तान सोन न्हात नए टर्मिनल से आने-जाने वाली उड़ानों का संचालन करते हैं

तान सोन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से प्राप्त जानकारी के अनुसार, 11,000 बिलियन VND के कुल निवेश के साथ टर्मिनल T3 आधिकारिक तौर पर अप्रैल 2025 से पायलट चरण में प्रवेश करेगा।

17 मार्च की सुबह टैन सोन न्हाट टर्मिनल टी3 (एचसीएमसी) निर्माणाधीन है - फोटो: क्वांग दीन्ह

योजना के अनुसार, 24 अप्रैल को सुबह 4 बजे से, वियतनाम एयरलाइंस और वियतजेट द्वारा संचालित टैन सन न्हाट से वान डॉन तक की पहली उड़ानों का परीक्षण टर्मिनल टी3 पर किया जाएगा।

इसके बाद, 28 अप्रैल को, प्रमुख उड़ान मार्ग हो ची मिन्ह सिटी - हनोई भी वास्तविक परिचालन क्षमता की पुष्टि के लिए परीक्षण चरण में भाग लेगा। योजना के अनुसार, 30 अप्रैल को टर्मिनल T3 का उद्घाटन किया जाएगा, जिससे निर्माण कार्य दो महीने कम हो जाएगा।

5 मई से वियतनाम एयरलाइंस और वियतजेट आधिकारिक तौर पर सभी घरेलू उड़ानों को टर्मिनल 3 पर स्थानांतरित कर देंगे। इस बीच, बैम्बू एयरवेज, पैसिफिक एयरलाइंस, वास्को और विएट्रेवल एयरलाइंस टर्मिनल 1 पर परिचालन जारी रखेंगे।

नए टर्मिनल के संचालन से पहले, कई विमानन व्यवसाय चिंतित थे कि टर्मिनल टी1 और टी3 को अलग करने से यात्रियों और एयरलाइनों के बीच अनिवार्य रूप से भ्रम की स्थिति पैदा होगी, विशेष रूप से वियतनाम एयरलाइंस, पैसिफिक एयरलाइंस और वास्को जैसी संयुक्त उड़ानों के साथ।

उदाहरण के लिए, वियतनाम एयरलाइंस और पैसिफिक एयरलाइंस के बीच कोडशेयर उड़ानों को "VN" चिन्ह से चिह्नित किया जाता है, जिससे वास्तविक परिचालन एयरलाइन के बारे में भ्रम पैदा हो सकता है। इससे यात्री गलत चेक-इन काउंटर पर या गलत उड़ान समय पर पहुँच सकते हैं।

भ्रम को कम करने के लिए, एयरलाइंस ईमेल, टेक्स्ट मैसेज, ज़ालो आदि जैसे सूचना माध्यमों से टर्मिनल में बदलावों के बारे में यात्रियों को ज़्यादा जानकारी दे रही हैं। इसके अलावा, टी3 को चालू करना बाहरी यातायात के लिए एक बड़ी चुनौती है क्योंकि बड़ी संख्या में यात्रियों को इस टर्मिनल की ओर जाने वाले नए मार्गों से भेजा जाएगा। इसके समर्थन में, 4,800 अरब से अधिक वीएनडी की कुल पूंजी वाली 4 किमी लंबी ट्रान क्वोक होआन - कांग होआ कनेक्टिंग रोड परियोजना का अप्रैल के अंत से समकालिक रूप से उपयोग किया जाएगा।

एचसीएम सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड के निदेशक श्री लुओंग मिन्ह फुक ने बताया कि इस रूट के टी3 से तीन कनेक्शन पॉइंट हैं, जिनमें दो भूमिगत प्रवेश द्वार और स्टेशन के सामने एक ओवरपास शामिल है। परियोजना पूरी हो चुकी है और प्रभावी कनेक्शन के लिए यातायात व्यवस्था योजना का इंतज़ार है।

विभिन्न क्षेत्रों के यात्रियों के पास T3 तक निम्नलिखित पहुंच मार्ग होंगे। बिन्ह डुओंग, डोंग नाइ, थू डुक शहर से: फाम वान डोंग - बाख डांग - ट्रूओंग सोन - कनेक्टिंग रोड ट्रान क्वोक होन - कांग होआ। हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से: नाम क्यू खोई नघिया - गुयेन वान ट्रोई - फान थुक डुयेन - ट्रान क्वोक होन - कांग होआ। पश्चिम और उत्तर-पश्चिम से (बिन्ह तान जिला और बिन्ह चान्ह, होक मोन, क्यू ची जिले): कांग होआ या होआंग होआ थाम - ट्रान क्वोक होआन - कांग होआ।

टर्मिनल टी3, टी1 और टी2 से अलग है, इसलिए वाहन मुख्य रूप से दो मुख्य मार्गों से गुजरेंगे: ट्रान क्वोक होआन - कांग होआ कनेक्टिंग रोड और विस्तारित होआंग होआ थाम रोड, पहले की तरह ट्रुओंग सोन रोड पर निर्भर रहने के बजाय।

इसके अलावा, तान सन न्हाट हवाई अड्डा अधिकतम सुविधा सुनिश्चित करने के लिए टर्मिनल टी1, टी2 (अंतर्राष्ट्रीय) और टी3 के बीच यात्री परिवहन सेवाओं के लिए बोली लगाने की योजना बना रहा है।

प्रति वर्ष लगभग 20 मिलियन घरेलू यात्रियों की संख्या के साथ, जो तान सन न्हाट में कुल घरेलू यात्रियों की संख्या का लगभग 80% है, दो "दिग्गजों" वियतनाम एयरलाइंस और वियतजेट के टी 3 पर जाने से टी 1 पर दबाव में काफी कमी आने की उम्मीद है।

टर्मिनल टी1 को केवल 15 मिलियन यात्रियों/वर्ष, जो कि 41,000 यात्रियों/दिन के बराबर है, की सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन अक्सर इसकी क्षमता से अधिक यात्री होते हैं, विशेष रूप से छुट्टियों के दौरान, जहां लगभग 100,000 यात्री/दिन होते हैं, जो कि डिज़ाइन क्षमता से दोगुना है।

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विश्वास

स्रोत: https://archive.vietnam.vn/tan-son-nhat-thi-diem-chuyen-bay-di-den-nha-ga-moi/