हो ची मिन्ह सिटी और एक्सप्रेसवे के बीच सड़क संपर्क परियोजना 'खोए हुए दस्तावेज़ों' के कारण मुश्किलों का सामना कर रही है

5 वर्षों से अधिक समय तक गतिरोध के बाद, ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे के माध्यम से वो वान कीट कनेक्टिंग रोड परियोजना के लिए बीओटी अनुबंध को रोकने की प्रक्रिया में निवेशक कर्मियों में परिवर्तन और दस्तावेजों के खो जाने के कारण कठिनाइयों का सामना करना पड़ा।

एचसीएम सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड (टीसीआईपी) द्वारा शहर के परिवहन विभाग को भेजी गई आधिकारिक रिपोर्ट में निवेशक द्वारा उपरोक्त परियोजना में किए गए कार्य की मात्रा निर्धारित करने के लिए जानकारी और संबंधित दस्तावेज़ एकत्र करने की स्थिति के बारे में बताया गया है। यह शहर सरकार की सहमति के बाद, समय सीमा से पहले इस परियोजना पर बीओटी (निर्माण - संचालन - हस्तांतरण) अनुबंध को रोकने की प्रक्रियाओं को लागू करने का आधार है।

वो वान कीट एवेन्यू और राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए (बिन्ह तान ज़िला) के चौराहे पर संपर्क सड़क परियोजना। फोटो: क्विन ट्रान।

टीसीआईपी के अनुसार, 2019 में उपरोक्त परियोजना का निर्माण आधिकारिक रूप से बंद होने के बाद, इकाई ने कई बैठकें आयोजित कीं और निवेशक, येन खान ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी से जानकारी, दस्तावेज़ एकत्र करने और प्रक्रियाएँ पूरी करने का आग्रह करते हुए कई दस्तावेज़ जारी किए। हालाँकि, जुलाई 2023 से पहले निवेशक के साथ समन्वय प्रक्रिया निर्माण रुकने और इस इकाई के कर्मचारियों के परिवर्तन के कारण कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। प्रतिस्थापन कंपनी ने पुराना काम नहीं किया, बैठकों में अनधिकृत लोगों को भेजा, और दस्तावेज़ खो गए।

निम्नलिखित प्रक्रिया में, निवेशक ने पूर्व में किए गए कार्य की मात्रा से संबंधित कुछ दस्तावेज़ प्रस्तुत किए, लेकिन वे पूर्ण नहीं थे। इनमें से, 11 परामर्श पैकेजों में से, उद्यम ने केवल एक पैकेज के संपूर्ण दस्तावेज़ और कानूनी दस्तावेज़ ही संकलित किए। अन्य 10 पैकेजों के लिए, उपरोक्त इकाई ने केवल अनुबंध रखा, संलग्न दस्तावेज़ और कानूनी दस्तावेज़ पुनः जारी करने के लिए संबंधित पक्षों से संपर्क करना होगा।

निर्माण और स्थापना भाग के संबंध में, टीसीआईपी ने कहा कि निवेशक ने लगभग 160 अरब वीएनडी मूल्य के 7/12 बोली पैकेज लागू किए हैं, जिनमें से भुगतान की मात्रा लगभग 92 अरब वीएनडी है। हालाँकि, ठेकेदारों द्वारा किए गए कार्य के कुछ गुणवत्ता प्रबंधन रिकॉर्ड भी खो गए हैं। निवेशक दस्तावेज़ पुनः उपलब्ध कराने के लिए संपर्क कर रहा है।

एक स्वतंत्र लेखा परीक्षक के चयन और वॉल्यूम को अंतिम रूप देने के लिए दस्तावेजों के ऑडिट का संचालन करने के समय के संबंध में, निवेशक को जनवरी 2024 के अंत तक इसे पूरा करने की उम्मीद थी। हालांकि, दस्तावेजों को संश्लेषित करने और पूरा करने में कठिनाइयों के कारण, उद्यम ने पूरा करने के लिए पर्याप्त समय के लिए एक अतिरिक्त महीने का अनुरोध किया।

इससे पहले, 2022 में, हो ची मिन्ह सिटी ने उपर्युक्त संपर्क सड़क परियोजना के लिए बीओटी अनुबंध को समय से पहले समाप्त करने पर सहमति व्यक्त की थी। शहर ने विभागों और शाखाओं से अनुरोध किया था कि वे हस्ताक्षरित बीओटी अनुबंध को समाप्त करने और परियोजना को नए रूप में लागू करने की प्रक्रियाओं पर विशिष्ट निर्देश प्राप्त करने के लिए योजना एवं निवेश मंत्रालय का अध्ययन करें और उसे सलाह दें।

2020 में निर्माण इकाई के हटने के बाद कनेक्टिंग रोड परियोजना का एक हिस्सा छोड़ दिया गया है। फोटो: हू कांग।

वो वान कीत को हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली परियोजना को परिवहन मंत्रालय ने 2010 में लगभग 2,400 अरब वियतनामी डोंग (VND) के बजट के साथ मंज़ूरी दी थी। पूँजी की कमी के कारण, अप्रैल 2015 में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने सरकार से एक निवेशक की नियुक्ति की अनुमति देने का प्रस्ताव रखा। येन खान प्रोडक्शन, ट्रेड एंड सर्विस कंपनी लिमिटेड (अब येन खान ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी, जो हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे पर टोल वसूलने वाली इकाई है) को शहर ने 2016 में एक भागीदार के रूप में चुना था, और परियोजना की निवेश पूँजी घटाकर 1,550 अरब वियतनामी डोंग कर दी गई थी। हो ची मिन्ह सिटी साइट क्लीयरेंस के लिए ज़िम्मेदार है, जिसका अनुमानित बजट 560 अरब वियतनामी डोंग (VND) है।

इस परियोजना में दो समानांतर सड़कें शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक में एक मिश्रित उपयोग वाली लेन और एक कार लेन है, और मार्ग के दोनों सिरों पर एक चौराहा है। पूरा होने पर, यह परियोजना वो वैन कीट एवेन्यू को प्रभावी ढंग से बढ़ावा देगी, जिससे राजमार्ग 1 पर भीड़भाड़ कम होने की उम्मीद है - शहर के दक्षिण-पश्चिम में यातायात नेटवर्क पूरा होगा, जो मेकांग डेल्टा को जोड़ेगा।

समझौते के अनुसार, निवेशक स्वयं पूँजी की व्यवस्था करेगा, जिसमें स्वामी की पूँजी (योगदान की गई पूँजी) लगभग 15% और बैंक ऋण 85% होगा। परियोजना पूरी होने पर, निवेशक 17 वर्ष और 8 महीनों में पूँजी वसूलने के लिए टोल संग्रह हेतु एक टोल स्टेशन स्थापित करेगा। परियोजना को 2017 के अंत में पूरा होना था, लेकिन यह केवल लगभग 12% ही पूरा हो पाया, फिर निर्माण धीमा हो गया और 2019 में पूरी तरह से बंद हो गया। कारण यह था कि हो ची मिन्ह सिटी के साझेदार के पास पर्याप्त क्षमता नहीं थी।

येन खान कंपनी की स्थापना दीन्ह न्गोक हे - उत "ट्रोक" (थाई सोन कंपनी - राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के पूर्व उप-महानिदेशक) ने अपनी भतीजी वु थी होआन (36 वर्षीय) को महानिदेशक नियुक्त करके की थी। श्रीमान हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे पर बोली लगाने और टोल वसूलने के एक अन्य मामले में आजीवन कारावास की सजा काट रहे हैं। इसी तरह के दो अन्य मामलों के साथ, सुश्री होआन को 14 साल जेल की सजा सुनाई गई थी। जाँच एजेंसी ने पाया कि इस कंपनी के पास कोई पूँजी नहीं थी और इसकी स्थापना केवल निजी उद्देश्यों के लिए संयुक्त उद्यम अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने और लाभ कमाने के लिए की गई थी।

जिया मिन्ह

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/du-an-duong-noi-tp-hcm-voi-cao-toc-gap-kho-vi-ho-so-that-lac-4716689.html