बस और पार्किंग स्थलों का डिजिटलीकरण।

लाम डोंग प्रांत बस स्टेशनों और शहरी पार्किंग स्थलों पर टोल वसूली प्रणालियों के डिजिटलीकरण को बढ़ावा देने के लिए प्रयासरत है। यह परिवहन अवसंरचना के आधुनिकीकरण और राष्ट्रीय डिजिटल अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के लिए सरकार के रोडमैप का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। हालांकि, कार्यान्वयन प्रक्रिया जमीनी स्तर पर कई चुनौतियों को भी उजागर कर रही है।

उत्तरी फ़ान थियेट बस स्टेशन। फोटो: दिन्ह होआ

शहरी यातायात प्रबंधन की दक्षता में सुधार की दिशा में एक कदम।

निर्माण मंत्रालय द्वारा शुरू की गई और सड़क परिवहन में इलेक्ट्रॉनिक भुगतान संबंधी 30 सितंबर, 2024 को जारी सरकारी आदेश संख्या 119/2024/एनडी-सीपी पर आधारित, इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह (ईटीसी) मॉडल का कार्यान्वयन न केवल भुगतान विधियों में बदलाव लाने के लिए है, बल्कि शहरी यातायात प्रबंधन की दक्षता में सुधार, भुगतान विधियों में विविधता लाने, वाहन मालिकों को अधिकतम सुविधा प्रदान करने और सेवा प्रदाताओं के बीच प्रतिस्पर्धा बढ़ाने की भी उम्मीद है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इसे देश के लिए डिजिटल परिवर्तन और कैशलेस समाज के विकास के प्रति दृढ़ प्रतिबद्धता दर्शाने वाले कदम के रूप में देखा जा रहा है। इसलिए, यह कार्य न केवल यातायात प्रबंधन की दक्षता को प्रभावित करता है, बल्कि स्थानीय निकायों की डिजिटल परिवर्तन क्षमता को भी दर्शाता है।

निर्माण विभाग ने सक्रिय रूप से पहल करते हुए परिवहन इकाइयों, व्यवसायों और आम जनता को इलेक्ट्रॉनिक भुगतान विधियों के लाभों और उपयोग के तरीकों के बारे में जागरूक और मार्गदर्शन किया है। साथ ही, विभाग ने नगर निगमों, वार्डों और विशेष क्षेत्रों से टोल वसूली के निरंतर मॉडल को तत्काल लागू करने का अनुरोध किया है। लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि दिसंबर 2025 के अंत से पहले प्रांत के सभी पार्किंग स्थलों पर यह मॉडल शत-प्रतिशत लागू हो जाए।

डॉन डुओंग बस स्टेशन सुनसान है, जहां प्रतिदिन केवल 2 या 3 बसें ही आती-जाती हैं।

जमीनी स्तर से आने वाली चुनौतियाँ

हालांकि, प्रांत में वर्तमान कार्यान्वयन की गति संतोषजनक नहीं है और असमान है। कई बस स्टेशनों के अवलोकन से पता चलता है कि स्टेशन पर आने-जाने वाले वाहनों की संख्या बहुत कम होने और कैशलेस टोल वसूली को लागू करने की अपेक्षाकृत अधिक लागत (लगभग 300 मिलियन VND) के कारण, कई बस स्टेशन इसे लागू करने के प्रति उत्साहित नहीं हैं। उदाहरण के लिए, डॉन डुओंग बस स्टेशन पर प्रतिदिन केवल 3-4 वाहन ही आते-जाते हैं, जबकि कम्यून में यात्री परिवहन वाहनों की संख्या काफी अधिक है। वाहनों की इतनी कम संख्या के साथ, निवेश की वसूली और संचालन को बनाए रखने की क्षमता एक चिंता का विषय बन गई है, जिसके कारण बस स्टेशनों में उत्साह की कमी है।

“फिलहाल, हमने कैशलेस टोल वसूली लागू नहीं की है क्योंकि हाल ही में बस स्टेशन का राजस्व बहुत कम रहा है। नियमों का उल्लंघन करना और बस टर्मिनलों से बचना इस क्षेत्र में अभी भी काफी आम है। हालांकि पंजीकृत यात्री वाहनों की संख्या पंजीकृत संख्या से दोगुनी है, लेकिन स्टेशन में प्रतिदिन आने वाले वाहनों की वास्तविक संख्या केवल आधी है। कुछ बस कंपनियां पंजीकृत तो हैं, लेकिन उनका कोई भी वाहन स्टेशन में नहीं आता। कई बस कंपनियां स्टेशन में आने से बचने के लिए अनुबंध आधारित व्यवस्था अपना रही हैं, जिसके परिणामस्वरूप राजस्व का नुकसान और प्रबंधन संबंधी कठिनाइयां हो रही हैं। हम सरकार और संबंधित विभागों से इस समस्या के समाधान के लिए ध्यान देने की उम्मीद करते हैं,” डॉन डुओंग बस स्टेशन के प्रबंधक ने बताया।

दिसंबर 2025 तक पूरे प्रांत में पार्किंग स्थलों और बस स्टेशनों पर इलेक्ट्रॉनिक टोल कलेक्शन (ईटीसी) की 100% तैनाती सुनिश्चित करने के लिए, सभी स्तरों और क्षेत्रों के समन्वित प्रयासों और दृढ़ संकल्प की आवश्यकता है। बस स्टेशनों के वास्तविक संचालन के आधार पर, स्थानीय अधिकारियों को अपनी प्रणालियों की समीक्षा और सुधार करने की आवश्यकता है, साथ ही साथ निर्धारित स्टेशनों से बचने वाले लोगों की समस्या के समाधान के लिए लचीले और उपयुक्त उपाय लागू करने होंगे, जिससे यातायात सुरक्षा सुनिश्चित हो सके और बस स्टेशनों और टर्मिनलों के कुशल संचालन में सहायता मिल सके।

स्रोत: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html