अग्नि सोने की परीक्षा लेती है, कठिनाई शक्ति की परीक्षा लेती है

30 अप्रैल, 1975 को, देश एकीकरण की खुशी से भर गया, उत्तर और दक्षिण एक परिवार के रूप में फिर से मिल गए। जैसे ही गोलाबारी बंद हुई, देश तुरंत राख से "पुनर्निर्माण" और "पुनर्निर्माण" के चरण में प्रवेश कर गया। हौ नदी के दक्षिणी तट पर, सैन्य क्षेत्र 9 के सशस्त्र बलों द्वारा पुराने शासन के "लॉजिस्टिक्स सपोर्ट" बेस पर कब्ज़ा करने के बाद, एक छोटी सी फैक्ट्री का जन्म हुआ जिसका साधारण नाम "बिन थुई फैक्ट्री" था - जो फैक्ट्री X55 की पूर्ववर्ती थी। 15 सितंबर, 1975 को, जनरल स्टाफ के निर्देशानुसार, रेजिमेंट 962 को प्रबंधन के लिए क्षेत्र 5 के ढांचे के प्रतिनिधि को सौंप दिया गया। 26 अक्टूबर 1975 को, राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय ने आधिकारिक तौर पर 5 तटीय क्षेत्रों की स्थापना के निर्णय पर हस्ताक्षर किए, जो संबद्ध इकाइयों की स्थापना की तारीख भी थी, और बिन्ह थुय फैक्ट्री नौसेना क्षेत्र 5 की एक संबद्ध इकाई बन गई। एक साल बाद, कार्यशाला ने अपना नाम बदलकर "वर्कशॉप X55" कर दिया, जिससे हवादार और धूप वाले दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र में एक लचीले समूह की दृढ़ यात्रा शुरू हुई।

फैक्ट्री X55 के पूर्व उप-तकनीकी निदेशक, कर्नल हो डुक होआ, जो युवावस्था से ही इस काम में लगे हुए थे, आज भी उन कठिन वर्षों को स्पष्ट रूप से याद करते हैं: "फैक्ट्री अल्पविकसित थी, छत पुरानी थी, उपकरण खराब थे, केवल मोटरबाइक और छोटी बंदूकें ही मरम्मत की जा सकती थीं, जिससे नौसेना क्षेत्र 5 की एक बहुत ही छोटी तकनीकी आवश्यकता पूरी होती थी। लेकिन इस कठिनाई में, श्रमिकों का दृढ़ संकल्प दृढ़ था। हमने काम किया और साथ ही सीखा, अनुभव प्राप्त करने के लिए मशीन के प्रत्येक विवरण और प्रत्येक वेल्ड की जाँच की। मशीनरी और टगबोट में निवेश करने के बाद, 1995 तक फैक्ट्री X55 अपना पहला जहाज बनाने में सक्षम नहीं थी, जिससे विकास का एक दौर शुरू हुआ," कर्नल होआ ने भावुक होकर याद किया।

फैक्ट्री X55 के फ्लोटिंग डॉक सिस्टम और हजार टन के जहाज लिफ्ट का विहंगम दृश्य, जो बड़े टन भार वाले जहाजों और नौकाओं को उतारने का काम करता है।

कर्नल हो डुक होआ अपनी यादों में उन दिनों को याद करते हुए मुस्कुराए जब उन्होंने और उनके सहयोगियों ने एक आर्थिक उद्यम के लिए पहला तेल जहाज बनाया था। लॉन्चिंग के दिन, सभी ने चुपचाप हौ नदी की लहरों के बीच से उसे सिर्फ़ 300 टन भार ढोते हुए देखा, लेकिन यह लगातार सीखने की एक लंबी प्रक्रिया का मीठा फल था। कर्नल हो डुक होआ ने भावुक होकर कहा: "उस जहाज का निर्माण करते समय, हमने श्रमिकों की भावना और इच्छाशक्ति को प्रेरणा के रूप में, और संचित अनुभव को आधार के रूप में लिया। उन्हीं वर्षों में हमारे कई भाई बड़े हुए, कुशल श्रमिक बने, और इस पेशे के प्रति जुनून को युवा पीढ़ी तक पहुँचाते रहे।"

समुद्र तक पहुँचने के लिए बदलाव

आधी सदी के बाद, फैक्ट्री X55 अब एक नए, आधुनिक और पेशेवर रूप में है। लगभग 6,000 वर्ग मीटर के वर्कशॉप स्पेस में, श्रमिक और इंजीनियर ST294 गश्ती नाव के बड़े टुकड़ों को जोड़ने के लिए 10-टन क्रेन का उपयोग करते हैं - कारखाने द्वारा उल्टा निर्माण के रूप में निर्मित तीसरी एल्यूमीनियम-पतवार वाली नाव। चित्र प्राप्त करने के बाद से नाव से जुड़े एक व्यक्ति के रूप में, शिप हल टीम 1 के प्रमुख, श्री होआंग वान हुआन ने साझा किया: "ST294 गश्ती नाव के निर्माण के लिए श्रमिकों के उच्च कौशल की आवश्यकता होती है, क्योंकि जहाज के पतवार की संरचना एल्यूमीनियम मिश्र धातु की है, इसलिए आकार और संरचना स्टील की तुलना में नरम होती है, बस एक छोटा सा विचलन पूरे आकार को प्रभावित करेगा। इसलिए, हर वेल्ड, हर विवरण, हमारे जैसे श्रमिकों को सावधानीपूर्वक प्रक्रिया करनी चाहिए"।

हौ नदी पर लहरों को चीरते हुए आगे बढ़ते 250 टन के मालवाहक जहाज की छवि, फैक्ट्री X55 की बढ़ती हुई जहाज निर्माण क्षमता का एक ज्वलंत उदाहरण है। इसके अलावा, यह इकाई कई आर्थिक जहाजों की मरम्मत और निर्माण भी करती है, जैसे: सुपरडोंग फु क्वी, कैन थो नौका, विक्टोरिया मेकांग...; आधुनिक रक्षा जहाज जैसे: 80 - 520 टन के परिवहन जहाज, मछली पकड़ने के नियंत्रण जहाज, गश्ती जहाज और स्थायी मिलिशिया बेड़े के जहाज। हाल के वर्षों में, फैक्ट्री X55 ने निर्माण प्रक्रिया में डिजिटलीकरण को भी बढ़ावा दिया है। सीएनसी प्लाज्मा कटिंग सिस्टम, पाइप बेंडिंग मशीन, सीएनसी लेथ से लेकर 2D डिज़ाइन के लिए ऑटोकैड, 3D सिमुलेशन के लिए राइनो और टेक्ला स्ट्रक्चर्स जैसे पेशेवर सॉफ्टवेयर तक, सटीकता बढ़ाने, समय और मानव संसाधन बचाने के लिए।

गश्ती नौका ST294 के टुकड़ों को नौसेना फैक्टरी X55 की लगभग 6,000 वर्ग मीटर की कार्यशाला में 10 टन की क्रेन द्वारा जोड़ने के लिए पहचाना जा रहा है।

नए युग में प्रवेश करते हुए, फैक्ट्री X55 के उप निदेशक, लेफ्टिनेंट कर्नल ले वान क्वोक ने कहा कि यूनिट ने एक दीर्घकालिक विकास रोडमैप तैयार किया है, जिसमें बड़े पैमाने पर उत्पादन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बुनियादी ढाँचे और उपकरणों के आधुनिकीकरण, फ्लोटिंग डॉक सिस्टम और 1,600 टन के शिप लिफ्ट में निवेश पर ध्यान केंद्रित किया गया है। विशेष रूप से, फैक्ट्री मानव संसाधनों के प्रशिक्षण पर ध्यान केंद्रित करती है, जिन्हें यूनिट की "रीढ़" माना जाता है। लेफ्टिनेंट कर्नल ले वान क्वोक ने साझा किया: "हम अधिकारियों, इंजीनियरों और कुशल श्रमिकों को विशेष प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों में भाग लेने, अन्य इकाइयों के अनुभवों से सीखने के लिए भेजेंगे, जिससे रक्षा जहाज निर्माण उद्योग में X55 की गुणवत्ता और प्रतिष्ठा में सुधार होगा।"

मेकांग डेल्टा में, फ़ैक्टरी X55 दक्षिण-पश्चिम में जहाजों के लिए एक "पुनर्जन्म" और "दीक्षा" बिंदु की तरह है, और यहाँ तक कि एक विस्तारित भुजा भी है जो अपतटीय प्लेटफार्मों की सुरक्षा में योगदान देती है। आधुनिक जहाज निर्माण तकनीक में महारत हासिल करने की यात्रा पर, फ़ैक्टरी X55 का प्रत्येक व्यक्ति आज भी हर दिन प्रयास करता है, और इसमें एक नौसेना सैनिक का पूरा जोश और गर्व डालता है। समुद्र तक पहुँचने की आकांक्षा को जारी रखने के लिए, अपने हाथों और दिलों से समुद्र और मातृभूमि के द्वीपों की पवित्र संप्रभुता की रक्षा करने के लिए।

    स्रोत: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/nha-may-x55-50-nam-truong-thanh-va-hien-thuc-hoa-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-890343