जापान क्षेत्रीय जल की निगरानी के लिए ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ ड्रोन का उपयोग कर रहा है

जापान एक व्यापक रणनीति के तहत अपने तटीय रक्षा बल में यूएवी को एकीकृत करके अपनी समुद्री रक्षा क्षमताओं को बढ़ा रहा है।

Báo Khoa học và Đời sống•21/07/2025

जापानी रक्षा मंत्रालय के रक्षा श्वेत पत्र 2025 में 16 जुलाई, 2025 को जारी की गई जानकारी के अनुसार, जापान अपने नौसैनिक बलों में मानव रहित हवाई वाहनों (यूएवी) को एकीकृत करके अपनी समुद्री रक्षा क्षमताओं को बढ़ा रहा है, जो कि तेजी से जटिल होते क्षेत्रीय सुरक्षा वातावरण में परिचालन तत्परता बढ़ाने की एक व्यापक रणनीति का हिस्सा है।

जापान ने वित्त वर्ष 2025 में छह छोटे जहाज-जनित यूएवी हासिल करने की योजना बनाई है, जो 31 मार्च, 2026 को समाप्त होता है। फ्लाइटग्लोबल की रिपोर्ट के अनुसार, हालांकि श्वेत पत्र में किसी विशिष्ट प्लेटफॉर्म का उल्लेख नहीं किया गया है, लेकिन अमेरिकी कंपनी शील्ड एआई ने 2025 की शुरुआत में पुष्टि की कि उसके वी-बैट यूएवी को जापानी युद्धपोतों पर संचालित करने के लिए चुना गया है।

यूएवी में जापान की रुचि केवल नौसेना तक ही सीमित नहीं है। जापान एयर सेल्फ-डिफेंस फोर्स (जेएएसडीएफ) उच्च ऊंचाई पर निगरानी के लिए नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन के आरक्यू-4बी ग्लोबल हॉक का इस्तेमाल करती है, जबकि जेएमएसडीएफ समुद्री गश्ती अभियानों के लिए जनरल एटॉमिक्स के एमक्यू-9बी सीगार्डियन का इस्तेमाल करती है।

श्वेत पत्र में मध्यम-ऊंचाई वाले यूएवी क्षमताओं का भी उल्लेख किया गया है, संभवतः इंसिटू के स्कैनईगल का संदर्भ देते हुए, जिसका उपयोग खुफिया, निगरानी और टोही अभियानों के लिए किया जाता है। ये प्रणालियाँ जापान की परिस्थितिजन्य जागरूकता और समुद्र के पार रणनीतिक पहुँच को बढ़ाती हैं।

शील्ड एआई वी-बैट एक ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग ड्रोन है जिसे प्रतिस्पर्धी वातावरण में टोही, निगरानी और लक्ष्यीकरण अभियानों के लिए डिज़ाइन किया गया है। भारी ईंधन वाले इंजन से संचालित, इस विमान की उड़ान अवधि 13 घंटे से अधिक है और यह जीपीएस और संचार के बिना भी प्रभावी ढंग से काम करता है।

ब्लोअर डिज़ाइन जहाज़ के डेक जैसे सीमित स्थानों में सुरक्षा को बढ़ाता है। वी-बैट उन्नत सेंसरों से लैस है जिनमें सिंथेटिक अपर्चर रडार (एसएआर), वीआईडीएआर एआई-सक्षम ऑप्टिक्स, लेज़र डिज़ाइनेटर और दृष्टि रेखा से परे नियंत्रण के लिए सैटकॉम शामिल हैं।

मॉड्यूलर और तेज़ी से तैनात करने योग्य डिज़ाइन वाला, वी-बैट 18 किलोग्राम तक का पेलोड ले जा सकता है और 30 मिनट से भी कम समय में किसी भी मिशन के लिए तैयार हो सकता है। अमेरिकी नौसेना, मरीन कॉर्प्स और तटरक्षक बल द्वारा पहले से ही इस्तेमाल किया जा रहा यह विमान ज़मीन और समुद्र, दोनों तरह के अभियानों के लिए उपयुक्त है।

यह उन्नत टोही, निगरानी और सटीक निशाना लगाने की क्षमता प्रदान करता है, और इसके गतिज आयुधों से लैस होने की उम्मीद है। इसकी गतिशील कमान और नियंत्रण क्षमताएँ और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रतिरोध इसे आधुनिक सेनाओं के लिए एक रणनीतिक हथियार बनाते हैं।

जापान अपनी स्वचालन क्षमताओं में विविधता लाने की कोशिश कर रहा है। टोक्यो की योजना एक छोटा हमलावर यूएवी हासिल करने की है जो वाहनों और अन्य ज़मीनी लक्ष्यों पर हमला करने में सक्षम हो, और जिसे मानवयुक्त या मानवरहित प्लेटफ़ॉर्म के साथ-साथ संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया हो।

मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज के नेतृत्व में एक परिवहन यूएवी परियोजना चल रही है, जिसमें 200 किलोग्राम तक माल ले जाने में सक्षम एक मध्यम आकार का ड्रोन भी शामिल है, जिसका प्रदर्शन मार्च 2025 में एक आपदा राहत अभ्यास में किया गया था।

जापान भविष्य की हवाई युद्ध क्षमताओं में भी निवेश कर रहा है। ब्रिटेन और इटली के साथ बहुराष्ट्रीय ग्लोबल एयर कॉम्बैट प्रोग्राम (GCAP) में एक प्रमुख भागीदार के रूप में, जापान छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के पूरक के रूप में डिज़ाइन किया गया एक मानवरहित लड़ाकू हवाई वाहन (UCAV) विकसित कर रहा है, जिसे 2035 में पेश किया जाना है।

यह वफ़ादार बेड़ा हमले और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध अभियानों में अर्ध-स्वायत्त सहायता प्रदान करेगा। इस रणनीति में कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) की केंद्रीय भूमिका है, और श्वेत पत्र में स्वायत्त यूसीएवी को सक्षम बनाने में इसकी भूमिका पर प्रकाश डाला गया है। संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ साझेदारी भविष्य के मानवरहित प्लेटफ़ॉर्म के लिए एआई तकनीक को आगे बढ़ाने के लिए जारी है।