नोई बाई - लाओ काई राजमार्ग पर यातायात संगठन योजना का अस्थायी समायोजन

वियतनाम सड़क प्रशासन (निर्माण मंत्रालय) ने नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे पर यातायात संगठन योजना, लेन विभाजन और गति विनियमों में अस्थायी समायोजन और अनुपूरकों को मंजूरी देने का निर्णय जारी किया है।

विशेष रूप से, वियतनाम सड़क प्रशासन (वीआरए) ने नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे पर लेन विभाजन और गति विनियमन के लिए यातायात संगठन योजना के अस्थायी समायोजन और अनुपूरण को मंजूरी दी, जिसे परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय ) के 18 सितंबर, 2007 के निर्णय संख्या 3523/QD-BGTVT द्वारा अनुमोदित किया गया था, जो नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे के लिए यातायात संगठन योजना को मंजूरी देता है और नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे आईसी.13 चौराहा निर्माण निवेश परियोजना के तहत नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे के आईसी.13 चौराहे के लिए यातायात संगठन योजना को मंजूरी देने पर वीआरए के 4 अप्रैल, 2025 के निर्णय संख्या 255/QD-CDBVN द्वारा अनुमोदित किया गया था।

नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे। फोटो: क्वोक खान/वीएनए

समायोजन और अनुपूरण की मुख्य सामग्री में शामिल हैं: बिंदु ए, खंड 3, अध्याय III, भाग II, Km0+00 - Km123+080 से अनुभाग को संशोधित और अनुपूरित करना: लेन 1 की अधिकतम अनुमत गति 100 किमी/घंटा है, न्यूनतम अनुमत गति 80 किमी/घंटा है; लेन 2 की अधिकतम अनुमत गति 100 किमी/घंटा है, न्यूनतम अनुमत गति 60 किमी/घंटा है।

राष्ट्रीय राजमार्ग (क्यूएल) 2 अंडरपास (किमी0+080 - किमी0+840), रेड रिवर ओवरपास (किमी76+600-किमी78+640) और लो रिवर ओवरपास (किमी47+350 - किमी48+550) के स्थान के लिए अध्याय III, भाग II के खंड 3, बिंदु बी को संशोधित और पूरक करें: लेन 1 की अधिकतम अनुमत गति 80 किमी/घंटा है, न्यूनतम अनुमत गति 60 किमी/घंटा है; लेन 2 की अधिकतम अनुमत गति 80 किमी/घंटा है, न्यूनतम अनुमत गति 60 किमी/घंटा है।

नोई बाई - येन बाई खंड (किमी0+00 - किमी123+080 तक का खंड), खंड 1.1, खंड 1, अध्याय IV, भाग II में निम्नलिखित दिशा में संशोधन और अनुपूरण: लेन 1 में 7,500 किलोग्राम से अधिक कुल वजन वाले ट्रकों को घूमने से प्रतिबंधित किया गया है (सामान्य ट्रकों सहित, सिंगल-केबिन पिकअप ट्रक, डबल-केबिन पिकअप ट्रक, वैन ट्रक, विशेष ट्रक (नकद परिवहन वाहनों को छोड़कर), विशेष वाहन, ट्रैक्टर, सेमी-ट्रेलर, ट्रेलर, 29 से अधिक सीटों वाली यात्री कारें; लेन 2 वाहन के प्रकार से अलग नहीं है। वाहनों को लेन 1 (मध्य पट्टी के बगल वाली लेन) पर घूमने की अनुमति है, 100 किमी/घंटा की अधिकतम गति, 80 किमी/घंटा की न्यूनतम गति का अनुपालन करते हुए;

राष्ट्रीय राजमार्ग 2 अंडरपास (किमी0+080 - किमी0+840), रेड रिवर ओवरपास (किमी76+600 - किमी78+640) और लो रिवर ओवरपास (किमी47+350 - किमी48+550) के स्थान के लिए खंड 2, खंड 2, अध्याय IV, भाग II के खंड 2.1 को संशोधित और पूरक करें: लेन 1 में 7,500 किलोग्राम से अधिक वजन वाले ट्रकों के घूमने पर प्रतिबंध है; लेन 2 में वाहन के प्रकार के आधार पर अंतर नहीं किया गया है।

प्रत्येक लेन पर वाहन लेन विभाजन संकेत, प्रत्येक लेन पर अधिकतम और न्यूनतम गति संकेत की व्यवस्था करें; एक्सप्रेसवे के प्रवेश चौराहों पर उपयुक्त और आसानी से देखे जा सकने वाले स्थानों पर प्रत्येक लेन की सड़क की सतह पर अधिकतम और न्यूनतम गति की जानकारी की पेंटिंग की व्यवस्था करें ताकि यातायात प्रतिभागियों की सुविधा के लिए मार्ग पर अधिकतम और न्यूनतम गति संकेतों की जानकारी याद दिलाई जा सके।

राजमार्ग पर यातायात को प्रभावित करने वाली कुछ निर्माण वस्तुओं की मरम्मत, रखरखाव, नवीनीकरण, उन्नयन, और दुर्घटनाओं से निपटने के लिए, एक निश्चित अवधि के लिए गति सीमा संकेतों की अस्थायी स्थापना के लिए सक्षम सड़क प्रबंधन एजेंसी से अनुमोदन आवश्यक है। पायलट यातायात संगठन योजना की कार्यान्वयन अवधि 10 नवंबर, 2025 से 1 माह है।

वियतनाम एक्सप्रेसवे प्रशासन ने वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉरपोरेशन (वीईसी) को अनुमोदित यातायात संगठन योजना की समीक्षा और तुलना करने का काम सौंपा है: पैमाना, सड़क की चौड़ाई, वाहनों के लिए लेन की संख्या, आपातकालीन लेन, सड़क सिग्नलिंग प्रणाली, मुख्य राजमार्ग पर व्यवस्थित सड़क यातायात सुरक्षा कार्य, राजमार्ग के साथ चौराहों पर, सड़क उपयोग के लिए टोल स्टेशन, बुद्धिमान यातायात प्रणाली... संचालन के दौरान यातायात संगठन योजना को समायोजित या पूरक करने की आवश्यकता के मामले में, विचार और समाधान के लिए वियतनाम एक्सप्रेसवे प्रशासन को रिपोर्ट करें।

साथ ही, वीईसी ने निम्नलिखित मामलों में सड़क पर कुछ स्थानों पर यातायात संगठन योजनाओं को स्थानीय रूप से समायोजित करने के लिए अस्थायी उपायों पर निर्णय लिया: परिचालन में सड़कों पर निर्माण कार्य; राजमार्गों और राजमार्ग चौराहों पर निर्माण वस्तुओं का रखरखाव; निर्माण दुर्घटनाओं की रोकथाम, यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करना; राजमार्ग पर ड्यूटी पर यातायात पुलिस एजेंसी को अनुमोदित यातायात संगठन योजनाओं की अधिसूचना और भेजना; यातायात प्रतिभागियों के अनुपालन के लिए अनुमोदित यातायात संगठन योजनाओं का प्रचार; यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यातायात पुलिस के साथ घनिष्ठ समन्वय।

इसके अतिरिक्त, सड़क प्रबंधन क्षेत्र I यातायात संगठन योजना के उचित कार्यान्वयन के लिए आवश्यकताओं की जांच और निगरानी के लिए जिम्मेदार है; यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यदि आवश्यक हो तो समायोजन करना (लेकिन मार्ग अनुभाग के माध्यम से परिचालन गति में वृद्धि शामिल नहीं है)।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-tam-thoi-phuong-an-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251028144004261.htm