हनोई ने विन्ह तुय पुल की संरचना पर आग के प्रभाव को स्पष्ट किया

परियोजना की संरचना का निरीक्षण और मूल्यांकन करने के लिए विभिन्न विभागों, पेशेवर विभागों, अग्रणी पुल विशेषज्ञों और वैज्ञानिकों तथा निरीक्षण सलाहकारों ने साइट पर आकर निरीक्षण किया है।

विन्ह तुय पुल के नीचे आग का दृश्य।

1 सितंबर को, विन्ह तुय पुल के नीचे लगी आग के संबंध में, हनोई निर्माण विभाग ने कहा कि विभाग और संबंधित इकाइयों के अंतर्गत विभाग और पेशेवर कार्यालय, साथ ही पुलों पर अग्रणी विशेषज्ञ और वैज्ञानिक , और निरीक्षण परामर्श इकाई (परिवहन निर्माण और निवेश परामर्श संयुक्त स्टॉक कंपनी) परियोजना की संरचना का निरीक्षण और मूल्यांकन करने के लिए घटनास्थल पर आए थे।

विशेष रूप से, निरीक्षण से पता चला कि N1 बीम के निचले हिस्से की सुरक्षा करने वाला कंक्रीट टूट गया था, जिससे क्षैतिज रकाब और कुछ अनुदैर्ध्य सुदृढीकरण पट्टियाँ दिखाई दे रही थीं। पूर्व-तनावग्रस्त स्टील की सुरक्षा करने वाली जेल ट्यूब उजागर नहीं हुई थी और कोई क्षति नहीं देखी गई। N2 बीम के निचले हिस्से की सुरक्षा करने वाला कंक्रीट टूट गया था, जिससे क्षैतिज रकाब का कुछ हिस्सा दिखाई दे रहा था। पूर्व-तनावग्रस्त स्टील की सुरक्षा करने वाली अनुदैर्ध्य सुदृढीकरण और जेल ट्यूब उजागर नहीं हुई थी और कोई क्षति नहीं देखी गई।

सुरक्षात्मक कंक्रीट उखड़ गई, और कुछ स्थानीय स्थानों पर पियर T2 पर स्टील सुदृढीकरण उजागर हो गया। पियर M1 के आधार और उसके सहारे में गर्मी से होने वाले नुकसान के कोई संकेत नहीं दिखे। लाइटिंग कैबिनेट T2A में शॉर्ट सर्किट के कारण लॉन्ग बिएन से आंतरिक शहर तक विन्ह तुय पुल पर 54 लाइटिंग पोल की बिजली गुल हो गई।

31 अगस्त को अपराह्न 3:00 बजे के सर्वेक्षण परिणामों में आग लगने के बाद संरचना के समग्र विस्थापन और विरूपण में कोई असामान्य विकास नहीं पाया गया।

निरीक्षण सलाहकार ने डिज़ाइन लोड (पुल से गुज़रने वाले 18 टन से कम वज़न वाले वाहनों के लिए) के लगभग 50% के अनुरूप लोड आरेखों के प्रभाव में रैंप ब्रिज शाखा का परीक्षण किया ताकि स्थैतिक भार के कारण विक्षेपण और भार के कारण बीम पर होने वाले विरूपण को मापा जा सके। निष्कर्ष यह निकला कि बीम की संरचना और सामग्री (कंक्रीट, पूर्व-प्रतिबलित स्टील) प्रत्यास्थ सीमा के भीतर काम करती हैं।

हनोई निर्माण विभाग के अनुसार, यातायात सुरक्षा और संरचनात्मक सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, रैंप CV1C शाखा को यातायात संगठन में समायोजित किया जाएगा और 18 टन से कम की भार क्षमता के साथ संचालित किया जाएगा।

एचएल93 परियोजना के डिजाइन भार के लिए क्षति की सीमा और संरचना की वहन क्षमता का विस्तार से निर्धारण करने के लिए, निर्माण विभाग क्षतिग्रस्त पुल वस्तुओं का निरीक्षण करना जारी रखता है, ताकि मूल डिजाइन मापदंडों के अनुसार परियोजना की दोहन क्षमता सुनिश्चित करने के लिए नवीकरण और मरम्मत समाधान प्रस्तावित करने का आधार मिल सके।

साथ ही, हनोई निर्माण विभाग ने हनोई पीपुल्स कमेटी को सलाह दी कि वह पुलों के नीचे वाहन पार्किंग की सुविधा वाले सभी पुलों की समीक्षा करे, ताकि ऐसी घटनाओं से बचने के लिए प्रबंधन को मजबूत किया जा सके।

इससे पहले, 30 अगस्त को दोपहर 1:00 बजे, विन्ह तुय से गुयेन खोई तटबंध तक रैम्प CV1C शाखा पुल के नीचे, पिलर T4 से घाट M1 (लाल नदी के दक्षिणी तट पर) तक आग लग गई थी। इस स्थान का प्रबंधन और संचालन हनोई पार्किंग लॉट एक्सप्लॉइटेशन वन मेंबर कंपनी लिमिटेड द्वारा किया जाता है, जिसे शहर द्वारा वाहन पार्किंग की सेवा प्रदान करने के लिए नियुक्त किया गया है।

आग लगने के तुरंत बाद, पार्किंग अटेंडेंट ने आग बुझाने के लिए अग्निशामक यंत्रों का इस्तेमाल किया और इसकी सूचना दमकल पुलिस को दी। दोपहर 1:45 बजे तक आग बुझ गई। लगभग 500 मोटरबाइकें जल गईं।

फिलहाल, हनोई सिटी पुलिस घटनास्थल की नाकेबंदी कर निरीक्षण कर रही है और आग के कारण का पता लगा रही है।

पीवी (संश्लेषण)

स्रोत: https://baohaiphong.vn/ha-noi-thong-tin-lam-ro-anh-huong-cua-vu-hoa-hoan-doi-voi-ket-cau-cau-vinh-tuy-519713.html