"लाओ काई-हाई फोंग रेलवे देश का दूसरा सबसे बड़ा परिवहन गलियारा है"

लाओ कै-हनोई-हाई फोंग रेलवे निर्माण निवेश परियोजना, उत्तर-दक्षिण आर्थिक गलियारे के बाद, देश में दूसरी सबसे बड़ी यात्री और माल परिवहन मांग वाला गलियारा है।

लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के बाद, देश के दूसरे सबसे बड़े आर्थिक गलियारे पर चलता है। (फोटो: पीवी/वियतनाम+)

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड ( निर्माण मंत्रालय ) के उप निदेशक श्री गुयेन खान तुंग के अनुसार, लाओ कै-हनोई-हाई फोंग रेलवे निर्माण निवेश परियोजना, उत्तर-दक्षिण आर्थिक गलियारे के बाद, देश में यात्री और माल परिवहन के लिए दूसरी सबसे बड़ी मांग वाला गलियारा होगा।

इस परियोजना के लिए 2,400 से अधिक श्रमिकों की आवश्यकता है।

श्री तुंग के अनुसार, परियोजना के पूर्ण होने के बाद संचालन और दोहन के लिए मानव संसाधन सुनिश्चित करने के लिए, परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए अनुसंधान प्रक्रिया के दौरान, परामर्शदाता ने 5 संस्थाओं (राज्य प्रबंधन एजेंसियां, परियोजना प्रबंधन इकाइयां, संचालन और दोहन इकाइयां, प्रशिक्षण सुविधाएं, अनुसंधान सुविधाएं) के लिए 4 स्तरों की योग्यता (तकनीकी कर्मचारी, इंजीनियर, मास्टर, डॉक्टर) के साथ 3 प्रकार के प्रशिक्षण (घरेलू प्रशिक्षण, विदेशी प्रशिक्षण, संयुक्त घरेलू और विदेशी प्रशिक्षण) के अनुसार मानव संसाधन प्रशिक्षण कार्यक्रम का प्रस्ताव रखा।

दूसरी ओर, व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में परियोजना बजट का उपयोग करते हुए लगभग 2,431 लोगों की परियोजना के लिए मानव संसाधनों के प्रशिक्षण और विकास का अनुमान लगाया गया है। अगले चरण में, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड संचालन और उपयोग हेतु मानव संसाधन आवश्यकताओं की पूर्ति हेतु मानव संसाधनों की विशिष्ट संख्या, लागत, योजनाओं और प्रशिक्षण स्वरूपों का अध्ययन और निर्धारण जारी रखेगा।

इसके अलावा, श्री तुंग ने इस बात पर भी जोर दिया कि अंतर्राष्ट्रीय ठेकेदारों के चयन की प्रक्रिया में, बोली दस्तावेजों और अनुरोध दस्तावेजों में ठेकेदारों के लिए ऐसे उत्पादों, वस्तुओं और सेवाओं के उपयोग को प्राथमिकता देने के नियम होंगे, जिनका उत्पादन और आपूर्ति घरेलू स्तर पर की जा सकती है; ठेकेदार के लिए ऐसी शर्तें होंगी कि वह वियतनामी भागीदारों के लिए प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और मानव संसाधनों को प्रशिक्षित करने के लिए प्रतिबद्ध हो, ताकि वे प्रबंधन, संचालन, दोहन, रखरखाव में निपुण हो सकें और धीरे-धीरे प्रौद्योगिकी में निपुण हो सकें।

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक ने परियोजना का आकलन करते हुए कहा कि परियोजना में अलग से स्थल मंजूरी भाग होगा तथा कुछ स्थानीय लोग इसके क्रियान्वयन के लिए प्रांतीय और शहरी बजट का उपयोग करेंगे। उन्होंने कहा कि स्थानीय लोगों को विकेन्द्रीकरण, शक्ति और जिम्मेदारी सौंपने से तैयारी प्रक्रिया में स्थानीय लोगों के लिए पहल पैदा होगी तथा वे परियोजना अनुमोदन प्रक्रिया के समानांतर स्थल मंजूरी और पुनर्वास कार्य को शीघ्र ही क्रियान्वित कर सकेंगे; कानूनी आधार सुनिश्चित होगा, मुआवजा, समर्थन और पुनर्वास कार्य को क्रियान्वित करने में स्थानीय लोगों के लिए कठिनाइयों को दूर किया जा सकेगा; परियोजना के लिए स्थल मंजूरी की प्रगति में तेजी लाई जा सकेगी।

मार्ग निर्माण की प्रक्रिया में मुद्दे के बारे में, स्टेशनों, औद्योगिक पार्कों और माल के स्थान को सिंक्रनाइज़ेशन सुनिश्चित करने और नेटवर्क शोषण की दक्षता को बढ़ावा देने के लिए, श्री तुंग ने कहा कि लाओ कै- हनोई -हाई फोंग रेलवे परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान, निर्माण मंत्रालय ने रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड और सलाहकारों को मार्ग पर सहमत होने के निर्देश दिए हैं, उन इलाकों के साथ स्टेशनों के स्थान जहां से परियोजना गुजरती है और स्थानीय लोगों ने लिखित रूप में सहमति व्यक्त की है; नेटवर्क शोषण की सिंक्रनाइज़ेशन और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए औद्योगिक पार्कों और रसद केंद्रों की योजना की जांच और अद्यतन किया गया है।

लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे परियोजना के संचालन, रखरखाव और संचालन के लिए भारी मानव संसाधन की आवश्यकता होगी। (फोटो: पीवी/वियतनाम+)

"परियोजना पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने की प्रक्रिया में, सलाहकार ने नियोजन से संबंधित नियमों और प्रस्तावित नीतियों का अध्ययन किया। संकल्प 187/QH15/2025 में, राष्ट्रीय सभा की नीति है कि यदि परियोजना की तैयारी, मूल्यांकन और अनुमोदन की विषय-वस्तु संबंधित नियोजन से भिन्न है, तो परियोजना को नियोजन समायोजन प्रक्रियाओं के बिना ही अनुमोदित कर दिया जाएगा। परियोजना के अनुमोदन के बाद, संबंधित नियोजन की तुरंत समीक्षा, समायोजन, अद्यतन और घोषणा की जानी चाहिए," श्री तुंग ने आगे कहा।

बंदरगाह माल और अंतर्राष्ट्रीय परिवहन को जोड़ना

मार्ग के साथ परिवहन गलियारे के बारे में, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने कहा कि राष्ट्रीय स्थानिक विकास अभिविन्यास के अनुसार, देश 13 आर्थिक गलियारों की ओर उन्मुख है, जिसमें लाओ कै-हनोई-हाई फोंग आर्थिक गलियारा देश में यात्री और माल परिवहन की दूसरी सबसे बड़ी मांग वाला गलियारा है।

श्री तुंग ने कहा, "इसलिए, लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे का निर्माण, सबसे पहले, लाओ काई-हनोई-हाई फोंग आर्थिक गलियारे पर घरेलू यात्री और माल परिवहन आवश्यकताओं की पूर्ति के साथ-साथ यात्री परिवहन, आयात-निर्यात माल और पारगमन माल की आवश्यकताओं की पूर्ति के लिए है, जिससे परियोजना की निवेश दक्षता को अधिकतम किया जा सके।"

अनुमानित परिवहन माँग के आधार पर, पूरे मार्ग पर 18 स्टेशन (3 ट्रेन-निर्माण स्टेशन, 15 मिश्रित स्टेशन) होने की उम्मीद है। इसके अलावा, ट्रेन संचालन के लिए तकनीकी संचालन हेतु 13 तकनीकी संचालन स्टेशन होने की उम्मीद है।

"संचालन प्रक्रिया के दौरान, जब परिवहन की माँग बढ़ेगी, तो हम कुछ तकनीकी स्टेशनों पर शोध करेंगे और उन्हें मिश्रित स्टेशनों में अपग्रेड करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर अतिरिक्त स्टेशनों में निवेश करेंगे। इस प्रकार, स्टेशन के स्थान और पैमाने तथा परियोजना के मार्ग का निर्धारण माल परिवहन की माँग और भविष्य के पूर्वानुमान के आधार पर पूरी तरह से गणना करके किया गया है," श्री तुंग ने बताया।

इसके अलावा, लाओ कै-हनोई-हाई फोंग रेलवे लाइन का नव निर्माण किया गया है, जिसका लक्ष्य हाई फोंग अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह से जुड़ना, चीन के साथ जुड़कर "बेल्ट एंड रोड" पहल और "दो गलियारे, एक बेल्ट" के ढांचे के भीतर कनेक्टिविटी सहयोग योजना को लागू करना, उच्च गुणवत्ता वाले, तेज, सुविधाजनक और सुरक्षित परिवहन की आवश्यकता को पूरा करना और उत्सर्जन को कम करना है।

वर्तमान में, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे निर्माण निवेश परियोजना के लिए एक व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार कर रहा है। उम्मीद है कि परियोजना की व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट 2025 की तीसरी तिमाही में स्वीकृत हो जाएगी; तकनीकी डिज़ाइन पूरा हो जाएगा, निर्माण पैकेज के लिए एक ठेकेदार का चयन हो जाएगा, और परियोजना का निर्माण 2025 के अंत में शुरू हो जाएगा।

लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे लाइन का नवनिर्माण हाई फोंग अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह और चीन से जुड़ने के उद्देश्य से किया जा रहा है। (फोटो: पीवी/वियतनाम+)

लाओ कै-हनोई-हाई फोंग रेलवे लाइन के लिए प्रस्तावित निवेश परियोजना की कुल लंबाई 403 किमी से अधिक है, जो 9 प्रांतों और शहरों से होकर गुजरेगी, जिनमें शामिल हैं: लाओ कै, येन बाई, फु थो, विन्ह फुक, हनोई, बाक निन्ह, हंग येन, हाई डुओंग और हाई फोंग।

इसका आरंभ बिंदु लाओ काई शहर में नए लाओ काई स्टेशन और हेकोऊ उत्तर स्टेशन (चीन) के बीच सीमा पार रेल संपर्क बिंदु है। इसका समापन बिंदु हाई फोंग शहर में लाच हुएन घाट क्षेत्र में है।

प्रारंभिक गणना से पता चलता है कि इस परियोजना में कुल निवेश लगभग 194,929 बिलियन VND (8 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक के बराबर) है।

(वियतनाम+)

स्रोत: https://www.vietnamplus.vn/duong-sat-lao-cai-hai-phong-la-hanh-lang-van-tai-lon-thu-2-ca-nuoc-post1021891.vnp