अध्यादेश 168 में किए गए संशोधनों में "साझा सवारी" के लिए दंड शामिल होंगे।

लोक सुरक्षा मंत्रालय के अध्यादेश 168 में संशोधन के मसौदे में कहा गया है कि परिवहन व्यवसाय के लिए पंजीकृत न होने के बावजूद यात्रियों को ले जाने वाले वाहनों की स्थिति "छिपे हुए" परिवहन व्यवसाय संचालन के अंतर्गत आती है।

समानांतर रूप से पंजीकृत वाहनों की नंबर प्लेट आमतौर पर सफेद रंग की होती हैं; चित्र में यातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए एक वाहन को दिखाया गया है, जैसा कि पुलिस द्वारा दर्ज किया गया है - फोटो: पुलिस द्वारा प्रदान की गई।

"कारपूलिंग" (या राइड-शेयरिंग) परिवहन का एक ऐसा रूप है जिसमें कई यात्री एक ही मार्ग पर एक निजी कार (आमतौर पर 4-7 सीटें) साझा करते हैं और लागत को आपस में बांट लेते हैं, जिसे सोशल मीडिया या ऐप्स के माध्यम से बुक किया जाता है।

इसके अतिरिक्त, यात्री एक व्यक्ति या एक साथ यात्रा करने वाले लोगों के समूह के लिए यात्रा आरक्षित करने हेतु "निजी कार बुक" कर सकते हैं। यह एक लोकप्रिय और सुविधाजनक सेवा है, जो घर से आने-जाने की सुविधा प्रदान करती है और टैक्सियों की तुलना में अधिक किफायती है, लेकिन यह अक्सर अनियमित रूप से संचालित होती है और इसमें नियमों का अभाव है।

सुविधाजनक तो है, लेकिन असुरक्षित है।

ले लिन्ह (20 वर्षीय, राष्ट्रीय अर्थशास्त्र विश्वविद्यालय की छात्रा) ने बताया कि वह लगभग हर तीन सप्ताह में एक बार अपने गृहनगर फु थो लौटती है। उसका पसंदीदा तरीका सोशल मीडिया पर राइड-शेयरिंग ग्रुप में शामिल होना और फिर एक उपयुक्त समय निर्धारित करना है।

कुछ मिनट बाद, एक ड्राइवर अपने आप आपसे संपर्क करेगा और आपको लेने आ जाएगा। लिन्ह ने कहा, "आपको पहले से योजना बनाने की ज़रूरत नहीं है, बस हमें लगभग 30 मिनट पहले बता दें और गाड़ी हमेशा उपलब्ध रहेगी।"

उपयोगकर्ता के दृष्टिकोण से, लिन्ह ने कहा कि अगर वह बस से यात्रा करती है, तो उसे बस स्टेशन जाना होगा, टिकट खरीदना होगा और फिर अपने गृहनगर वापस जाने के लिए बस का इंतजार करना होगा।

"जब मैं बस स्टेशन पहुँचती हूँ, तो मुझे बस कंपनी द्वारा उपलब्ध कराई गई शटल बस लेनी पड़ती है या रिश्तेदारों को मुझे लेने के लिए बुलाना पड़ता है। लेकिन सुविधाजनक शटल सेवा होने से, ड्राइवर मुझे सीधे मेरे किराए के कमरे से ले सकता है और गेट पर छोड़ सकता है," उसने बताया।

श्री बुई वान कुओंग ( तुयेन क्वांग से) की बात करें तो, जब वे किसी सुविधाजनक यात्रा के लिए कार किराए पर लेते हैं, तो वे आमतौर पर सफेद नंबर प्लेट वाली, नए मॉडल की कार का अनुरोध करते हैं, और अतिरिक्त प्रतीक्षा शुल्क का भुगतान करने के लिए तैयार रहते हैं ताकि वे अपना काम खत्म करने के तुरंत बाद वापस लौट सकें।

हालांकि, श्री कुओंग ने बताया कि फायदों के बावजूद, उन्हें साझा टैक्सियों में सफर करते समय हमेशा असहज महसूस होता है। कई बार, तेज गति से गाड़ी चलाने और लापरवाही से ओवरटेक करने वाले ड्राइवरों से वे चौंक और भयभीत हो चुके हैं।

विशेष रूप से, कई राइड-शेयरिंग ड्राइवर तेज़ गति से गाड़ी चलाते हुए लगातार फोन कॉल करते हैं और ज़ालो ग्रुप्स में अपने साथियों को संदेश भेजते हैं ताकि वे एक-दूसरे के लिए ग्राहक ढूंढ सकें और उन्हें "जोड़" सकें। "उनके ग्रुप हैं और वे अपने वाहनों के लिए शेड्यूल पर सहमत होते हैं।"

उन्होंने कहा, "अगर किसी भी समय यात्री मौजूद होंगे, तो हम उन्हें एक-दूसरे को सौंप देंगे। या फिर हम उन यात्रियों को इकट्ठा करेंगे जिनके गंतव्य एक-दूसरे के करीब हैं और फिर जब हम मिलन स्थल पर पहुंचेंगे तो उन्हें दूसरे वाहन में स्थानांतरित कर देंगे।"

गंभीर क्षति होने पर कार्रवाई की जानी चाहिए।

सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय द्वारा वर्तमान में समीक्षाधीन डिक्री 168/2024 में संशोधन करने वाले मसौदा डिक्री में, मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी ने गैर-वाणिज्यिक यात्री परिवहन वाहनों के चालकों के लिए 12-14 मिलियन वीएनडी के जुर्माने का प्रस्ताव किया है, जो अभी भी शुल्क लेकर यात्रियों को ले जाते हैं या अपने वाहनों में यात्रियों को ले जाने के लिए अनुबंध/आरक्षण पर हस्ताक्षर करते हैं।

इसमें ड्राइवर के लाइसेंस से 6 अंक की कटौती भी शामिल है। लोक सुरक्षा मंत्रालय का तर्क है कि परिवहन व्यवसाय के लिए पंजीकृत न होने के बावजूद यात्रियों और माल को ढोकर पैसे वसूलने वाले वाहनों और परिवहन व्यवसाय के लिए गुप्त रूप से संचालित वाहनों की स्थिति परिवहन व्यवसाय गतिविधियों में अन्याय और पारदर्शिता की कमी पैदा करती है, साथ ही राज्य के बजट को कर राजस्व का नुकसान भी पहुंचाती है।

इस व्यवहार का उद्देश्य सड़क परिवहन के राज्य प्रबंधन से बचना भी है।

तुओई ट्रे अखबार से बात करते हुए, वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के महासचिव श्री फान थान उय ने सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय के प्रस्ताव का समर्थन किया। उन्होंने कहा कि यात्री परिवहन क्षेत्र में "कारपूलिंग" एक लंबे समय से चली आ रही समस्या है।

इस संगठन को अपने सदस्य व्यवसायों से बार-बार प्रतिक्रिया मिली है और इसने सरकारी एजेंसियों को इस प्रकार के व्यवसायों के लिए प्रबंधन उपायों को लागू करने के प्रस्ताव भी प्रस्तुत किए हैं, जिसका उद्देश्य व्यावसायिक संचालन में पारदर्शिता और सुरक्षा सुनिश्चित करना है।

वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के महासचिव ने कहा कि सभी परिवहन व्यवसायों को अपने संचालन को पंजीकृत करना होगा, सुरक्षा नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करना होगा और अपने कर दायित्वों को पूरा करना होगा, साथ ही कानून के अनुसार मार्गों और समय-सारणी को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना होगा।

उदाहरण के लिए, डिक्री 168 में संशोधन के मसौदे में, सभी वाणिज्यिक परिवहन वाहनों को चालक की छवि रिकॉर्ड करने वाले उपकरण लगाने होंगे, न कि पहले की तरह केवल 8 से अधिक सीटों वाले वाहनों को। कई अन्य नियमों को भी सख्त बनाया गया है," उन्होंने उदाहरण देते हुए कहा।

श्री उय के अनुसार, "शेयर्ड राइड" सेवा इस नियमन के अंतर्गत नहीं आती क्योंकि इनमें से अधिकांश वाहनों पर अभी भी सफेद नंबर प्लेट लगी होती हैं। इसलिए, "शेयर्ड राइड" को कीमत और मार्गों के मामले में लाभ होगा, जिससे अनुचित प्रतिस्पर्धा उत्पन्न होगी।

साथ ही, इन वाहनों के संचालन से बजट को राजस्व का नुकसान भी होता है और यह सक्षम अधिकारियों के प्रबंधन से बाहर है। श्री उय ने कहा, "मुझे पूरा विश्वास है कि 'शेयर टैक्सी' वैध परिवहन व्यवसायों को काफी नुकसान पहुंचा रही हैं, इसलिए इनसे निपटना जरूरी है।"

हांग क्वांग

स्रोत: https://tuoitre.vn/sua-nghi-dinh-168-se-xu-phat-xe-ghep-2026041407383711.htm