परिवहन अवसंरचना लुओंग सोन के विकास का मार्ग प्रशस्त करती है।

विकास की राह में पिछड़े क्षेत्र से, लुओंग सोन कम्यून धीरे-धीरे एक नया आर्थिक केंद्र बन रहा है। यह परिवर्तन बेहतर परिवहन अवसंरचना के साथ शुरू होता है।

प्रत्येक नई सड़क के खुलने से लुओंग सोन कम्यून के विकास के लिए एक नया स्थान बनता है।

लाम डोंग प्रांत के नए परिवहन मानचित्र को देखने पर, लुओंग सोन कम्यून एक दुर्लभ चौराहे पर स्थित है। अपने अपेक्षाकृत छोटे क्षेत्र में, कम्यून में लगभग 109 किमी परिवहन मार्ग हैं, जिनमें विभिन्न प्रकार के मार्ग शामिल हैं: उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए, राष्ट्रीय राजमार्ग 28बी, प्रांतीय सड़क 715 और उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन। इसके अलावा, गांवों और खेतों के बीच की सड़कों का जाल डामर और कंक्रीट से पक्का होता जा रहा है।

परिवहन के इस उच्च घनत्व ने लुओंग सोन कम्यून को महज एक "मार्ग बिंदु" से एक पारगमन केंद्र में बदल दिया है, जो तटीय क्षेत्र को मध्य उच्चभूमि से सीधे जोड़ता है, राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे को तटीय अक्ष और पर्यटन एवं औद्योगिक केंद्रों से जोड़ता है। लुओंग सोन कम्यून पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री ले डांग फाप का मानना ​​है कि परिवहन अवसंरचना अब केवल यात्रा से कहीं अधिक कार्य करती है। प्रत्येक नई सड़क एक नया विकास क्षेत्र सृजित करती है, जिससे भूमि मूल्य, उत्पादन और स्थानीय क्षेत्र की निवेश आकर्षित करने की क्षमता में प्रत्यक्ष वृद्धि होती है।

वास्तव में, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे और राष्ट्रीय राजमार्ग 28बी के पूरा होने से लुओंग सोन को फान थीट, हो ची मिन्ह सिटी और मध्य हाइलैंड्स प्रांतों से जोड़ने वाले यात्रा समय में काफी कमी आई है। परिवहन लागत में कमी आई है और वस्तुओं, श्रम और सेवाओं का प्रवाह सुगम हो गया है, जिससे इस क्षेत्र को वह प्रतिस्पर्धात्मक लाभ मिला है जिसकी पहले कमी थी। ये नई सड़कें लुओंग सोन की आर्थिक संरचना को भी बदल रही हैं। 2025 के लिए कम्यून की सामाजिक-आर्थिक रिपोर्ट के अनुसार, क्षेत्र में कुल बजट राजस्व लगभग 63 अरब वीएनडी तक पहुंचने का अनुमान है, जो पूर्वानुमान से 6% से अधिक है। यह आंकड़ा कई सामान्य कठिनाइयों के बीच स्थानीय अर्थव्यवस्था के लचीलेपन को दर्शाता है।

कृषि उत्पादन एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जिसमें कुल कृषि योग्य क्षेत्र 14,180 हेक्टेयर से अधिक है और खाद्य उत्पादन लगभग 39,850 टन है, जो योजना के 100% लक्ष्य को प्राप्त करता है। हालांकि, अंतर यह है कि लुओंग सोन में कृषि अब केवल ग्राम स्तर तक सीमित नहीं है। बेहतर परिवहन अवसंरचना कृषि उत्पादों को बाजारों तक तेजी से पहुंचाने में मदद करती है, जिससे फसल कटाई के बाद होने वाले नुकसान कम होते हैं और धीरे-धीरे स्थिर उपभोग संबंध स्थापित होते हैं।

कृषि के साथ-साथ प्रमुख परिवहन मार्गों के किनारे व्यापार, सेवाएं और लघु उद्योग भी विकसित होने लगे। परिवहन, भंडारण, लॉजिस्टिक्स सेवाएं, पेट्रोलियम व्यवसाय और निर्माण सामग्री आपूर्ति सहित कई गतिविधियां विकसित हुईं, जिससे स्थानीय लोगों के लिए रोजगार के अवसर पैदा हुए। 2025 तक, लुओंग सोन में 436 श्रमिकों को रोजगार मिलने की उम्मीद है, जो योजना से 32% अधिक है। यह आंकड़ा श्रम बाजार पर अवसंरचना विकास के व्यापक प्रभाव को स्पष्ट रूप से दर्शाता है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1A, राष्ट्रीय राजमार्ग 28B और इन्हें जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे के किनारे स्थित क्षेत्रों में भूमि मूल्यों में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। इससे निवासियों को घर के नवीनीकरण, उत्पादन और व्यवसाय के विस्तार में निवेश करने में मदद मिली है, जिससे बिजली और स्वच्छ जल का उपयोग करने वाले घरों का प्रतिशत 100% तक बढ़ गया है और उनके भौतिक और आध्यात्मिक जीवन में सुधार हुआ है।

लुओंग सोन कम्यून की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष के अनुसार, बुनियादी ढांचा केवल तात्कालिक विकास के आंकड़ों से ही संबंधित नहीं है, बल्कि दीर्घकालिक विकास विस्तार की संभावनाओं से भी जुड़ा है। जब परिवहन व्यवस्था सुचारू रूप से जुड़ जाएगी, तो इस क्षेत्र में औद्योगिक समूहों, लॉजिस्टिक्स सेवाओं, कृषि प्रसंस्करण और पर्यटन में निवेश परियोजनाओं को आकर्षित करने की क्षमता विकसित होगी, जिससे आर्थिक संरचना धीरे-धीरे स्थिरता की ओर अग्रसर होगी।

कम्यून की सामाजिक-आर्थिक रिपोर्ट से पता चलता है कि गरीबी दर 2025 तक घटकर 0.34% हो जाएगी, जो निर्धारित लक्ष्य से अधिक है; स्वास्थ्य सेवा, शिक्षा और सांस्कृतिक प्रणालियों में व्यापक निवेश किया जाएगा; और 100% आबादी को राष्ट्रीय बिजली ग्रिड और स्वच्छ पेयजल की सुविधा प्राप्त होगी। ये आंकड़े परिवहन अवसंरचना और लोगों के जीवन स्तर के बीच सीधा संबंध दर्शाते हैं।

स्रोत: https://baolamdong.vn/ha-tang-giao-thong-mo-loi-phat-trien-luong-son-417761.html