मछुआरे दोहरी चुनौती के बीच समुद्र में जाने का जोखिम उठाते हैं।

क्वांग त्रि प्रांत के कुआ वियत और नाम कुआ वियत कम्यूनों में स्थित मछली पकड़ने के बंदरगाहों और घाटों पर, कभी गुलजार रहने वाला माहौल धीरे-धीरे फीका पड़ रहा है, क्योंकि कई नावें किनारे पर ही खड़ी रहती हैं और पहले की तरह समुद्र में जाने में असमर्थ हैं।

मछली पकड़ने वाले जहाजों के मुख्य ईंधन, डीजल की बढ़ती कीमतों के अलावा, मछली पकड़ने के उद्योग को प्रभावित करने वाली एक और बड़ी चुनौती समुद्री श्रम, विशेष रूप से युवा श्रमिकों की कमी है।

मछली पकड़ने के उद्योग में श्रम की कमी, विशेषकर युवा श्रमिकों की कमी, आज कई तटीय क्षेत्रों के लिए एक आम चुनौती है।

कई मछुआरों के अनुसार, मछली पकड़ने का उद्योग वर्तमान में अनेक जोखिमों और अस्थिर आय का सामना कर रहा है, जबकि कठोर कामकाजी परिस्थितियों के कारण कई श्रमिक अधिक स्थिर रोजगार की तलाश में इस पेशे को छोड़ रहे हैं। इसके परिणामस्वरूप, कई मछली पकड़ने वाली नावों के मालिक, समुद्र में जाने की इच्छा होने के बावजूद, उत्पादन आयोजित करने में असमर्थ हैं।

कुआ वियत कम्यून में रहने वाले और क्यूटी 91568 टीएस नामक मछली पकड़ने वाली नाव के मालिक मछुआरे बुई दिन्ह डुंग ने बताया कि चालक दल के सदस्यों की कमी सबसे बड़ी बाधाओं में से एक है। श्री डुंग ने कहा, "डीजल की कीमत अधिक है और हमारे पास चालक दल की कमी है, इसलिए हम कुशलतापूर्वक काम नहीं कर सकते, जिससे समुद्र में जाना बहुत मुश्किल हो जाता है।"

श्री डंग के अनुसार, पहले 700 हॉर्सपावर से कम क्षमता वाली छोटी नावों के लिए 10 दिन की मछली पकड़ने की यात्रा का खर्च लगभग 50-60 मिलियन वीएनडी था; बड़ी नावों के लिए यह खर्च 80-100 मिलियन वीएनडी था। हालांकि, वर्तमान में लागत में काफी वृद्धि हुई है, अब छोटी नावों का खर्च लगभग 80-90 मिलियन वीएनडी और बड़ी नावों का खर्च लगभग 100-150 मिलियन वीएनडी प्रति यात्रा है।

श्री डंग ने कहा, “डीजल की कीमत बढ़ गई है, लेकिन समुद्री भोजन की कीमत नहीं बढ़ी है, इसलिए मछुआरों को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। इसके बावजूद, कई मछुआरे समुद्र में बने रहने के लिए दृढ़ संकल्पित हैं, क्योंकि यह उनके पूर्वजों से चली आ रही परंपरा है। वे समुद्री भोजन पकड़ने के साथ-साथ अपने देश के समुद्रों और द्वीपों के संरक्षण में योगदान देने के लिए लगातार समुद्र में जाते रहते हैं।”

कुआ वियत कम्यून में एक समुद्री मछली पकड़ने वाले पोत के मालिक, मछुआरे फाम वान बे ने भी इसी चिंता को साझा करते हुए कहा कि ईंधन की लागत वर्तमान में एक बड़ा बोझ है। पहले, प्रत्येक मछली पकड़ने की यात्रा के लिए ईंधन की लागत लगभग 30 मिलियन वीएनडी थी, लेकिन अब यह बढ़कर 40 मिलियन वीएनडी से अधिक हो गई है। तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण, कई मछली पकड़ने वाले पोतों को अपने उत्पादन योजनाओं में बदलाव करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है। एक प्रभावी तरीका है मछली पकड़ने के क्षेत्रों को बदलना और मछली पकड़ने के तरीकों में परिवर्तन करना ताकि पैदावार बढ़ाई जा सके।

“पहले मैं पानी में डूबे स्क्विड पकड़ने के लिए गिलनेट का इस्तेमाल करता था, लेकिन अब मैंने सतह पर चलने वाले गिलनेट का इस्तेमाल करना शुरू कर दिया है, जो ज़्यादा कारगर हैं। पिछली यात्रा 11 दिन चली और हमने ढाई टन समुद्री भोजन पकड़ा। क्रू की आमदनी में करीब 30% की बढ़ोतरी हुई है, जिससे डीज़ल ईंधन की बढ़ी हुई लागत की कुछ हद तक भरपाई हो गई है,” श्री बे ने कहा।

वास्तविकता में, हालांकि मई 2026 की शुरुआत से मछली पकड़ने वाले जहाजों के लिए डीजल ईंधन की कीमत मार्च-अप्रैल 2026 की चरम अवधि की तुलना में कम हो गई है, फिर भी यह काफी अधिक बनी हुई है। वहीं, ईंधन की लागत आमतौर पर प्रत्येक मछली पकड़ने की यात्रा की कुल लागत का एक बड़ा हिस्सा होती है, जो 45-60% तक होती है, खासकर अपतटीय मछली पकड़ने वाले जहाजों के लिए।

तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण, कई मछली पकड़ने वाले जहाजों को अपने उत्पादन योजनाओं में बदलाव करने के लिए मजबूर होना पड़ा है।

क्वांग त्रि प्रांत के तटीय इलाकों में बढ़ती लागत के साथ-साथ मछली पकड़ने के लिए श्रमिकों की कमी भी एक गंभीर समस्या है। कई मछली पकड़ने वाले जहाजों को पर्याप्त चालक दल के सदस्य नहीं मिल पा रहे हैं, जिसके कारण मछली पकड़ने के दौरे बाधित हो रहे हैं या उन्हें समुद्र में बिताए जाने वाले दिनों की संख्या कम करनी पड़ रही है, जिससे मछली पकड़ने की पैदावार घट रही है।

वियतनाम न्यूज एजेंसी (टीटीएक्सवीएन) के एक रिपोर्टर से बात करते हुए, क्वांग त्रि प्रांत के मत्स्य पालन और मत्स्य निरीक्षण विभाग के प्रमुख श्री ट्रान जुआन तिएन ने कहा कि मछुआरों द्वारा सामना की जा रही कठिनाइयों के जवाब में, यह इकाई मछुआरों को लागत कम करने, मछली पकड़ने की दक्षता में सुधार करने और उनकी आजीविका को स्थिर करने में सहायता करने के लिए व्यापक समाधानों की एक श्रृंखला पर सलाह देने और उन्हें लागू करने पर ध्यान केंद्रित करेगी।

श्री टिएन के अनुसार, तात्कालिक समाधान इनपुट लागत को कम करने और प्रत्येक मछली पकड़ने की यात्रा की दक्षता बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करना है। मत्स्य पालन क्षेत्र मछुआरों को ईंधन बचाने के उपायों को लागू करने में मार्गदर्शन देना जारी रखेगा, जैसे कि उत्पादन को समूहों और टीमों में संगठित करना; मछली पकड़ने के मार्गों को अनुकूलित करना; और खपत को कम करने के लिए मशीनरी और उपकरणों का नियमित रखरखाव करना। साथ ही, यह क्षेत्र मछुआरों को मछली पकड़ने में विज्ञान और प्रौद्योगिकी का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करता है, जैसे कि ऊर्जा-बचत करने वाली एलईडी लाइटें, मछली खोजक, हाइड्रोलिक विंच और ऑटोपायलट सिस्टम, जिससे ईंधन और श्रम लागत कम हो और उत्पादकता बढ़े।

इसके अतिरिक्त, यह इकाई स्थानीय अधिकारियों, मछली पकड़ने के बंदरगाहों और मत्स्य पालन रसद सेवा सुविधाओं के साथ समन्वय स्थापित करेगी ताकि उचित कीमतों पर ईंधन, बर्फ और अन्य आवश्यक सामग्री की आपूर्ति सुनिश्चित की जा सके; और साथ ही, मछुआरों को प्रभावी मछली पकड़ने के क्षेत्रों का चयन करने और जोखिमों को कम करने में मदद करने के लिए मछली पकड़ने के क्षेत्र के पूर्वानुमान संबंधी जानकारी को बेहतर बनाया जा सके।

एक अन्य महत्वपूर्ण दिशा है कटाई के बाद उत्पादों का मूल्य बढ़ाना। क्वांग त्रि प्रांत के मत्स्य पालन और मत्स्य निरीक्षण विभाग के प्रमुख के अनुसार, उद्योग मछुआरों को मछली पकड़ने के बाद होने वाले नुकसान को कम करने के लिए जहाज पर ही समुद्री भोजन के संरक्षण की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए मार्गदर्शन देना जारी रखेगा; साथ ही, उत्पादन को स्थिर करने और उत्पाद मूल्य बढ़ाने के लिए मछली पकड़ने - खरीद - प्रसंस्करण - उपभोग के बीच संबंधों को बढ़ावा देगा। इसके अतिरिक्त, बाजार की मांगों को पूरा करने और अवैध, अनियमित और अनियमित (IUU) मछली पकड़ने के खिलाफ लड़ाई का समर्थन करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक मछली पकड़ने के लॉग और ट्रेसबिलिटी के कार्यान्वयन को बढ़ावा दिया जाएगा।

प्रांतीय मत्स्य पालन और मत्स्य निरीक्षण विभाग जलीय संसाधनों के अनुरूप, मछली पकड़ने की गतिविधियों को सतत विकास की दिशा में पुनर्गठित करना जारी रखेगा; पर्यावरण पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालने वाली मछली पकड़ने की विधियों को धीरे-धीरे अधिक चयनात्मक और कुशल विधियों में परिवर्तित करेगा; और जलीय संसाधनों के संरक्षण और समुद्री संप्रभुता की रक्षा से जुड़े कोटा के तहत अपतटीय मत्स्य पालन के विकास को प्रोत्साहित करेगा। उत्पादन समाधानों के अलावा, प्रांत मछुआरों को सहायता प्रदान करने वाली नीतियों को शीघ्रता से लागू करना जारी रखेगा, विशेष रूप से अपतटीय मत्स्य पालन का समर्थन करने वाली और पोत ट्रैकिंग सदस्यता की लागत पर सब्सिडी देने वाली नीतियों को, ताकि उन्हें अपने मत्स्य पालन कार्यों को जारी रखने में मदद मिल सके।

मछुआरे मछली पकड़ने के लिए समुद्र में जाने से पहले अपने मछली पकड़ने के उपकरण और आवश्यक सामान तैयार करते हैं।

मत्स्य पालन उद्योग में श्रम की कमी के संबंध में, श्री ट्रान ज़ुआन टिएन का मानना ​​है कि यह एक दीर्घकालिक समस्या है। “श्रमिकों को बनाए रखने के लिए, मत्स्य पालन उद्योग को स्थिर आय और बेहतर कार्य परिस्थितियाँ प्रदान करनी होंगी। उत्पादन क्षमता में सुधार का समर्थन करने के साथ-साथ, उद्योग मछुआरों को समुद्र में बने रहने में सहायता देने, व्यावसायिक प्रशिक्षण प्रदान करने और धीरे-धीरे युवा श्रमिकों को इस पेशे में वापस लाने के लिए नीतियों के कार्यान्वयन में समन्वय स्थापित करेगा,” श्री टिएन ने जोर दिया।

यह स्पष्ट है कि मछली पकड़ने का उद्योग बढ़ती लागत और श्रम की कमी जैसे कई दबावों का सामना कर रहा है। ऐसे में मछुआरों को समर्थन देने का उद्देश्य केवल मछली पकड़ने की पैदावार को बनाए रखना ही नहीं होना चाहिए, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि दक्षता में सुधार करना, उत्पाद का मूल्य बढ़ाना और मछली पकड़ने के उद्योग को आधुनिक, टिकाऊ और जिम्मेदार दिशा में विकसित करना होना चाहिए। यही वह आधार है जिसके द्वारा मछुआरे आत्मविश्वास से समुद्र में जा सकते हैं, अपनी आजीविका बनाए रख सकते हैं और अपने देश के समुद्री क्षेत्रों की संप्रभुता की रक्षा में योगदान दे सकते हैं।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/ngu-dan-no-luc-vuon-khoi-truoc-kho-khan-kep-20260512121230723.htm