टाइटन पनडुब्बी का दुखद अंत

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जहाज का मलबा मिलने के बाद अमेरिकी, कनाडाई, फ्रांसीसी और ब्रिटिश सेनाओं द्वारा चलाया गया पांच दिवसीय खोज एवं बचाव अभियान समाप्त हो गया।

टाइटैनिक के मलबे के पास मलबा क्षेत्र

कल सुबह (वियतनाम समयानुसार) बोस्टन (मैसाचुसेट्स, अमेरिका) में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, अमेरिकी तटरक्षक बल के रियर एडमिरल जॉन मौगर ने कहा कि एक कनाडाई मानवरहित गोताखोरी उपकरण ने टाइटैनिक के मलबे से लगभग 500 मीटर की दूरी पर समुद्र तल पर एक "मलबे का क्षेत्र" खोजा है। इनमें से 5 बड़े टुकड़े दुर्भाग्यपूर्ण पनडुब्बी टाइटन के थे, जो 18 जून की सुबह पर्यटकों को 3,800 मीटर की गहराई पर स्थित प्रसिद्ध टाइटैनिक के मलबे को देखने के लिए समुद्र तल पर ले जाते समय लापता हो गई थी। टाइटन, ओशनगेट एक्सपीडिशन्स कंपनी (मुख्यालय एवरेट, वाशिंगटन, अमेरिका) की एक पनडुब्बी है।

फिल्म टाइटैनिक के निर्देशक ने पनडुब्बी टाइटन के समुद्र में डूब जाने की त्रासदी के बारे में क्या कहा?

रियर एडमिरल मौगर ने कहा कि पनडुब्बी को टाइटन के पिछले हिस्से का ऊपरी हिस्सा और पनडुब्बी के प्रेशर चैंबर के दो हिस्से मिले हैं। रॉयटर्स ने अमेरिकी तटरक्षक कमांडर के हवाले से कहा, "मलबे का क्षेत्र किसी विस्फोट के संकेत दे रहा है।" विशेषज्ञों का कहना है कि विस्फोट तब होता है जब समुद्र में हाइड्रोस्टेटिक दबाव के कारण जहाज का पतवार अंदर की ओर धकेला जाता है। विस्फोट में लगभग एक सेकंड का हज़ारवाँ हिस्सा लगता है, जिसका अर्थ है कि पीड़ितों को पता भी नहीं चलता कि क्या हुआ। अमेरिकी तटरक्षक बल ने यह नहीं बताया है कि मानव अवशेष मिले हैं या नहीं।

Kết thúc thảm khốc của tàu lặn Titan - Ảnh 1. — 23 जून को बोस्टन (मैसाचुसेट्स, अमेरिका) में अमेरिकी तटरक्षक बल की प्रेस कॉन्फ्रेंस

अमेरिकी तटरक्षक बल की प्रेस कॉन्फ्रेंस से पहले, ओशनगेट ने भी एक बयान जारी कर कहा कि टाइटन पनडुब्बी पर कोई भी जीवित नहीं बचा है। पीड़ितों में ओशनगेट के संस्थापक और सीईओ स्टॉकटन रश (61 वर्ष), ब्रिटिश अरबपति हैमिश हार्डिंग (59 वर्ष), ब्रिटिश-पाकिस्तानी अरबपति शहज़ादा दाऊद (48 वर्ष) और उनके बेटे सुलेमान (19 वर्ष), और प्रसिद्ध फ्रांसीसी समुद्र विज्ञानी और टाइटैनिक विशेषज्ञ पॉल-हेनरी नार्गेओलेट (77 वर्ष) शामिल हैं।

Kết thúc thảm khốc của tàu lặn Titan - Ảnh 2. — बाएं से दाएं, ऊपर से नीचे: श्री हामिश हार्डिंग, श्री स्टॉकटन रश, श्री पॉल-हेनरी नार्गेओलेट और पिता-पुत्र सुलेमान दाऊद, शाहजादा दाऊद

गहरे समुद्र से आती आवाज़ें

रियर एडमिरल मौगर ने कहा कि यह तय करना अभी जल्दबाजी होगी कि टाइटन का दुखद अंत कब हुआ। खोज दल तीन दिनों से ज़्यादा समय से उत्तरी अटलांटिक में सोनार तैरा रहे थे और उन्होंने समुद्र में कोई तेज़ या हिंसक आवाज़ नहीं सुनी थी। हालाँकि, ऐसा लग रहा था कि पनडुब्बी अपने गंतव्य के पास ही मुश्किल में पड़ गई थी, क्योंकि मलबे का क्षेत्र टाइटैनिक से काफ़ी नज़दीक था और जहाज़ का संपर्क लगभग एक घंटे 45 मिनट बाद टूट गया था, जबकि यह यात्रा दो घंटे से ज़्यादा लंबी होनी चाहिए थी।

वह व्यक्ति जो दुखद यात्रा के दौरान टाइटन पनडुब्बी पर चढ़ने से इनकार करके मौत से बच गया था, उसमें भाग क्यों नहीं लिया?

वॉल स्ट्रीट जर्नल ने कल एक वरिष्ठ अमेरिकी नौसेना अधिकारी के हवाले से बताया कि सेना को एक संकेत मिला था जो संभवतः उस समय पनडुब्बी के स्थान के पास समुद्र में हुए एक विस्फोट से आया था जब जहाज से संपर्क टूट गया था। अखबार ने अमेरिकी सैन्य सूत्रों के हवाले से बताया कि यह ध्वनि अमेरिकी नौसेना द्वारा इस समुद्री क्षेत्र में स्थापित एक अति-गोपनीय प्रणाली द्वारा रिकॉर्ड की गई थी। यह प्रणाली अन्य पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए डिज़ाइन की गई है, लेकिन सुरक्षा कारणों से विस्तृत जानकारी नहीं दी गई। यह जानकारी जहाज की तलाश कर रही कमांड टीम के साथ तुरंत साझा की गई।

मानवरहित पानी के नीचे के वाहन अभी भी समुद्र तल पर साक्ष्य एकत्र कर रहे हैं। विस्फोट की भीषण प्रकृति और समुद्र तल की अत्यंत कठिन परिस्थितियों के कारण, यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि पीड़ितों के शरीर के अंग (यदि कोई हों) बरामद करना संभव होगा या नहीं। सीएनएन ने विशेषज्ञों के हवाले से कहा है कि इस जहाज़ त्रासदी का सटीक उत्तर खोजने के लिए टाइटन के मलबे को बचाया जाना आवश्यक है।

टाइटैनिक के मलबे का दौरा करने पर कोई जीवित नहीं बचा, लापता पनडुब्बी का मलबा मिला

1912 में, टाइटैनिक अपनी पहली और अंतिम यात्रा में एक विशाल हिमखंड से टकराकर डूब गया। उस पर सवार 2,224 लोगों में से 1,500 से ज़्यादा की मौत हो गई। इस जहाज़ के मलबे की खोज 1985 में हुई थी और तब से इसने खोजकर्ताओं और साहसी लोगों का ध्यान आकर्षित किया है।

टाइटैनिक, टाइटन और समुद्री नियमों में संशोधन की आवश्यकता

1912 में टाइटैनिक के डूबने के बाद, अटलांटिक के दोनों ओर की सरकारें नाविकों की सुरक्षा के उपायों पर विचार करने के लिए एक साथ आईं। इसका परिणाम 1914 में समुद्र में जीवन की सुरक्षा पर कन्वेंशन (एसओएलएएस) था, जिसमें ऐसी त्रासदी फिर होने से रोकने के लिए प्रावधान शामिल किए गए थे। टाइटन विस्फोट में पाँच लोगों की मौत के बाद, कानूनी विशेषज्ञों का कहना है कि गहरे समुद्र में पर्यटन को विनियमित करने के लिए समुद्री नियमों में संशोधन करने का समय आ गया है, जिसका एक उदाहरण ओशनगेट है। 2018 में, विशेषज्ञों ने चेतावनी दी थी कि ओशनगेट टाइटन को उसके निर्धारित सुरक्षा प्रावधानों के बाहर संचालित कर रहा था, लेकिन जहाज यात्रियों को ले जाना जारी रखता था क्योंकि यह अंतरराष्ट्रीय जल में चल रहा था। टाइटन त्रासदी भविष्य में गहरे समुद्र में पर्यटकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नए नियम विकसित करने के लिए पक्षों के लिए प्रेरणा हो सकती है।

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