4 किलोमीटर से अधिक की दूरी पर हुई एक दुर्घटना में एक व्यक्ति की मौत हो गई।
28 फरवरी को शाम 7:10 बजे, श्री पी.डी. ट्र., जिनका जन्म 1971 में हुआ था और जो विन्ह हंग कम्यून (बिन्ह जियांग जिला) के न्गोक माई गांव में रहते थे, राष्ट्रीय राजमार्ग 38 पर हंग येन से क्वान गोई की ओर अपनी मोटरसाइकिल चला रहे थे। किलोमीटर 33 पर, विन्ह हंग कम्यून के विन्ह लाई गांव में, श्री ट्र. सड़क किनारे लगे एक मार्कर से टकरा गए और फिर एक खाई में गिर गए, जिसके परिणामस्वरूप उनकी मृत्यु हो गई।
इससे पहले, 12 जनवरी को दोपहर 1:10 बजे, कैम हंग कम्यून (कैम जियांग जिला) में राष्ट्रीय राजमार्ग 38 के किलोमीटर 23+350 पर एक सड़क दुर्घटना हुई, जिसमें दो कारें और एक मोटरसाइकिल शामिल थीं। 52 वर्षीय महिला की मौके पर ही मृत्यु हो गई। मृतका का नाम सुश्री एलटीजी था, जिनका जन्म 1972 में हुआ था और वे न्गिया दाओ कम्यून, थुआन थान शहर ( बाक निन्ह प्रांत) की निवासी थीं।
ये 2024 के पहले चार महीनों में हाई डुओंग से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 38 पर हुई छह सड़क दुर्घटनाओं में से केवल दो हैं, जिनमें तीन लोगों की मौत हुई और चार लोग घायल हुए। 2024 के पहले चार महीनों में हाई डुओंग से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्गों पर हुई सड़क दुर्घटनाओं के आंकड़ों के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 5 और 37 पर सबसे अधिक दुर्घटनाएं हुईं। हालांकि, यदि हम मार्ग की लंबाई को सड़क दुर्घटनाओं में हुई मौतों की संख्या से भाग दें, तो राष्ट्रीय राजमार्ग 38 पर यातायात की स्थिति सबसे जटिल और संभावित रूप से खतरनाक है। 2024 के पहले चार महीनों में, राष्ट्रीय राजमार्ग 38 पर औसतन हर 4.3 किलोमीटर पर एक व्यक्ति की सड़क दुर्घटना में मृत्यु हुई। वहीं, राष्ट्रीय राजमार्ग 5 पर औसतन हर 7.3 किलोमीटर पर एक मौत हुई। राष्ट्रीय राजमार्ग 37 पर यह आंकड़ा 8 किलोमीटर और राष्ट्रीय राजमार्ग 17B पर 9.3 किलोमीटर था।
खतरनाक स्थानों की पहचान करना
2023 के अंत में, प्रांतीय यातायात सुरक्षा समिति, यातायात पुलिस विभाग (प्रांतीय पुलिस) और परिवहन विभाग ने प्रांत में बुनियादी ढांचे की कमियों और संभावित यातायात दुर्घटना स्थलों का निरीक्षण और समीक्षा करने के लिए समन्वय किया। इसके परिणामस्वरूप राष्ट्रीय राजमार्ग 38 पर छह ऐसे स्थान चिह्नित किए गए जहां यातायात दुर्घटनाओं की उच्च संभावना है।
किलोमीटर 22+800 पर, कैम हंग कम्यून (कैम जियांग जिला) के डो ब्रिज क्षेत्र में, राष्ट्रीय राजमार्ग 38 से डो ब्रिज के ऊपर से गुजरने वाला सड़क का हिस्सा संकरा हो जाता है। पुल के दोनों सिरों पर परावर्तक मार्कर और स्टड लगाए गए हैं, लेकिन सड़क के निशान मिट गए हैं, क्षतिग्रस्त हो गए हैं और चेतावनी संकेतों के रूप में अब प्रभावी नहीं हैं, और कोई प्रकाश व्यवस्था भी नहीं है।
न्गोक लियन कम्यून में गुओट पुल को पार करते हुए किमी 24+300 और किमी 24+500 के बीच का खंड संकरा है, सड़क के निशान धुंधले हैं और वहां कोई स्ट्रीटलाइट नहीं है।
किलोमीटर 25+200 पर न्गोक लियन बाजार है, जो एक स्थानीय बाजार है। प्रतिदिन सुबह लगभग 5:00 बजे से 8:30 बजे तक, सड़क किनारे कई स्टॉल बेतरतीब ढंग से लगे रहते हैं, जिससे विक्रेता यातायात सुरक्षा गलियारे का अतिक्रमण करते हैं। खरीदार सीधे सड़क पर ही वाहन खड़ी कर देते हैं, जिससे यातायात जाम हो जाता है। इसी तरह, किलोमीटर 30+700 पर, लुओंग डिएन कम्यून में डोंग गियाओ बाजार में भी अक्सर विक्रेताओं द्वारा स्टॉल लगाने, सामान खरीदने के लिए रुकने और यातायात सुरक्षा गलियारे का अतिक्रमण करने जैसे दृश्य देखने को मिलते हैं।
राष्ट्रीय राजमार्ग 38 पर किलोमीटर 32+80 पर, क्वान गोई ओवरपास (बिन्ह जियांग) के दोनों सिरों पर, सड़क के निशान मिट गए हैं, और यातायात व्यवस्था अनुचित है, जिससे अक्सर दुर्घटनाएं होती हैं।
सबसे जटिल यातायात स्थिति हनोई-हाई फोंग रेलवे कॉम्प्लेक्स और राष्ट्रीय राजमार्ग 38 के चौराहे पर है। हनोई-हाई फोंग रेलवे लाइन राष्ट्रीय राजमार्ग 38 को 27+450 और 27+550 किलोमीटर पर काटती है। यह खंड कैम जियांग शहर की ओर जाने वाली प्रांतीय सड़क 394C और हंग येन की ओर जाने वाली प्रांतीय सड़क 19 के समानांतर भी चलता है। इसके तुरंत बाद, 27+650 किलोमीटर पर, राष्ट्रीय राजमार्ग 38 और बाक निन्ह की ओर जाने वाली प्रांतीय सड़क 280 का चौराहा है। ये दोनों चौराहे केवल 100 मीटर की दूरी पर हैं और यहाँ की सड़कें संकरी और घुमावदार हैं। व्यस्त समय में, जब कर्मचारी काम पर आने-जाने के लिए यात्रा करते हैं, तो अक्सर यातायात जाम हो जाता है, जो ट्रेनों के समय के साथ मेल खाता है।
यहां, राष्ट्रीय राजमार्ग 38 पर कई वाहन सही लेन का उपयोग नहीं कर रहे हैं, जबकि प्रांतीय सड़कों 19, 280 और 394C से आने वाले वाहन बीच में से रास्ता काटते हुए निकल जाते हैं, जिससे यातायात अस्त-व्यस्त हो जाता है। राष्ट्रीय राजमार्ग 38 और जिया लाम-हाई फोंग रेलवे लाइन के जंक्शन पर सड़क की सतह कई जगहों पर क्षतिग्रस्त है और जगह-जगह गड्ढे दिखाई दे रहे हैं। इस क्षेत्र में सड़क के संकेत नीचे लगे हैं, जिन्हें देखना मुश्किल है और सड़क किनारे बने घरों की लकड़ी से वे ढके हुए हैं।
1 फरवरी, 2024 को प्रांतीय यातायात सुरक्षा समिति ने सड़क प्रबंधन कार्यालय I.5, प्रांतीय लोक सुरक्षा के यातायात पुलिस विभाग, बीओटी 38 संयुक्त स्टॉक कंपनी और अन्य संबंधित पक्षों के समन्वय से राष्ट्रीय राजमार्ग 38 पर बुनियादी ढांचे की कमियों को दूर करने की योजना पर सहमति व्यक्त की। बीओटी 38 संयुक्त स्टॉक कंपनी ने पूरे राजमार्ग पर इन बुनियादी ढांचे की कमियों को दूर करने के लिए अनुमोदन हेतु वियतनाम सड़क प्रशासन को एक रिपोर्ट प्रस्तुत की है।
विन्ह हंग कम्यून (बिन्ह जियांग जिले) में राष्ट्रीय राजमार्ग 38 के किलोमीटर 33 पर दुर्घटनास्थल का निरीक्षण करने पर, प्रांतीय यातायात सुरक्षा समिति और संबंधित इकाइयों ने पाया कि नए सैट ब्रिज के आसपास का क्षेत्र, जिसकी ढलान खड़ी और घुमावदार है, पुल से लेकर ढलान के अंत तक नालीदार धातु की अवरोधक पट्टी से रहित था और वहां कोई प्रकाश व्यवस्था भी नहीं थी। प्रांतीय यातायात सुरक्षा समिति ने हंग येन प्रांतीय परिवहन विभाग से राष्ट्रीय राजमार्ग 38 के प्रबंधन और संचालन इकाई को निर्देश देने का अनुरोध किया कि वह निरीक्षण करे और पुल से लेकर ढलान के अंत तक यातायात को निर्देशित करने के लिए परावर्तक चिह्नों वाली नालीदार धातु की अवरोधक पट्टी लगाए; स्थानीय अधिकारियों के साथ समन्वय करके राष्ट्रीय राजमार्ग 38 के किलोमीटर 32+950 पर सड़क के दाहिनी ओर के संपर्क बिंदु को बंद करे; और राष्ट्रीय राजमार्ग 38 के किलोमीटर 33 पर सैट ब्रिज क्षेत्र में प्रकाश व्यवस्था स्थापित करे।
आशा है कि हाई डुओंग से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्गों, विशेष रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग 38 पर यातायात अवसंरचना में सुधार से संबंधित प्रस्तावों और सिफारिशों पर जल्द ही विचार किया जाएगा और लोगों के लिए यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उन पर कार्रवाई की जाएगी।
निन्ह थान्हस्रोत
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