व्यक्तिगत परिवारों को टैक्सी व्यवसाय चलाने की अनुमति है, क्या सुरक्षा को लेकर कोई चिंता है?

वर्तमान में 70% से अधिक परिवहन इकाइयों के पास 5 से कम वाहन होने के कारण, विशेषज्ञों का कहना है कि सख्त प्रबंधन समाधान की आवश्यकता है, विशेष रूप से यातायात सुरक्षा और यात्रियों के जीवन को सुनिश्चित करने के लिए।

निष्पक्षता और समानता सुनिश्चित करना

वर्तमान नियमों के अनुसार, केवल उद्यमों और सहकारी समितियों को ही निर्धारित मार्ग वाले वाहन, टैक्सियाँ, बसें और कंटेनर ट्रक चलाने की अनुमति है। हालाँकि, वास्तव में, परिवहन सहकारी समितियाँ मुख्य रूप से केवल धन संग्रह और बैज बेचने की प्रक्रियाएँ ही संभालती हैं, बिना यह समझे कि उनके सदस्य कैसे काम करते हैं। सहकारी समितियों के निदेशकों का अपने सदस्यों पर लगभग कोई प्रभाव नहीं होता।

व्यक्तिगत व्यावसायिक घराने सहकारी समितियों के माध्यम से जाने के बिना ही निश्चित मार्ग, टैक्सी और बस सेवाओं में भाग ले सकेंगे। फोटो: ता हाई।

हनोई टैक्सी एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री गुयेन कांग हंग ने कहा कि इस फॉर्म के तहत, व्यवसाय प्रबंधन प्रक्रिया की प्रकृति अभी भी मालिक द्वारा ही संचालित की जाती है।

परिवहन गतिविधियों को विनियमित करने वाले सड़क कानून के कार्यान्वयन का मार्गदर्शन करने वाले मसौदा डिक्री के अनुसार, व्यक्तिगत व्यावसायिक घराने सहकारी समितियों के माध्यम से गए बिना सीधे परिवहन व्यवसाय में भाग ले सकते हैं।

परिवहन विभाग ( परिवहन मंत्रालय ) के प्रमुख ने कहा कि व्यक्तिगत परिवारों को अपने व्यवसाय के प्रकारों का विस्तार करने की अनुमति देने से व्यवसायों और व्यक्तियों के बीच समान अधिकार सुनिश्चित होते हैं।

वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री गुयेन वान क्वेयेन ने स्वीकार किया कि व्यक्तिगत परिवारों को टैक्सी, निर्धारित मार्ग और बसें चलाने की अनुमति देना राज्य की नीति को दर्शाता है कि कानून के समक्ष सभी आर्थिक क्षेत्र समान हैं।

2023 के अंत तक, लगभग 90,000 परिवहन व्यवसाय होंगे जिनके पास 946,000 वाहन (यात्री और मालवाहक दोनों) होंगे। अकेले यात्री परिवहन में, 82% से ज़्यादा इकाइयों के पास 5 से कम वाहन होंगे।

इस वास्तविकता से, कई राय यह सुझाव देती हैं कि व्यक्तिगत व्यवसायों के लिए एक सख्त प्रबंधन समाधान होना चाहिए, जिससे एक स्वस्थ प्रतिस्पर्धी परिवहन व्यवसाय बाजार सुनिश्चित हो सके।

श्री गुयेन कांग हंग ने स्वीकार किया कि परिवहन व्यवसाय एक सशर्त व्यवसाय है, जो मानव जीवन से जुड़ा है। व्यक्तिगत व्यावसायिक परिवारों के पास केवल 1-5 वाहन होते हैं, और प्रशिक्षण प्रणाली स्थापित करने और यातायात सुरक्षा मुद्दों पर नियंत्रण के लिए पर्याप्त लागत नहीं होती।

"इसलिए, प्रत्येक घर में यातायात सुरक्षा की निगरानी के लिए एक विभाग अवश्य होना चाहिए, और लचीले ढंग से यह शर्त रखी जा सकती है कि वाहन मालिक ही यातायात सुरक्षा की निगरानी करने वाला व्यक्ति भी होगा। साथ ही, असुरक्षित घटनाएँ होने पर निपटने के लिए विशिष्ट दंड भी होने चाहिए," श्री हंग ने कहा।

प्रत्येक व्यवसाय में एक सुरक्षा विभाग होना चाहिए।

श्री गुयेन वान क्वेयेन ने कहा कि व्यावसायिक घरानों के वाहनों की संख्या आमतौर पर सीमित होती है, और यदि उन्हें उद्यमों की तरह प्रबंधन आवश्यकताओं को पूरी तरह से लागू करना पड़े, तो इसमें बड़ी राशि खर्च होगी और व्यवहार्यता सुनिश्चित करना भी मुश्किल होगा। इसलिए, इस विषय की प्रबंधन आवश्यकताओं के लिए उचित समाधान की आवश्यकता है।

हा लान व्यापार एवं पर्यटन कंपनी के निदेशक श्री गुयेन मान हा ने कहा कि केवल कुछ वाहनों वाली परिवहन इकाइयों के लिए यातायात सुरक्षा निगरानी विभाग स्थापित करना बहुत कठिन है।

उपरोक्त नियम की व्याख्या करते हुए, परिवहन विभाग (परिवहन मंत्रालय) के प्रमुख ने कहा कि सड़क कानून 2008 के अनुसार, केवल उद्यमों और सहकारी समितियों को ही टैक्सियाँ, निर्धारित रूट वाली बसें, कंटेनर ट्रक चलाने की अनुमति है और उनके पास एक सुरक्षा प्रबंधन विभाग होना आवश्यक है। व्यक्तिगत परिवारों को इस प्रकार के व्यवसाय चलाने की अनुमति नहीं है।

2024 का सड़क कानून व्यक्तिगत व्यवसायों को निश्चित मार्ग, टैक्सियाँ और बसें चलाने की अनुमति देता है, और उनके लिए एक सुरक्षा विभाग रखना भी अनिवार्य करता है। अधिकारों के साथ-साथ, व्यवसायों और व्यावसायिक घरानों के लिए समान शर्तें और ज़िम्मेदारियाँ भी होनी चाहिए।

एक परिवहन व्यवसाय इकाई कई प्रकार के व्यवसाय कर सकती है, हालाँकि, किसी भी प्रकार के व्यवसाय में भाग लेते समय, उसे उस प्रकार की शर्तों का पालन करना आवश्यक होता है। दूसरे शब्दों में, अब तक, चाहे वह उद्यम हो, सहकारी हो, या व्यक्तिगत परिवार हो, यदि वह परिवहन व्यवसाय करता है, तो उसके पास एक सुरक्षा विभाग होना आवश्यक है। यदि इसकी गारंटी नहीं है, तो उसे व्यवसाय करने की अनुमति नहीं है।

व्यवसाय के मालिक भी पर्यवेक्षक हो सकते हैं।

केवल कुछ वाहनों वाले व्यावसायिक घरानों के लिए यातायात सुरक्षा निगरानी विभाग को विनियमित करने की व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए, जहां मालिक ही चालक भी है, सड़क कानून का मार्गदर्शन करने वाले मसौदा डिक्री में मालिक को यातायात सुरक्षा निगरानी विभाग में ऑपरेटर होने की भी अनुमति दी गई है, लेकिन उसके पास परिवहन संचालन में 3 साल का अनुभव होना चाहिए।

यदि नया मालिक परिवहन व्यवसाय के लिए वाहन खरीदता है और वाहन का मालिक भी है, तो किसी अनुभव की आवश्यकता नहीं है। ऐसे में, मालिक, जो संचालक भी है, को परिवहन व्यवसाय में अधिक ज़िम्मेदारी उठानी होगी।

ऐसे मामलों में जहाँ इकाई बड़ी है और उसके पास कई वाहन हैं, यातायात सुरक्षा विभाग में लोगों की संख्या वाहनों की संख्या के अनुरूप होनी चाहिए। यह विनियमन सड़क कानून, नागरिक कानून और संबंधित विनियमों के अनुरूप है।

हालांकि, व्यावसायिक गतिविधियों में भाग लेने के लिए परिवहन व्यवसाय की सभी शर्तों का पालन करना होगा, जैसे: व्यवसाय लाइसेंस, ड्राइविंग शर्तें और उपयुक्त ड्राइविंग लाइसेंस होना चाहिए; यात्रा निगरानी उपकरण स्थापित करना; वाहन के बाहर व्यक्तिगत व्यावसायिक परिवारों के बारे में जानकारी पोस्ट करना; परिवहन विभाग द्वारा जारी किया गया बैज होना; यातायात सुरक्षा आश्वासन प्रक्रियाओं को विकसित और कार्यान्वित करना...

परिवहन व्यवसाय संचालन में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, सड़क कानून 2024 में प्रावधान है कि परिवहन व्यवसाय इकाइयों में एक सुरक्षा प्रबंधन विभाग होना चाहिए। यह विभाग वाहन और चालक संचालन की ऑनलाइन निगरानी के लिए ज़िम्मेदार है, और वाहन के प्रस्थान, सड़क पर संचालन और यात्रा समाप्त होने तक चालकों की निगरानी करता है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/ho-ca-the-duoc-kinh-doanh-taxi-co-lo-mat-an-toan-192241014224940588.htm