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| जापान ने रूस को पुरानी कारें बेचना बंद कर दिया है। जापानी कार निर्माता कंपनी टोयोटा की मिराई सेडान। (स्रोत: ब्लूमबर्ग) |
प्रतिबंध के कारण जापान में कीमतें कम हो गई हैं, जिससे दलालों को अन्य क्षेत्रों में कारें बेचने के लिए संघर्ष करना पड़ रहा है, विशेष रूप से उन बाजारों में जहां स्टीयरिंग व्हील दाईं ओर है, जैसे कि न्यूजीलैंड, कुछ दक्षिण-पूर्व एशियाई देश और अफ्रीका।
रूस-यूक्रेन संघर्ष के बाद टोयोटा सहित वैश्विक वाहन निर्माताओं द्वारा रूस से अपना परिचालन वापस ले लेने के बाद जापान से प्रयुक्त कारों की रूस में मांग बढ़ गई है।
2022 में, मास्को ने टोक्यो के प्रयुक्त कार निर्यात का 25% से अधिक हिस्सा लगभग 8,200 डॉलर प्रति कार की औसत कीमत पर खरीदा, जो 2020 की कीमत से दोगुना से भी अधिक है, जब रूस ने जापान के प्रयुक्त कार निर्यात का केवल 15% ही खरीदा था।
व्यापार आंकड़ों से पता चलता है कि जापान द्वारा उपर्युक्त सख्त प्रतिबंध लगाए जाने से पहले, रूस द्वारा जापान से इस वस्तु का आयात पूरे 2023 में 1.9 बिलियन डॉलर तक पहुंच सकता है।
रूसी एनालिटिक्स कंपनी ऑटोस्टैट के आंकड़ों के अनुसार, इस साल जनवरी से अगस्त के बीच रूस द्वारा आयातित 3,03,000 पुरानी कारों में से आधे से ज़्यादा जापान से आईं। यह इसी अवधि में रूसी और चीनी ब्रांडों की कुल नई कारों की बिक्री के आधे के बराबर है।
जापान दशकों से प्रयुक्त कारों का विश्व का अग्रणी निर्यातक रहा है।
इसका कारण यह है कि जापान में प्रयुक्त कारों के लिए अनिवार्य निरीक्षण प्रणाली के कारण प्रयुक्त कार का उपयोग करने की लागत, नई कार खरीदने की लागत से अधिक हो गई है।
जापान ने पिछले साल अप्रैल में रूस को लग्ज़री कारों के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया था, और फिर जून में भारी ट्रकों के निर्यात पर भी प्रतिबंध लगा दिया था। नए प्रतिबंध के बाद भी, दलालों को टोयोटा यारिस या होंडा फिट जैसी छोटी कारों का रूस को निर्यात करने की अनुमति है।
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स्रोत
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