सोन माई में "सामने के हिस्से"

प्राकृतिक रूप से बंजर रेतीले क्षेत्र होने के कारण, यहाँ के सभी लोग एक उज्जवल और समृद्ध जीवन का सपना देखते हैं, जिसकी शुरुआत धंसती रेत से मुक्ति पाने से होती है। यह उनके उत्साहपूर्ण सामूहिक प्रयासों और सड़कों के निर्माण में अरबों डोंग के निवेश से स्पष्ट होता है।

सोन में सड़कें मेरा कम्यून

सड़कों से

हाल ही में तन मिन्ह कम्यून में शुरू किए गए तन डुक औद्योगिक पार्क में कई महत्वपूर्ण लाभ हैं, जिनमें तन मिन्ह-सोन माई सड़क का अहम योगदान भी शामिल है। इसके पूरा होने पर, काई मेप-थी वाई बंदरगाह (पूर्व में बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत) तक की दूरी कम हो जाएगी, जिससे व्यवसायों के लिए माल ढुलाई लागत में कमी आएगी। सड़क के संबंध में, सोन माई कम्यून की जन समिति ने 134 भूखंडों/168,706.5 ^{वर्ग मीटर} के लिए 134 भूमि अधिग्रहण नोटिस जारी किए हैं।

इसमें से, कम्यून पीपुल्स कमेटी की ज़मीन में 24 प्लॉट/4,539.8 ^{वर्ग मीटर} शामिल हैं; व्यक्तियों/परिवारों की ज़मीन में 76 परिवार/110 प्लॉट/164,166.7 ^{वर्ग मीटर} शामिल हैं। हालांकि, जांच, सर्वेक्षण और गिनती की प्रक्रिया के दौरान, 11 अतिरिक्त परिवारों की पहचान की गई। इसके अलावा, लगभग 10 परिवार स्थानीय क्षेत्र ( हनोई शहर) से बाहर के हैं, जिससे विशिष्ट संपर्क जानकारी के अभाव में उन्हें बैठकों के लिए आमंत्रित करना असंभव है। यह प्रांत के दक्षिण-पूर्वी भाग में कुछ परियोजनाओं में आने वाली एक आम समस्या है, जिससे भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया में देरी हो रही है।

इसलिए, कम्यून की जन समिति वर्तमान में परिवारों को भूमि सौंपने के लिए प्रेरित कर रही है, और अब तक प्रति किलोमीटर 2.76 हेक्टेयर भूमि सौंपी जा चुकी है। साथ ही, कम्यून में विशिष्ट भूमि मूल्य निर्धारण के लिए एक परिषद स्थापित करने का निर्णय लिया गया है, और विशिष्ट भूमि मूल्य निर्धारित करने के लिए एक परामर्श इकाई के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए हैं। वर्तमान में, यह परामर्श इकाई विशिष्ट भूमि मूल्य का दस्तावेज तैयार कर रही है, जिसके आधार पर तान मिन्ह-सोन माई सड़क परियोजना से प्रभावित परिवारों के लिए मुआवजे की राशि निर्धारित की जाएगी।

तान मिन्ह-सोन माई सड़क का निर्माण प्रांतीय और कम्यून अधिकारियों, निवेशकों, व्यवसायों और क्षेत्र के लोगों की इच्छा और अपेक्षा है। सोन माई के लोगों के लिए, इसे एक प्रमुख प्रवेश द्वार के रूप में देखा जाता है, जो दक्षिण-दक्षिणपूर्व के गतिशील आर्थिक क्षेत्र से सबसे निकट से जुड़ने वाले एक बिल्कुल नए क्षेत्र को खोलता है, क्योंकि कम्यून में जल्द ही औद्योगिक क्षेत्र और कई करोड़ डॉलर की परियोजनाएं दिखाई देंगी।

यह इलाका प्राकृतिक रूप से रेतीला और दुर्गम होने के कारण, यहाँ के लोगों के मन में एक उज्जवल, अधिक सुविधाजनक और सुगम जीवन का गहरा सपना है, जिसकी शुरुआत धंसती रेत से मुक्ति पाने से होती है। राज्य के नेतृत्व वाली सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के तहत कम्यून में सड़कें बनाने के लिए उनके उत्साही सामूहिक प्रयासों और अरबों डोंग के योगदान से यह बात स्पष्ट होती है।

सोन माई कम्यून की जन समिति की एक रिपोर्ट के अनुसार, विलय से पहले, हाम तान जिले (पूर्व) की जन समिति ने सोन माई (पूर्व), तान थांग (पूर्व) और थांग हाई (पूर्व) के तीन कम्यूनों में 2025 के लिए ग्रामीण परिवहन विकास योजना के कार्यान्वयन को मंजूरी दी थी, जिसमें कुल 12.27 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया था। इसमें से राज्य के बजट ने 7.97 बिलियन वीएनडी से अधिक का योगदान दिया और जनता ने लगभग 4.3 बिलियन वीएनडी का योगदान दिया।

तदनुसार, इन पूर्व कम्यूनों की जन समितियों ने जनता के साथ बैठकें कीं और उन्हें निर्धारित अनुपात के अनुसार धन का योगदान करने के लिए प्रेरित किया; और 30 जून, 2025 से पहले 15 सड़कों/3.472 किमी का निर्माण पूरा करने के लिए कार्य शुरू किया। इन 15 सड़कों की कुल निवेश लागत लगभग 4.2 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से: राज्य बजट ने 2.7 बिलियन वीएनडी से अधिक का समर्थन किया और जनता ने 1.46 बिलियन वीएनडी से अधिक का योगदान दिया।

हमें उम्मीद है कि ये परियोजनाएं जल्द ही लागू की जाएंगी।

नवनिर्मित कंक्रीट सड़कों पर यात्रा की सुविधा से उन गांवों के निवासियों में असंतोष पैदा हो गया है जहां 2025 की ग्रामीण परिवहन विकास योजना में शामिल यह परियोजना अभी तक लागू नहीं हुई है। हालांकि, यह असंतोष कुछ असामान्य है, जैसे: "मैं भुगतान करने को तैयार हूं, मैं हर संभव योगदान दूंगा..." जिससे स्थानीय अधिकारी भी खुश हैं। सच्चाई यह है कि सोन माई जैसे तटीय ग्रामीण क्षेत्रों में पानी की कमी है, इसलिए कृषि में विभिन्न फसलों, जिनमें वन वृक्ष भी शामिल हैं, की विविधता के बावजूद, ज्यादातर एक ही फसल की खेती होती है, जिसके परिणामस्वरूप स्थानीय लोगों की आय कम होती है।

सोन माई कम्यून में सरकार और लोगों द्वारा संयुक्त रूप से निर्मित सड़क परियोजना।

चूंकि 2025 तक इस कम्यून में औसत प्रति व्यक्ति आय 55 मिलियन वीएनडी/व्यक्ति तक पहुंचने का अनुमान है, इसलिए अधिकारियों द्वारा जनता के किसी भी योगदान को लेकर संशय बना हुआ है। सोन माई कम्यून की जन समिति के अध्यक्ष श्री गुयेन वान टाइ ने कहा, "हालांकि आय अभी अधिक नहीं है, लेकिन जनहित में योगदान देने की भावना और सुगम परिवहन की चाहत के कारण कम्यून के लोग सड़क निर्माण में अपनी हिस्सेदारी के अनुसार योगदान देने के लिए बहुत उत्सुक हैं। इसलिए, कम्यून को जनसमर्थन जुटाने में लाभ है।"

दरअसल, कम्यून के विलय के बाद, सोन माई कम्यून के मतदाताओं ने परियोजना में शेष 13 सड़कों की निरंतर समीक्षा और कार्यान्वयन के लिए याचिका दायर की, जिनकी कुल लंबाई 5,095 किलोमीटर है और लागत 8 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक है, जिसमें राज्य बजट से 5,258,116,331 वियतनामी डॉलर और जनता के योगदान से 2,831,282,625 वियतनामी डॉलर शामिल हैं। कम्यून ने अपने क्षेत्र में प्रांतीय परियोजनाओं के लिए निवेश नीति का प्रस्ताव करने वाली रिपोर्ट के मूल्यांकन पर अपनी राय प्रस्तुत की है। हालांकि, अब तक प्रांतीय जन समिति ने शेष 13 सड़कों के कार्यान्वयन को जारी रखने के लिए सहायता राशि आवंटित नहीं की है।

योजना के अनुसार, इन 13 सड़कों का निर्माण 2026 तक पूरा किया जाएगा, जिनमें वे सड़कें भी शामिल हैं जो सोन माई के लिए नए और विस्तृत क्षेत्रों को खोलकर संपर्क मार्ग का काम करेंगी। इनमें सड़क 331 की मरम्मत, उन्नयन और विस्तार की परियोजना; तान थांग कम्यून में सड़क संख्या 15 और सोन माई कम्यून में सड़क संख्या 18 पर डामरीकरण की परियोजना; सोन माई कम्यून में सड़क संख्या 9 (राष्ट्रीय राजमार्ग 55 से आवासीय क्षेत्र के अंत तक का खंड) पर डामरीकरण की परियोजना; फुओक होई से सोन माई तक तटीय सड़क परियोजना (राष्ट्रीय राजमार्ग 55); सोन माई माध्यमिक विद्यालय परियोजना; तान थांग माध्यमिक विद्यालय परियोजना; तान थांग प्रथम प्राथमिक विद्यालय परियोजना; तान थांग द्वितीय प्राथमिक विद्यालय परियोजना आदि शामिल हैं।

यह वह समय भी है जब सोन माई कम्यून, संबंधित विभागों और एजेंसियों के साथ मिलकर, बाधाओं को दूर करता है और निवेशकों से निम्नलिखित औद्योगिक क्षेत्रों में निवेश और निर्माण की प्रगति में तेजी लाने का आग्रह करता है: सोन माई 1, सोन माई 2 (चरण 1); और परियोजनाएं: सोन माई 1 बीओटी थर्मल पावर प्लांट, सोन माई 2 थर्मल पावर प्लांट और सोन माई एलएनजी टर्मिनल।

इस संदर्भ में, इन परियोजनाओं को समय पर आगे बढ़ाने के लिए भूमि की सफाई अत्यंत महत्वपूर्ण है, ताकि ऐसे "फ्रंटेज" बनाए जा सकें जिनसे कम्यून के प्रत्येक परिवार को लाभ मिल सके। यह उल्लेखनीय है कि वर्तमान मुआवजा नीति के तहत, कुछ परियोजनाओं के लिए मुआवजे की दरें पहले ही निर्धारित कर दी गई हैं, और निवासियों ने सहमति जताकर राशि प्राप्त कर ली है। केवल कुछ ही परिवार, जो 5-10 वर्ष पहले मुआवजे के पात्र थे और जिन्हें अब जाकर राशि प्राप्त हुई है, नुकसान में हैं और उन्होंने महत्वपूर्ण विसंगतियों के कारण शिकायतें दर्ज कराई हैं।

श्री माई क्वांग, जो बस्ती 3 के मुखिया हैं - यह बस्ती परियोजना क्षेत्र के भीतर एक बड़े भूभाग वाली है और इसमें ऊपर बताए गए मुआवजे के पात्र दो समूह भी रहते हैं - ने कहा: "बस्ती 3 के लोग परियोजनाओं के जल्द से जल्द लागू होने का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं ताकि उनके बच्चे, जो अन्य औद्योगिक क्षेत्रों में काम कर रहे हैं, घर लौटकर अपने परिवार के पास काम कर सकें। हालांकि, लगभग 20 परिवार अभी भी पिछली मुआवजा दरों से असंतुष्ट हैं और उन्होंने एक याचिका दायर की है। आम राय यह है कि लोग फिलहाल आने वाली परियोजनाओं को लेकर बहुत उत्साहित हैं।"

स्रोत: https://baolamdong.vn/nhung-mat-tien-o-son-my-412978.html