इस मॉडल को चुनने से दोहरा लाभ मिलता है।

24 मार्च को, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह की रूसी संघ की यात्रा के दौरान, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी की पीपुल्स कमेटियों के प्रतिनिधिमंडलों ने मॉस्को नगर सरकार, मॉस्को मेट्रो निर्माण निगम (मोस्मेट्रोस्ट्रोई) और अनुसंधान, डिजाइन और प्रौद्योगिकी एजेंसियों के साथ शहरी रेल प्रणाली निर्माण, भूमिगत स्थान प्रबंधन और मेट्रो संचालन अनुभव में सहयोग पर चर्चा करने के लिए कार्य सत्र आयोजित किए।

वैश्विक ऊर्जा संकट और अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा और व्यापार से संबंधित भू-राजनीतिक संघर्षों के अप्रत्याशित उतार-चढ़ाव के संदर्भ में, शहरी रेल नेटवर्क को तेज करना और विकसित करना मध्यम और लंबी अवधि में ऊर्जा आपूर्ति की समस्या का समाधान करने के लिए एक महत्वपूर्ण उपाय है।

यूरोप के सबसे लंबे सबवे नेटवर्क, मॉस्को मेट्रो के साथ साझेदारी का विकल्प - जिसमें कुल 271 स्टेशन हैं और व्यस्त समय के दौरान प्रतिदिन औसतन लगभग 75 लाख यात्री यात्रा करते हैं, और हर 80-90 सेकंड में ट्रेनें चलती हैं - भविष्य में वियतनाम में मेट्रो प्रणाली की जरूरतों, स्तर और सेवा के दायरे को पूरा करने के लिए काफी उपयुक्त और उपयोगी प्रतीत होता है।

मॉस्को मेट्रो प्रणाली में कई आधुनिक प्रौद्योगिकियां शामिल हैं, जैसे कि ट्रोइका स्मार्ट कार्ड, जो विभिन्न सार्वजनिक परिवहन विकल्पों पर लचीले भुगतान की अनुमति देता है, और यात्रा योजना, कार्ड प्रबंधन और प्रत्येक ट्रेन पर वास्तविक समय की जानकारी के लिए सुविधाएं प्रदान करता है।

मॉस्को मेट्रो प्रणाली के अपने दौरे के दौरान, प्रतिनिधिमंडल ने 20वीं शताब्दी में निर्मित (लगभग 50-70 वर्ष पुरानी) लाइनों और निर्माणाधीन नई लाइनों के बीच परिचालन विधियों को समझने पर ध्यान केंद्रित किया, जो आधुनिक आवासीय, वाणिज्यिक, सेवा और सार्वजनिक स्थान परिसरों के साथ एकीकृत हैं। इससे स्पष्ट रूप से पता चला कि शहरी रेल केवल एक परिवहन परियोजना नहीं है, बल्कि शहरी पुनर्निर्माण में भी योगदान देती है और शहरी विकास मॉडल की एक नई पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करती है – जहाँ सार्वजनिक अवसंरचना आधुनिक, टिकाऊ और व्यापक तरीके से स्थान, जनसंख्या और अर्थव्यवस्था के पुनर्गठन की रीढ़ बन जाती है।

इसलिए, वियतनामी पक्ष सहयोग को बढ़ावा देना चाहता है और रूस के दृष्टिकोण, सोच, योजना, डिजाइन, विशिष्ट परियोजनाओं के निर्माण और कार्यान्वयन, विशेष रूप से संसाधन जुटाने, साथ ही संचालन, प्रबंधन और प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के अनुभव से सीखना चाहता है।

मध्यम और दीर्घकालिक ऊर्जा आपूर्ति की जरूरतों को पूरा करने और शहरी बुनियादी ढांचे और सेवाओं के साथ-साथ सार्वजनिक परिवहन की समस्या को हल करने के प्रयास में, हो ची मिन्ह शहर ने इसे एक ऐसे अवसर के रूप में देखा है जिसे उपर्युक्त दोहरे कार्य को साकार करने के लिए गति देने की आवश्यकता है।

तदनुसार, नेटवर्क नियोजन, भूमिगत स्थान नियोजन जैसे प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा, विशेष रूप से उच्च घनत्व वाले शहरी क्षेत्रों में जटिल भूवैज्ञानिक स्थितियों और व्यक्तिगत चौराहों से निपटने पर। संपूर्ण वियतनामी मेट्रो नेटवर्क के लिए मानकों की एक एकीकृत प्रणाली स्थापित करने और लाइनों के बीच दीर्घकालिक संपर्क सुनिश्चित करने के लिए प्रौद्योगिकी चयन और मौजूदा समस्याओं के समाधान को प्राथमिकता दी जाएगी।

टनल बोरिंग मशीनों (टीबीएम) का अधिकतम उपयोग करने के लिए एक साथ कई लाइनों का निर्माण और बहुस्तरीय, बहुकार्यात्मक भूमिगत स्थानांतरण स्टेशनों के लिए विस्तृत और समग्र इंजीनियरिंग गणनाओं की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, प्रशिक्षण में सहयोग, मेट्रो प्रणाली के लिए उच्च गुणवत्ता वाले मानव संसाधन उपलब्ध कराना, तकनीकी आत्मनिर्भरता, परामर्श, डिजाइन और निर्माण जैसे क्षेत्र निस्संदेह मूल्यवान अनुभव हैं जिन्हें आप आधुनिक शहर के निर्माण के आगामी चरण में वियतनाम और हो ची मिन्ह सिटी के साथ साझा करने के इच्छुक हैं।

यह संभव है कि आपकी टीम एक मुख्य ठेकेदार या उपठेकेदार के रूप में भाग लेगी; मॉस्को के मॉडल के समान एक केंद्रीकृत संचालन केंद्र (एनओसीसी) के निर्माण में निवेश करने में हनोई और हो ची मिन्ह सिटी का समर्थन करेगी।

गुयेन क्वान कैट

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html