जापान अपने समुद्री क्षेत्र की निगरानी के लिए ऊर्ध्वाधर उड़ान भरने और उतरने वाले ड्रोन का उपयोग करता है।

जापान एक व्यापक रणनीति के तहत अपने तटीय रक्षा बलों में यूएवी (मानवरहित विमानन प्रणाली) को एकीकृत करके अपनी समुद्री रक्षा क्षमताओं को बढ़ा रहा है।

Báo Khoa học và Đời sống•21/07/2025

जापान के रक्षा मंत्रालय द्वारा 16 जुलाई, 2025 को जारी 2025 रक्षा श्वेत पत्र में दी गई जानकारी के अनुसार, जापान तेजी से जटिल होते क्षेत्रीय सुरक्षा वातावरण में अपनी युद्ध तत्परता को बढ़ाने की व्यापक रणनीति के हिस्से के रूप में, मानवरहित हवाई वाहनों (यूएवी) को अपने नौसेना बलों में एकीकृत करके अपनी समुद्री रक्षा क्षमताओं को मजबूत कर रहा है।

जापान ने वित्त वर्ष 2025 में छह छोटे जहाज-आधारित यूएवी खरीदने की योजना बनाई है, जो 31 मार्च, 2026 को समाप्त होगा। हालांकि श्वेत पत्र में विशिष्ट प्लेटफॉर्म का उल्लेख नहीं है, लेकिन फ्लाइटग्लोबल के अनुसार, अमेरिकी कंपनी शील्ड एआई ने 2025 की शुरुआत में पुष्टि की थी कि उसके वी-बैट यूएवी को जापानी युद्धपोतों पर संचालन के लिए चुना गया है।

जापान की रुचि केवल नौसेना तक ही सीमित नहीं है। जापान की वायु आत्मरक्षा बल (जेएएसडीएफ) उच्च ऊंचाई वाले निगरानी अभियानों के लिए नॉर्थरोप ग्रुम्मन के आरक्यू-4बी ग्लोबल हॉक का संचालन करती है, जबकि जेएमएसडीएफ समुद्री गश्ती अभियानों के लिए जनरल एटॉमिक्स के एमक्यू-9बी सीगार्डियन का उपयोग करती है।

श्वेत पत्र में मध्यम दूरी के यूएवी की क्षमताओं का भी उल्लेख किया गया है, संभवतः यह इंसिटू के स्कैनईगल की ओर इशारा करता है, जिसका उपयोग खुफिया, निगरानी और टोही अभियानों के लिए किया जाता है। ये प्रणालियाँ जापान की स्थितिजन्य जागरूकता और उसके समुद्री क्षेत्रों में रणनीतिक परिचालन पहुँच को मजबूत करती हैं।

शील्ड एआई वी-बैट एक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग (वीटीओएल) ड्रोन है जिसे प्रतिस्पर्धी वातावरण में टोही, निगरानी और लक्ष्यीकरण मिशनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। भारी ईंधन वाले इंजनों से लैस यह ड्रोन 13 घंटे से अधिक का निरंतर उड़ान समय प्रदान करता है और जीपीएस और संचार के बिना भी प्रभावी ढंग से काम करता है।

पंखे के आकार का डिज़ाइन जहाज़ के डेक जैसे सीमित स्थानों में सुरक्षा को बढ़ाता है। V-BAT उन्नत सेंसरों से सुसज्जित है, जिनमें सिंथेटिक एपर्चर रडार (SAR), AI-सहायता प्राप्त ऑप्टिक्स सिस्टम ViDAR, लेज़र पॉइंटर और दृश्य सीमा से बाहर नियंत्रण के लिए SATCOM शामिल हैं।

मॉड्यूलर डिज़ाइन और त्वरित तैनाती के लिए डिज़ाइन किया गया, वी-बैट 18 किलोग्राम तक का भार वहन कर सकता है और 30 मिनट से भी कम समय में मिशन के लिए तैयार हो सकता है। वर्तमान में अमेरिकी नौसेना, मरीन कॉर्प्स और तटरक्षक बल द्वारा उपयोग किया जा रहा यह उपकरण समुद्री और स्थलीय दोनों अभियानों के लिए उपयुक्त है।

यह उन्नत टोही, निगरानी और सटीक लक्ष्यीकरण क्षमताएं प्रदान करता है, और इसमें गतिज ऊर्जा गोला-बारूद लगाए जाने की उम्मीद है। इसकी गतिशील कमान एवं नियंत्रण क्षमताएं और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रतिरोध क्षमता इसे आधुनिक सेनाओं के लिए एक रणनीतिक हथियार बनाती हैं।

जापान अपनी स्वचालन क्षमताओं में विविधता लाना जारी रखे हुए है। टोक्यो वाहनों और अन्य जमीनी लक्ष्यों पर हमला करने में सक्षम एक छोटे हमलावर विमानन (यूएवी) को खरीदने की योजना बना रहा है, जिसे मानवयुक्त या मानवरहित प्लेटफार्मों के साथ मिलकर काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज के नेतृत्व में एक परिवहन यूएवी परियोजना चल रही है, जिसमें 200 किलोग्राम तक का माल ले जाने में सक्षम एक मध्यम आकार का ड्रोन शामिल है, जिसका प्रदर्शन मार्च 2025 में एक आपदा राहत अभ्यास में किया गया था।

जापान भविष्य की हवाई युद्ध क्षमताओं में भी निवेश कर रहा है। ब्रिटेन और इटली के साथ बहुराष्ट्रीय वैश्विक हवाई युद्ध कार्यक्रम (GCAP) में एक प्रमुख भागीदार के रूप में, जापान छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के समर्थन के लिए डिज़ाइन किए गए मानवरहित लड़ाकू विमान (UCAV) का विकास कर रहा है, जिसके 2035 में लॉन्च होने की उम्मीद है।

यह विश्वसनीय उड़ान स्क्वाड्रन आक्रमण और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध अभियानों में अर्ध-स्वायत्त सहायता प्रदान करेगा। इस रणनीति में कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) की केंद्रीय भूमिका है, और श्वेत पत्र में मानवरहित विमानन प्रणाली (यूसीएवी) के स्वचालन को सक्षम बनाने में इसकी भूमिका पर प्रकाश डाला गया है। संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ सहयोग भविष्य के मानवरहित प्लेटफार्मों के लिए एआई प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ाने के लिए जारी है।