सख्त निरीक्षण प्रक्रिया

कई नई सुविधाएँ

नए नियमों के अनुसार, उत्सर्जन परीक्षण अधिक सख्त तरीकों से किया जाएगा; और मोटर वाहनों और विशेष वाहनों के लिए इलेक्ट्रॉनिक निरीक्षण प्रमाण पत्र जारी किए जाएंगे। इससे पहले, वियतनाम पंजीकरण और निरीक्षण विभाग ने प्रशिक्षण सत्र आयोजित किए, जिसमें केंद्रों को कर्मियों को तैयार करने, समन्वय योजना बनाने और प्रक्रियाओं का अभ्यास करने का निर्देश दिया गया।

तुयेन क्वांग परिवहन वाहन निरीक्षण केंद्र - 2201एस (निर्माण विभाग) के अधिकारी नए नियमों के अनुसार वाहनों का निरीक्षण कर रहे हैं।

तुयेन क्वांग में, यातायात जाम केवल 2 और 3 मार्च को हुआ। 3 मार्च की सुबह तक, सिस्टम की मरम्मत के बाद निरीक्षण केंद्र मांग को पूरा करने में सक्षम हो गए थे।

उत्सर्जन मापने की विधि में एक महत्वपूर्ण बदलाव आया है। पहले, डीजल वाहनों के लिए, निर्माता द्वारा बताई गई इंजन गति में से 10% घटाकर, निष्क्रिय गति पर उत्सर्जन मापा जाता था। 1 मार्च, 2026 से, अधिकतम उत्सर्जन मापने के लिए डीजल वाहनों में एक्सीलरेटर पेडल को कम से कम 5 सेकंड तक पूरी तरह दबाना अनिवार्य होगा। यदि वाहन में इंजन की खराबी पाई जाती है या गवर्नर इंजन की गति को आवश्यकतानुसार नियंत्रित नहीं कर पाता है, तो वाहन का निरीक्षण नहीं किया जाएगा।

पेट्रोल से चलने वाले वाहनों के लिए, पहले माप केवल कम गति पर ही लिए जाते थे; अब, माप उच्च गति पर भी लिए जाते हैं, जिसमें इंजन की गति 2,000 और 3,000 आरपीएम के बीच स्थिर रहती है। साथ ही, उत्सर्जन मानकों को भी बढ़ा दिया गया है: 2017 से 2021 के अंत तक निर्मित वाहनों को स्तर 3 के मानकों को पूरा करना होगा; 2022 के बाद निर्मित वाहनों को स्तर 4 के मानकों को पूरा करना होगा।

तुयेन क्वांग - 2201S वाहन निरीक्षण केंद्र के निदेशक श्री माई दाई डो ने बताया कि इंजन के निष्क्रिय अवस्था में थ्रॉटल को पूरी तरह दबाने से सबसे सटीक माप सुनिश्चित होता है। निष्क्रिय अवस्था में, इंजन तेजी से घूमता है लेकिन उस पर लगभग कोई यांत्रिक भार नहीं पड़ता क्योंकि यह सड़क पर चलने की तरह पहियों को नहीं खींचता है, इस प्रकार यदि वाहन का उचित रखरखाव किया जाए तो क्षति से बचाव होता है।

2-3 मार्च को, 2201S निरीक्षण केंद्र ने 40 से अधिक वाहनों का निरीक्षण किया, जिनमें से अधिकांश उत्सर्जन मानकों पर खरे उतरे। श्री डो के अनुसार, अधिकांश वाहन मालिकों ने नए नियमों की जानकारी प्राप्त कर ली थी और निरीक्षण से पहले ही अपने वाहनों का रखरखाव और मरम्मत करवा ली थी, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें अच्छे अंक प्राप्त हुए। डीजल वाहनों के लिए मानकों को पूरा करना थोड़ा कठिन है, लेकिन नियमित रखरखाव, तेल परिवर्तन, दहन कक्ष की सफाई और ईंधन इंजेक्शन तथा निकास गैस उपचार प्रणालियों के निरीक्षण से मानकों को पूरा करना बहुत चुनौतीपूर्ण नहीं है।

तुयेन क्वांग व्हीकल इंस्पेक्शन कंपनी लिमिटेड के सेंटर 2203डी के कर्मचारी निकास गैसों का मापन कर रहे हैं।

वाहन खराब होने की कोई समस्या नहीं होगी और न ही दूसरा शुल्क लगेगा।

कुछ ड्राइवरों की इस चिंता को दूर करते हुए कि "एक्सीलरेटर पैडल को पूरी तरह दबाने" से इंजन को नुकसान हो सकता है, तकनीकी विशेषज्ञों ने पुष्टि की है कि इस प्रक्रिया का उद्देश्य इंजन द्वारा उत्पादित धुएं की अधिकतम मात्रा को मापना है। निष्क्रिय अवस्था में, इंजन तेजी से घूमता है लेकिन उस पर कोई महत्वपूर्ण यांत्रिक भार नहीं होता है। वास्तविक त्वरण या पहाड़ी चढ़ाई की तुलना में, तनाव का स्तर बहुत कम होता है। इसलिए, तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करने वाले वाहनों के लिए, यह प्रक्रिया हानिकारक नहीं है; यह मूल रूप से इंजन के लिए एक "स्वास्थ्य परीक्षण" है।

दरअसल, 2-3 फरवरी को सेंटर 2203डी (तुयेन क्वांग व्हीकल इंस्पेक्शन कंपनी लिमिटेड) में 54 वाहनों का निरीक्षण किया गया, जिनमें से 39 पास हुए और 13 फेल हुए। हालांकि, फेल होने के मुख्य कारण ब्रेक सिस्टम और चेसिस से संबंधित समस्याएं थीं; किसी भी वाहन को एग्जॉस्ट उत्सर्जन के कारण फेल नहीं किया गया।

सेंटर 2203D के उप निदेशक और वाहन निरीक्षक श्री न्गो अन्ह थी ने बताया कि निरीक्षण प्रक्रिया के कारण वाहनों को कोई नुकसान नहीं हुआ है। जिन वाहनों का निरीक्षण विफल होता है, उनमें आमतौर पर पहले से मौजूद तकनीकी समस्याएं होती हैं जिनका समाधान नहीं किया गया होता है। सोशल मीडिया पर यह जानकारी फैल रही है कि निरीक्षण में विफल होने पर उसी दिन दोबारा शुल्क देना होगा, यह गलत है; सख्त प्रक्रियाओं और अधिक समय लगने के बावजूद निरीक्षण शुल्क में कोई बदलाव नहीं हुआ है।

माई लाम वार्ड के श्री गुयेन वान डाट ने बताया कि निरीक्षण का समय पहले से लगभग 10 मिनट अधिक है, लेकिन वे इसका समर्थन करते हैं क्योंकि वाहन की पूरी तरह से जाँच की जाती है, जिससे उन्हें वाहन का उपयोग करते समय अधिक मानसिक शांति मिलती है। इलेक्ट्रॉनिक प्रमाणपत्र जारी करना सुविधाजनक है, आसानी से देखा जा सकता है और उनके खोने का कोई डर नहीं है। वहीं, श्री ट्रान हाई तुयेन (येन सोन कम्यून) ने कहा कि उनका वाहन, जो 2016 में निर्मित हुआ था, अभी भी उत्सर्जन मानक 4 को पूरा करता है; पहली बार यह मानक से इसलिए चूका था क्योंकि ब्रेकिंग सिस्टम में खराबी थी, न कि उत्सर्जन संबंधी समस्या के कारण। उनके अनुसार, यदि नियमित रखरखाव ठीक से किया जाए, तो कुछ अफवाहों के विपरीत "मानकों को पूरा करने में कठिनाई" जैसी कोई बात नहीं है।

प्रारंभिक कार्यान्वयन के बाद, नई उत्सर्जन परीक्षण प्रक्रिया से कोई खास व्यवधान नहीं हुआ। प्रांत भर के वाहन निरीक्षण केंद्रों पर कामकाज शीघ्र ही सामान्य हो गया और अधिकांश वाहन निर्धारित मानकों को पूरा करने में सक्षम रहे। मानकों को सख्त करने से न केवल वाहनों की गुणवत्ता में सुधार होता है, बल्कि नियमित रखरखाव, सुरक्षित और पर्यावरण के अनुकूल वाहन उपयोग की आदतें विकसित करने और हरित एवं टिकाऊ परिवहन के लक्ष्य को प्राप्त करने में भी मदद मिलती है।

लेख और तस्वीरें: ट्रांग टैम

स्रोत: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202603/quy-trinh-kiem-dinh-chat-che-a2259ac/