उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे वियतनाम को एक विकसित, उच्च आय वाले देश में बदलने का आधार है।

2030 तक वियतनाम के रेलवे परिवहन के विकास के लिए अभिविन्यास पर पोलित ब्यूरो के 28 फरवरी, 2023 के निष्कर्ष संख्या 49-केएल/टीडब्ल्यू के अनुसरण में, 2045 के दृष्टिकोण के साथ, परिवहन मंत्रालय सक्षम अधिकारियों को उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे लाइन (परियोजना) के लिए निवेश नीति प्रस्तुत कर रहा है।

परिवहन उप मंत्री गुयेन दान हुई के अनुसार, अक्टूबर 2023 से अब तक, परिवहन मंत्रालय ने 24 केंद्रीय मंत्रालयों, शाखाओं और राष्ट्रीय सभा समितियों से परामर्श किया है, जिनमें से अधिकांश ने यह आकलन किया है कि परियोजना अनुसंधान तैयारी कार्य रेलवे विकास पर पार्टी के दृष्टिकोण के अनुरूप है। सरकार ने पोलित ब्यूरो के निष्कर्ष संख्या 49-केएल/टीडब्ल्यू के अनुसार, दुनिया में विकास की प्रवृत्ति के अनुरूप, 350 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति वाली उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे लाइन के लिए निवेश योजना पर भी सहमति व्यक्त की है।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण में निवेश वियतनाम को एक विकसित, उच्च-आय वाला देश बनाने का एक आधार है। फोटो: VNA

18 सितंबर, 2024 को पोलित ब्यूरो ने परियोजना निवेश नीति पर एक निष्कर्ष जारी किया, जिसमें पहचान की गई: हाई-स्पीड रेलवे रणनीतिक महत्व वाली एक प्रतीकात्मक परियोजना है, विशेष रूप से अर्थशास्त्र , राजनीति, समाज, राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा और अंतर्राष्ट्रीय एकीकरण के संदर्भ में महत्वपूर्ण; उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के लिए निवेश नीति पर सहमति हुई, जिसमें सार्वजनिक निवेश के रूप में पूरे मार्ग के लिए निवेश योजना, 350 किमी/घंटा की डिजाइन गति, यात्रियों का परिवहन, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा के लिए दोहरे उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा करना और आवश्यकता पड़ने पर माल परिवहन करने में सक्षम होना शामिल है; कार्यान्वयन के लिए कानूनी संसाधन जुटाने, कार्यान्वयन की प्रगति को न्यूनतम करने के लिए विशेष तंत्र और नीतियां बनाने पर सहमति हुई। 13वीं केंद्रीय कार्यकारी समिति ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना (350 किमी/घंटा) के पूरे मार्ग के लिए निवेश नीति पर सहमति जताते हुए 20 सितंबर, 2024 को संकल्प संख्या 55-एनक्यू/टीडब्ल्यू भी जारी किया। परिवहन मंत्रालय की समीक्षा के अनुसार, वर्तमान में उत्तर-दक्षिण गलियारे पर परिवहन की मांग बड़ी है, विशेष रूप से यात्री परिवहन। परिवहन लागत अभी भी अधिक है, यात्रा का समय लंबा और असुविधाजनक है, जिससे सामाजिक-आर्थिक विकास प्रभावित हो रहा है और अर्थव्यवस्था की प्रतिस्पर्धात्मकता कम हो रही है। रेलवे परिवहन का लाभ यह है कि यह बड़ी मात्रा में परिवहन कर सकता है, तेज, सुरक्षित, सुविधाजनक और उचित लागत पर उपलब्ध है, जिससे पर्यावरण प्रदूषण और यातायात दुर्घटनाओं में कमी आती है। इसलिए, सतत राष्ट्रीय विकास को गति प्रदान करने हेतु उच्च गति वाले रेलवे में निवेश को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। इसके अलावा, 2023 में अर्थव्यवस्था का आकार 430 बिलियन अमरीकी डॉलर तक पहुँच जाएगा, जो 2010 की तुलना में लगभग 3 गुना अधिक है; सार्वजनिक ऋण सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 37% है, जो कम है; परियोजना के कार्यान्वयन का अपेक्षित समय 2027 है, जब अर्थव्यवस्था का आकार 564 बिलियन अमरीकी डॉलर तक पहुँचने का अनुमान है, इसलिए निवेश अब कोई बड़ी बाधा नहीं है। उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे में प्रारंभिक निवेश आवश्यक और जरूरी है, जिसका लक्ष्य पार्टी की नीतियों और झुकावों, पोलित ब्यूरो के प्रस्तावों और निष्कर्षों को साकार करना और योजनाओं को लागू करना है, जिसमें प्रमुख लक्ष्य वियतनाम को उच्च आय वाले विकसित देश में बदलना है। आर्थिक विशेषज्ञों के अनुसार, उत्तर-दक्षिण आर्थिक गलियारा देश में सबसे महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो 3/6 सामाजिक-आर्थिक क्षेत्रों, 20 प्रांतों/शहरों, 2 विशेष शहरों, 500,000 लोगों की आबादी वाले 17 प्रकार I शहरों को जोड़ता है, जो देश की शहरी आबादी का लगभग 54%, तटीय आर्थिक क्षेत्रों का 67%, आर्थिक क्षेत्रों का लगभग 63%, बड़े प्रकार I और II बंदरगाहों का 72% है, जो देश के सकल घरेलू उत्पाद में 51% से अधिक का योगदान देता है। राष्ट्रीय मास्टर प्लान ने उत्तर-दक्षिण आर्थिक गलियारे के विकास की पहचान पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारों, विकास ध्रुवों को जोड़ने इसलिए, हनोई से हो ची मिन्ह सिटी तक हाई-स्पीड रेलवे लाइन में निवेश करना यात्री परिवहन क्षमता की कमी को पूरा करने, आर्थिक और सामाजिक विकास में योगदान देने, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने और परिवहन बाजार को एक उचित और टिकाऊ दिशा में पुनर्गठित करने में योगदान देने के लिए आवश्यक है। हाई-स्पीड रेलवे लाइन में निवेश से लगभग 33.5 अरब अमेरिकी डॉलर मूल्य का एक निर्माण बाजार तैयार होगा; राष्ट्रीय रेल प्रणाली और शहरी रेलवे सहित, यह लगभग 75.6 अरब अमेरिकी डॉलर का निर्माण बाजार, लगभग 34.1 अरब अमेरिकी डॉलर के वाहन और उपकरण (लगभग 9.8 अरब अमेरिकी डॉलर के लोकोमोटिव और वैगन; लगभग 24.3 अरब अमेरिकी डॉलर के सिग्नल सूचना प्रणाली और अन्य उपकरण) और लाखों नौकरियों का सृजन करेगा...

उपरोक्त प्रभावी आर्थिक संकेतकों के आधार पर, परिवहन मंत्रालय आधुनिकता, समन्वय, दीर्घकालिक दृष्टि, दक्षता और हमारे देश की भू-आर्थिक स्थितियों और विश्व के रुझानों के साथ उपयुक्तता के मानदंडों को पूरा करने के लिए उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के लिए 350 किमी/घंटा की डिजाइन गति के साथ एक निवेश परियोजना का चयन करने की सिफारिश करता है। परियोजना की तैयारी प्रक्रिया के दौरान, परिवहन मंत्रालय ने दो निवेश विकल्पों का अध्ययन किया: पूरे मार्ग के लिए निवेश विकल्प, मूल रूप से 2035 में पूरा हो गया (हनोई - विन्ह और न्हा ट्रांग - हो ची मिन्ह सिटी सेक्शन का निर्माण 2027 में शुरू हुआ, विन्ह - न्हा ट्रांग सेक्शन का निर्माण 2028 में शुरू हुआ, 2035 में निर्माण पूरा हुआ) और निवेश विकल्प दो चरणों में विभाजित है, मूल रूप से 2040 में पूरा हुआ (हनोई - विन्ह और न्हा ट्रांग - हो ची मिन्ह सिटी सेक्शन का निर्माण 2027 में शुरू हुआ 350 किमी/घंटा की डिजाइन गति के साथ परियोजना निवेश विकल्प के संबंध में; लगभग 1,541 किमी की लंबाई; डबल ट्रैक, 1,435 मिमी गेज, विद्युतीकरण... लगभग 67.34 बिलियन अमरीकी डालर के कुल निवेश के साथ। लगभग 43.7 मिलियन अमरीकी डालर/किमी की निवेश दर 2024 में परिवर्तित होने पर कुछ देशों की तुलना में औसत स्तर है (निवेश दर इलाके, भूविज्ञान, जल विज्ञान, स्थानीयकरण क्षमता आदि पर निर्भर करती है) संसाधनों को जुटाने की क्षमता और विशिष्ट समाधानों और नीतियों के साथ, परिवहन मंत्रालय अपेक्षित प्रगति के साथ पूरे मार्ग में निवेश करने की सिफारिश करता है: 8वें सत्र (अक्टूबर 2024) में निवेश नीति की मंजूरी के लिए राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत करना; अंतरराष्ट्रीय सलाहकारों का चयन करने के लिए बोली लगाना, सर्वेक्षण करना, 2025-2026 में व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करना; साइट क्लीयरेंस को लागू करना संपूर्ण मार्ग का निर्माण 2035 में पूरा करने का प्रयास किया जा रहा है, जो निष्कर्ष संख्या 49-केएल/टीडब्ल्यू से 10 वर्ष पहले है।

तिएन हियू/टिन टुक समाचार पत्र

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-la-tien-de-dua-viet-nam-thanh-nuoc-phat-trien-thu-nhap-cao-20241001174550110.htm