1 सितंबर को, लाम डोंग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के कार्यालय ने घोषणा की कि उसने शहरी यातायात नियोजन पर लाम डोंग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन हांग हाई के निष्कर्ष की सूचना जारी की है और दा लाट क्षेत्र में शहरी यातायात कार्यों में प्राथमिकता वाले निवेश परियोजनाओं की सूची जारी की है; जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग 27 सी के माध्यम से लाम वियन बाईपास बनाने की योजना भी शामिल है।
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लाम डोंग प्रांतीय नेताओं ने निर्माण विभाग और लाम वियन वार्ड - दा लाट को निर्देश दिया कि वे सामग्री तैयार करें और प्रांतीय पीपुल्स कमेटी को राष्ट्रीय राजमार्ग 27 सी को जोड़ने वाले लाम वियन बाईपास के निर्माण के लिए निवेश योजना पर सेना अकादमी ( राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय ) के साथ काम करने का प्रस्ताव दें।
मौजूदा लाम वियन लूप रोड लगभग 6.5 किलोमीटर लंबी है, जिसकी प्रस्तावित चौड़ाई 24 मीटर है, जो माई आन्ह दाओ स्ट्रीट से मी लिन्ह स्ट्रीट (थान थो झील के पास) तक है। पहले, फ्रांसीसी लोग लाम वियन लूप रोड को टूर डे 99 पॉइंट्स डे व्यू (99 दर्शनीय लूप रोड) या टूर डे चेस (शिकार लूप रोड) कहते थे। लाम वियन लूप रोड, लाम वियन वार्ड - दा लाट में स्थित है, लेकिन सड़क का अधिकांश भाग सेना अकादमी के क्षेत्र में स्थित है।
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नए मार्ग से यातायात की भीड़ कम होगी
वर्तमान में, माई आन्ह दाओ - न्गुयेन तु लुक चौराहे (लव वैली पर्यटन क्षेत्र के पास) से लाम वियन गोलचक्कर तक लगभग 6 मीटर चौड़ी एक हॉट डामर कंक्रीट सड़क है, लेकिन यह किम ला रुंग पर्यटन क्षेत्र (चिएन थांग झील के बगल में) तक केवल 2 किमी तक ही फैली है और जाम रहती है। मी लिन्ह रोड से चिएन थांग झील की विपरीत दिशा भी जाम रहती है (क्योंकि अभी तक कोई सड़क नहीं बनी है)।
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लाम डोंग प्रांत (पुराना) के परिवहन विभाग के एक अधिकारी ने बताया कि लाम वियन बाईपास को दा लाट शहर (पुराना) के एक बेल्ट रोड के रूप में योजनाबद्ध किया गया है। दा लाट शहर (पुराना) और उसके आसपास के क्षेत्रों की 2030 तक की सामान्य योजना और 2050 तक के विज़न (प्रधानमंत्री के 12 मई, 2014 के निर्णय 704/QD-TTG) के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 27C से दा लाट के केंद्र तक की दूरी कम करने के लिए, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि ची लांग और फान चू त्रिन्ह क्षेत्रों (लाम वियन वार्ड - दा लाट) में यातायात की भीड़भाड़ कम करने के लिए, लाम वियन बाईपास से राष्ट्रीय राजमार्ग 27C के माध्यम से एक मार्ग खोला जाएगा।
वर्तमान में, लव वैली पर्यटन क्षेत्र से, दारहोआ गोलचक्कर, राष्ट्रीय राजमार्ग 27C से न्हा ट्रांग (खान्ह होआ) जाने के लिए, आपको न्गुयेन तू लुक स्ट्रीट के साथ सुओंग न्गुयेत आन्ह, न्गुयेन दीन्ह चिएउ से होते हुए फान चू त्रिन्ह, हो शुआन हुआंग, न्गो जिया तू सड़कों से जुड़ना होगा, जो 10 किमी से ज़्यादा लंबी है और अक्सर भीड़भाड़ वाली होती है। लेकिन अगर राष्ट्रीय राजमार्ग 27C को जोड़ने वाला लाम वियन गोलचक्कर हो, तो दूरी केवल लगभग 4 किमी होगी।
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लाम डोंग प्रांतीय नेताओं ने निर्माण विभाग को लाम वियन रिंग रोड क्षेत्र में कई अन्य बेल्ट सड़कों का सर्वेक्षण और मूल्यांकन करने का काम भी सौंपा है, ताकि राष्ट्रीय रक्षा भूमि से होकर गुजरने वाले मार्ग के व्यवहार्य न होने की स्थिति में बैकअप योजना बनाई जा सके।
श्री गुयेन हांग हाई ने निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड नंबर 1 को दा लाट बेल्ट रोड सिस्टम से संबंधित मार्गों पर 2026-2030 की मध्यम अवधि की परियोजनाओं के लिए निवेश नीतियों के प्रस्ताव को प्राथमिकता देने का काम भी सौंपा, ताकि कार्यान्वित किए गए मार्गों का समन्वय और प्रभावी दोहन सुनिश्चित किया जा सके, जिसमें शामिल हैं: होआंग वान थू - गुयेन दिन्ह क्वान चौराहे से कैम लि - फुओक थान रोड तक सड़क का उन्नयन और विस्तार; तुंग लाम चौराहे से कैम लि - फुओक थान रोड के साथ चौराहे तक प्रांतीय सड़क 722 का उन्नयन; थान मऊ सड़क उन्नयन परियोजना (लैंग बियांग वार्ड - दा लाट); झुआन ट्रुओंग वार्ड - दा लाट के केंद्र के माध्यम से राष्ट्रीय राजमार्ग 20 उन्नयन परियोजना।
स्रोत: https://baolamdong.vn/len-phuong-an-xay-dung-duong-vong-lam-vien-o-da-lat-noi-ql27c-389822.html
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