शहरी रेलवे को विस्तारित हो ची मिन्ह सिटी, डोंग नाई और ताई निन्ह से जोड़ना होगा।

22 मई की सुबह, हो ची मिन्ह सिटी पार्टी समिति के सचिव गुयेन वान नेन ने हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली के विकास के लिए संचालन समिति की पहली बैठक की अध्यक्षता की।

हो ची मिन्ह सिटी पार्टी सचिव गुयेन वान नेन - संचालन समिति के प्रमुख - ने बैठक की अध्यक्षता की - फोटो: XA

बैठक में हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली के विकास के लिए संचालन समिति की स्थापना पर हो ची मिन्ह सिटी पार्टी समिति की स्थायी समिति के निर्णय की भी घोषणा की गई।

निर्णय के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी पार्टी समिति के सचिव गुयेन वान नेन संचालन समिति के प्रमुख हैं; सिटी पार्टी समिति के उप सचिव, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स समिति के अध्यक्ष गुयेन वान डुओक समिति के स्थायी उप प्रमुख हैं।

संचालन समिति के उप प्रमुखों में शामिल हैं: सिटी पार्टी समिति के स्थायी उप सचिव गुयेन थान न्घी, सिटी पार्टी समिति के उप सचिव, सिटी पीपुल्स काउंसिल की अध्यक्ष गुयेन थी ले; सिटी पार्टी समिति के उप सचिव, हो ची मिन्ह सिटी के वियतनाम फादरलैंड फ्रंट समिति के अध्यक्ष गुयेन फुओक लोक।

संचालन समिति के 19 सदस्यों में हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी, सिटी पार्टी कमेटी की संगठन समिति, सिटी पार्टी कमेटी की निरीक्षण समिति, सिटी पार्टी कमेटी की प्रचार और जन-आंदोलन समिति, सिटी पार्टी कमेटी की आंतरिक मामलों की समिति, सिटी निरीक्षणालय, विभागों के नेता, शहर और इलाकों की शाखाओं के नेता शामिल हैं...

नई परिस्थितियों में रेलवे और शहरी रेलवे नेटवर्क का विस्तार

बैठक में बोलते हुए हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष गुयेन वान डुओक ने कहा कि शहरी रेलवे प्रणाली के विकास के लक्ष्य को पूरा करने के लिए, शहर को इष्टतम निवेश समाधान के लिए क्षेत्रीय संपर्क का विस्तार करने की दृष्टि से अतिरिक्त नियोजन मार्ग को अद्यतन करने की आवश्यकता है; प्रबंधन बोर्ड को अधिक उपयुक्त मॉडल में अपग्रेड करना होगा।

वित्तीय योजनाओं के संदर्भ में, हो ची मिन्ह सिटी कई आर्थिक क्षेत्रों से निवेश, भूमि अधिग्रहण और नीतियाँ एवं तंत्र प्रदान करने का आह्वान करता रहता है। साथ ही, शहरी रेल प्रणाली विकास परियोजना के लक्ष्यों को प्राप्त करने और उससे आगे बढ़ने के लिए विशिष्ट समाधानों पर गहन चर्चा आवश्यक है।

इसके अतिरिक्त, विशिष्ट और विशेष नीति समूह भी हैं, जैसे पूंजी जुटाना; निवेश कार्यान्वयन प्रक्रियाएं; टीओडी मॉडल के अनुसार शहरी विकास; रेलवे उद्योग विकास, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और मानव संसाधन प्रशिक्षण; निर्माण सामग्री और डंपिंग साइट नीतियां; टीओडी क्षेत्रों में राजस्व का संग्रह और उपयोग।

साथ ही, स्थानीय सरकारी बांडों द्वारा जारी ऋणों के माध्यम से पूंजी जुटाना; शहरी विकास और सुधार के लिए भूमि का उपयोग करने वाली परियोजनाओं के लिए निवेशकों का चयन करने के लिए बोली का आयोजन करना।

श्री डुओक के अनुसार, जब हो ची मिन्ह सिटी की सीमाएं विस्तारित होंगी और बिन्ह डुओंग और बा रिया-वुंग ताऊ के साथ विलय हो जाएगा, तो रेलवे नेटवर्क के विस्तार का मुद्दा उठाया जाना आवश्यक है।

वर्तमान में, पोलित ब्यूरो ने हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली के विकास हेतु कई विशिष्ट तंत्रों और नीतियों के संचालन पर राष्ट्रीय सभा के प्रस्ताव 188 के समायोजन को मंज़ूरी दे दी है। इसमें पोलित ब्यूरो के प्रस्ताव 66 और प्रस्ताव 68 की प्रमुख नीतियों को अद्यतन किया जाएगा।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष के अनुसार, यदि अच्छी व्यवस्थाएं और नीतियां हों, तो रेलवे नेटवर्क में निवेश जल्दी होगा, जिसमें निजी पूंजी बहुत महत्वपूर्ण है - फोटो: X/A

नियोजन के संबंध में, हो ची मिन्ह सिटी जन समिति के अध्यक्ष ने ज़ोर देकर कहा कि पिछली शहरी रेलवे योजना केवल मौजूदा हो ची मिन्ह सिटी तक ही सीमित थी। निकट भविष्य में, हो ची मिन्ह सिटी अपनी प्रशासनिक सीमाओं का विस्तार करेगा, और मार्गों को बिन्ह डुओंग, डोंग नाई, बा रिया-वुंग ताऊ और ताई निन्ह जैसे नए शहरी क्षेत्रों तक विस्तारित किया जाना चाहिए।

अगर जल्दी योजना बनाई जाए, तो शहर को आसानी से टीओडी (सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के अनुसार शहरी विकास) के रूप में निवेश की आवश्यकता होगी। इसलिए, शहर रेलवे प्रणाली को नए दायरे और नई दृष्टि के साथ पुनर्नियोजित करेगा।

वर्तमान में, कई निवेशक शहरी रेल प्रणाली में रुचि रखते हैं। हो ची मिन्ह सिटी की जन समिति ने कई इच्छुक निवेशकों का स्वागत किया है, जैसे कि गमुडा ग्रुप, जो थू थिएम - लॉन्ग थान मार्ग में रुचि रखता है, और विन्ग्रुप ग्रुप, जो डिस्ट्रिक्ट 7 को कैन जिओ से जोड़ने वाला मार्ग बना रहा है।

लाइन 2 (बेन थान - थाम लुओंग) में बोली लगाने में रुचि रखने वाले कई निवेशक हैं, लाइन 1 (बेन थान - सुओई टीएन) में निवेशक डोंग नाई से जुड़ने के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन कर रहे हैं।

श्री डुओक ने टिप्पणी की कि यदि अच्छी व्यवस्थाएं और नीतियां हों तो रेलवे नेटवर्क में निवेश जल्दी होगा, जिसमें निजी पूंजी बहुत महत्वपूर्ण है।

रेलवे और शहरी रेलवे के निर्माण का विस्तार करने के लिए एक विशेष प्रस्ताव है।

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के कार्यवाहक निदेशक श्री ट्रान क्वांग लाम ने बैठक में भाषण दिया - फोटो: XA

हो ची मिन्ह सिटी के निर्माण विभाग के कार्यवाहक निदेशक श्री ट्रान क्वांग लाम के अनुसार, नेशनल असेंबली के संकल्प 188 के तंत्र के आधार पर, शहर का लक्ष्य 2035 तक 355 किमी और 2045 तक 510 किमी पूरा करना है। यदि हम शहर के केंद्र को कैन जिओ और थू थिएम - लॉन्ग थान मार्ग से जोड़ने वाले शहरी रेलवे को जोड़ते हैं, तो शहर का शहरी रेलवे नेटवर्क लगभग 600 किमी लंबा होगा।

प्रगति के संबंध में, हो ची मिन्ह सिटी अब से 2027 तक परियोजना तैयारी चरण को पूरा करेगा, और 2027 से 2028 तक साइट क्लीयरेंस मुआवजा चरण पूरा करेगा। अकेले लाइन 2 का निर्माण दिसंबर 2025 में शुरू होगा। शहरी रेलवे निर्माण के लिए पूंजी भी विविध है, जिसमें स्व-संतुलित स्थानीय बजट, भूमि दोहन, बांड जारी करना और 10 वर्षों में लगभग 210,000 बिलियन वीएनडी का केंद्रीय बजट समर्थन शामिल है।

"वर्तमान में, निर्माण मंत्रालय हो ची मिन्ह सिटी और हनोई के साथ मिलकर रेलवे विकास पर एक नया प्रस्ताव तैयार कर रहा है, जो प्रस्ताव संख्या 188 के अनुरूप है और जिसे राष्ट्रीय असेंबली में अनुमोदन के लिए प्रस्तुत किया जाएगा। यह नया प्रस्ताव राष्ट्रीय रेलवे और देश भर के शहरी रेलवे पर लागू होगा। पहले से मौजूद और विकसित की जा रही विशेष व्यवस्थाओं के साथ, हो ची मिन्ह सिटी योजना के अनुसार रेलवे और शहरी रेलवे नेटवर्क को पूरा करने के लिए सर्वोत्तम नीतियाँ चुन सकता है," श्री लैम ने कहा।

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डुक फु

स्रोत: https://tuoitre.vn/duong-sat-do-thi-se-phai-noi-khap-tp-hcm-mo-rong-dong-nai-tay-ninh-20250522143004806.htm