अरबों डॉलर के बुनियादी ढांचे ने रास्ता खोला, कैन जिओ हो ची मिन्ह सिटी का तटीय विकास केंद्र बना

अपनी प्रशासनिक सीमाओं के विस्तार के बाद, कैन जिओ अब हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से अलग एक तटीय ज़िला नहीं रहा। अरबों डॉलर की शहरी और परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं पर शोध और कार्यान्वयन के साथ, इस भूमि के पास समुद्री अर्थव्यवस्था के प्रवेश द्वार के रूप में "रूपांतरित" होने और भविष्य में कैन जिओ - वुंग ताऊ के दो तटों के जुड़ने के बाद सबसे जीवंत मनोरंजन केंद्र की भूमिका निभाने का अवसर है।

क्षेत्रीय विकास मानचित्र पर, कैन जिओ, हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र, वुंग ताऊ और दक्षिण के औद्योगिक क्षेत्रों व बंदरगाहों के बीच एक प्राकृतिक सेतु के रूप में एक विशेष स्थान पर स्थित है। शहरी क्षेत्र से समुद्र तक का सफ़र इसी भूमि से होकर गुजरता है, जिससे कैन जिओ तटीय व्यापार और पर्यटन क्षेत्र का एक केंद्रीय बिंदु बन जाता है। हालाँकि, कई वर्षों से, सीमित बुनियादी ढाँचे के कारण यह संभावनाएँ अवरुद्ध रही हैं, जिससे कैन जिओ समुद्र के एक सच्चे प्रवेश द्वार के रूप में अपनी भूमिका को पूरी तरह से आगे नहीं बढ़ा पाया है।

बुनियादी ढांचा कैन जियो के विकास को प्रोत्साहित करेगा

मैंग्रोव वन के बीच बसे और परिवहन की कठिनाइयों से जूझ रहे कैन जियो के सामने हो ची मिन्ह सिटी का एक आधुनिक तटीय शहर बनने का सुनहरा अवसर है। रणनीतिक यातायात परियोजनाओं की एक श्रृंखला को बढ़ावा दिया जा रहा है, जो कैन जियो को विकसित होने और दक्षिण-पूर्वी तटीय विकास गलियारे में एक महत्वपूर्ण संपर्क बिंदु बनने में मदद करेगी।

"वर्तमान में, कैन जियो की यात्रा केवल बिन्ह खान फ़ेरी के माध्यम से एक ही मार्ग पर निर्भर करती है, जो रुंग सैक रोड है। सफलता पाने के लिए, कैन जियो को केंद्रीय क्षेत्र और पड़ोसी आर्थिक क्षेत्रों से मज़बूती से जोड़ा जाना चाहिए" - आर्थिक विशेषज्ञ डॉ. ट्रान डू लिच ने इस क्षेत्र के विकास की दिशा के बारे में तिएन फोंग के रिपोर्टर के साथ बातचीत शुरू की।

उनके अनुसार, परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं की एक श्रृंखला, जो कार्यान्वित की जा रही है और की जाएगी, कैन जियो के लिए अपनी उपस्थिति बदलने और अपनी समुद्री अर्थव्यवस्था की क्षमता को उजागर करने के लिए "लीवरेज" है, जो कई वर्षों से रुकी हुई है।

पिछले शोध योजना के अनुसार कैन जियो पुल का परिप्रेक्ष्य।

पहला है कैन गियो ब्रिज, जो वर्तमान में एकमात्र यातायात मार्ग, बिन्ह खान फ़ेरी की जगह लेगा। श्री लिच ने कहा, "यह पुल न केवल लोगों के लिए परिवहन का एक सुविधाजनक साधन है, बल्कि कैन गियो के लिए हो ची मिन्ह सिटी और दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के यातायात नेटवर्क से जुड़ने का पहला कदम भी है।"

दूसरा, हाई-स्पीड रेलवे लाइन 48 किमी से ज़्यादा लंबी है, जो डिस्ट्रिक्ट 7 (पुराना) से शुरू होकर कैन जियो तटीय शहरी क्षेत्र तक फैली हुई है। इस परियोजना से कैन जियो तटीय शहरी क्षेत्र के विकास के लिए एक मज़बूत प्रेरक शक्ति बनने की उम्मीद है, साथ ही यह निर्माणाधीन कैन जियो ट्रांजिट पोर्ट क्षेत्र के संचालन में भी मदद करेगी।

मेट्रो लाइन HCMC - कैन जिओ का मानचित्र.

तीसरा तटीय मार्ग कै मऊ को कै मेप-थी वै बंदरगाह क्षेत्र से जोड़ता है, जो रिंग रोड 3, 4, बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे से जुड़ता है। विशेष रूप से, नगर नियोजन में, कैन गियो को वुंग ताऊ से जोड़ने वाला एक समुद्री मार्ग है, जिसे हाल ही में निवेश अनुसंधान के लिए प्रस्तावित किया गया है।

डॉ. ट्रान डू लिच ने विश्लेषण किया, "पूरा होने पर, यह तटीय मार्ग आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा और राष्ट्रीय सुरक्षा एवं रक्षा की दृष्टि से इसका रणनीतिक महत्व होगा। यह कैन जियो को हो ची मिन्ह सिटी से का माऊ केप तक दक्षिणी तटीय गलियारे का मध्यबिंदु बनने में मदद करेगा।"

हो ची मिन्ह सिटी से होकर जाने वाला पिछला तटीय मार्ग। इसमें गन्ह राय खाड़ी (कैन गियो - वुंग ताऊ के दो तटों को जोड़ने वाला) से होकर जाने वाला समुद्री मार्ग (मार्ग 2 को जोड़ने वाला) भी शामिल है।

विशेषज्ञ के अनुसार, कैन जिओ से वुंग ताऊ तक पुल, रेलवे और समुद्र पार करने वाली सड़क परियोजनाएं, जब पूरी हो जाएंगी, तो न केवल लोगों के आवागमन के तरीके में बदलाव आएगा, बल्कि पूरे क्षेत्र के विकास प्रवाह को भी नया आकार मिलेगा।

वुंग ताऊ से पर्यटक लगभग 10 मिनट में कैन गियो तक छुट्टियाँ बिताने पहुँच सकते हैं, हो ची मिन्ह सिटी के निवासियों के पास समुद्र के किनारे रहने के ज़्यादा विकल्प होंगे, और व्यवसायों को पूर्ण लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर से फ़ायदा होगा। बुनियादी ढाँचे के पूरा होने के साथ, कैन गियो अब एक तटीय ज़िला नहीं रहेगा, बल्कि एक नया केंद्र, वाणिज्यिक और पर्यटन सेवाओं का एक नया संगम और समुद्री अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने वाला केंद्र बन जाएगा।

हो ची मिन्ह सिटी के नए विकास ध्रुव से विकास स्थान का विस्तार

विशेषज्ञों के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी द्वारा पूर्व और दक्षिण में अपने विकास क्षेत्र का विस्तार करने के बाद, कैन जिओ केवल मैंग्रोव पारिस्थितिक क्षेत्र नहीं रह जाएगा, बल्कि समुद्री अर्थव्यवस्था और पारिस्थितिकी पर्यटन से जुड़ा एक "नया विकास ध्रुव" बन जाएगा।

श्री ट्रान डू लिच ने कहा, "विस्तार के बाद, हो ची मिन्ह सिटी में न केवल पहले की तरह 23 किमी लंबी तटरेखा होगी, बल्कि इसका विस्तार बा रिया-वुंग ताऊ क्षेत्र तक भी होगा, जिससे समुद्री अर्थव्यवस्था को भारी लाभ होगा।"

उनके अनुसार, अपनी प्रशासनिक सीमाओं का विस्तार करने के बाद, कैन जियो अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह, कै मेप-थी वै गहरे पानी के बंदरगाह के साथ समन्वय करेगा, ताकि दक्षिण पूर्व एशिया में रणनीतिक स्थान के साथ एक हब (अंतर्राष्ट्रीय कार्गो पारगमन केंद्र) बनाया जा सके।

"यह कहा जा सकता है कि विलय के बाद, हो ची मिन्ह सिटी - बा रिया - वुंग ताऊ - बिन्ह डुओंग के लाभ न केवल संचयी होंगे, बल्कि कई गुना बढ़ जाएँगे। इस समय, यह 1+1+1=3 नहीं, बल्कि 1+1+1=5 या 7 है" - उन्होंने तुलना की।

कै मेप - थी वै बंदरगाह.

इसी विचार को साझा करते हुए, डॉक्टर ऑफ साइंस - आर्किटेक्ट न्गो वियतनाम सोन - शहरी नियोजन विशेषज्ञ - ने कहा कि प्रमुख बिंदुओं में से एक है, समुद्री आर्थिक विकास योजना के अनुरूप क्षेत्रीय परिवहन बुनियादी ढांचे को उन्नत करना, अंतर-क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर, मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी: सड़क - राजमार्ग - रेलवे - हाई-स्पीड रेल - जलमार्ग और यहां तक ​​कि हवाई मार्ग का निर्माण करना।

डॉ. न्गो वियतनाम सोन के अनुसार, जब बुनियादी ढांचा पूरा हो जाएगा, तो कैन जिओ अकेले विकसित नहीं होगा, बल्कि कैन जिओ - वुंग ताऊ - लॉन्ग हाई - हो ट्राम - फान थियेट तक फैले तटीय पर्यटक शहरों की श्रृंखला का हिस्सा होगा।

कैन जिओ तटीय शहरी क्षेत्र निर्माणाधीन है। फोटो: पीवी

"कैन जियो में, मैंग्रोव वन के पास के क्षेत्र में इको-टूरिज्म विकसित किया जा सकता है; पुनर्जीवित समुद्री क्षेत्र दुबई के शहरी समुद्री मॉडल से सीख ले सकता है; और पूर्वी तट पर कई रिसॉर्ट और उच्च-स्तरीय रिसॉर्ट हैं। एक सतत तटीय पर्यटन अक्ष सुविधाजनक परिवहन के कारण घरेलू और विदेशी पर्यटकों को आकर्षित करेगा, खासकर जब बुनियादी ढाँचा लॉन्ग थान और तान सोन न्हाट जैसे प्रमुख हवाई अड्डों से जुड़ा हो," श्री सोन ने सुझाव दिया।

उनका यह भी मानना ​​है कि कैन जियो का विकास जनसंख्या और रोज़गार के पुनर्वितरण में योगदान देगा और शहर के केंद्र में शहरीकरण के दबाव को कम करेगा। उन्होंने आगे कहा, "जब यातायात का बुनियादी ढाँचा पूरा हो जाएगा, तो मज़दूर बिन्ह डुओंग से लेकर बा रिया-वुंग ताऊ तक उपनगरों में रहने और काम करने का विकल्प चुन सकेंगे। कैन जियो व्यापक और सतत विकास के लिए एक जगह तैयार करेगा।"

कैन जियो दिन-प्रतिदिन बदल रहा है

जब अरबों डॉलर के यातायात मार्ग एक साथ बनेंगे, तो कैन जियो न केवल एक साधारण "हरित फेफड़े" की भूमिका निभाएगा, बल्कि शहरी, पर्यटन, बंदरगाह और रसद को एक साथ लाते हुए एक व्यापक विकास ध्रुव भी बनेगा। तटीय अक्ष पर अपनी मध्य-बिंदु स्थिति के साथ, इस भूमि से दक्षिण की ओर प्रवास की लहर का नेतृत्व करने की उम्मीद है, जिससे हो ची मिन्ह सिटी एक आधुनिक, गतिशील और टिकाऊ तटीय शहर बनने के लक्ष्य के और करीब पहुँच जाएगा।

स्रोत: https://ttbc-hcm.gov.vn/ha-tang-ty-do-mo-loi-can-gio-tro-thanh-cuc-tang-truong-huong-bien-cua-tphcm-1019713.html