इस मौसम में समुद्र तट का रास्ता...

डोंग होई में इस मौसम में, अगर आप एक-दूसरे को न्हाट ले समुद्री तटबंध पर आमंत्रित करते हैं, तो आप मुफ़्त में प्रकृति का आनंद ले सकते हैं और "डिपिंग सॉस" खत्म हुए बिना ताज़ा समुद्री भोजन का आनंद ले सकते हैं। न केवल पर्यटक, बल्कि स्थानीय लोग भी इसका ज़िक्र होते ही उत्साह और उत्सुकता से तुरंत गाड़ी में बैठकर वहाँ जाने को तैयार हो जाते हैं। हालाँकि, पर्यटन के चरम मौसम में समुद्र तक जाने वाले कुछ रास्ते अक्सर बंद हो जाते हैं, जिससे यात्रा मुश्किल हो जाती है।

कई सड़कों पर कारों और मोटरसाइकिलों के लिए पार्किंग की जगह नहीं है - फोटो: सी.एचओपी

" इस मौसम में समुद्र तट की ओर जाने वाली सड़क... बहुत भीड़भाड़ वाली है"

डोंग होई वार्ड के ट्रुओंग फाप स्ट्रीट पर स्थित नहत ले समुद्री तटबंध, प्रसिद्ध सी-फ़ूड रेस्टोरेंट्स का गढ़ है, "सस्ता, पौष्टिक और स्वादिष्ट"। इसलिए, इस गली को सी-फ़ूड व्यंजनों का "स्वर्ग" कहना कोई अतिशयोक्ति नहीं होगी। चूँकि हम टैक्सी ड्राइवर से परिचित हैं, इसलिए जब भी हम उसे कहीं जाने के लिए बुलाएँगे, वह तुरंत वहाँ पहुँच जाएगा। उसकी ज़िम्मेदारी है कि वह हमें वहाँ ले जाए और चाहे सुबह जल्दी हो या देर रात, हमें वहाँ से ले जाए, और हमारी ज़िम्मेदारी सभी को स्पष्ट है।

ऑफ-सीज़न में, जब उसने सुना कि उसे समुद्र तट तक ले जाने के लिए एक "कुदाल" है, तो वह ऐसे खुश हुआ मानो उसे कोई "सुनहरा ग्राहक" मिल गया हो, क्योंकि हर बार आने-जाने में, वह दिन का अपना कोटा पूरा कर लेता था। हालाँकि, हाल ही में, जब भी वह हमें बाहर ले जाता, तो हमें सलाह देता: "पीना तो कहीं भी पीना है, समुद्र तट पर इतनी दूर क्यों जाना है?" हम बहस करते: "अरे, दूर जाना तुम्हारे लिए अच्छा है, तुम दूसरों की इतनी परवाह क्यों करते हो?" वह बस मुस्कुराया और गुनगुनाया: "इस मौसम में समुद्र तट का रास्ता... बहुत खूबसूरत है।"

दोपहर में, व्यस्त समय में, थुआन लि ओवरपास से नट ले 1 पुल तक सड़क के कुछ हिस्सों में ट्रैफिक जाम के कारण वाहनों को धीरे चलना पड़ता है। जाम से गुजरने के बाद, नट ले 1 पुल की शुरुआत में चौराहे से, गुयेन डू स्ट्रीट पर ट्रुओंग फाप स्ट्रीट की ओर मुड़ते हुए, कोई सोचता है कि यह सुचारू होगा, लेकिन नहीं, इस समय सड़क वाहनों से भी भरी हुई हो जाती है, सभी प्रकार की कारों और यात्री वैन, बड़ी और छोटी। ऐसा लगता है जैसे सड़क संकरी है। यह वास्तव में संकरी है, क्योंकि हाई थान पुल से ले थान डोंग स्ट्रीट के चौराहे तक ट्रुओंग फाप स्ट्रीट के हिस्से में केवल एक लेन, एक तरफ़ा है। सड़क को भीड़भाड़ वाली बनाने के लिए बस एक बड़ा पर्यटक वाहन पर्याप्त है। वाहन धीरे-धीरे चलते हैं।

टैक्सी ड्राइवर ने विश्लेषण किया: "समुद्र तट की एक पूरी पट्टी, जहाँ खाने-पीने और मनोरंजन की सेवाएँ कई किलोमीटर लंबी हैं, लेकिन समुद्र तक जाने वाली कुछ ही सड़कें हैं, तो यह भीड़भाड़ वाली कैसे नहीं हो सकती? राष्ट्रीय राजमार्ग 1 (ल्य थान तोंग स्ट्रीट सेक्शन) से काओ थांग स्ट्रीट तक का रास्ता बहुत संकरा है। इस रास्ते पर मुड़ने के ठीक सामने एक "अड़चन" है, जो सड़क को एक गली जितना छोटा बना देती है। फोंग थुय पुलिया से ले थान डोंग और डोंग हाई जाने वाले दो रास्ते भी ऐसी ही स्थिति में हैं। और तो और, ल्य थुओंग कीट स्ट्रीट से इन दोनों रास्तों पर जाने वाला मोड़ भी बहुत परेशान करने वाला है।

हर बार जब कोई पर्यटक गाड़ी समुद्र की ओर मुड़ती है, तो कई गाड़ियाँ फँस जाती हैं। समझ रहे हो मैं इतना परेशान क्यों हूँ? हाल के वर्षों में, दूसरे प्रांतों और शहरों के लोग ज़्यादातर निजी गाड़ियों से ही सफ़र करते हैं, इसलिए ट्रैफ़िक बहुत ज़्यादा होता है। हम टैक्सी ड्राइवरों के लिए, यहाँ की सैर के बारे में सुनना भी उबाऊ है। रात के दस बजे के बाद ही हमें लेने के लिए ग्राहक आते हैं क्योंकि सड़कें अब "साफ़" होती हैं। इतना कहने के बाद, उन्होंने शुरुआत में गाने के बोल बदल दिए: "इस मौसम में समुद्र की ओर जाने वाली सड़क... बहुत भीड़भाड़ वाली है"।

फुटपाथ और सड़कें बन जाती हैं... "निजी संपत्ति"

एक बात जो आसानी से देखी जा सकती है, वह यह है कि नहत ले बीच पर पार्किंग की जगहें बहुत कम हैं, और अगर हैं भी, तो बहुत छोटी। इसलिए, यहाँ वाहनों और परिवहन के साधनों को सड़क और फुटपाथ को पार्किंग स्थल में बदलना होगा। लेकिन वाहन चालकों को सावधान रहना चाहिए, और अगर वे किसी दुकान के सामने उसकी सेवाओं का उपयोग किए बिना पार्क करते हैं, तो... सावधान रहें। क्योंकि लंबे समय से, किसी दुकान के सामने का फुटपाथ स्वाभाविक रूप से उस दुकान की "निजी संपत्ति" बन गया है। किसी भी प्रबंधन इकाई ने ऐसा "हे भगवान" नियम जारी नहीं किया है। केवल इन दुकानों के मालिकों ने ही ऐसा अलिखित "नियम" बनाया है।

एक बार, मेरी एक रेस्टोरेंट मालिक से इस बात पर बहस हुई कि क्या यहाँ पार्किंग वर्जित नहीं है? उस व्यक्ति ने पलटकर जवाब दिया: "मैंने इस जगह का किराया दिया है, अगर आपको पार्किंग करनी है, तो कहीं और चले जाइए।" मामला सुलझाने के लिए, मुझे पार्किंग की जगह ढूँढ़ने के लिए कुछ और चक्कर लगाने पड़े। लेकिन अगर आपने पहले ही किसी रेस्टोरेंट को "लक्ष्यित" कर लिया है, तो बस अपनी गाड़ी वहाँ पार्क करें, फिर अंदर जाकर अपने खाने का आनंद लें, रेस्टोरेंट मालिक विनम्रता और विनम्रता से आपका स्वागत करेगा, मानो... "भगवान"।

तटबंध पर फुटपाथ तो ऐसा ही है, और दूसरी तरफ पार्किंग तो और भी नामुमकिन है, क्योंकि वहाँ होटल और रेस्टोरेंट हैं। समुद्र में तैरना और समुद्री भोजन का आनंद लेना आसान नहीं है। मैं तो "स्थानीय" हूँ, तो पर्यटकों को इतने लंबे समय तक इतनी परेशानी क्यों झेलनी पड़े?

संकरी ट्रुओंग फाप सड़क पर अक्सर यातायात जाम रहता है - फोटो: सी.एचओपी

समुद्र का रास्ता खोलो

समुद्र तक पहुँचने वाली सड़कों की बात करें तो क्वांग बिन्ह प्रांत (पुराना) में हर कोई प्रांतीय जन समिति के पूर्व अध्यक्ष श्री त्रान सू को जानता है, जब प्रांत अपनी पुरानी प्रशासनिक सीमाओं में वापस लौटा था। उन्हें एक दूरदर्शी और निर्णायक व्यक्ति के रूप में जाना जाता है।

कहा जाता है कि जब पुरानी प्रशासनिक सीमाओं को पहली बार बहाल किया गया था, तब डोंग होई सिर्फ़ एक "जंगली मैदान" था, जहाँ न तो घर थे और न ही सड़कें। उस समय, क्यूबा के विशेषज्ञों ने डोंग होई पर एक शहर बनाने की योजना बनाई थी।

जिस दिन उन्होंने विदेशी विशेषज्ञों द्वारा डिज़ाइन किया गया योजना मानचित्र अपने हाथ में लिया, उन्होंने कहा कि शहर से होकर गुजरने वाली सड़क को वर्तमान डिज़ाइन से दोगुना चौड़ा करना होगा। कहा गया कि इसी वजह से उन पर मुकदमा भी किया गया क्योंकि शहर ताड़ के पेड़ जितना छोटा था, जहाँ कम लोग और कम घर थे, इसलिए सड़क को चौड़ा करने से सिर्फ़... मवेशियों के गुजरने लायक ही रास्ता होगा। लेकिन, उन्होंने फिर भी ज़िद की: "अगर मेरे पास राजधानी होती, तो मैं इसे... तीन गुना चौड़ा कर देता!"

यदि उस समय उनकी इच्छा को समर्थन मिला होता और उसे पूरा किया गया होता, तो आज, तीव्र शहरीकरण की गति के साथ, डोंग होई के लोगों को ट्रैफिक जाम के साथ नहीं रहना पड़ता, विशेष रूप से व्यस्त घंटों के दौरान।

चौराहों पर लगने वाले कुछ जाम को फुटपाथों को संकरा करके सड़कों को चौड़ा करके हल किया गया है। लेकिन यह केवल एक अस्थायी समाधान है। व्यस्त समय में, ट्रैफिक पुलिस को अभी भी भीड़भाड़ को रोकने के लिए यातायात को नियंत्रित करना पड़ता है, लेकिन सड़कें अभी भी... हमेशा की तरह भीड़भाड़ वाली हैं। अब, डोंग होई इलाके में ट्रैफिक के कारण "लोहे की भैंसें" सचमुच "रेंग... कर... भाग" जाती हैं, यही सच है।

डोंग होई (पुराना) एक तटीय शहर है जिसे इस क्षेत्र में शीर्ष स्थान का लाभ प्राप्त है। शहर बनने के 20 से अधिक वर्षों के बाद, ऐसा लगता है कि यह "छोटी गलियों, छोटी गलियों" की सोच से मुक्त होकर समुद्र तक पर्याप्त बड़ी सड़कें खोल रहा है। या योजनाएँ तो हैं, लेकिन वे सड़कें अभी भी कागज़ों पर हैं। मुझे श्री त्रान सू की वह प्रसिद्ध कहावत याद है जब उन्होंने डोंग होई शहर का निर्माण शुरू किया था: "मैं प्रधानमंत्री से धन नहीं, केवल तंत्र माँगता हूँ"। अब, विलय के बाद डोंग होई नए क्वांग त्रि प्रांत का प्रशासनिक केंद्र बन गया है। अब से, डोंग होई के केंद्रीय शहरी क्षेत्र की योजना समकालिक रूप से बनाई जानी चाहिए ताकि क्षमता और समुद्री क्षेत्र के लाभों का अधिकतम लाभ उठाया जा सके, एकीकृत एकीकरण, पारदर्शिता और क्षेत्रीय विकास के संस्थागत अभिविन्यास के अनुरूपता सुनिश्चित की जा सके।

पूर्व-पश्चिम और उत्तर-दक्षिण आर्थिक गलियारों से जुड़े अंतर-क्षेत्रों को जोड़ने वाले आधुनिक आर्थिक विकास मॉडल को आकार देने का यही आधार है। कई वर्षों से, डोंग होई में संपर्क मार्ग सड़कों के इंतज़ार में पुलों, पुलों के इंतज़ार में सड़कों, या पुलों के बनने का इंतज़ार कर रहे पुलों की स्थिति में अटके हुए हैं, लेकिन सड़कें अभी भी अज्ञात हैं। क्या यही वह व्यवस्था है जिसकी प्रांतीय जन समिति के पूर्व अध्यक्ष ट्रान सू ने पहले इच्छा जताई थी (?!)?

डुओंग कांग हॉप

स्रोत: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm