राजमार्ग से जुड़ने वाले चौराहे की योजना कब बनाई जाएगी?

नियोजित स्थानों के अतिरिक्त, स्थानीय सामाजिक -आर्थिक विकास की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, 2024 सड़क कानून स्थानीय लोगों को एक्सप्रेसवे के साथ नियोजित चौराहे के स्थानों को जोड़ने की अनुमति देता है।

क्षेत्र से होकर गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे में निवेश की प्रभावशीलता को बढ़ावा देने के लिए, कई इलाकों ने हाल ही में प्रस्ताव दिया है कि परिवहन मंत्रालय इस एक्सप्रेसवे के साथ अतिरिक्त चौराहों में निवेश करे।

थान होआ प्रांत से गुजरने वाला उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे 98 किमी से अधिक लंबा है, जो 3 घटक परियोजनाओं में विभाजित है: माई सोन - राष्ट्रीय राजमार्ग 45; राष्ट्रीय राजमार्ग 45 - नघी सोन और नघी सोन - दीन चाऊ।

दिसंबर की शुरुआत में, थान होआ प्रांत ने परिवहन मंत्रालय को राष्ट्रीय राजमार्ग 45 - नघी सोन परियोजना में किमी 364+445 (येन माई कम्यून, नोंग कांग जिले से होकर जाने वाला भाग) पर एक चौराहा जोड़ने पर विचार करने का प्रस्ताव दिया था।

हनोई - हाई फोंग राजमार्ग पर एक चौराहा

थान होआ प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने कहा, "शीघ्र निवेश कार्यान्वयन से समकालिक कनेक्टिविटी सुनिश्चित होगी, जिससे नघी सोन आर्थिक क्षेत्र के पूर्ण निर्माण में योगदान मिलेगा, दक्षिण थान होआ - उत्तर नघे अन क्षेत्र और थान होआ प्रांत का सामाजिक-आर्थिक विकास होगा, तथा उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे की दोहन दक्षता को बढ़ावा मिलेगा।"

इसी तरह, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर भी निवेश किया गया है और यह लगभग 90 किलोमीटर लंबा क्वांग न्गाई प्रांत से होकर गुज़रेगा। योजना के अनुसार, इस मार्ग पर राष्ट्रीय और प्रांतीय राजमार्गों को जोड़ने वाले 7 चौराहे हैं, और चौराहों के बीच की दूरी लगभग 20-30 किलोमीटर है।

प्रांत ने 120+950 किलोमीटर पर तिन्ह थो चौराहे को जोड़ने का प्रस्ताव रखा है। क्वांग न्गाई प्रांत की जन समिति के अनुसार, इस चौराहे में निवेश, प्रधानमंत्री द्वारा 2023 में स्वीकृत डुंग क्वाट आर्थिक क्षेत्र मास्टर प्लान 2045 की समग्र समायोजन परियोजना के अनुरूप है।

यह निवेशित चौराहा तिन्ह फोंग - बिन्ह चाऊ मार्ग को जोड़ेगा, जो डोंग नाम डुंग क्वाट शहरी क्षेत्र और तिन्ह फोंग शहरी क्षेत्र के सेवा और पर्यटन केंद्र को जोड़ेगा।

आने वाले समय में क्रियान्वित किया जाने वाला यह अतिरिक्त कार्य सामाजिक-आर्थिक विकास, माल संचलन को बढ़ावा देने, विशेष रूप से विस्तारित हो रहे वीएसआईपी औद्योगिक सेवा शहरी क्षेत्र से जुड़ने के लिए उपयुक्त है।

परिवहन मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, संश्लेषण और समीक्षा के परिणाम बताते हैं कि 54 इलाकों से प्राप्त 158 प्रस्तावों में से 67 प्रस्ताव चौराहों से संबंधित और 91 प्रस्ताव संपर्क मार्गों से संबंधित हैं। इन्हें तीन समूहों में विभाजित किया गया है: संपर्क प्रस्तावों का समूह जो निवेश के लिए तैयार हो रहे हैं या निर्माणाधीन हैं; समूह 2 में चौराहों और संपर्क मार्गों के प्रस्ताव शामिल हैं जिन्हें स्थानीय सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और एक्सप्रेसवे की निवेश दक्षता में सुधार के लिए शीघ्र निवेश हेतु प्राथमिकता दी जानी चाहिए; समूह 3 में संपर्क प्रस्ताव शामिल हैं जिन पर अगले चरण में निवेश के लिए विचार और शोध किया जा रहा है।

वियतनाम सड़क प्रशासन के यातायात संगठन प्रबंधन विभाग के प्रमुख श्री ले होंग दीप ने कहा कि नियोजित स्थानों के अतिरिक्त, स्थानीय क्षेत्र की सामाजिक-आर्थिक विकास आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, 2024 सड़क कानून स्थानीय क्षेत्रों को योजना में चौराहे के स्थानों को जोड़ने की अनुमति देता है।

उदाहरण के लिए, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की योजना किसी निश्चित प्रांत A के लिए बनाई गई है, उस इलाके के पास एक योजना है, संचालन की अवधि के बाद, यदि प्रांत अधिक चौराहों में निवेश करना चाहता है, तो उसे प्रांत की योजना को समायोजित करना होगा।

कनेक्शन की दूरी राष्ट्रीय राजमार्ग मानकों के नियमों के अनुरूप होनी चाहिए। इसके बाद, परिवहन मंत्रालय और प्रांतीय जन समिति अपने प्रबंधन के अंतर्गत आने वाली सड़क से कनेक्शन बिंदु को मंजूरी देते हैं।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-duoc-bo-sung-quy-hoach-nut-giao-ket-noi-voi-cao-toc-192241224164333504.htm