स्टील और सीमेंट की बढ़ती कीमतों से निर्माण व्यवसाय चिंतित

मई 2025 की शुरुआत से, निर्माण सामग्री बाजार में बहुत उतार-चढ़ाव आया है, स्टील और सीमेंट की कीमतों में एक साथ वृद्धि हुई है, जिससे निर्माण उद्यम लागत को संतुलित करने और परियोजना की प्रगति को बनाए रखने के बारे में चिंतित हैं, विशेष रूप से प्रमुख परियोजनाओं में।

अप्रैल 2025 के अंत से, लाओ कै शहर में एजेंटों और दुकानों पर बेचे जाने वाले स्टील की कीमतों में विशेष रूप से वृद्धि हुई है: स्टील कॉइल्स में 160 VND/kg की वृद्धि हुई (15,125 VND से 15,285 VND/kg तक); रिबार स्टील में 195 VND/kg की वृद्धि हुई (15,200 VND से 15,395 VND/kg तक)।

मई 2025 की शुरुआत से, डीलरों के पास सीमेंट की कीमतों में भी 50,000 VND/टन की वृद्धि हुई है: होआंग लॉन्ग सीमेंट और हा ट्रुंग सीमेंट ग्रेड 30 - 40 की कीमत क्रमशः 1.25 - 1.35 मिलियन VND/टन है; हाई फोंग सीमेंट की कीमत क्रमशः 1.6 मिलियन VND/टन है; येन बिन्ह सीमेंट ग्रेड 30 - 40 की कीमत क्रमशः 1.3 - 1.4 मिलियन VND/टन है... परिवहन लागत जुड़ने के कारण सीमेंट की कीमतों में क्षेत्र के आधार पर उतार-चढ़ाव होता रहता है।

सीमेंट और कुछ अन्य सामग्रियों की कीमत बढ़ने के तुरंत बाद, क्षेत्र की कंक्रीट कंपनियों ने भी वाणिज्यिक कंक्रीट की कीमत 30,000 VND/m ³ से समायोजित करना शुरू कर दिया: वाणिज्यिक कंक्रीट ग्रेड 100 (पत्थर 1x2, 2x4, स्लम्प 12÷2) की कीमत 840,000 VND/m ³ है; कंक्रीट ग्रेड 150 (पत्थर 1x2, 2x4, स्लम्प 12÷2) की कीमत 890,000 VND/m ³ है; कंक्रीट ग्रेड 200 (पत्थर 1x2, 2x4, स्लम्प 12÷2) की कीमत 940,000 VND/m ³ है; कंक्रीट ग्रेड 250 (पत्थर 1x2, 2x4, स्लम्प 12+2) की कीमत 990,000 VND/m ³ है; कंक्रीट ग्रेड 300 (पत्थर 1x2, 2x4, स्लम्प 12+2) की लागत 1,090,000/ ^m3 है।

सामग्री की बढ़ती कीमतें क्षेत्र में परियोजनाओं की निर्माण प्रक्रिया को सीधे प्रभावित करती हैं।

रेड नदी तट के कटाव को रोकने के लिए प्रमुख परियोजना का निर्माण (चरण 2)।

कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 568 ने पैकेज संख्या 09 में भाग लिया, जिसमें रेड नदी के तट पर भूस्खलन को रोकने के लिए तटबंध निर्माण की प्रमुख परियोजना (चरण 2) का निर्माण किया गया, जिसकी लंबाई 1 + 140.32 किमी से 3 + 370.52 किमी तक, 2,230.2 मीटर है। अब तक, इकाई ने लगभग 97 बिलियन VND मूल्य का निर्माण किया है, जो अनुबंध मूल्य का अनुमानित 63% है। हालाँकि, 2025 की शुरुआत से, बाजार में सामग्री की कीमतों में 3 बार वृद्धि दर्ज की गई है, जिससे निर्माण ठेकेदार चिंतित हैं।

कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 568 के साइट कमांडर, श्री गुयेन थान बिन्ह ने कहा कि इकाई ने समय और सौंपी गई साइट का लाभ उठाकर निर्माण कार्यों को तुरंत लागू कर दिया है, लेकिन अभी भी कुछ हिस्से ऐसे हैं जिन्हें मंजूरी नहीं मिली है। इसलिए, इकाई को उम्मीद है कि निवेशक और लाओ काई शहर जल्द ही साइट सौंप देंगे ताकि निर्माण पूरा हो सके।

भूस्खलन निरोधक रेड नदी तटबंध (चरण 2) की प्रमुख परियोजना की कुल लंबाई 3,209.6 मीटर है, जो रेड नदी के दाहिने किनारे पर न्गोई डुओंग जलधारा के निकास द्वार से शुरू होकर, ज़ुआन तांग वार्ड, लाओ काई शहर में लैंग गियांग पुल से सटी रेखा के अंत तक फैली है। तटबंध की ऊर्ध्वाधर दीवार संरचना प्रबलित कंक्रीट ग्रेड M250 से बनी है; तटबंध की दीवार की ऊँचाई भूगर्भीय संरचना के आधार पर 5 से 11 मीटर तक है।

एक स्थल पर बीच-बीच में निर्माण कार्य किया जाना चाहिए, क्योंकि लाओ काई सिटी पीपुल्स कमेटी ने अभी तक उस स्थल को साफ नहीं किया है।

8 मई 2025 तक के रिकॉर्ड के अनुसार, तटबंध अभी भी 520 मीटर लंबाई के साथ 3 साइट क्लीयरेंस बिंदुओं पर अटका हुआ है, जिसमें 9 घरों ने साइट क्लीयरेंस के लिए मुआवजे पर सहमति नहीं दी है, जिससे निर्माण इकाई के लिए कई कठिनाइयां पैदा हो रही हैं, जिससे रुकावटें आ रही हैं।

बान वुओक, बैट ज़ाट (वियतनाम) - बा साई (चीन) की रेड नदी सीमा पर सड़क पुल के निर्माण स्थल पर इन दिनों, निर्माण इकाई आने वाले महीनों में बारिश और बाढ़ के मौसम को दूर करने के लिए प्रगति को गति दे रही है। रेड नदी के पार मुख्य पुल का निर्माण पैमाना एक्सट्राडोज्ड (कम टॉवर केबल-स्टेड ब्रिज) है, जिसमें प्रीस्ट्रेस्ड प्रबलित कंक्रीट बीम हैं, जो पंखे के आकार के केबल-स्टेड पुलों के साथ संयुक्त कैंटिलीवर विधि का उपयोग करके बनाया गया है, टॉवर स्तंभ पुल डेक से 20 मीटर ऊंचे हैं। पुल 35.3 मीटर चौड़ा है, जिसमें मोटर वाहनों के लिए 4 लेन, अल्पविकसित वाहनों के लिए 2 लेन और पैदल यात्रियों के लिए 2 लेन शामिल हैं, जिनमें से वियतनामी पक्ष ने मुख्य पुल के 1/2 भाग के निर्माण में निवेश किया है,

बान वुओक, बाट ज़ाट (वियतनाम) से बा साई (चीन) तक सीमा पुल परियोजना में तेजी लाई जा रही है।

पुल निर्माण इकाई - ट्रुंग चीन्ह कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड के पुल निर्माण परियोजना के तकनीकी प्रबंधक श्री हो झुआन हंग ने कहा कि इस समय परियोजना की प्रगति में तेजी लाने से इकाई को निर्माण सामग्री की बढ़ती कीमतों के बारे में चिंताओं को कम करने में भी मदद मिलेगी।

विशेषज्ञों के अनुसार, स्टील और सीमेंट की कीमतों में हालिया वृद्धि का मुख्य कारण इनपुट सामग्री की लागत में वृद्धि के साथ-साथ पहली तिमाही के बाद सामग्रियों की मांग में मज़बूत सुधार है। इसके अलावा, परिवहन, ऊर्जा की कीमतों और कच्चे माल की आयात नीतियों के प्रभाव से जुड़े कुछ कारकों ने भी उत्पादन लागत में वृद्धि की है।

पुल निर्माण में बहुत अधिक स्टील का उपयोग होता है।

वर्तमान बाजार संदर्भ में, निर्माण उद्यमों को अनुबंध वार्ता में सावधानी बरतने, लचीले वित्तीय परिदृश्य बनाने और घरेलू तथा अंतर्राष्ट्रीय सामग्री मूल्य आंदोलनों पर बारीकी से नजर रखने की सलाह दी जाती है, ताकि परियोजना अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए जा सकें, जिससे आर्थिक दक्षता आए और परियोजना मूल्य वृद्धि के कारण होने वाले नुकसान से बचा जा सके।

स्रोत: https://baolaocai.vn/gia-thep-va-xi-mang-tang-khien-doanh-nghiep-xay-dung-lo-lang-post401547.html