समुद्री विस्तार का युग

पहली बार, भूमि सुधार गतिविधियों को 2024 के भूमि कानून में विनियमित किया गया है, जो वियतनाम के लिए सार्थक विकास के युग में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है - एक ऐसा देश जिसकी 3,000 किलोमीटर से अधिक लंबी तटरेखा है। समुद्र की ओर विस्तार करने और विश्व के रुझानों के साथ एकीकृत होने की यह प्रक्रिया राष्ट्रीय विकास के युग में देश के आर्थिक विकास के प्रेरक बलों में से एक है।

नदी के किनारे बसे शहर से लेकर खुले समुद्र तक फैले महानगर तक।

एक सप्ताह से भी कम समय में, कैन गियो द्वीप जिले के लोग एक ऐतिहासिक क्षण के साक्षी बनेंगे: कैन गियो समुद्री अतिक्रमण शहरी क्षेत्र के शिलान्यास समारोह का आयोजन होगा। इस परियोजना का नियोजित क्षेत्रफल लगभग 2,870 हेक्टेयर है और इसमें लगभग 9 अरब अमेरिकी डॉलर का कुल निवेश किया गया है। उम्मीद है कि यह कैन गियो को एक ऐसा पर्यटन, रिसॉर्ट और निवेश केंद्र बना देगा जो सिंगापुर, मियामी (अमेरिका), ऑस्ट्रेलिया आदि जैसे विश्व के अन्य समुद्री अतिक्रमण क्षेत्रों को कड़ी टक्कर देगा। इसके साथ ही, हो ची मिन्ह सिटी 11,000 अरब वीएनडी से अधिक की लागत से कैन गियो पुल और लगभग 5 अरब अमेरिकी डॉलर की लागत से कैन गियो अंतरराष्ट्रीय पारगमन सुपर पोर्ट का निर्माण शुरू करने का लक्ष्य बना रही है। आरंभ में, कैन गियो पुल का निर्माण 30 अप्रैल को शुरू होने की उम्मीद थी, लेकिन 2040 तक की सामान्य योजना, जिसमें 2060 तक का विजन शामिल है, को मंजूरी न मिलने के कारण, परियोजना को निवेश नीति पर विचार के लिए नगर जन परिषद के समक्ष प्रस्तुत करने का पर्याप्त आधार नहीं है। शहर की मास्टर प्लान को मंजूरी मिलने के बाद, परिवहन और लोक निर्माण विभाग ने घोषणा की कि वह दस्तावेज़ीकरण को अंतिम रूप देगा और अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारी को पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट प्रस्तुत करेगा, और इस वर्ष परियोजना शुरू करेगा, जिसका पूरा होना 2028 के लिए निर्धारित है।

समुद्र की ओर बढ़ता शहरी क्षेत्र कैन जियो को क्षेत्रीय स्तर का रिसॉर्ट बना देगा; एक सुपर कंटेनर ट्रांजिट पोर्ट कैन जियो को एक अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स केंद्र में बदल देगा; सड़क और हाई-स्पीड रेल दोनों के माध्यम से हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से सीधा संपर्क... ये सभी परियोजनाएं कैन जियो के लिए एशिया-यूरोप समुद्री मार्ग पर एक प्रसिद्ध समुद्री बंदरगाह के रूप में अपनी स्थिति को पुनर्स्थापित करने का सुनहरा अवसर प्रदान कर रही हैं, जिससे नदी के किनारे बसा और समुद्र के सामने स्थित एक वैश्विक शहर बनने की परिकल्पना साकार हो सकेगी, जो 2021-2030 की अवधि के लिए हो ची मिन्ह सिटी योजना पर राय देते समय पोलित ब्यूरो के निर्देशों के अनुरूप है, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण भी शामिल है।

कैन जियो की पुनर्निर्मित भूमि से निर्मित शहरी क्षेत्र का परिप्रेक्ष्य दृश्य।

फोटो: वीजी

इतिहास पर नज़र डालें तो, हो ची मिन्ह शहर पूर्वी सागर से तभी जुड़ा जब 1978 में डुयेन हाई ज़िला (अब कैन गियो ज़िला) का विलय हुआ। केंद्रीय क्षेत्र से लगभग 50 किमी दूर स्थित कैन गियो शहर का एकमात्र ज़िला है जो समुद्र से सटा हुआ है। इसकी 23 किमी लंबी तटरेखा दक्षिण-पश्चिम से उत्तर-पूर्व दिशा में फैली हुई है और यहाँ लॉन्ग टाउ, काई मेप, गो गिया, थी वाई, सोई रैप और डोंग ट्रान्ह नदियों के मुहाने हैं। 1990 के दशक से, हो ची मिन्ह शहर सरकार की नीति शहर को दक्षिण की ओर - पूर्वी सागर की ओर विकसित करने की रही है। सीटी एंड डी ग्रुप (ताइवान) के सहयोग से दक्षिण में हजारों हेक्टेयर परित्यक्त भूमि (एसिड सल्फेट मिट्टी के कारण) को टैन थुआन निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्र, हिएप फुओक औद्योगिक पार्क, फु माई थर्मल पावर प्लांट, फु माई हंग शहरी क्षेत्र आदि में परिवर्तित किया गया है। ये इसके पहले कदम हैं। तब से, समुद्र की ओर विकास करना हो ची मिन्ह शहर के कई पीढ़ियों के नेताओं और लोगों की इच्छा और संकल्प रहा है। शहर ने एक दीर्घकालिक विकास परिकल्पना तैयार की है जो समुद्री अर्थव्यवस्था , तटीय शहर और अंतरराष्ट्रीय संबंधों पर आधारित होनी चाहिए। हालांकि, आकांक्षाओं और वास्तविकता के बीच अभी भी बहुत बड़ा अंतर है। अब, ऊपर उल्लिखित कई विशाल परियोजनाओं के साथ ही, नदी के किनारे बसे इस शहर - हो ची मिन्ह शहर - के विशाल समुद्र की ओर बढ़ने की यात्रा में वास्तव में तेजी आई है।

हो ची मिन्ह सिटी के लिए नए विकास के कारक।

हनोई राष्ट्रीय विश्वविद्यालय के एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन होंग थुक ने स्पष्ट रूप से कहा: "कई वर्षों से, हो ची मिन्ह शहर की समुद्री अर्थव्यवस्था की क्षमता और लाभों को शहर की व्यापक विकास रणनीति के लिए ध्यान में नहीं रखा गया है। यह उन खेदजनक बातों में से एक है जिन्होंने हो ची मिन्ह शहर की 'बहुत सुखद नहीं' वास्तविकता में योगदान दिया है, और वह यह है कि अग्रणी स्थिति को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।"

"यदि 1995 में हो ची मिन्ह सिटी की अर्थव्यवस्था हनोई की अर्थव्यवस्था से लगभग दोगुनी थी, तो अब यह अनुपात घटकर 1.7 गुना से भी कम हो गया है। डोंग नाई, बिन्ह डुओंग, हाई फोंग, क्वांग निन्ह, विन्ह फुक, थाई गुयेन जैसे कई अन्य इलाके वर्तमान में और अगले दशक में भी हो ची मिन्ह सिटी के बराबर प्रतिस्पर्धी नहीं हैं, लेकिन कुछ क्षेत्रों में वे सीधे प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। एक तरह से देखा जाए तो, हाल के समय में हो ची मिन्ह सिटी नहीं, बल्कि ये इलाके ही अन्य इलाकों के बीच प्रतिस्पर्धा और प्रेरणा का मुख्य कारण हैं", एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन होंग थुक ने कहा।

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन होंग थुक के अनुसार, शहर का वर्तमान विकास अभी प्रारंभिक चरण में है और अंतरराष्ट्रीय स्तर के शहरी क्षेत्र के रूप में परिपक्व नहीं हुआ है। हालांकि, हो ची मिन्ह सिटी दक्षिण पूर्व एशियाई क्षेत्र के कई भू-आर्थिक लाभों से युक्त स्थान पर स्थित है, जहां अगले एक-दो दशकों में क्षेत्रीय और अंतरराष्ट्रीय वित्तीय केंद्र के रूप में विकसित होने की सभी परिस्थितियां और क्षमताएं मौजूद हैं। सरकार के समर्थन और सभी स्तरों पर नेताओं द्वारा नीतियों और कार्यों में किए गए ठोस बदलावों के साथ, हो ची मिन्ह सिटी के लिए पिछले लगभग 20 वर्षों में गंवाए गए अवसर को पुनः प्राप्त करने और एक आर्थिक इंजन के रूप में अपनी स्थिति को फिर से स्थापित करने का यह सुनहरा अवसर है।

"हो ची मिन्ह शहर की तीन प्रमुख प्रेरक शक्तियाँ हैं, जो सभी नदी-समुद्री अर्थव्यवस्था से उत्पन्न होती हैं, और पिछले 300 वर्षों से यह शहर हमेशा इसी आर्थिक जीवनरेखा पर निर्भर रहा है। इसलिए, हमें नदी-समुद्री अर्थव्यवस्था और जल-आधारित शहरों को विकास की प्रेरक शक्ति के रूप में जोड़ना होगा। वुंग ताऊ - कैन गियो - गो कोंग की तटीय शहरी श्रृंखला हो ची मिन्ह शहर के लिए एक अग्रणी समुद्री आर्थिक केंद्र बनेगी, जिससे उच्च मूल्य वर्धित समुद्री अर्थव्यवस्था और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री लेनदेन के विकास के अवसरों का सक्रिय रूप से स्वागत किया जा सकेगा। यह तटीय शहरी गलियारा हो ची मिन्ह शहर को क्षेत्र और दुनिया से जुड़ने वाले एक मजबूत प्रवेश द्वार के रूप में विकसित करने के लिए एक आधार भी बनेगा। तब यह शहर न केवल दक्षिणी आर्थिक क्षेत्र के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, बल्कि भारत-मेकोंग आर्थिक गलियारे, अमेरिकी इंडो-पैसिफिक रणनीति जैसी अंतर्राष्ट्रीय रणनीतियों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा...", एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन होंग थुक ने जोर दिया।

प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण के पूर्व उप मंत्री प्रोफेसर डॉ. डांग हंग वो ने भी इसी विचार को साझा करते हुए कहा: समुद्री अर्थव्यवस्था का विकास और समुद्र से भूमि का पुनर्ग्रहण करना विश्व भर में एक प्रचलित प्रवृत्ति है। चीन ने पहले भी समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास की रणनीति प्रस्तावित की थी, जिससे पर्वतीय अर्थव्यवस्था के विकास के लिए संसाधन सृजित हो सकें, और वे इसमें सफल भी रहे हैं। हो ची मिन्ह सिटी के लिए, कैन गियो एकमात्र ऐसा क्षेत्र है जो काई मेप-थी वाई गहरे पानी के बंदरगाह से सटा हुआ है, और साथ ही, समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास के लिए समुद्र से सटा एकमात्र स्थान है। आगामी योजना और प्रशासनिक इकाइयों के पुनर्गठन की प्रक्रिया में, यदि बा रिया-वुंग ताऊ का हो ची मिन्ह सिटी में विलय हो जाता है, तो कैन गियो बंदरगाह, बा रिया-वुंग ताऊ के सुचारू रूप से संचालित बंदरगाहों के साथ मिलकर, शहर की क्षमता को बढ़ाएगा और विकास को नई गति प्रदान करेगा।

"वियतनाम लंबे समय से समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास की बात कर रहा है, लेकिन अंतरराष्ट्रीय स्तर की कोई बड़ी परियोजना शुरू नहीं हुई है। हमें यथासंभव अधिक से अधिक समुद्री भूमि का पुनर्ग्रहण करना होगा और वह भी शीघ्रता से। क्योंकि जितना अधिक विलंब होगा, अन्य देशों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की हमारी क्षमता उतनी ही कम होती जाएगी, जबकि भूमि पर आर्थिक विकास के प्रेरक बल धीरे-धीरे समाप्त होते जाएंगे। कैन जियो गेटवे के माध्यम से समुद्र तक पहुँचने पर हो ची मिन्ह शहर को विकास की नई गति मिलेगी। यदि आपने अभी तक समुद्री भूमि का पुनर्ग्रहण नहीं किया है, तो घबराएं नहीं, बशर्ते आपने उचित योजना बनाई हो और समुद्री पर्यावरण पर पड़ने वाले प्रभाव का आकलन करके वियतनाम के समुद्री क्षेत्र का प्रभावी ढंग से दोहन करने के लिए उपयुक्त स्थान का चयन किया हो," प्रोफेसर डॉ. डांग हंग वो ने साझा किया।

Thanhnien.vn

स्रोत: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-tien-bien-185250413214655434.htm