पार्किंग स्थलों और टर्मिनलों का डिजिटलीकरण

लाम डोंग बस स्टेशनों और शहरी पार्किंग स्थलों पर टोल संग्रह प्रणाली के डिजिटलीकरण को बढ़ावा देने के लिए प्रयासरत है। यह सरकार के निर्देशन में परिवहन अवसंरचना के आधुनिकीकरण और राष्ट्रीय डिजिटल अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के रोडमैप का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। हालाँकि, कार्यान्वयन प्रक्रिया में जमीनी स्तर पर कई चुनौतियाँ भी सामने आ रही हैं।

उत्तरी फ़ान थियेट बस स्टेशन। फोटो: दिन्ह होआ

शहरी यातायात प्रबंधन की दक्षता में सुधार के लिए एक कदम

सड़क यातायात में इलेक्ट्रॉनिक भुगतान पर 30 सितंबर, 2024 को जारी सरकार के डिक्री संख्या 119/2024/ND-CP के आधार पर निर्माण मंत्रालय द्वारा शुरू किए गए नॉन-स्टॉप टोल संग्रह मॉडल (ETC) का कार्यान्वयन न केवल भुगतान पद्धति को बदलने के लिए है, बल्कि इससे शहरी यातायात प्रबंधन की दक्षता में सुधार, भुगतान विधियों में विविधता लाने, वाहन मालिकों को अधिकतम सुविधा प्रदान करने और साथ ही सेवा प्रदाताओं के बीच प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने की उम्मीद है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इसे देश में डिजिटल परिवर्तन और कैशलेस समाज के विकास के लिए एक मजबूत प्रतिबद्धता का प्रदर्शन करने वाला एक कदम माना जाता है। इसलिए, यह कार्य न केवल यातायात प्रबंधन की दक्षता को प्रभावित करता है, बल्कि इलाके की डिजिटल परिवर्तन क्षमता को भी प्रदर्शित करता है।

निर्माण विभाग ने सक्रिय रूप से इकाइयों, परिवहन व्यवसायों और लोगों को इलेक्ट्रॉनिक भुगतान विधियों के लाभों और उनके उपयोग के बारे में प्रचार और मार्गदर्शन प्रदान किया है। इसके साथ ही, यह कम्यून्स, वार्डों और विशेष क्षेत्रों से बिना रुके टोल संग्रह मॉडल को तत्काल लागू करने की मांग करता है। इसका लक्ष्य दिसंबर 2025 के अंत तक प्रांत के सभी पार्किंग स्थलों पर 100% कार्यान्वयन सुनिश्चित करना है।

डॉन डुओंग बस स्टेशन सुनसान है, प्रतिदिन केवल 2-3 बसें ही स्टेशन में प्रवेश करती हैं और बाहर निकलती हैं।

जमीनी स्तर से चुनौतियाँ

हालाँकि, प्रांत में वर्तमान कार्यान्वयन गति प्राप्त नहीं हुई है और असमान है। कुछ बस स्टेशनों के वास्तविक रिकॉर्ड बताते हैं कि स्टेशन में आने-जाने वाले वाहनों की बहुत कम संख्या और बिना रुके टोल वसूली को लागू करने की उच्च लागत, लगभग 300 मिलियन VND, के कारण, कई बस स्टेशन इसे लागू करने के निर्देश मिलने पर बहुत रुचि नहीं दिखाते हैं। उदाहरण के लिए, डॉन डुओंग बस स्टेशन पर, प्रतिदिन केवल 3-4 बार वाहन स्टेशन में आते-जाते हैं, जबकि कम्यून में मौजूद यात्री वाहनों की संख्या कम नहीं है। वाहनों की कम संख्या के साथ, पूँजी की वसूली और संचालन को बनाए रखना एक समस्या बन जाती है जो बस स्टेशनों को उदासीन और उदासीन बना देती है।

"वर्तमान में, हमने बिना रुके टोल वसूली लागू नहीं की है क्योंकि बस स्टेशन का राजस्व पहले बहुत कम रहा है। कानून से बचने और बस स्टेशन से "बचने" की स्थिति अभी भी इस क्षेत्र में काफी आम है। हालाँकि स्टेशन पर पंजीकृत यात्री वाहनों की संख्या दोगुनी हो गई है, लेकिन प्रतिदिन स्टेशन में प्रवेश करने वाले वाहनों की वास्तविक संख्या पंजीकृत वाहनों की संख्या का केवल आधा ही है। कुछ बस कंपनियों ने पंजीकरण तो कराया है, लेकिन कोई भी वाहन स्टेशन में प्रवेश नहीं कर रहा है। कई बस कंपनियों ने स्टेशन में प्रवेश से बचने के लिए अनुबंध प्रणाली अपना ली है, जिससे राजस्व की हानि और प्रबंधन में कठिनाई हो रही है। हमें उम्मीद है कि सरकार और संबंधित विभाग इस समस्या का समाधान करेंगे," डॉन डुओंग बस स्टेशन के प्रबंधक ने बताया।

दिसंबर 2025 तक प्रांत के पार्किंग स्थलों और बस स्टेशनों पर 100% ईटीसी कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के लिए, सभी स्तरों और क्षेत्रों से समकालिक समन्वय और दृढ़ संकल्प आवश्यक है। बस स्टेशनों के वास्तविक संचालन के आधार पर, स्थानीय लोगों को "डोजिंग" स्टेशनों की स्थिति से निपटने के लिए लचीले और उपयुक्त समाधानों की समीक्षा, सुधार और साथ ही लचीले और उचित समाधानों पर ध्यान देना भी आवश्यक है, ताकि क्षेत्र में यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके और स्टेशनों को प्रभावी संचालन बनाए रखने में सहायता मिल सके।

स्रोत: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html