क्या लेम्बोर्गिनी का इलेक्ट्रिक वाहनों को अनिश्चित काल के लिए स्थगित करना सही था?

फेरारी लूसे इलेक्ट्रिक सुपरकार के आधिकारिक शुभारंभ को लेकर मचे हंगामे के बीच, लेम्बोर्गिनी के प्रमुख ने इलेक्ट्रिक कार के लॉन्च को अनिश्चितकाल के लिए स्थगित करने के फैसले पर अपने विचार साझा किए।

Motor1 के अनुसार, लेम्बोर्गिनी ने अपनी विद्युतीकरण योजनाओं का खुलासा किए लगभग तीन साल हो चुके हैं। हालांकि, बहुप्रतीक्षित फेरारी लूसे के विपरीत, जिसे आधिकारिक तौर पर इस सप्ताह लॉन्च किया गया है, लेम्बोर्गिनी लैंज़ाडोर अभी भी केवल एक कॉन्सेप्ट कार है।

इतालवी सुपरकार निर्माता ने यह भी पुष्टि की कि दो दरवाजों वाली लैंजाडोर जीटी भविष्य की एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक सुपरकार की झलक होगी जिसे ग्राहक खरीद सकते हैं, हालांकि यह भविष्य उम्मीद के मुताबिक जल्द ही आने की संभावना नहीं है।

मूल योजना के अनुसार, लेम्बोर्गिनी लैंज़ाडोर को 2028 में लॉन्च किया जाना था, लेकिन इसे बाद में 2029 तक स्थगित कर दिया गया और अब इसे अनिश्चित काल के लिए टाल दिया गया है। इसी तरह, उरुस के ऑल-इलेक्ट्रिक वेरिएंट को भी 2030 से पहले बिक्री के लिए लाने की योजना थी, लेकिन इसे रद्द कर दिया गया है।

लेम्बोर्गिनी का कहना है कि वह अभी भी एक इलेक्ट्रिक मॉडल विकसित कर रही है, लेकिन आधिकारिक लॉन्च की तारीख की अभी तक पुष्टि नहीं हुई है और निश्चित रूप से इस कार का अनावरण 2030 से पहले नहीं किया जा सकता है।

सीएनबीसी से बात करते हुए, लेम्बोर्गिनी के सीईओ स्टीफन विंकेलमैन ने पुष्टि की कि विद्युतीकरण को अनिश्चित काल के लिए स्थगित करना सही दिशा है।

“बाजार के अवलोकन के आधार पर, हमने पाया है कि लेम्बोर्गिनी जिस विशिष्ट ग्राहक वर्ग को लक्षित करती है, उसमें इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की प्रवृत्ति में वृद्धि नहीं हुई है। इसलिए, लेम्बोर्गिनी ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों से प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) वाहनों की ओर रुख करने का निर्णय लिया है,” स्टीफन विंकेलमैन ने कहा।

जब उनसे फेरारी लूसे के बारे में पूछा गया, तो लेम्बोर्गिनी के सीईओ ने बस इतना कहा कि प्रत्येक ब्रांड और प्रत्येक कार निर्माता की अपनी रणनीति होती है और उन्हें अपने निर्णय स्वयं लेने होते हैं।

कुछ ही महीने पहले, लेम्बोर्गिनी के सीईओ स्टीफन विंकलमैन ने द संडे टाइम्स को बताया था कि इलेक्ट्रिक कारें एक महंगा शौक हैं।

"जब बाजार और ग्राहक आधार तैयार नहीं हैं, ऐसे समय में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में भारी निवेश करना एक महंगा शौक होगा और हमारे शेयरधारकों, ग्राहकों और हमारे कर्मचारियों और उनके परिवारों के प्रति वित्तीय रूप से गैर-जिम्मेदार व्यवहार होगा," लेम्बोर्गिनी के सीईओ ने कहा।

लेम्बोर्गिनी अभी भी चौथा मॉडल जोड़ने की योजना बना रही है, जिससे टेमेरारियो, रेवुएल्टो और उरुस के मौजूदा लाइनअप में विविधता बढ़ेगी। 2+2 कॉन्फ़िगरेशन वाली लैंज़ाडोर का तकनीकी विकास कार्य चल रहा है ताकि कंपनी के मौजूदा मॉडलों की तरह ही इसमें भी आंतरिक दहन इंजन को PHEV पावरट्रेन में एकीकृत किया जा सके।

Motor1 ने टिप्पणी की कि लेम्बोर्गिनी आंतरिक दहन इंजनों के प्रति ग्राहकों की पसंद को समझती है। हालांकि, विद्युतीकरण अपरिहार्य दिशा बनी हुई है, इसलिए ग्राहकों और नियामकों को संतुष्ट करने का एकमात्र तरीका V8 और V12 इंजनों पर आधारित वाहनों को "PHEV" में बदलना है।

स्रोत: https://znews.vn/lamborghini-da-dung-khi-hoan-xe-dien-vo-thoi-han-post1655178.html