रेलवे स्टेशन के आसपास शहरी क्षेत्र स्थित हैं...

VHXQ - दा नांग के भविष्य के शहरी नियोजन परिदृश्य को शहर से गुजरने वाली राष्ट्रीय उच्च गति रेलवे लाइन के किनारे चमकीले रंगों से सजाया जाएगा।

दा नांग शहर हान नदी को पार करने वाली एक शहरी रेलवे लाइन में निवेश को प्राथमिकता दे रहा है और इस पर विचार कर रहा है, जो शहर के केंद्र को होई आन से जोड़ेगी। (ग्राफिक: होआंग हिएप)

कई आधुनिक, परिवहन-उन्मुख शहरी क्षेत्रों (टीओडी) के साथ-साथ शहरी रेलवे लाइनें विकसित की जाएंगी। साथ ही, इन शहरी रेलवे स्थानांतरण बिंदुओं के आसपास वाणिज्यिक और सेवा क्षेत्र विकसित होंगे, जिससे भविष्य में टीओडी के शहरी विकास की संभावनाएं पैदा होंगी।

टीओडी शहरी विकास

दा नांग शहर से होकर गुजरने वाली उत्तर-दक्षिण अक्ष (राष्ट्रीय उच्च गति रेलवे) पर स्थित उच्च गति रेलवे परियोजना का आरंभ बिंदु हाई वान वार्ड में और अंतिम बिंदु नुई थान कम्यून में है। इसकी लंबाई 116 किलोमीटर से अधिक है और यह 24 कम्यूनों और वार्डों से होकर गुजरती है। इस लाइन में होआ खान वार्ड और चिएन डैन कम्यून में 2 यात्री स्टेशन, चू लाई में 1 मालगाड़ी स्टेशन और 4 डिपो (जहां ट्रेनों को असेंबल, रखरखाव, मरम्मत और अन्य तकनीकी कार्य किए जाते हैं) शामिल हैं।

निर्माण विभाग के अनुसार, यह इकाई राष्ट्रीय उच्च गति रेलवे लाइन के स्टेशनों के आसपास के क्षेत्र की योजना का अध्ययन कर रही है, जिसमें होआ खान वार्ड और चिएन डैन कम्यून में दो नए स्टेशनों के आसपास के क्षेत्र में भूमि उपयोग और ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) शहरी विकास पर ध्यान केंद्रित किया गया है। वर्तमान दा नांग स्टेशन केंद्रीय शहरी रेलवे स्टेशन होगा और इसके आसपास के क्षेत्र को ट्रांजिट-ओरिएंटेड शहरी क्षेत्र के रूप में पुनर्विकसित किया जाएगा।

निर्माण विभाग के उप निदेशक लुओंग थाच वी के अनुसार, दा नांग में शहरी रेलवे प्रणाली में 16 लाइनें हैं, जिनमें 2 हाई-स्पीड शहरी रेलवे (एमआरटी) लाइनें शामिल हैं: एक उत्तरी बस स्टेशन से वर्तमान दा नांग स्टेशन तक, और दूसरी इस स्टेशन से डोंग दा स्ट्रीट के साथ, हान नदी के पार और न्गो क्वेन और ले वान हिएन सड़कों के साथ होई आन तक जाती है।

इस हाई-स्पीड रेलवे लाइन को होई आन से आगे बढ़ाकर, थू बोन नदी को पार करते हुए, वो ची कोंग रोड से जुड़ते हुए, टैम की शहरी क्षेत्र से गुजरते हुए और चू लाई हवाई अड्डे तक ले जाने की भी योजना है।

इस प्रकार, यह उच्च गति वाली शहरी रेलवे लाइन शहर के उत्तरी और दक्षिणी हिस्सों को जोड़ती है। इसके अतिरिक्त, 11 लाइट रेल ट्रांजिट (एलआरटी) लाइनें और पर्यटन के लिए 3 लाइट रेल लाइनें हैं (गुयेन तात थान स्ट्रीट के साथ, हान नदी के आसपास और पूर्वी तट के साथ तिएन सा बंदरगाह से वो गुयेन गियाप स्ट्रीट तक)।

शहरी रेलवे योजना के अनुसार, शहर के केंद्र में स्थित सभी यातायात जंक्शन और महत्वपूर्ण क्षेत्र जैसे कि लियन चिएउ बंदरगाह, दा नांग हवाई अड्डा, उत्तरी बस स्टेशन और दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र के भीतर के कार्यात्मक क्षेत्र... होई आन, टैम की और चू लाई से घनिष्ठ रूप से जुड़े होंगे।

श्री लुओंग थाच वी ने यह भी बताया कि पहले चरण (2025-2030) में, शहर दा नांग हवाई अड्डे को होई आन से जोड़ने वाली एमआरटी2 हाई-स्पीड शहरी रेलवे लाइन और एलआरटी2 लाइट रेल लाइन में अनुसंधान, योजना और निवेश को प्राथमिकता देगा।

दूसरे चरण (2030 के बाद) में, होई आन से टैम की के उपनगर और चू लाई हवाई अड्डे तक एमआरटी2 लाइन के विस्तार के लिए निवेश किया जाएगा। इसके अलावा, दा नांग शहर से गुजरने वाले राष्ट्रीय हाई-स्पीड रेलवे परियोजना खंड की प्रगति के आधार पर, शहर होआ खान वार्ड में राष्ट्रीय हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन को केंद्रीय शहरी रेलवे स्टेशन (वर्तमान में दा नांग स्टेशन) से जोड़ने वाली एलआरटी10 लाइट रेल लाइन में निवेश को प्राथमिकता देगा।

दा नांग रेलवे स्टेशन क्षेत्र को एक केंद्रीय शहरी रेलवे स्टेशन के रूप में विकसित करने की योजना बनाई जा रही है, साथ ही आसपास के क्षेत्र में ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) मॉडल के तहत शहरी पुनर्विकास भी किया जा रहा है। फोटो: होआंग हिएप

कानूनी ढांचा

निर्माण विभाग के अनुसार, रेलवे स्टेशनों के आसपास ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) शहरी क्षेत्रों के विकास के अलावा, वुओंग थुआ वू और न्गो क्वेन सड़कों (अन हाई वार्ड) के चौराहे से चू लाई हवाई अड्डे तक प्रस्तावित एमआरटी2 हाई-स्पीड शहरी रेलवे लाइन में वाणिज्यिक और सेवा विकास के साथ लगभग 15 द्वितीय-स्तरीय ट्रांसफर पॉइंट होंगे। इनमें से कई ट्रांसफर पॉइंट भविष्य में ट्रांजिट-ओरिएंटेड शहरी क्षेत्रों में विकसित होने की क्षमता रखते हैं।

15वीं राष्ट्रीय सभा द्वारा 27 जून, 2025 को अपने 9वें सत्र में पारित और 1 जनवरी, 2026 से प्रभावी रेलवे कानून संख्या 95/2025/QH15, रेलवे की योजना, निवेश, निर्माण, प्रबंधन, संचालन और सुरक्षा सुनिश्चित करने पर केंद्रित है। यह विनियमन के दायरे को भी बढ़ाता है और निवेश, बुनियादी ढांचागत संपर्क, औद्योगिक विकास और परिवहन-उन्मुख विकास (टीओडी) शहरी विकास के लिए विशिष्ट तंत्र जोड़ता है। वियतनामी कानून में यह पहली बार है जब परिवहन-उन्मुख शहरी विकास पर स्पष्ट नियम बनाए गए हैं।

वियतनाम रेलवे विभाग (निर्माण मंत्रालय) के निदेशक श्री ट्रान थिएन कान्ह के अनुसार, 2025 रेलवे कानून ने स्पष्ट दिशा-निर्देशों के साथ कानूनी ढांचा तैयार कर दिया है और यह एक महत्वपूर्ण संस्थागत उपलब्धि है, जो रेलवे उद्योग के विकास के लिए एक कानूनी ढांचा तैयार करती है। परिवहन-उन्मुख विकास (टीओडी) का वैधीकरण शहरी और परिवहन विकास में एक महत्वपूर्ण कदम होगा। इसके साथ ही, यह स्थानीय निकायों की सक्रिय भूमिका को बढ़ाएगा और शक्ति का विकेंद्रीकरण करेगा; परिवहन अवसंरचना की कनेक्टिविटी में सुधार करेगा, भूमि का मूल्य बढ़ाएगा और शहरी क्षेत्र का विस्तार करेगा।

श्री लुओंग थाच वी ने कहा: "हमने शहर को रेलवे स्टेशनों और सार्वजनिक परिवहन केंद्रों के आसपास ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) की योजना बनाने की सलाह दी ताकि परिवहन विकास के साथ-साथ दा नांग शहर के शहरी और सामाजिक-आर्थिक विकास को गति मिल सके।"

स्रोत: https://baodanang.vn/quanh-san-ga-la-nhung-do-thi-3318752.html