समुद्री विस्तार का युग

पहली बार, भूमि सुधार गतिविधियों को 2024 के भूमि कानून में विनियमित किया गया है, जो वियतनाम के विकास के युग में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है - एक ऐसा देश जिसकी तटरेखा 3,000 किलोमीटर से अधिक लंबी है। समुद्र में विस्तार और वैश्विक रुझानों के साथ एकीकरण भी राष्ट्रीय प्रगति के इस युग में देश के आर्थिक विकास के प्रेरक बलों में से एक है।

नदी के किनारे बसे शहर से लेकर खुले समुद्र तक फैले महानगर तक।

एक सप्ताह से भी कम समय में, कैन गियो द्वीप जिले के लोग एक ऐतिहासिक क्षण के साक्षी बनेंगे: कैन गियो पुनर्निर्मित भूमि शहरी क्षेत्र के शिलान्यास समारोह का आयोजन होगा। लगभग 2,870 हेक्टेयर के नियोजित क्षेत्र और लगभग 9 अरब अमेरिकी डॉलर के कुल निवेश वाली इस परियोजना से कैन गियो को पर्यटन, रिसॉर्ट और निवेश के एक ऐसे केंद्र में बदलने की उम्मीद है जो सिंगापुर, मियामी (अमेरिका), ऑस्ट्रेलिया आदि सहित दुनिया भर के पुनर्निर्मित भूमि क्षेत्रों को टक्कर दे सके। इसके साथ ही, हो ची मिन्ह सिटी कैन गियो पुल (11,000 अरब वीएनडी से अधिक) और कैन गियो अंतर्राष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट पोर्ट (लगभग 5 अरब अमेरिकी डॉलर) का निर्माण शुरू करने का लक्ष्य बना रही है। शुरुआत में, कैन गियो पुल का निर्माण 30 अप्रैल को शुरू होना था, लेकिन 2060 तक की परिकल्पना के साथ 2040 तक की शहर की मास्टर प्लान को अभी तक मंजूरी नहीं मिली है, इसलिए परियोजना को निवेश नीति पर विचार के लिए नगर जन परिषद के समक्ष प्रस्तुत करने का कोई आधार नहीं है। शहर की मास्टर प्लान को मंजूरी मिलने के बाद, परिवहन और लोक निर्माण विभाग ने घोषणा की कि वह दस्तावेज़ीकरण को अंतिम रूप देगा और अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारी को पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट प्रस्तुत करेगा, और इस वर्ष परियोजना शुरू करेगा, जिसका पूरा होना 2028 के लिए निर्धारित है।

पुनः प्राप्त भूमि से विकसित शहरी क्षेत्र कैन जियो को विश्व स्तरीय रिसॉर्ट में बदल देगा; एक सुपर कंटेनर ट्रांसशिपमेंट पोर्ट कैन जियो को एक अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स केंद्र में परिवर्तित कर देगा; सड़क और हाई-स्पीड रेल दोनों के माध्यम से हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से सीधा संपर्क... ये सभी परियोजनाएं कैन जियो के लिए एशिया-यूरोप समुद्री मार्ग पर एक समुद्री बंदरगाह के रूप में अपनी पूर्व प्रसिद्ध स्थिति को पुनर्स्थापित करने के सुनहरे अवसर खोल रही हैं, जिससे नदी के किनारे और समुद्र के सामने स्थित एक वैश्विक शहर बनने की उसकी परिकल्पना साकार हो सकेगी, जो 2021-2030 की अवधि के लिए हो ची मिन्ह सिटी योजना पर पोलित ब्यूरो के निर्देशों के अनुरूप है, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण शामिल है।

कैन जियो की पुनर्निर्मित भूमि से निर्मित शहरी क्षेत्र का परिप्रेक्ष्य दृश्य।

फोटो: वीजी

इतिहास पर नज़र डालें तो, हो ची मिन्ह शहर पूर्वी सागर से तभी जुड़ा जब 1978 में डुयेन हाई ज़िला (अब कैन गियो ज़िला) का विलय हुआ। शहर के केंद्र से लगभग 50 किमी दूर स्थित कैन गियो शहर का एकमात्र ज़िला है जो समुद्र से सटा हुआ है। इसकी 23 किमी लंबी तटरेखा दक्षिण-पश्चिम से उत्तर-पूर्व दिशा में फैली हुई है और इसमें लॉन्ग टाउ, काई मेप, गो गिया, थी वाई, सोई रैप और डोंग ट्रान्ह नदियों के प्रमुख मुहाने हैं। 1990 के दशक से, हो ची मिन्ह शहर सरकार ने शहर को दक्षिण की ओर - पूर्वी सागर की ओर - विकसित करने की नीति अपनाई है। सीटी एंड डी ग्रुप (ताइवान) के सहयोग से दक्षिण में हजारों हेक्टेयर परित्यक्त भूमि (अम्लता के कारण) को टैन थुआन निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्र, हिएप फुओक औद्योगिक पार्क, फु माई थर्मल पावर प्लांट, फु माई हंग शहरी क्षेत्र आदि में परिवर्तित किया गया... ये पहले कदम थे। तब से लेकर अब तक, समुद्र की ओर विकास करना हो ची मिन्ह शहर के कई पीढ़ियों के नेताओं और लोगों की इच्छा और संकल्प रहा है। हो ची मिन्ह शहर ने समुद्री अर्थव्यवस्था , तटीय शहरी क्षेत्रों और अंतरराष्ट्रीय संपर्क पर आधारित एक दीर्घकालिक विकास योजना तैयार की है। हालांकि, आकांक्षा और वास्तविकता के बीच अभी भी काफी अंतर है। अब जाकर, ऊपर उल्लिखित जैसी कई बड़ी परियोजनाओं के कारण ही शहर का खुले समुद्र की ओर विस्तार सही मायने में गति पकड़ पाया है।

हो ची मिन्ह सिटी के लिए नए विकास कारक।

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन होंग थुक (वियतनाम नेशनल यूनिवर्सिटी, हनोई) ने स्पष्ट रूप से कहा: "कई वर्षों से, हो ची मिन्ह शहर की समुद्री अर्थव्यवस्था की क्षमता और लाभों का शहर की व्यापक विकास रणनीति में पूरी तरह से उपयोग नहीं किया गया है। यह उन खेदजनक बातों में से एक है जो हो ची मिन्ह शहर की 'असुखद' वास्तविकता में योगदान देती है, और वह यह है कि इसकी अग्रणी और पथप्रदर्शक स्थिति कई चुनौतियों का सामना कर रही है।"

"यदि 1995 में हो ची मिन्ह सिटी की अर्थव्यवस्था हनोई की अर्थव्यवस्था से लगभग दोगुनी थी, तो आज यह अनुपात घटकर 1.7 गुना से भी कम हो गया है। डोंग नाई, बिन्ह डुओंग, हाई फोंग, क्वांग निन्ह, विन्ह फुक, थाई गुयेन जैसे कई अन्य इलाके अभी तक हो ची मिन्ह सिटी के बराबर प्रतिस्पर्धी नहीं हैं, और अगले दशक में भी नहीं होंगे, लेकिन कुछ क्षेत्रों में वे सीधे प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। एक तरह से, ये इलाके, न कि हो ची मिन्ह सिटी, बीते समय में विभिन्न इलाकों के बीच प्रतिस्पर्धा को प्रेरित करने वाले मुख्य कारक रहे हैं," एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन होंग थुक ने उदाहरण देते हुए कहा।

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन होंग थुक के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी का वर्तमान विकास अभी प्रारंभिक चरण में है और अंतरराष्ट्रीय स्तर के शहरी क्षेत्र के रूप में परिपक्व नहीं हुआ है। हालांकि, दक्षिण-पूर्व एशिया में हो ची मिन्ह सिटी एक ऐसे स्थान पर स्थित है जहां कई भू-आर्थिक लाभ हैं और अगले एक-दो दशकों में क्षेत्रीय और अंतरराष्ट्रीय वित्तीय केंद्र के रूप में विकसित होने की सभी परिस्थितियां और क्षमता मौजूद हैं। सरकार के समर्थन और सभी स्तरों पर नेताओं द्वारा नीतिगत से लेकर व्यावहारिक कार्यों तक में ठोस बदलावों के साथ, हो ची मिन्ह सिटी के लिए पिछले लगभग 20 वर्षों में खोए हुए अवसरों को पुनः प्राप्त करने और अग्रणी आर्थिक इंजन के रूप में अपनी स्थिति को फिर से स्थापित करने का यह एक सुनहरा अवसर है।

"हो ची मिन्ह सिटी की अर्थव्यवस्था के तीन प्रमुख प्रेरक बल हैं, जो इसकी नदी और समुद्री अर्थव्यवस्था से जुड़े हैं, और पिछले 300 वर्षों से यह शहर हमेशा इसी आर्थिक जीवनरेखा पर निर्भर रहा है। इसलिए, विकास के लिए एक प्रेरक शक्ति बनने के लिए हमें नदी और समुद्री अर्थव्यवस्था को अन्य जल-आधारित शहरों से जोड़ना होगा। वुंग ताऊ - कैन गियो - गो कोंग तटीय शहरी श्रृंखला एक अग्रणी समुद्री आर्थिक केंद्र बनेगी, जिससे हो ची मिन्ह सिटी उच्च मूल्य वर्धित समुद्री आर्थिक विकास और अंतरराष्ट्रीय समुद्री व्यापार के अवसरों का सक्रिय रूप से लाभ उठा सकेगी। यह तटीय शहरी गलियारा हो ची मिन्ह सिटी को क्षेत्र और अंतरराष्ट्रीय समुदाय से जुड़ने का एक मजबूत द्वार बनाने में भी सहायक होगा। तब यह शहर न केवल दक्षिणी आर्थिक क्षेत्र के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, बल्कि भारत-मेकोंग आर्थिक गलियारे और अमेरिकी इंडो-पैसिफिक रणनीति जैसी अंतरराष्ट्रीय रणनीतियों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा," एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन होंग थुक ने जोर दिया।

प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण के पूर्व उप मंत्री प्रोफेसर डांग हंग वो ने भी इसी विचार को साझा करते हुए कहा: समुद्री अर्थव्यवस्था का विकास और समुद्र से भूमि का पुनर्ग्रहण एक वैश्विक प्रवृत्ति है। चीन ने पहले समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास के लिए एक रणनीति बनाई थी, जिससे पर्वतीय क्षेत्रों के आर्थिक विकास के लिए संसाधन सृजित हुए और वे इसमें सफल भी रहे। हो ची मिन्ह सिटी के लिए, कैन गियो एकमात्र ऐसा क्षेत्र है जो काई मेप-थी वाई गहरे पानी के बंदरगाह से सटा हुआ है, और साथ ही विभिन्न प्रकार की समुद्री आर्थिक गतिविधियों के विकास के लिए समुद्र से सटा एकमात्र बिंदु भी है। आगामी योजना और प्रशासनिक इकाइयों के पुनर्गठन में, यदि बा रिया-वुंग ताऊ का हो ची मिन्ह सिटी में विलय हो जाता है, तो कैन गियो बंदरगाह, बा रिया-वुंग ताऊ के सुचारू रूप से कार्यरत बंदरगाहों के साथ मिलकर क्षमता बढ़ाएगा और शहर के विकास को नई गति प्रदान करेगा।

"वियतनाम लंबे समय से अपनी समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास की बात करता रहा है, लेकिन वास्तविकता में कोई भी बड़े पैमाने पर, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर महत्वपूर्ण परियोजनाएँ शुरू नहीं हुई हैं। हमें समुद्र से भूमि पुनः प्राप्त करने के हर अवसर का लाभ उठाना चाहिए और इसे यथाशीघ्र करना चाहिए। क्योंकि जितना अधिक हम विलंब करेंगे, अन्य देशों के मुकाबले हमारी प्रतिस्पर्धात्मकता उतनी ही कम होती जाएगी, जबकि भूमि पर आर्थिक विकास के प्रेरक बल धीरे-धीरे समाप्त हो जाएँगे। कैन जियो प्रवेश द्वार के माध्यम से समुद्र में विस्तार करने पर हो ची मिन्ह शहर को विकास की नई गति मिलेगी। यदि भूमि पुनः प्राप्त करने की प्रक्रिया अभी तक लागू नहीं हुई है, तो चिंता न करें, बशर्ते इसे योजना के अनुसार, उपयुक्त स्थानों के चयन के लिए उचित पर्यावरणीय प्रभाव आकलन के साथ और वियतनाम से संबंधित समुद्री क्षेत्रों का प्रभावी ढंग से उपयोग करते हुए किया जाए," प्रोफेसर डांग हंग वो ने साझा किया।

Thanhnien.vn

स्रोत: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-tien-bien-185250413214655434.htm