हरित बंदरगाहों का विकास - वियतनामी उद्यमों की प्रतिस्पर्धात्मकता में वृद्धि - वियतनाम राष्ट्रीय शिपिंग लाइन्स - VIMC

बंदरगाह के बुनियादी ढांचे के लाभ के साथ, वियतनाम का समुद्री उद्योग "हरित" और टिकाऊ मानदंडों के अनुसार बंदरगाह प्रणाली के निवेश और दोहन को बढ़ावा देना जारी रख रहा है, जो क्षेत्र और दुनिया के साथ समकालिक रूप से जुड़ रहा है, आयात और निर्यात वस्तुओं के मूल्य में वृद्धि कर रहा है।

वियतनाम के बंदरगाह समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास के लक्ष्य को साकार करने के लिए तेजी से "हरित" समाधान ढूंढ रहे हैं ।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन ने 2050 तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को शून्य तक कम करने का लक्ष्य रखा है और वियतनाम भी इसका अपवाद नहीं है। इसलिए, हमारे देश के समुद्री उद्योग के लिए दुनिया के साथ प्रतिस्पर्धा और एकीकरण हेतु हरित बंदरगाह मॉडल अपनाना एक अनिवार्य आवश्यकता और पूर्वापेक्षा है।

हरित बंदरगाह विकास परियोजना को चरणों में विभाजित किया गया है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण 2023-2025 चरण है, जो "हरित" बंदरगाहों के मानदंडों के अनुसार बंदरगाहों के प्रबंधन, निवेश और निर्माण से संबंधित नियमों को समायोजित करेगा। इसलिए, यह आवश्यक है कि 2025 तक हरित बंदरगाहों के मानदंडों को पूरा करने के प्रयास किए जाएँ। बंदरगाह प्रणाली में निवेश और उसके दोहन की प्रक्रिया के साथ-साथ, एक और आवश्यकता यह है कि बंदरगाह उद्यम डिजिटल परिवर्तन गतिविधियों को बढ़ावा दें, परिवहन गतिविधियों में कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करें - जो समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास को बढ़ावा देने का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।

"बुनियादी ढाँचे में अभूतपूर्व प्रगति के साथ, कंपनी गहरे पानी के बंदरगाह परियोजनाओं को तेज़ी से लागू कर रही है। विशेष रूप से, सबसे बड़े संसाधन कैन जियो अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह के विकास पर केंद्रित हैं। इनके शीघ्र कार्यान्वयन से अंतर्राष्ट्रीय और क्षेत्रीय स्तर पर समुद्री प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी। कंपनी लाच हुएन बंदरगाह के टर्मिनल 3 और 4, और लिएन चियू बंदरगाह, दा नांग होते हुए गहरे पानी के बंदरगाहों का निर्माण कार्य जारी रखे हुए है," वियतनाम राष्ट्रीय शिपिंग लाइन्स ( VIMC ) के महानिदेशक श्री गुयेन कान्ह तिन्ह ने विश्लेषण किया।

समुद्री प्रशासन के आँकड़े बताते हैं कि वियतनाम के बंदरगाहों पर माल की वृद्धि दर हर साल दोहरे अंकों में है, जिसे एक अच्छी वृद्धि दर माना जाता है। बंदरगाहों और समुद्री परिवहन में निवेश के स्रोत वियतनाम में बढ़ रहे हैं, जिससे एक प्रमुख पारगमन केंद्र बनने के अवसर पैदा हो रहे हैं। सामान्य विकास प्रवृत्ति में, वियतनाम को वैश्विक रुझानों के अनुरूप हरित, स्वच्छ और टिकाऊ विकास सुनिश्चित करने के लिए एक विकास दिशा चुननी होगी।

शिपबिल्डिंग इंडस्ट्री कॉर्पोरेशन (एसबीआईसी) के बोर्ड ऑफ मेंबर्स के अध्यक्ष श्री फाम होई चुंग ने कहा कि यह एक अत्यंत टिकाऊ प्रतिस्पर्धी प्रवृत्ति है और समुद्री क्षेत्र में व्यवसायों के विकास को बढ़ावा देगी। श्री चुंग ने कहा, "प्रधानमंत्री ने हरित बंदरगाह विकास की दिशा में बंदरगाह विकास के विभिन्न रूपों का प्रस्ताव रखा है। उस समय, वियतनाम एक समकालिक और टिकाऊ बंदरगाह प्रणाली में निवेश करने के लिए निवेशकों को आकर्षित करेगा। जब वियतनाम में एक विकसित बंदरगाह प्रणाली होगी, तो रसद लागत कम होगी, जिससे अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र में व्यवसायों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।"

वर्तमान में, दुनिया में लगभग 70% नवनिर्मित मालवाहक जहाज हरित ईंधन का उपयोग कर रहे हैं। इसके लिए वियतनाम के बंदरगाहों को समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास के लक्ष्य को प्राप्त करने हेतु शीघ्रता से "हरित" समाधान खोजने होंगे। वास्तव में, दा नांग बंदरगाह पर, 2025 तक, बंदरगाह प्रणाली के विस्तार और विकास पर संसाधनों को केंद्रित करना, विज्ञान और प्रौद्योगिकी के संयोजन पर ध्यान केंद्रित करना, बुनियादी ढाँचे में निरंतर सुधार के लिए नवाचार और सुधार जारी रखना, बंदरगाह के दोहन और रसद सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार करना, आदि लक्ष्य निर्धारित किए गए हैं।

"दा नांग पोर्ट क्षमता बढ़ाने, लागत कम करने और ग्राहकों के लिए सर्वोत्तम परिस्थितियाँ बनाने के लिए डिजिटलीकरण जारी रखने के लिए प्रतिबद्ध है। वर्तमान में, दा नांग पोर्ट ने एक अर्ध-स्वचालित प्रक्रिया लागू की है, ग्राहक घर पर ही प्रक्रियाएँ पूरी कर सकते हैं, जिससे व्यवसायों के संचालन के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनती हैं," दा नांग पोर्ट के महानिदेशक श्री ट्रान ले तुआन ने कहा।

हरित बंदरगाह प्रणाली के निर्माण और विकास में निवेश से सहयोग के लिए बड़े अवसर खुलेंगे।

जब बड़े टन भार वाले जहाजों के आने-जाने के लिए बंदरगाहों में निवेश और निर्माण किया जाएगा, तो प्रतिस्पर्धात्मकता में भारी वृद्धि होगी। उदाहरण के लिए, बा रिया - वुंग ताऊ में, तान कांग कै मेप - थी वै (टीसीटीटी) और कै मेप अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह (सीएमआईटी) के बीच दो बंदरगाहों को जोड़ने वाला एक प्रवेश द्वार खोलने से बंदरगाह की उपयोग क्षमता में वृद्धि होगी।

इन दोनों बंदरगाहों के बीच एक कनेक्शन गेटवे खोलने और एक साझा घाट का दोहन करने में सहयोग को एक अग्रणी गठबंधन समाधान माना जा रहा है, जो हमारे देश की बंदरगाह प्रणाली का प्रभावी ढंग से दोहन करने में सहयोग करेगा। इस सहयोग का उद्देश्य समकालिक अवसंरचना का लाभ उठाना है, जिससे एक लंबे कुल घाट की लंबाई वाला एक जुड़ा हुआ बंदरगाह बनेगा, जिससे दोहन क्षमता में सुधार होगा और दोनों पक्षों की जहाज ग्रहण क्षमता में वृद्धि होगी।

"काई मेप - थी वै पोर्ट एक गहरे पानी वाला बंदरगाह समूह है, जो दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र का प्रवेश द्वार है, इसलिए हाल के दिनों में इसकी विकास दर बहुत तेज़ रही है। अतिरिक्त घाटों में निवेश न करने के बावजूद, 400,000 टीईयू/वर्ष की क्षमता का निर्माण बंदरगाहों के लिए एक बड़ी उपलब्धि और जीत है," काई मेप इंटरनेशनल टर्मिनल (सीएमआईटी) के महानिदेशक श्री गुयेन झुआन क्य ने एक तुलनात्मक गणना की।

वर्तमान वैश्विक प्रतिस्पर्धा के संदर्भ में सतत विकास की दिशा में हरित बंदरगाहों के विकास की प्रवृत्ति पर चर्चा करते हुए, पोर्ट डिज़ाइन एंड मरीन इंजीनियरिंग कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (पोर्टकोस्ट) के उप महानिदेशक डॉ. होआंग हीप ने बताया कि हरित बंदरगाहों के लिए, डिजिटल परिवर्तन तकनीक अत्यंत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। इसलिए, प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए, पोर्टकोस्ट सहित बंदरगाह उद्यमों के बीच सहयोग को डिजिटल परिवर्तन प्रक्रिया में कई सहायक अनुप्रयोगों के समकालिक परिनियोजन के आधार पर निरंतर बढ़ावा दिया जाना चाहिए।

हरित बंदरगाह मॉडल एक अनिवार्य आवश्यकता है तथा समुद्री उद्योग के लिए विश्व के साथ प्रतिस्पर्धा करने और एकीकृत होने के लिए यह एक पूर्व शर्त है।

बंदरगाह क्षेत्र के विशेषज्ञों और उद्यमों का मानना ​​है कि हरित बंदरगाह प्रणाली के निर्माण और विकास में निवेश से सहयोग के व्यापक अवसर खुलेंगे, बंदरगाहों को सुपर कंटेनर जहाज मिल सकेंगे, जिससे बंदरगाहों के गतिशील और प्रभावी विकास के लिए एक नई गति और प्रेरक शक्ति का निर्माण होगा। इससे बंदरगाह संचालकों के राजस्व और मुनाफे में उल्लेखनीय वृद्धि होगी, जिससे क्षेत्र में बंदरगाहों की स्थिति मजबूत होगी और वैश्विक एकीकरण के संदर्भ में वियतनाम की रसद सेवा श्रृंखला में उद्यमों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।

वीओवी

स्रोत: https://vimc.co/green-strengthening-development-increases-the-competition-of-vietnamese-enterprises/