चीन पर अमेरिकी पनडुब्बी प्रभुत्व का युग समाप्त हो सकता है

विशेषज्ञों का कहना है कि अमेरिकी पनडुब्बियां अब चीन पर भारी नहीं पड़ेंगी, क्योंकि बीजिंग कम शोर वाली पनडुब्बियां विकसित कर रहा है और उत्पादन क्षमता बढ़ा रहा है।

अमेरिकी रक्षा विभाग के अनुसार, चीनी नौसेना छह टाइप-094 बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियों (एसएसबीएन) का संचालन कर रही है, जो लगभग 8,000-9,000 किमी की रेंज वाली जेएल-2 मिसाइलों या 10,000 किमी से अधिक रेंज वाली जेएल-3 मिसाइलों से लैस हैं, जिससे यह सुरक्षित दूरी से अमेरिकी मुख्य भूमि पर हमला करने में सक्षम है।

हालाँकि, टाइप-094 पनडुब्बी में एक बड़ी खामी है: यह चलते समय बहुत ज़्यादा शोर करती है, जिससे दुश्मन के लिए इसका पता लगाना आसान हो जाता है। अमेरिकी नौसेना खुफिया कार्यालय का अनुमान है कि पनडुब्बी का यह मॉडल कम आवृत्तियों पर चलते समय 140 डेसिबल तक शोर पैदा करता है, जो 1970 के दशक में सोवियत संघ द्वारा विकसित डेल्टा III पनडुब्बी से भी ज़्यादा है।

इस बीच, अमेरिकी पनडुब्बियाँ अक्सर बहुत शांत रहती हैं, जिससे चीनी नौसेना के लिए उनका पता लगाना और उनका पता लगाना मुश्किल हो जाता है। हालाँकि, अब इसमें बदलाव होता दिख रहा है।

वॉल स्ट्रीट जर्नल (WSJ) के विश्लेषक एलेस्टेयर गेल ने कहा, "चीन ने पनडुब्बी प्रौद्योगिकी और पानी के नीचे की वस्तुओं का पता लगाने की क्षमता में प्रगति की है, जिससे धीरे-धीरे उस क्षेत्र में अंतर कम हो रहा है जहां कभी चीनी सेना और अमेरिका के बीच सबसे बड़ा अंतर था।"

चीन की परमाणु ऊर्जा से चलने वाली पनडुब्बी लॉन्ग मार्च 11 23 अप्रैल, 2019 को क़िंगदाओ शहर के तट पर। फोटो: रॉयटर्स

गेल ने कहा कि 2023 की शुरुआत में ली गई उपग्रह तस्वीरों से पता चला है कि चीन का टाइप-096 एसएसबीएन, जो कि टाइप-094 की अगली पीढ़ी है और विकासाधीन है, 6 या 7 ब्लेड वाले खुले प्रोपेलर वाले पारंपरिक प्रणोदन प्रणाली के बजाय पंप-जेट प्रणोदन प्रणाली से लैस है।

पंप-जेट डिज़ाइन के कई फायदे हैं जैसे तेज़ गति, कम शोर और प्रोपेलर की तरह हवा के बुलबुले न बनाना, जिससे संचालन त्रिज्या बढ़ने में मदद मिलती है और पनडुब्बी द्वारा पकड़े जाने की संभावना कम हो जाती है। यह पहली बार है कि अमेरिका द्वारा वर्तमान में इस्तेमाल की जा रही यह शोर कम करने वाली तकनीक किसी चीनी पनडुब्बी पर दिखाई दी है।

टाइप 096 का पतवार बीजिंग की किसी भी मौजूदा पनडुब्बी से बड़ा है। इसका बड़ा आकार इसे इंजन के शोर को कम करने के लिए ध्वनि-अवशोषित पैड लगाने की सुविधा देता है, जो रूसी पनडुब्बियों के डिज़ाइन जैसा है।

विश्लेषकों के अनुसार, चीन की वर्तमान पनडुब्बी तकनीक का अधिकांश हिस्सा शीत युद्ध के बाद रूस से खरीदी गई डीज़ल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों की "रिवर्स कॉपी" से आता है। हालाँकि, विशेषज्ञों का कहना है कि चीन के पास अभी तक नवीनतम रूसी तकनीक नहीं है।

यूक्रेन में संघर्ष शुरू होने के बाद से रूस-चीन संबंध और भी मजबूत हो गए हैं, जिससे पश्चिमी अधिकारियों को यह चिंता हुई है कि मास्को, बीजिंग के साथ पनडुब्बी प्रौद्योगिकी के रहस्य साझा कर सकता है, लेकिन अभी तक ऐसा कोई संकेत नहीं मिला है कि दोनों देशों ने ऐसा किया है।

अमेरिकी नौसेना युद्ध महाविद्यालय (एनडब्ल्यूसी) के एक भाग, चाइना मैरीटाइम स्टडीज इंस्टीट्यूट की अगस्त में जारी एक रिपोर्ट में कहा गया है, "टाइप-096 प्रणोदन, सेंसर और हथियारों के मामले में डोलगोरुकी एसएसबीएन के बराबर है, लेकिन शोर कम करने की क्षमता के मामले में यह उन्नत अकुला I जैसा है।"

डोलगोरुकी रूसी नौसेना की नवीनतम बोरेई श्रेणी की एसएसबीएन है, जबकि अकुला I एक परमाणु हमलावर पनडुब्बी (एसएसएन) मॉडल है जिसे 1980 के दशक में लॉन्च किया गया था, जिसे शीत युद्ध के दौरान सोवियत नौसेना का "ट्रम्प कार्ड" कहा जाता था।

एनडब्ल्यूसी रिपोर्ट के सह-लेखक, नौसेना तकनीकी खुफिया विश्लेषक क्रिस्टोफर कार्लसन के अनुसार, अमेरिकी नौसेना को अकुला श्रेणी की पनडुब्बियों का पता लगाने और उन पर नज़र रखने में अभी भी कई कठिनाइयाँ हैं, भले ही यह अब मास्को का सबसे आधुनिक पनडुब्बी मॉडल नहीं है।

कार्लसन ने कहा, "टाइप-096 पनडुब्बी का पता लगाना भी बहुत मुश्किल होगा। यह हमारे लिए एक दुःस्वप्न बन जाएगी।"

चीनी अकादमिक साहित्य से पता चलता है कि देश पनडुब्बियों के लिए अन्य शोर कम करने वाली प्रौद्योगिकियों का विकास कर रहा है, जैसे पतवार के लिए नई सामग्रियों का उपयोग करना, या इंजनों को शक्ति प्रदान करने के लिए अधिक कुशल परमाणु रिएक्टरों का निर्माण करना।

गुणात्मक सुधारों के अलावा, चीन के पनडुब्बी बेड़े को मात्रा में भी मज़बूत किया जा रहा है। हुलुदाओ पनडुब्बी यार्ड ने 2021 में एक दूसरे निर्माण क्षेत्र का उद्घाटन किया, जो दर्शाता है कि बीजिंग यार्ड की उत्पादन क्षमता बढ़ाना चाहता है।

पेंटागन की रिपोर्ट के अनुसार, चीन के पास वर्तमान में 60 पनडुब्बियाँ हैं, जो अमेरिका से सात कम हैं। हालाँकि, चीन की वार्षिक पनडुब्बी निर्माण दर, वाशिंगटन की वर्तमान 1.2 पनडुब्बियों की वार्षिक दर से तीन गुना होने की उम्मीद है, जिससे 2035 तक बीजिंग के पास 80 पनडुब्बियों का बेड़ा हो जाएगा।

इन घटनाक्रमों के साथ, गेल का मानना ​​है कि "चीन पर अमेरिकी पनडुब्बी प्रभुत्व का युग समाप्त हो रहा है।" हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि चीन निकट भविष्य में पनडुब्बी क्षेत्र में अमेरिका से आगे निकल जाएगा या उसकी बराबरी कर लेगा।

डब्ल्यूएसजे के एक विश्लेषक ने कहा, "चीन को नई पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियों को सेवा में लाने में कई साल लगेंगे। यह भी अनिश्चित है कि बीजिंग अपने पनडुब्बी विकास कार्यक्रम में महत्वपूर्ण प्रगति कर पाएगा या नहीं।"

4 अगस्त को पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में वर्जीनिया श्रेणी की पनडुब्बी यूएसएस नॉर्थ कैरोलिना। फोटो: एएफपी

गेल के अनुसार, पनडुब्बी के विकास में आमतौर पर वर्षों लग जाते हैं और अंतिम डिज़ाइन तैयार होने से पहले कई प्रोटोटाइप बनाने पड़ते हैं। तकनीकी, आर्थिक और राजनीतिक कारणों से परियोजनाएँ अचानक रद्द भी हो सकती हैं। 1995 में, अमेरिका को उच्च लागत के कारण सीवुल्फ़-श्रेणी की परमाणु हमलावर पनडुब्बी का विकास रोकना पड़ा और मूल रूप से नियोजित 29 की बजाय केवल तीन का निर्माण करना पड़ा।

चीनी नौसेना ने टाइप 096 पनडुब्बी के सेवा में आने की तारीख की घोषणा नहीं की है। एनडब्ल्यूसी की रिपोर्ट में कहा गया है कि इस प्रकार की पनडुब्बी 2030 में सेवा में शामिल हो सकती है, जैसा कि अमेरिकी रक्षा विभाग ने पहले अनुमान लगाया था।

विश्लेषकों ने यह भी कहा कि विकासाधीन अमेरिका की वर्जीनिया श्रेणी की परमाणु हमलावर पनडुब्बी या कोलंबिया श्रेणी की एसएसबीएन, शोर कम करने वाली प्रौद्योगिकी, इंजन, हथियार प्रणालियों और कई अन्य पहलुओं के मामले में अभी भी चीनी पोत से "एक पीढ़ी आगे" है।

गेल ने कहा, "हालांकि, चीन को अमेरिकी पनडुब्बी क्षमताओं की बराबरी करने की कोशिश करने की ज़रूरत नहीं है। ऐसी पनडुब्बियाँ बनाकर जिनका पता लगाना मुश्किल हो और उनका बड़ी संख्या में उत्पादन करके, बीजिंग वाशिंगटन को अपने जहाजों की निगरानी पर ज़्यादा संसाधन खर्च करने के लिए मजबूर करेगा।"

अमेरिका के लिए एक और नुकसान यह है कि वाशिंगटन के पास वर्तमान में एशिया- प्रशांत क्षेत्र में स्थायी रूप से तैनात कोई पनडुब्बी रोधी गश्ती विमान नहीं है, लेकिन वह अक्सर इस मिशन को पूरा करने के लिए जापान के ओकिनावा स्थित बेस के माध्यम से "पनडुब्बी शिकारी हत्यारा" पी-8 पोसाइडन को भेजता रहता है।

हाल ही में सेवानिवृत्त हुए एक पनडुब्बी रोधी युद्ध अधिकारी ने कहा, "हम जानते हैं कि चीनी पनडुब्बियां कहां हैं, लेकिन हम उनका पता लगा सकते हैं या नहीं, यह संसाधन के मुद्दे पर निर्भर करता है।"

अमेरिकी नौसेना का P-8A पोसाइडन गश्ती विमान 23 सितंबर, 2017 को माल्टा अंतर्राष्ट्रीय एयरशो में प्रदर्शन करता हुआ। फोटो: रॉयटर्स

फाम गियांग ( WSJ, रॉयटर्स के अनुसार)

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/ky-nguyen-ap-dao-cua-tau-ngam-my-truoc-trung-quoc-co-the-ket-thuc-4681924.html