हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले राजमार्ग पर सबसे लंबे ओवरपास, 50 मीटर ऊंचे स्तंभ का हवाई दृश्य

वुंग आंग-बुंग राजमार्ग पर टीपीओ - ​​पुल संख्या 1 लगभग 1 किमी लंबा है। हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले राजमार्ग पर यह सबसे लंबा पुल है, जिसका निर्माण कठिन है क्योंकि यह घाटी के इलाके से होकर गुजरता है।

12 मार्च, 2025 | 15:03

वुंग आंग-बुंग राजमार्ग पर बना टीपीओ - ​​पुल संख्या 1 लगभग 1 किमी लंबा है। हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले राजमार्ग पर यह सबसे लंबा पुल है, और घाटी के भूभाग के कारण इसका निर्माण कार्य कठिन था।

हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले राजमार्ग पर सबसे लंबे ओवरपास का नज़दीक से लिया गया दृश्य। वीडियो : फाम ट्रुओंग।

वुंग आंग-बुंग एक्सप्रेसवे परियोजना 55 किलोमीटर से अधिक लंबी है और इसका कुल निवेश 12,500 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है। परियोजना का आरंभ बिंदु राष्ट्रीय राजमार्ग 12C से जुड़ता है और हा तिन्ह प्रांत के क्य तान कम्यून, क्य अनह जिले में हाम नघी-वुंग आंग एक्सप्रेसवे से जुड़ता है, और इसका अंतिम बिंदु क्वांग बिन्ह प्रांत के बो त्राच जिले के कु नाम कम्यून में बुंग-वान निन्ह एक्सप्रेसवे से जुड़ता है। परियोजना के दौरान, झीलों, घाटियों और दुर्गम भूभागों पर कई पुलों का निर्माण किया जाएगा।

पुल संख्या 1 942 मीटर लंबा है और हा तिन्ह के क्य आन्ह कस्बे के क्य होआ कम्यून में स्थित है। यह वुंग आंग-बुंग एक्सप्रेसवे परियोजना के दुर्गम भूभाग पर निर्मित परियोजनाओं में से एक है।

निर्माण कार्य के प्रभारी एक इंजीनियर के अनुसार, पुल संख्या 1 में 22 गर्डर स्पैन हैं, और सबसे ऊँचा स्तंभ 50 मीटर तक ऊँचा है। इस पुल के निर्माण के लिए अत्यधिक कुशल इंजीनियरों और श्रमिकों की आवश्यकता होती है, और श्रम सुरक्षा के कड़े मानकों का पालन किया जाता है।

पुल के खंभे दर्जनों मीटर ऊंचे हैं, अष्टकोणीय आकार के हैं, जो प्रत्येक खंड में मजबूती से डाले गए हैं।

यह पुल दो पहाड़ियों को जोड़ता है और एक घाटी और एक बेसिन क्षेत्र को जोड़ता है। इस पुल का कुल निवेश मूल्य लगभग 300 अरब वियतनामी डोंग है।

परियोजना की कार्यान्वयन इकाई, होआ बिन्ह 479 ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के एक प्रतिनिधि ने कहा: "परियोजना अपने उत्पादन मूल्य के 80% से अधिक तक पहुँच चुकी है। उम्मीद है कि पुल का मुख्य ढांचा 30 अप्रैल तक पूरा हो जाएगा और योजना के अनुसार 30 जून तक पूरा मार्ग यातायात के लिए खोल दिया जाएगा।" तस्वीर में, शेष दसियों मीटर ऊँचे पुल के खंभों के निर्माण में तेज़ी लाई जा रही है।

निर्माण इकाई के अनुसार, टेट से पहले और बाद में लंबे समय तक भारी बारिश, तेज़ हवाओं और दुर्गम भूभाग के कारण निर्माण कार्य मुश्किल हो गया था, जिसके कारण परियोजना को 30 जून तक के लिए स्थगित कर दिया गया है। हालाँकि, प्रगति सुनिश्चित करने के लिए मुआवज़ा दिया गया है।

दो साल के निर्माण के बाद, पुल का आकार सामने आ गया है। उम्मीद है कि 30 जून तक पुल के मुख्य हिस्से बनकर तैयार हो जाएँगे और यातायात सुचारू हो जाएगा।

शेष पुल के खंभे निर्माणाधीन हैं।

वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे के साथ सड़क संपर्क परियोजनाएं भी साथ-साथ क्रियान्वित की जा रही हैं।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 (वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे के निवेशक) के एक प्रतिनिधि ने कहा कि अब तक, मुख्य मार्ग और बुनियादी वस्तुएँ मूलतः निर्धारित समय पर पूरी हो चुकी हैं। निवेशक ठेकेदार से आग्रह कर रहा है कि वह सभी मानव संसाधन, उपकरण और मशीनरी को निरंतर निर्माण पर केंद्रित करे, मूलतः हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले एक्सप्रेसवे घटक परियोजनाओं के मुख्य मार्ग को 30 अप्रैल तक पूरा कर ले, और हा तिन्ह से क्वांग त्रि तक पूरे मार्ग को 30 जून से (निर्धारित समय से 6-8 महीने पहले) खोल दे।

हा तिन्ह प्रांत से होकर गुजरने वाले पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, चरण 2021-2025, में तीन घटक परियोजनाएँ शामिल हैं: बाई वोट - हाम नघी, हाम नघी - वुंग आंग और वुंग आंग - बुंग, जिनकी कुल लंबाई 102 किमी से अधिक है। अब तक, परियोजनाओं का पूरा मार्ग पूरा होने और सौंपे जाने के अंतिम चरण में है।

फाम ट्रुओंग

स्रोत: https://tienphong.vn/nhin-tu-tren-cao-cay-cau-can-dai-nhat-tru-cao-50m-tren-tuyen-cao-toc-qua-ha-tinh-post1724192.tpo