हो ची मिन्ह सिटी में गेटवे यातायात परियोजनाओं के विस्तार में निवेश से यातायात भीड़भाड़ में कमी की उम्मीद

अंतिम चरण में पहुंच चुकी प्रमुख यातायात अवसंरचना परियोजनाओं के अलावा, हाल ही में हो ची मिन्ह सिटी द्वारा भारी पूंजी निवेश के साथ केंद्रीय क्षेत्र के प्रवेशद्वारों पर यातायात परियोजनाओं की एक श्रृंखला को भी तत्काल क्रियान्वित किया गया है।

इससे शहर के केंद्र की ओर जाने वाले प्रमुख मार्गों पर यातायात की भीड़भाड़ में सुधार होने की उम्मीद है।

हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे (ताई निन्ह प्रांत) के कार्यान्वयन में तेजी लाने के साथ-साथ, अक्टूबर के अंत में, सिटी पीपुल्स कमेटी ने घटक परियोजना 3 को लागू करने के लिए विस्तृत योजना को "अंतिम रूप" दिया - सार्वजनिक-निजी भागीदारी, बीओटी अनुबंध के तहत राष्ट्रीय राजमार्ग 22, अन सुओंग चौराहे से रिंग रोड 3 तक के खंड के निर्माण, नवीनीकरण और उन्नयन में निवेश करना।

यह परियोजना 8 किलोमीटर से अधिक की लंबाई में फैली हुई है, और शहर के उत्तर-पश्चिमी प्रवेश द्वार तक यातायात संपर्क बढ़ाने के लिए सड़क की सतह को 10 लेन के साथ 60 मीटर तक विस्तारित किया गया है। इनमें से, बीच की 4 लेन की अधिकतम गति 80 किलोमीटर प्रति घंटा और दोनों तरफ की 6 लेन की अधिकतम गति 60 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। इस मार्ग पर, भीड़भाड़ कम करने और यातायात क्षमता बढ़ाने के लिए प्रमुख सड़कों के साथ चौराहों पर 7 ओवरपास बनाए जाएँगे। निर्माण पर कुल निवेश 4,190 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है। इस परियोजना का निर्माण 2026 की तीसरी तिमाही में शुरू होने और 2028 तक पूरा होकर चालू होने की उम्मीद है।

हो ची मिन्ह शहर के मुख्य द्वार पर यातायात का अत्यधिक दबाव।

राष्ट्रीय राजमार्ग 22 का विस्तार करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी घटक परियोजना 1 को लागू करने के लिए बजट पूंजी का उपयोग करेगा, जो कि पुराने होक मोन क्षेत्र में मुआवजा, पुनर्वास सहायता और बुनियादी ढांचे का स्थानांतरण है, जिसमें कुल 6,227 बिलियन वीएनडी का निवेश है, निकासी क्षेत्र लगभग 16.6 हेक्टेयर है जिसमें 1,362 प्रभावित घर हैं, जिनमें से 392 घर पूरी तरह से साफ हो जाएंगे।

परियोजना के घटक 2 में सड़क विस्तार गलियारे की उपलब्धता के कारण 7 अरब VND के कुल निवेश से पुराने डिस्ट्रिक्ट 12 में बुनियादी ढाँचे का स्थानांतरण किया जाएगा। परियोजना शुरू करने के लिए मुआवज़ा और भूमि अधिग्रहण 2026 की दूसरी तिमाही में पूरा होने की उम्मीद है।

निर्माण विभाग के अनुसार, राजमार्ग 22 हो ची मिन्ह सिटी को मोक बाई अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण मार्ग है, जो वियतनाम और आसियान देशों के बीच व्यापार में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। हालाँकि, वर्तमान सड़क की सतह केवल 36-40 मीटर चौड़ी है, जिसमें दोनों तरफ दो कार लेन और एक मोटरसाइकिल लेन शामिल है, जिससे अक्सर यातायात जाम की स्थिति पैदा होती है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 22 का विस्तार रिंग रोड 3, रिंग रोड 4 और हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे जैसी प्रमुख यातायात परियोजनाओं के साथ समन्वयित किया जाएगा, जिससे एक अंतर-क्षेत्रीय यातायात नेटवर्क का निर्माण होगा, जो शहर के केंद्र और दक्षिण-पूर्वी प्रांतों के साथ उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र के संपर्क को बढ़ाएगा।

बिन्ह डुओंग क्षेत्र को जोड़ने वाले मुख्य प्रवेशद्वार पर, राष्ट्रीय राजमार्ग 13, बिन्ह त्रियु पुल से पुराने बिन्ह डुओंग की सीमा तक के खंड को उन्नत करने और विस्तारित करने की परियोजना पर भी तेजी से काम किया जा रहा है, जिस पर कुल 13,851 बिलियन वीएनडी का निवेश किया जाएगा।

हाल ही में शुरू की गई परियोजना की प्रगति में तेजी लाने का निर्देश देते हुए, सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री बुई झुआन कुओंग ने हीप बिन्ह वार्ड की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष से अनुरोध किया कि वे परियोजना की समीक्षा करें और इसके लिए अतिरिक्त पुनर्वास स्थलों के आवंटन का प्रस्ताव करें, ताकि मुआवजा और भूमि अधिग्रहण की प्रगति सुनिश्चित की जा सके।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1, किन्ह डुओंग वुओंग स्ट्रीट से नई ताई निन्ह प्रांत सीमा तक के खंड को 12,876 अरब वियतनामी डोंग के कुल निवेश से उन्नत और विस्तारित करने की परियोजना को बढ़ावा देने के लिए, श्री बुई झुआन कुओंग ने तान ताओ, एन लाक, बिन्ह डोंग, तान नुत, बिन्ह चान्ह सहित वार्डों और कम्यूनों की जन समितियों के अध्यक्षों से अनुरोध किया कि वे परियोजना के अनुमोदन के तुरंत बाद मुआवज़ा और पुनर्वास सहायता की प्रक्रियाओं को सक्रिय रूप से लागू करें। निर्माण विभाग को बिन्ह थुआन यातायात चौराहे, किन्ह डुओंग वुओंग यातायात चौराहे, बिन्ह दीएन पुल के लिए वास्तुशिल्प प्रतियोगिता प्रक्रियाएँ अक्टूबर में पूरी करनी होंगी; 15 दिसंबर से पहले परियोजना की व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की तैयारी, मूल्यांकन और प्रस्तुति का आयोजन करना होगा।

दक्षिणी गेटवे क्षेत्र में यातायात की भीड़ को कम करने के लिए प्रमुख पुल और सड़क परियोजनाओं की श्रृंखला के संबंध में, अक्टूबर में, उत्तर-दक्षिण अक्ष सड़क उन्नयन परियोजना के घटक परियोजना 2 के तहत मुख्य ओवरपास परियोजना, बीओटी अनुबंध के तहत गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट से बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे तक का खंड, वीएनडी 5,024 बिलियन के कुल निवेश के साथ, भी तैनात किया गया था।

यह यातायात मार्ग लगभग 8.1 किमी लंबा है, जो न्हा बे और हीप फुओक कम्यून्स से होकर गुजरता है, जिसमें से 4 लेन वाला ओवरपास 6.6 किमी से ज़्यादा लंबा है, जो शहर के केंद्र को दक्षिण साइगॉन के नए शहरी क्षेत्र और हीप फुओक पोर्ट शहरी क्षेत्र से जोड़ता है। यह शहर के यातायात मार्गों से बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे तक यातायात के दबाव को कम करने और वाहनों के यात्रा समय को कम करने के लिए कई संपर्क दिशाओं में से एक है।

यह अक्षीय मार्ग हो ची मिन्ह सिटी और दक्षिण के पूर्वी व पश्चिमी प्रांतों, बंदरगाह प्रणाली और लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच अंतर-क्षेत्रीय यातायात आवश्यकताओं को पूरा करता है। इसके अलावा, यह मार्ग हो ची मिन्ह सिटी के दक्षिण में औद्योगिक और रसद विकास को बढ़ावा देने में योगदान देने वाली प्रेरक शक्तियों में से एक होने की भी उम्मीद है; यह एक रेडियल यातायात अक्ष के रूप में कार्य करते हुए रिंग रोड 2 को बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे और रिंग रोड 4 से जोड़ेगा।

शहर के केंद्र से दक्षिण की ओर, खान होई पुल से तान थुआन पुल तक, गुयेन तात थान स्ट्रीट को 6 से 8 लेन तक विस्तारित और उन्नत करने की परियोजना को शहर के निर्माण विभाग, वित्त विभाग और योजना एवं वास्तुकला विभाग द्वारा बढ़ावा दिया गया है। मार्ग के विस्तार के साथ-साथ होआंग दियु स्ट्रीट के चौराहे पर 4 लेन वाले एक अंडरपास का निर्माण भी किया जाएगा, जिसकी कुल अनुमानित लागत लगभग 2,950 बिलियन वियतनामी डोंग (VND) होगी।

इसके अलावा, इस क्षेत्र में, जर्जर तान थुआन 1 पुल के भी नए निर्माण की आवश्यकता है। यहाँ, 3,724 अरब से अधिक VND के कुल निवेश वाली सड़क परियोजना, जिसका कार्यान्वयन कई वर्षों से नहीं हो पा रहा था, का निर्माण भी नवंबर में शुरू होने की उम्मीद है, जो 2027 की चौथी तिमाही में पूरी होगी। यह 2.5 किलोमीटर से अधिक लंबा एक फ्लाईओवर मार्ग है, जो ते नहर और बेन न्घे नहर को पार करते हुए पुराने जिला 7 क्षेत्र को शहर के केंद्र से जोड़ता है।

मुख्य पुल के अलावा, इस परियोजना में 1.1 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी ब्रिजहेड रोड, गुयेन खोई सर्विस रोड और होआंग ट्रोंग माउ तथा वो वान कीट सड़कों का विस्तार भी शामिल है। इसका लक्ष्य यह है कि पूरा होने पर, गुयेन खोई पुल-सड़क मार्ग दक्षिण से केंद्र तक एक नया ट्रैफ़िक अक्ष बनाएगा, जिससे डिस्ट्रिक्ट 7 और पुराने डिस्ट्रिक्ट 1 के बीच वाहनों की आवाजाही आसान होगी और यात्रा का समय काफ़ी कम हो जाएगा।

शहर के दक्षिण से पूर्व तक, थू थिएम 4 ब्रिज परियोजना को भी 2025-2028 की अवधि में लगभग 4,840 बिलियन VND के कुल निवेश के साथ पूरा करने का निर्णय लिया गया है। यह हुइन्ह तान फाट स्ट्रीट को जोड़ने वाला एक पुल है, जो साइगॉन नदी को पार करके थू थिएम के नए शहरी क्षेत्र से जुड़ता है। थू थिएम 4 ब्रिज परियोजना, टोन डुक थांग, गुयेन तात थान, खान होई ब्रिज, हुइन्ह तान फाट, गुयेन वान लिन्ह जैसी मौजूदा सड़कों पर दबाव कम करने में मदद करेगी, जिससे दोनों क्षेत्रों के बीच यात्रा का समय कम होगा।

निवेशकों, ठेकेदारों और निर्माण इकाइयों के लिए खोली गई परियोजनाओं की उपरोक्त श्रृंखला के साथ, यातायात कार्यों और विभागों, वार्डों, कम्यून्स आदि के निर्माण में निवेश के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड से संबंधित कार्यभार परियोजना मूल्यांकन, पूंजी आवंटन, निवेश प्रबंधन, मुआवजा और मंजूरी में बहुत बड़ा होगा।

इसलिए, परियोजनाओं के समय से पीछे रहने, कई वर्षों तक धीमी गति से कार्यान्वित होने, पूंजी वृद्धि का कारण बनने और निवेश संसाधनों की बर्बादी की स्थिति से बचने के लिए, जैसा कि क्षेत्र में कुछ बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में हुआ है, हो ची मिन्ह सिटी को परियोजना कार्यान्वयन में व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए उपयुक्त तंत्र और समाधान की आवश्यकता है।

स्रोत: https://cand.com.vn/Giao-thong/ky-vong-giam-ket-xe-tu-viec-dau-tu-mo-rong-nhung-du-an-giao-thong-cua-ngo-tp-ho-chi-minh-i786932/