मुआवज़ा दर केवल लगभग 4% है

बीमा प्रबंधन और पर्यवेक्षण विभाग ( वित्त मंत्रालय ) ने मोटरबाइक, स्कूटर और इसी तरह के मोटर वाहनों के लिए अनिवार्य नागरिक देयता बीमा पर बीमा कंपनियों की व्यावसायिक रिपोर्टों के अनुसार अद्यतन आंकड़ों की घोषणा की है।

तदनुसार, 2024 के 11 महीनों में, कुल राजस्व 736.9 बिलियन VND है; अनुमानित मुआवजा लागत 28.5 बिलियन VND है; मुआवजा दर केवल लगभग 4% है।

वित्त मंत्रालय द्वारा पूर्व में घोषित आँकड़े बताते हैं कि: 2024 के पहले 6 महीनों में, मोटरबाइक और स्कूटर मालिकों के लिए नागरिक देयता बीमा प्रीमियम से प्राप्त राजस्व 431.78 बिलियन VND से अधिक हो गया, क्षतिपूर्ति व्यय 41.9 बिलियन VND था, और क्षतिपूर्ति भंडार 35.86 बिलियन VND था। उपरोक्त व्ययों में कमीशन व्यय, प्रबंधन व्यय, बिक्री व्यय... और साथ ही उत्पन्न होने वाली क्षतिपूर्ति देनदारियाँ शामिल नहीं हैं।

वित्त मंत्रालय के अनुसार, 55,000 VND या 60,000 VND के बीमा प्रीमियम के साथ, यदि किसी तीसरे पक्ष के साथ स्वास्थ्य या जीवन के मामले में कोई दुर्घटना होती है, तो बीमा तीसरे पक्ष को अधिकतम 150 मिलियन VND/व्यक्ति/दुर्घटना का भुगतान करेगा; संपत्ति के लिए, बीमा अधिकतम 50 मिलियन VND/दुर्घटना का भुगतान करेगा।

वित्त मंत्रालय ने जोर देकर कहा, " सरकार की डिक्री संख्या 67/2023/एनडी-सीपी ने मुआवजा प्रक्रियाओं को सरल बनाने और बीमा खरीदारों के अधिकारों को सुनिश्चित करने के लिए कई नए नियमों को विरासत में लिया है और उनका पूरक बनाया है।"

जनवरी 2025 के मध्य में, वियतनामनेट समाचार पत्र ने एक लेख प्रकाशित किया "मोटरसाइकिल बीमा ने 431 बिलियन एकत्र किए, लगभग 42 बिलियन का मुआवजा: मंत्रालय ने कारण बताया कि इसे खरीदना अभी भी अनिवार्य क्यों है"।

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निरीक्षणों को मज़बूत किया जाएगा और मोटर वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा संबंधी नियमों के उल्लंघन के मामलों से सख्ती से निपटा जाएगा। फोटो: होआंग हीप।

लेख वर्तमान स्थिति को दर्शाता है, और कई राय दोपहिया वाहनों के लिए बीमा खरीदने के नियमों की समीक्षा और समायोजन का सुझाव देती हैं ताकि लोगों के अधिकारों की रक्षा के लिए इसे स्वैच्छिक रूप में अपनाया जा सके, न कि जबरन। क्योंकि वास्तव में, जब कोई दुर्घटना होती है, तो लोगों को बीमा प्रक्रियाएँ पूरी करने में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, बीमा कंपनियाँ उन्हें परेशान करती हैं, और उन्हें कई जटिल प्रक्रियाएँ दी जाती हैं, जिससे भुगतान प्राप्त करने में कठिनाई होती है।

हालांकि, वित्त मंत्रालय ने कहा कि आने वाले समय में वह निरीक्षण को मजबूत करेगा और मोटर वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा पर नियमों के उल्लंघन से सख्ती से निपटेगा।

वियतनाम में मोटरबाइक अभी भी मोटर परिवहन का मुख्य साधन है और दुर्घटनाओं का सबसे बड़ा स्रोत है, जो 63.48% है।

हालाँकि, 2024 के पहले 6 महीनों में, पूरे देश में मोटर वाहन मालिकों के लिए अनिवार्य नागरिक देयता बीमा में भाग लेने वाले केवल 6.5 मिलियन मोटरबाइक थे, जो प्रचलन में वाहनों की संख्या का 9% था (वियतनाम में मोटरबाइक की कुल संख्या लगभग 72 मिलियन है)।

वित्त मंत्रालय ने कहा, " दुनिया भर के ज़्यादातर देश कार, मोटरबाइक और स्कूटर मालिकों के लिए अनिवार्य नागरिक देयता बीमा लागू करते हैं। कुछ देश तो इसे इलेक्ट्रिक साइकिलों पर भी लागू करते हैं।"

दिए गए कारण विश्वसनीय नहीं हैं।

उपरोक्त लेख के बाद, वियतनामनेट के कई पाठकों ने कई उल्लेखनीय विचार और राय व्यक्त कीं।

पाठक हाओ चाऊ वु ने सुझाव दिया कि जब लोगों को बीमा खरीदना अनिवार्य हो, तो बीमा कंपनी द्वारा उत्पीड़न से बचने के लिए एक उपयुक्त कानून होना चाहिए और बीमा पूरा करने की अधिकतम समय सीमा स्पष्ट रूप से निर्धारित होनी चाहिए। या, दुर्घटना होने पर उत्पीड़न की रिपोर्ट करने के लिए लोगों के लिए एक हॉटलाइन होनी चाहिए।

"मेरे साथ भी एक दुर्घटना हुई थी, सभी प्रक्रियाएं पूरी की गईं, लेकिन 9 साल हो गए हैं और मुझे अभी तक कोई मुआवजा नहीं मिला है, इसलिए लोगों का विश्वास जीतने के लिए कानून बनाने की जरूरत है," इस पाठक ने आश्चर्य व्यक्त किया।

पाठक ट्रान ट्रुंग थान ने कहा: "कई सालों से मैं बीमा खरीद रहा हूँ और कई बार दूसरे लोगों से टकराया हूँ, लेकिन मैंने कभी बीमा राशि का दावा नहीं किया। लोगों को हमेशा बीमा खरीदने के लिए मजबूर किया जाता है, बिना किसी मार्गदर्शन के कि वे इसका लाभ कैसे उठाएँ।"

पाठक फुक दाम ने बीमा कंपनियों से अनुरोध किया है कि वे पिछले 5 वर्षों में बीमा राशि प्राप्त करने वाले मोटरबाइक मालिकों की सूची और विशिष्ट पते उपलब्ध कराएँ ताकि लोग मोटरबाइकों के लिए नागरिक दायित्व बीमा गतिविधियों पर नज़र रख सकें। यदि आवश्यक हो, तो अनिवार्य बीमा के स्थान पर स्वैच्छिक बीमा का प्रस्ताव भी रखा जा सकता है।

पाठक ट्कलोंगहुय को चिंता है कि अब यातायात पुलिस मोटरबाइक बीमा न होने पर जांच करती है और जुर्माना लगाती है, जिससे लोगों के लिए मुश्किलें बढ़ जाती हैं और उन्हें ऐसी चीजें खरीदने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिनका उपयोग करना वे नहीं जानते और जिनकी उन्हें जरूरत भी नहीं है।

पाठक Truongthanhson1988 ने देखा कि प्रचलन में केवल 9% मोटरबाइक ही बीमा खरीदती हैं, जिससे साबित होता है कि बीमा व्यावहारिक नहीं है और लोगों को इसकी ज़रूरत नहीं है। इसलिए, इसे केवल खरीदने के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए, अनिवार्य नहीं।

पाठक बिन्ह के अनुसार, खरीदारों के लिए स्पष्ट नीतियों के बिना बीमा पर कानून बीमा के लिए बहुत फायदेमंद है। जब कुछ होगा, तो बीमा कंपनियाँ हर तरह से मना कर देंगी, और अगर आप नहीं खरीदेंगे, तो आप पर जुर्माना लगाया जाएगा। कानून को स्वैच्छिक में बदल दिया जाना चाहिए क्योंकि आखिरकार, व्यक्तिगत बीमा तो पहले से ही मौजूद है!

बहुत से लोग मानते हैं कि हम यह बहाना नहीं बना सकते कि दुनिया में बाकी सब लोग ऐसा करते हैं, इसलिए हम भी ऐसा करते हैं। अगर लोगों के हितों की गारंटी दी जाए, भले ही वह अनिवार्य न हो, तो भी लोग प्रतिक्रिया देंगे।

पाठक ट्रिएन ट्रान ने विश्लेषण किया कि कई देशों में लोग बीमा खरीदने के लिए इसलिए तैयार हैं क्योंकि दुर्घटना होने पर उन्हें ज़्यादा प्रक्रियाओं से नहीं गुज़रना पड़ता। बीमा केवल पुलिस रिपोर्ट पर आधारित होता है, चाहे किसी भी पक्ष की गलती हो, दोषी पक्ष का बीमा दुर्घटना का कारण बनने वाले पक्ष को भुगतान करेगा। मुआवज़े का स्तर भी बहुत सरल है: कार मालिक को केवल मरम्मत इकाई से एक कोटेशन मांगना होगा और बीमा कंपनी कोटेशन के अनुसार भुगतान करेगी।

मोटरसाइकिल बीमा ने 431 बिलियन एकत्र किए, मुआवजा लगभग 42 बिलियन: मंत्रालय ने अभी भी खरीद की आवश्यकता का कारण बताया वित्त मंत्रालय के अनुसार, मोटरसाइकिल और मोटरबाइक अभी भी वियतनाम में दुर्घटनाओं का सबसे बड़ा स्रोत हैं; आने वाले समय में, यह मोटर वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक देयता बीमा पर नियमों के उल्लंघन के निरीक्षण, परीक्षा और सख्त हैंडलिंग को मजबूत करेगा।