज निर्माण की मांग बहुत अधिक है। कोऑपरेटिव के डोंग ताम शिपयार्ड को फरवरी 2027 तक जहाज बनाने के ऑर्डर मिले हुए हैं। फिलहाल, शिपयार्ड पूरी तरह से भरा हुआ है और उस पर काम का बोझ बहुत अधिक है। शिपयार्ड में एक साथ लगभग 8 जहाजों का निर्माण हो रहा है, जिनमें से कुछ की क्षमता 3,000 टन से अधिक है।

श्री लीम के अनुसार, आर्थिक दक्षता को अधिकतम करने के लिए बड़ी क्षमता वाले जहाजों का निर्माण करना वर्तमान चलन है: "जहाज जितना बड़ा होगा, उसकी परिवहन क्षमता उतनी ही अधिक होगी, और लागत आनुपातिक रूप से नहीं बढ़ेगी, जिसके परिणामस्वरूप बेहतर मुनाफा होगा।"

इस बीच, मेकांग डेल्टा क्षेत्र में माल परिवहन, विशेष रूप से अवसंरचना परियोजनाओं के लिए निर्माण सामग्री की मांग में तेजी से वृद्धि हो रही है। इसके चलते नए जलयानों के निर्माण की मांग में भी उछाल आया है।

स्पष्ट है कि ठहराव की अवधि के बाद, डोंग थाप में जहाज निर्माण उद्योग तेजी से पुनर्जीवित हो रहा है और एक नए विकास चक्र में प्रवेश कर रहा है। जहाज निर्माण सुविधाओं की उत्पादन क्षमता में लगातार सुधार हो रहा है, जिससे बाजार की बढ़ती मांगों को पूरा किया जा रहा है।

ये नए जहाज न केवल माल परिवहन के साधन हैं बल्कि आर्थिक विकास की तीव्र गति को भी दर्शाते हैं, जिससे भविष्य में अधिक टिकाऊ जहाज निर्माण उद्योग की उम्मीदें बढ़ जाती हैं।

टी. डी.ए.टी.

स्रोत: https://baodongthap.vn/dong-thap-nhu-cau-dong-tau-tang-cao-a240404.html