सड़क निर्माण अधूरा, लोग मैनहोल के ढक्कनों पर चल रहे

काओ ज़ा बाज़ार से ले तिन्ह जल निकासी पुलिया, विन्ह लाई कम्यून (लाम थाओ) तक सर्विस रोड के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना अधूरी है, जिससे स्थानीय निवासियों की यात्रा प्रभावित हो रही है।

मैनहोल के ढक्कनों पर चलते लोग

काओ ज़ा बाज़ार से ले तिन्ह जल निकासी पुलिया, विन्ह लाई कम्यून (लाम थाओ) तक फीडर रोड के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना लगभग 2 किमी लंबी है, जिसका कुल निवेश 14 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। परियोजना निवेशक लाम थाओ जिला जन समिति है और ठेकेदार पीटी वियतनाम निवेश, निर्माण और विकास कंपनी लिमिटेड है।

काओ ज़ा कम्यून के लोगों के अनुसार, उपरोक्त सड़क खंड मार्च 2024 से निर्माणाधीन था। हालांकि, अप्रैल के अंत तक, निर्माण इकाई आधे रास्ते में ही रुक गई और अभी तक निर्माण फिर से शुरू नहीं हुआ है, जिससे लोगों का दैनिक जीवन काफी प्रभावित हुआ है।

काओ ज़ा कम्यून, लाम थाओ में अधूरे सड़क निर्माण के कारण लोगों का आना-जाना मुश्किल हो गया है।

23 अक्टूबर की दोपहर को, गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाता सड़क की वर्तमान स्थिति को रिकॉर्ड करने के लिए काओ ज़ा कम्यून में मौजूद थे।

यहाँ, जियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों ने देखा कि सड़क फिलहाल कीचड़ भरी हालत में है क्योंकि निर्माण इकाई ने अभी ज़मीन को समतल ही किया है। सड़क के कुछ ही हिस्सों में जल निकासी का काम और मैनहोल कवर लगाए गए हैं। जल निकासी व्यवस्था के कई हिस्से अभी भी अधूरे हैं, और कुछ हिस्सों का निर्माण अभी तक नहीं हुआ है।

गियाओ थोंग समाचार पत्र के रिपोर्टर, श्री ले थियेट हंग (1970 में जन्मे, जोन 2 बी, काओ ज़ा कम्यून, लाम थाओ में रहते हैं) ने कहा: "मेरा परिवार किराने का सामान बेचता है, माल ले जाने वाले ट्रकों को सड़क की शुरुआत में रोकना पड़ता है क्योंकि वे यहां प्रवेश नहीं कर सकते हैं, हर बार जब हम सामान आयात करते हैं, तो हमें दर्जनों मोटरबाइकें अंदर लानी पड़ती हैं। कई बार बारिश के दिनों में, सड़क कीचड़ से भर जाती है, मोटरबाइकें सामान नहीं ले जा सकती हैं, मुझे घर में सामान ले जाने के लिए "कुली" के रूप में काम करना पड़ता है"।

रास्ते में, रिपोर्टर प्रभावित इलाके की एक और निवासी सुश्री लोन से मिलता रहा। सुश्री लोन ने दुख जताते हुए कहा: "हमें मैनहोल के ढक्कनों पर चलना पड़ता है, लेकिन सौभाग्य से अभी भी मैनहोल के ढक्कन हैं जिन पर चलना पड़ता है। नीचे रहने वाले कई परिवार अपनी मोटरसाइकिलें और साइकिलें भी घर से बाहर नहीं निकाल सकते, इसलिए उन्हें उन्हें पार्क करने के लिए जगह किराए पर लेनी पड़ती है।"

हालाँकि, मैनहोल का ढक्कन संकरा होने के कारण, वहाँ से गुज़रना बहुत मुश्किल है, दो मोटरबाइक एक-दूसरे से बच नहीं सकतीं, इसलिए यह बहुत असुविधाजनक है। कई लोग यहाँ गिर चुके हैं, यह हम लोगों के लिए बहुत खतरनाक और मुश्किल है।"

सड़क कीचड़ से भरी होने के कारण लोगों को मैनहोल के ढक्कनों पर चलना पड़ता है।

जियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों के अनुसार, लंबे समय से निर्माण कार्य बंद रहने और भारी बारिश के कारण, उपरोक्त क्षेत्र में सड़क कीचड़ से भर गई है, सड़क के कई हिस्से उबड़-खाबड़, असमान और जलभराव वाले हैं। कुछ इलाकों में तो सड़क पर पानी जमा हो गया है।

वर्तमान में, कई निर्माण कार्य पूरे न होने के कारण, कई परिवार अपनी मोटरसाइकिलें और साइकिलें घर के बाहर पार्क नहीं कर सकते क्योंकि सड़क की सतह घर की दहलीज से 50-60 सेंटीमीटर दूर है। कुछ घरों की नींव आँगन से सड़क की सतह तक 1 मीटर तक ऊँची है, जिससे लोगों का रहना मुश्किल हो जाता है।

गिरने के डर से घर से बाहर निकलने की हिम्मत नहीं हो रही

चूँकि घर की नींव सड़क से ऊँची है, इसलिए काओ ज़ा कम्यून के कई बुज़ुर्ग गिरने के डर से बाहर निकलने की हिम्मत नहीं जुटा पाते। श्रीमती थू (जन्म 1958, ज़ोन 2, काओ ज़ा कम्यून, लाम थाओ में रहती हैं) ने बताया: "मेरे परिवार के पास एक मोटरसाइकिल है, लेकिन जब धान की कटाई होती है, तो मुझे उसे पार्क करना पड़ता है और घर का आँगन बहुत बड़ा होने के बावजूद मैं उसे घर नहीं ले जा सकती। मेरी सास इस साल 88 साल की हो गई हैं, और वह घर पर बैठकर अपने बच्चों और नाती-पोतों के आने का इंतज़ार ही कर पाती हैं। कई बार बुढ़ापे में जब वह उदास होती हैं, तो वह पड़ोसी के घर खेलने जाना चाहती हैं, लेकिन बाहर जाना खतरनाक होने के कारण ऐसा नहीं कर पातीं।"

थू की माँ श्रीमती वैन ने भी कहा: "अब मैं कहीं नहीं जा सकती, मैं गेट से बाहर निकलने की हिम्मत नहीं करती क्योंकि मुझे गिरने का डर है। पिछले दिनों, मेरा बच्चा अपनी साइकिल पार्क करने जा रहा था, वह गिर गया और उसका घुटना टूट गया, इसलिए मैं बहुत डरी हुई हूँ।"

श्रीमान और श्रीमती वैन लगभग 90 वर्ष के हैं और गिरने के डर से घर से बाहर निकलने की हिम्मत नहीं जुटा पाते।

लोगों की यात्रा में आने-जाने में आ रही कठिनाई के बारे में, श्री डुओंग नोक दीन्ह (जन्म 1959, ज़ोन 2 के प्रमुख, काओ ज़ा कम्यून, लाम थाओ जिला) ने भी कहा: "मेरे क्षेत्र में अभी तक मैनहोल कवर नहीं है, हर बार जब मैं खेत में जाता हूँ तो मुझे अपनी साइकिल को मैनहोल के किनारे तक धकेलना पड़ता है। हमने लोगों के आवागमन के लिए सड़क पूरी करने के बारे में बैठकों में कई सिफारिशें भी की हैं, लेकिन स्थिति अभी भी वही है।"

जियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों ने लाम थाओ जिला लोक निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड (परियोजना निवेशक के प्रतिनिधि) से संपर्क किया। पत्रकारों को जवाब देते हुए, इस व्यक्ति ने कहा: "थाओ बाएँ तटबंध पहुँच मार्ग, जो लगभग 2 किमी लंबा है, के नवीनीकरण की परियोजना को फु थो प्रांतीय जन समिति द्वारा 31 जनवरी, 2024 से निर्माण की अनुमति दी गई है, और इसे दिसंबर 2024 तक पूरा करने की समय सीमा तय की गई है।"

निर्माण अनुमति के निर्णय के अनुसार, अप्रैल 2024 से अक्टूबर 2024 के अंत तक बांध निर्माण के लिए खुदाई नहीं की जानी चाहिए। इस प्रकार, इस परियोजना के निर्माण कार्य को पूरा करने के लिए केवल 2 महीने शेष हैं, जिससे निर्माण इकाई के लिए मुश्किलें खड़ी हो रही हैं। हालाँकि, लाम थाओ जिला लोक निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड अभी भी ठेकेदार से समय पर निर्माण पूरा करने की अपेक्षा करता है, ताकि लोगों का जीवन जल्द ही स्थिर हो सके।

कई घरों की नींव सड़क की सतह से कई मीटर ऊपर है।

परियोजना की निर्माण इकाई, पीटी वियतनाम कंस्ट्रक्शन एंड डेवलपमेंट इन्वेस्टमेंट कंपनी लिमिटेड के उप निदेशक, श्री गुयेन ट्रुंग होआ ने जियाओ थोंग समाचार पत्र के रिपोर्टर से बात करते हुए कहा: "परियोजना निर्माण इकाई मार्च 2024 के आसपास शुरू होगी, और अप्रैल के अंत तक बाढ़ का मौसम शुरू हो जाएगा। क्योंकि परियोजना बांध के करीब स्थित है, निर्माण परमिट के फैसले के अनुसार, हम 30 अक्टूबर तक निर्माण जारी नहीं रख सकते।

कुल मिलाकर, यूनिट के पास निर्माण के लिए केवल 4 महीने का समय था। उस दौरान जब निर्माण कार्य संभव नहीं था, तो हर बार भारी बारिश के बाद, हमें पानी निकालने के लिए मशीनों का इस्तेमाल करना पड़ा क्योंकि पहले भी भारी बारिश हो चुकी थी। उसी दौरान, 22 अक्टूबर को, ज़िला प्रमुखों ने भी सीधे निर्देश दिए कि 31 दिसंबर से पहले काम पूरा करके इस्तेमाल के लिए सौंप दिया जाए। यूनिट ने लोगों से संपर्क करके उन्हें बताया कि आने वाले समय में, वे परियोजना की प्रगति को बनाए रखने के लिए रात की पाली बढ़ाएँगे।

>> जियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाताओं द्वारा दर्ज की गई कुछ अन्य तस्वीरें:

जिन क्षेत्रों में मैनहोल कवर लगाए गए हैं, वहां लोगों को आने-जाने के लिए उनका लाभ उठाना पड़ता है।

जिन क्षेत्रों में सीवर नहीं हैं, वहां लोगों को स्वयं ही पुल बनाने पड़ते हैं।

कई घरों को अपने वाहनों को नीचे लाने के लिए टूटे हुए कंक्रीट स्लैब का उपयोग करना पड़ता है।

यातायात के लिए रास्ता बनाने हेतु लोग मिट्टी डालने के लिए ठेला गाड़ियों का इस्तेमाल करते थे।

कीचड़ भरे मार्ग के कई हिस्से दुर्गम हैं।

कई लोगों को अपनी कारें सड़क के शुरू में ही पार्क करनी पड़ती हैं, क्योंकि वे अपने घरों में नहीं जा सकते।

कई दिनों तक निर्माण कार्य बंद रहने के कारण मार्ग के कई हिस्से जल पालक से ढक गए हैं।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/phu-tho-duong-thi-cong-dang-do-nguoi-dan-di-chuyen-tren-nap-cong-192241023230754777.htm