राष्ट्रीय राजमार्ग 7 उन्नयन परियोजना के लिए स्थल सौंपने के प्रयास

न्घे अन प्रांत में राष्ट्रीय राजमार्ग 7 को उन्नत करने की परियोजना स्थल मंजूरी में कई समस्याओं के कारण निर्धारित समय से पीछे चल रही है।

साइट क्लीयरेंस संबंधी समस्याओं के कारण प्रमुख परियोजनाएं समय से पीछे चल रही हैं

नवंबर 2024 में, गियाओ थोंग समाचार पत्र के पत्रकार राष्ट्रीय राजमार्ग 7 उन्नयन परियोजना, खंड Km0 - Km36 पर मौजूद थे, जो दीन चाऊ और येन थान जिलों से होकर गुजरता है।

रेलवे ओवरपास - राष्ट्रीय राजमार्ग 7 परियोजना में साइट क्लीयरेंस में बाधाओं में से एक।

रिकार्ड के अनुसार, परियोजना कई खंडों में अधूरी है, क्योंकि निर्माण के लिए या हस्तांतरण के लिए भूमि नहीं है, तथा छोटे खंडों में निर्माण पूरा करने के लिए पर्याप्त भूमि नहीं है।

इस स्थिति ने प्रगति को धीमा कर दिया है, परियोजना की दक्षता को गंभीर रूप से प्रभावित किया है, तथा राज्य निवेश पूंजी को बर्बाद कर दिया है।

लंबे समय से चल रही निर्माण परियोजना के कारण पर्यावरण प्रदूषण भी होता है तथा मार्ग पर चलने वाले लोगों और वाहनों के लिए यातायात दुर्घटना का खतरा भी पैदा होता है।

वियतनाम सड़क प्रशासन के परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 के प्रतिनिधि के अनुसार, मुआवजे और साइट निकासी कार्य की जिम्मेदारी स्थानीय अधिकारियों की है।

कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, प्रांतीय पार्टी समिति और न्घे आन प्रांत की जन समिति ने कई दस्तावेज़ जारी किए हैं जिनमें निवेशक को स्थल सौंपने के लिए निर्देश, आग्रह और समय-सीमा निर्धारित की गई है ताकि निर्माण इकाई परियोजना को पूरा कर सके। स्थल सौंपने की समय-सीमा भी 2023 के मध्य से बढ़ाकर सितंबर 2024 कर दी गई है।

साथ ही, परिवहन मंत्री ने भी कई दस्तावेज़ और टेलीग्राम जारी करके न्घे आन प्रांत की जन समिति से अनुरोध किया कि वे दीएन चाऊ, येन थान और दो लुओंग ज़िलों की जन समितियों पर ध्यान दें और उन्हें अपने अधिकार क्षेत्र में मौजूदा समस्याओं और भूमि संबंधी मुद्दों के समाधान पर ध्यान केंद्रित करने के लिए कड़े निर्देश दें। सबसे ताज़ा दस्तावेज़ में, परिवहन मंत्रालय ने सितंबर 2024 तक पूरी परियोजना स्थल को सौंपने का अनुरोध किया है।

हालाँकि, नवंबर 2024 तक, केवल 53.927 किमी/55.402 किमी (97.34%) भूमि ही सौंपी गई है, जिसमें मार्ग के बाएँ और दाएँ दोनों हिस्से शामिल हैं। वर्तमान में, अभी भी 1.475 किमी (मार्ग के बाएँ और दाएँ दोनों हिस्से सहित) भूमि शेष है और 105 भूखंड प्रभावित हैं (मार्ग के बाईं ओर 46 भूखंड, मार्ग के दाईं ओर 59 भूखंड)।

विशेष रूप से, दीएन चाऊ जिले के दीएन थान, दीएन फुक, दीएन कैट और मिन्ह चाऊ कम्यूनों में अभी भी 657 मिलियन समस्याएँ हैं; येन थान जिले के वियन थान, बाओ थान, कांग थान और माई थान कम्यूनों में अभी भी 818 मिलियन समस्याएँ हैं। अकेले दो लुओंग जिले के लुउ सोन कम्यून में फुटपाथ श्रेणी में अभी भी 102 मिलियन समस्याएँ हैं।

नेशनल असेंबली प्रतिनिधिमंडल और नघे अन प्रांत की पीपुल्स काउंसिल के कार्यालय प्रमुख श्री बुई दुय सोन ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाताओं के सवालों के जवाब दिए।

गति उत्पन्न करने के लिए कठिनाइयों और सीमाओं की पहचान करें

गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाताओं से बात करते हुए, न्घे अन परिवहन विभाग के एक नेता ने कहा कि राष्ट्रीय राजमार्ग 7, खंड Km0 - Km36 को उन्नत करने की परियोजना को प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग को सौंपा गया था, ताकि स्थानीय लोगों के साथ मिलकर, बाधाओं और कठिनाइयों को दूर किया जा सके, जिससे मुआवजा और साइट क्लीयरेंस कार्य में तेजी आए; और परिवहन विभाग को इसे संकलित करने और रिपोर्ट करने का काम सौंपा गया।

स्थानीय लोगों की नवीनतम योजना और प्रतिबद्धता के अनुसार, संपूर्ण परियोजना स्थल दिसंबर 2024 तक निवेशक को सौंप दिया जाएगा।

नेशनल असेंबली प्रतिनिधिमंडल और नघे एन प्रांत की पीपुल्स काउंसिल के कार्यालय प्रमुख श्री बुई दुय सोन ने कहा कि प्रांतीय पीपुल्स कमेटी की रिपोर्ट के आधार पर, प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल की स्थायी समिति ने 2024 में प्राप्त परिणामों की जांच और पहचान की है। इसके अलावा, प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल ने 2025 में सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए समाधान भी प्रस्तावित किए हैं।

इसमें सीमाओं और कठिनाइयों को स्पष्ट रूप से पहचाना गया, जिससे प्रांत में सार्वजनिक निवेश परियोजनाओं के कार्यान्वयन में आने वाली बाधाओं की पहचान हुई। आमतौर पर, ये परियोजनाएँ पूँजी की कमी और साइट क्लीयरेंस में देरी के कारण समय से पीछे चल रही हैं।

"यह एक बहुत ही ज्वलंत और कठिन मुद्दा है। प्रांतीय जन समिति ने अपनी दिशा और प्रबंधन रिपोर्ट में इसे स्पष्ट रूप से चिह्नित किया है, इसलिए वह स्थानीय लोगों को इससे निपटने के निर्देश दे रही है," श्री सोन ने कहा।

श्री सोन ने यह भी कहा कि कठिनाइयों और सीमाओं की पहचान करने के अलावा, आने वाले समय में, प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल सार्वजनिक निवेश परियोजनाओं, विशेष रूप से प्रांतीय पीपुल्स कमेटी की प्रमुख परियोजनाओं के कार्यान्वयन की निगरानी को और मजबूत करेगी, जिससे विशिष्ट आंदोलनों का निर्माण होगा, जिसका लक्ष्य परियोजना को निर्धारित समय पर अंतिम रेखा तक पहुंचाना होगा, तथा निर्धारित प्रभावशीलता को बढ़ावा देना होगा।

राष्ट्रीय राजमार्ग 7 परियोजना को परिवहन मंत्रालय द्वारा 18 मार्च, 2022 के निर्णय संख्या 333 में अनुमोदित किया गया था। कुल निवेश 1,300 अरब वीएनडी से अधिक है, जिसकी कुल लंबाई 27.5 किलोमीटर है और यह तीन जिलों: दीएन चाऊ, येन थान और दो लुओंग (न्घे अन) से होकर गुज़रती है। परियोजना को तीन निर्माण पैकेजों में विभाजित किया गया है, जिनका कुल मूल्य 778,724 अरब वीएनडी है।

परियोजना का पूरा होने का समय 2024 है, सिवाय Km0 - Km5 (डिएन चाऊ चौराहे से एक्सप्रेसवे इंटरचेंज तक) के खंड को छोड़कर, जिसे 2023 में पूरा किया जाना है।

हालाँकि, साइट क्लीयरेंस संबंधी समस्याओं के कारण, निर्माण लागत लगभग 80% तक ही पहुँच पाई है। वर्तमान में, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4, वियतनाम सड़क प्रशासन और परिवहन मंत्रालय को परियोजना कार्यान्वयन समय को 2024 से 2025 तक समायोजित करने के लिए एक प्रस्ताव प्रस्तुत कर रहा है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/nghe-an-no-luc-ban-giao-mat-bang-du-an-nang-cap-ql7-192241129182149817.htm