हरित परिवहन विकास के माध्यम से अभूतपूर्व उपलब्धियां हासिल करना।

हो ची मिन्ह सिटी सरकार द्वारा परिवहन क्षेत्र में शून्य उत्सर्जन के लक्ष्य को प्राप्त करने की नीति को एक स्पष्ट रोडमैप और प्राथमिकता के आधार पर संसाधन आवंटन के साथ आक्रामक रूप से लागू किया जा रहा है।

सार्वजनिक और निजी दोनों प्रकार के परिवहन को हरित परिवहन संचालन में परिवर्तित करने में चार्जिंग स्टेशन का बुनियादी ढांचा एक महत्वपूर्ण तत्व है।

हो ची मिन्ह सिटी सरकार परिवहन क्षेत्र में शून्य उत्सर्जन के लक्ष्य को प्राप्त करने की नीति को स्पष्ट रूपरेखा और संसाधनों की प्राथमिकता के साथ पूरी लगन से लागू कर रही है। आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के साथ-साथ हरित परिवहन प्रणाली का विस्तार करना न केवल एक अनिवार्य आवश्यकता है, बल्कि नागरिकों के जीवन स्तर में सुधार लाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम भी है।

पर्यावरण के अनुकूल परिवहन के साधनों को अपनाएं।

हो ची मिन्ह शहर में वर्तमान में 2,432 बसें चल रही हैं। इनमें से 1,185 इलेक्ट्रिक बसें और 182 सीएनजी से चलने वाली बसें हैं, जो कुल बसों का 56% से अधिक हैं। पर्यावरण के अनुकूल सार्वजनिक परिवहन की ओर शहर के दृढ़ संकल्प के कारण, 2026 के पहले महीनों में पेट्रोल से चलने वाली बसों को इलेक्ट्रिक बसों में बदलने की प्रक्रिया में तेजी आई, जिससे इलेक्ट्रिक बसों का प्रतिशत 40% से बढ़कर लगभग 57% हो गया। शहर इलेक्ट्रिक बसों में परिवर्तन के लिए परियोजनाओं के लिए निविदाएं आमंत्रित करता रहेगा ताकि 2030 तक शहर का सार्वजनिक परिवहन पूरी तरह से स्वच्छ, हरित ऊर्जा से चलने वाली बसों से संचालित हो सके।

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के सार्वजनिक परिवहन प्रबंधन केंद्र के निदेशक फाम न्गोक डुंग के अनुसार, पर्यावरण प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए विकसित औद्योगिक देशों के अनुभव से पता चलता है कि सबसे पहले सार्वजनिक परिवहन (मेट्रो, बसें) को परिवर्तित किया जाना चाहिए, उसके बाद वाणिज्यिक परिवहन वाहनों को और अंत में निजी वाहनों को। केवल बसें ही नहीं, शहर का लक्ष्य है और इसके लिए एक रोडमैप भी तैयार है, जिसके तहत राइड-हेलिंग वाहन, डिलीवरी वाहन और सरकारी वाहनों को भी कम उत्सर्जन वाले इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित किया जाएगा।

निर्माण विभाग के आंकड़ों के अनुसार, पिछले एक वर्ष में शहर ने बैटरी स्वैपिंग कैबिनेट के लिए 4,000 स्थानों की घोषणा की है, जिनमें से लगभग 1,200 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की चार्जिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पहले ही स्थापित किए जा चुके हैं। विभाग का लक्ष्य 2026 के अंत तक बैटरी स्वैपिंग कैबिनेट के लिए 20,000 स्थानों की योजना को पूरा करना और उनकी घोषणा करना भी है।

निर्माण विभाग में एक सरकारी कर्मचारी के रूप में कार्यरत श्री न्गोक हाई लगभग दो वर्षों से इलेक्ट्रिक मोटरबाइक का उपयोग कर रहे हैं। श्री हाई बताते हैं कि इलेक्ट्रिक मोटरबाइक का उपयोग परिवहन क्षेत्र की शून्य उत्सर्जन नीति का समर्थन करता है और इससे काफी बचत होती है (पेट्रोल से चलने वाली मोटरबाइक की तुलना में औसतन 70% की बचत)। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने वाले अधिकांश मोटरबाइक मालिकों के लिए एक बड़ी चिंता चार्जिंग सुविधाओं की कमी है, जैसे कि सार्वजनिक बैटरी स्वैपिंग स्टेशन या ऑन-साइट चार्जिंग सिस्टम।

निर्माण विभाग के आंकड़ों के अनुसार, पिछले एक वर्ष में शहर ने बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के लिए 4,000 स्थानों की घोषणा की है, जिनमें से लगभग 1,200 स्टेशन इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की चार्जिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पहले से ही सुसज्जित हैं। विभाग का लक्ष्य 2026 के अंत तक बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के लिए 20,000 स्थानों की योजना को पूरा करना और उनकी घोषणा करना भी है। वहीं, यह अनुमान लगाया गया है कि 2030 तक शहर में लगभग 12 लाख इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें प्रचलन में होंगी, जिसके लिए 25,000 से अधिक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन और बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों की आवश्यकता होगी।

उत्सर्जन कटौती की कार्ययोजना को लागू करें।

देश के प्रमुख आर्थिक केंद्र के रूप में, 14 मिलियन निवासियों और निजी वाहनों पर अत्यधिक निर्भर परिवहन प्रणाली वाले हो ची मिन्ह शहर को यातायात जाम, पर्यावरण प्रदूषण और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन की बढ़ती समस्या का सामना करना पड़ रहा है। विलय के बाद, हो ची मिन्ह शहर में 11 मिलियन से अधिक मोटरसाइकिल और स्कूटर हैं जिनका उत्सर्जन परीक्षण किया जाता है। विशेषज्ञों के आकलन के अनुसार, यदि उत्सर्जन नियंत्रण को सख्ती से लागू किया जाता है, तो शहर प्रतिवर्ष 56,000 टन कार्बन उत्सर्जन और लगभग 5,000 टन हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन को कम कर सकता है, जिससे वायु गुणवत्ता में उल्लेखनीय सुधार होगा।

विनबस ने हो ची मिन्ह सिटी में रूट 33 और 150 पर चलने वाले सभी वाहनों को इलेक्ट्रिक बसों में परिवर्तित करने का कार्य पूरा कर लिया है। (फोटो: हा माई)

वियतनाम के निर्माण विभाग के उप निदेशक श्री बुई होआ आन के अनुसार, हरित परिवहन का विकास न केवल एक अनिवार्य आवश्यकता है, बल्कि एक महत्वपूर्ण उपलब्धि भी है। यह केवल प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग तक सीमित नहीं है, बल्कि संस्थानों, मानव संसाधनों, राष्ट्रीय शासन में एक व्यापक क्रांति और तकनीकी आत्मनिर्भरता में सक्षम घरेलू उद्योग के निर्माण और विकास को बढ़ावा देने की आवश्यकता है। श्री आन का मानना ​​है कि सहायक बुनियादी ढांचा ही परिवर्तन के रोडमैप की सफलता का मुख्य आधार है।

हो ची मिन्ह सिटी में, कई निवेशक हरित परिवर्तन के रोडमैप को पूरा करने और चार्जिंग एवं बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों का एक व्यापक नेटवर्क विकसित करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के लिए बैटरी स्वैपिंग कैबिनेट स्थापित कर रहे हैं। हालांकि, जनता की सुविधा सुनिश्चित करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग स्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर तक पहुंच के मुद्दे को व्यापक रूप से संबोधित करने की आवश्यकता है।

यूएनडीपी के वरिष्ठ विशेषज्ञ और एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. डैम होआंग फुक के अनुसार, मूल समस्या पारिस्थितिकी तंत्र, संचालन मॉडल और विशेष रूप से एक समन्वित चार्जिंग प्रणाली की कमी में निहित है, जो हरित परिवर्तन को उसके लक्ष्य तक शीघ्रता से पहुंचाने में बाधा डालती है। उपयोगकर्ताओं को चार्जिंग स्टेशनों पर लंबे इंतजार के बजाय त्वरित और लचीले समाधानों की आवश्यकता है। इसलिए, चार्जिंग मॉडल को आवासीय क्षेत्रों और गंतव्य स्थलों में व्यापक रूप से वितरित किया जाना चाहिए और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और छोटी यात्राओं के लिए अनुकूलित किया जाना चाहिए।

परिवहन क्षेत्र में उत्सर्जन कटौती के रोडमैप को लागू करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी वर्तमान में हरित वाहन निवेश परियोजनाओं के लिए सब्सिडी, ऋण प्रोत्साहन और जोखिम-साझाकरण तंत्र सहित वित्तीय सहायता नीतियों पर शोध और उन्हें अंतिम रूप दे रहा है। इलेक्ट्रिक बस प्रणाली के साथ-साथ मेट्रो लाइन 1 (बेन थान-सुओई तिएन) का संचालन सार्वजनिक परिवहन के अनुपात को बढ़ाने और निजी वाहनों पर दबाव कम करने में योगदान देगा।

उत्सर्जन नियंत्रण के संबंध में, निर्माण विभाग ने हाल ही में संघों, विनिर्माण और आयात व्यवसायों, और वारंटी और रखरखाव प्रणालियों से अनुरोध किया है कि वे 30 जून, 2026 से प्रभावी होने वाले नए राष्ट्रीय तकनीकी मानकों के अनुसार मोटरसाइकिलों और स्कूटरों के उत्सर्जन परीक्षण में भाग लेने के लिए अपनी सुविधाओं की सक्रिय रूप से समीक्षा और उन्नयन करें।

शहर, नगर केंद्र, कैन जियो क्षेत्र और कॉन डाओ विशेष आर्थिक क्षेत्र में कम उत्सर्जन क्षेत्र (एलईजेड) लागू कर रहा है (जैसे कि उत्सर्जन मानकों को पूरा न करने वाले जीवाश्म ईंधन वाहनों के केंद्रीय क्षेत्र में प्रवेश पर प्रतिबंध लगाना, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बसों का संचालन करना आदि), साथ ही परिवहन अवसंरचना और सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की क्षमता के साथ अनुकूलता सुनिश्चित करने के लिए विशिष्ट अवधियों के लिए कुछ मार्गों पर कुछ प्रकार के निजी मोटर वाहनों के संचालन पर प्रतिबंधों का अध्ययन कर रहा है।

शहरी विशेषज्ञों का यह भी सुझाव है कि हो ची मिन्ह शहर, जो एक महानगर है, को अपने उत्सर्जन कटौती रणनीतियों में विविधता लानी चाहिए। हरित परिवहन प्रणाली की ओर संक्रमण के लिए कम उत्सर्जन वाली वाहन प्रौद्योगिकियों के लचीले संयोजन की आवश्यकता है, जो उच्च घनत्व वाले शहरी यातायात की विशिष्ट विशेषताओं और शहर की वास्तविक परिस्थितियों के अनुरूप हो।

लेख और तस्वीरें: क्वी हिएन

स्रोत: https://nhandan.vn/tao-dot-pha-tu-phat-trien-giao-thong-xanh-post964658.html