एयरो इंडिया में Su-57E ने मुख्य भूमिका निभाई

सैन्य समाचार 11/2: एयरो इंडिया में Su-57E पर ध्यान केन्द्रित किया गया, जहां रूस के 5वीं पीढ़ी के लड़ाकू जेट पर भारत ने ध्यान दिया।

एयरो इंडिया अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में Su-57E मुख्य आकर्षण है; मोरक्को ने फ्रांसीसी उत्पादों के स्थान पर इजरायली हॉवित्जर को चुना, आज की विश्व सैन्य समाचार की विषय-वस्तु है।

एयरो इंडिया अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में Su-57E मुख्य आकर्षण रहा

रूस के पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान Su-57E, जिसे येलाहांका एयर बेस पर एयरो इंडिया अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में प्रदर्शित किया जा रहा है, ने काफी रुचि आकर्षित की है।

समाचार एजेंसी टीएएसएस के अनुसार, रूस के सम्मानित परीक्षण पायलट हीरो सर्गेई बोगदान द्वारा उड़ाए गए लड़ाकू विमान ने अतिथियों और प्रदर्शनी में उपस्थित लोगों का ध्यान आकर्षित किया।

TASS की रिपोर्ट के अनुसार, "रूसी विमानों के पास हमेशा बहुत सारे दर्शक खड़े रहते हैं। जिस खुली हवा में ये लड़ाकू विमान प्रदर्शनी में रखे गए हैं, वहाँ कई विदेशी देशों के प्रतिनिधिमंडल आ चुके हैं।"

प्रशिक्षण उड़ान 10 फरवरी को हुई तथा प्रदर्शनी में Su-57 की पहली प्रदर्शन उड़ान 11 फरवरी को हुई।

एयरो इंडिया में Su-57E विमान। फोटो: डिफेंस न्यूज़

फरवरी 2025 की शुरुआत में, रोसोबोरोनएक्सपोर्ट के सीईओ अलेक्जेंडर मिखीव ने बताया कि रूस ने भारत को Su-57 लड़ाकू विमान की आपूर्ति की पेशकश की है। रूस ने भारत में इन विमानों का संयुक्त उत्पादन आयोजित करने का भी प्रस्ताव रखा।

इस संबंध में, सेंटर फॉर एनालिसिस ऑफ वर्ल्ड आर्म्स मार्केट्स (CAWAT) के निदेशक इगोर कोरोटचेंको ने भारत के लिए रूसी विमानों के आकर्षण को समझाया। उन्होंने ज़ोर देकर कहा कि भारत के पड़ोसी देश चीन ने लगभग 300 J-20 लड़ाकू विमान बनाए हैं। इसलिए, भारत को अपनी वायु सेना को जल्द से जल्द आधुनिक विमानों से लैस करने की ज़रूरत है। किसी नए उत्पाद को विकसित करने में काफ़ी समय लगेगा, इसलिए भारत आधुनिक लड़ाकू बेड़ा बनाने के लिए अमेरिकी F-35 या रूसी Su-57 से लैस हो सकता है।

"सु-57 के फायदों के बीच, विशेषज्ञ ने इस विमान के दो-सीट वाले संस्करण के आधार के रूप में इसके उपयोग की संभावना पर प्रकाश डाला, जो भारतीय वायु सेना की अनिवार्य आवश्यकता है। इसके अलावा, मेक इन इंडिया कार्यक्रम के ढांचे के भीतर, रूस एचएएल कॉर्पोरेशन के उद्यमों में आगे के उत्पादन के लिए सभी तकनीकों और क्षमताओं को भारत को हस्तांतरित करने के लिए तैयार है," इगोर कोरोटचेंको ने कहा।

श्री कोरोटचेंको ने यह भी कहा कि एसयू-57 एक दोहरे इंजन वाला विमान है जो जमीनी लक्ष्यों पर हमला करने और हवाई श्रेष्ठता हासिल करने में सक्षम है, जो भारतीय वायु सेना के भविष्य के विमानों के लिए भी एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है।

रोस्टेक ने पहले घोषणा की थी कि वह निर्यात के लिए Su-57 का विपणन बढ़ा रहा है। रूस इस लड़ाकू विमान की बढ़ती माँग को पूरा करने के लिए उत्पादन क्षमता का भी विस्तार करेगा।

मोरक्को ने फ्रांसीसी उत्पादों की जगह इज़राइली हॉवित्जर को चुना

मोरक्को सशस्त्र बल, फ्रांसीसी सीज़र 155 मिमी स्व-चालित तोपखाना प्रणाली के संचालन में पाई गई समस्याओं के कारण, इजरायली ATMOS-2000 155 मिमी पहिएदार स्व-चालित तोपखाना प्रणाली की 36 इकाइयां खरीदेगा।

ला ट्रिब्यून के अनुसार, मोरक्को की सशस्त्र सेनाएँ CAESAR प्रणाली में लगातार तकनीकी समस्याओं का सामना कर रही हैं (2022-2023 में 40 इकाइयाँ वितरित की जाएँगी)। फ्रांसीसी KNDS द्वारा त्रुटियों को ठीक करने के प्रयासों के बावजूद, कुछ बंदूकें निष्क्रिय बनी हुई हैं।

देरी और अनसुलझे मुद्दों से निराश होकर, मोरक्को सशस्त्र बल कमान ने विकल्प तलाशे और एल्बिट सिस्टम्स से ATMOS-2000 स्व-चालित तोप खरीदने का फैसला किया। चेक टाट्रा चेसिस पर आधारित इज़राइली तोपखाना प्रणाली ने तकनीकी विश्वसनीयता और परिचालन लचीलेपन, दोनों ही मामलों में CAESAR से बेहतर प्रदर्शन किया, यही वजह है कि इसे चुना गया। एल्बिट सिस्टम्स के अनुसार, ATMOS-2000 कई अन्य पहलुओं में भी, खासकर गतिशीलता, मारक क्षमता और स्वचालन के स्तर के मामले में, फ्रांसीसी CAESAR SG से काफी बेहतर है।

एटीएमओएस-2000 हॉवित्जर प्रणाली। फोटो: CAWAT

यह सौदा व्यावसायिक रूप से सार्थक होता, क्योंकि मोरक्को को केएनडीएस फ़्रांस से दोषपूर्ण प्रणालियों के समाधान के लिए रियायतों की उम्मीद थी। हालाँकि, यह माँग कभी पूरी नहीं हुई, जिससे मोरक्को के रक्षा बाज़ार में फ़्रांस की स्थिति और कमज़ोर हो गई।

थाईलैंड ने पहले बैच के चेसिस में समस्याओं के कारण अतिरिक्त 155 मिमी/52 सीज़र स्व-चालित तोपखाना इकाइयों को खरीदने से इनकार कर दिया था। 2009 में छह 155 मिमी/52 सीज़र स्व-चालित तोपखाना इकाइयों के पहले बैच की खरीद के तुरंत बाद, रेनॉल्ट शेरपा 5 6x6 ट्रक पर आधारित तोपखाना चेसिस की मरम्मत में समस्याएँ उत्पन्न हुईं, जिसके परिणामस्वरूप पूरी प्रणाली को बंद करना पड़ा।

थाईलैंड ने 2006 में 1.3 अरब बाट (करीब 52 मिलियन डॉलर) मूल्य की छह सीज़र एसजी तोपें खरीदने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे। इस सौदे में 18 और प्रणालियाँ बेचने का विकल्प भी शामिल था। पहली गाड़ियाँ 2009-2010 में वितरित की गईं।

हालांकि, पहले बैच के संचालन के दौरान पायलट मूल्यांकन के परिणामों के आधार पर, थाईलैंड ने अतिरिक्त फ्रांसीसी प्रणालियों की खरीद को छोड़ने और 30 प्रणालियों की डिलीवरी मात्रा के साथ 155/52 मिमी एम 758 पहिएदार स्व-चालित तोपखाने प्रणालियों (इज़राइली कंपनी एल्बिट सिस्टम्स द्वारा लाइसेंस के तहत उत्पादित ATMOS-2000 स्व-चालित तोपखाने का घरेलू नाम) के उत्पादन पर स्विच करने का फैसला किया।

फ्रांसीसी प्रणाली की अग्नि नियंत्रण प्रणाली (FCS) से संबंधित समस्याओं के समाधान पर भी काम चल रहा है। थाई SG CAESARs में बैकअप मैनुअल अग्नि नियंत्रण प्रणाली नहीं है। परिणामस्वरूप, पूर्णतः स्वचालित अग्नि नियंत्रण प्रणाली अक्सर सामान्य रूप से काम नहीं कर पाती है।

स्रोत: https://congthuong.vn/ban-tin-quan-su-112-su-57e-la-tam-diem-tai-aero-india-373261.html