ओशनगेट के पूर्व सलाहकार रॉब मैक्कलम ने कहा कि टाइटन पनडुब्बी ने सतह पर आने के प्रयास में अपना वजन गिरा दिया, तथा फिर गायब हो गई तथा समुद्र की तलहटी में समा गई।
मैक्कलम, जो एक अन्वेषण सलाहकार हैं और जिन्होंने ओशनगेट को विपणन और संभार-तंत्र पर सलाह दी थी, ने 1 जुलाई को कहा कि उन्हें टाइटन की अंतिम यात्रा के बारे में प्रारंभिक जानकारी प्राप्त हो गई है। टाइटन वह पनडुब्बी थी जो 18 जून को अटलांटिक महासागर में टाइटैनिक के मलबे की खोज करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी।
उन्होंने कहा, "त्रासदी के तुरंत बाद मुझे जो रिपोर्ट मिली, उससे पता चला कि टाइटन 3,500 मीटर की गहराई पर पहुँचने पर सतह पर आने की कोशिश में अपना वज़न गिरा दिया था। इसके बाद, समुद्र तल पर दबाव के कारण कुचले जाने से पहले, इसका मुख्य जहाज़ से संपर्क टूट गया।"
यह वज़न एक वस्तु है जो टाइटन से जुड़ी है ताकि वह समुद्र में गहराई तक गोता लगा सके। जहाज़ पर सवार लोग जब जहाज़ को पानी की सतह पर लाना चाहेंगे, तो इस वज़न को छोड़ देंगे।
टाइटन पनडुब्बी। फोटो: ओशनगेट
पर्यवेक्षकों के अनुसार, टाइटन जहाज द्वारा "वजन गिराने" का अर्थ यह है कि संचालक ने यात्रा को रोकने का प्रयास किया था और जहाज के अंदर मौजूद लोगों को पता था कि जहाज में कोई असामान्य समस्या है।
मैक्कलम, EYOS एक्सपीडिशन्स के सह-संस्थापक हैं, जो एक अन्वेषण कंपनी है जिसने टाइटैनिक और अन्य पानी के नीचे के स्थलों पर गोता लगाने का नेतृत्व किया है। हालाँकि, वह 5,900 मीटर से अधिक की गहराई तक गोता लगाने के लिए डिज़ाइन की गई एक पनडुब्बी का उपयोग करते हैं, और DNV मैरीटाइम एसोसिएशन द्वारा मान्यता प्राप्त है।
वह ओशनगेट के सीईओ और संस्थापक स्टॉकटन रश के साथ नियमित संपर्क में हैं।
मैक्कलम दूसरे व्यक्ति हैं जिन्होंने दावा किया है कि टाइटन ने डूबने से पहले सतह पर आने की कोशिश की थी। इससे पहले, टाइटैनिक के निदेशक जेम्स कैमरून, जिन्हें गोताखोरी का व्यापक अनुभव है, ने कहा था कि "समुद्री समुदाय का मानना है" कि टाइटन ने अपना भार कम कर लिया था और उस पर सवार लोगों ने "आपात स्थिति से निपटने का प्रयास किया था।"
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18 जून को, लगभग एक घंटे 45 मिनट की गोताखोरी के बाद, टाइटन का अपने मुख्य जहाज़ से संपर्क टूट गया। यह जहाज़ पाँच लोगों को लेकर 3,800 मीटर की गहराई पर स्थित टाइटैनिक के मलबे को देखने जा रहा था। इस गहराई पर, टाइटन इतनी तेज़ी से कुचला जा सकता था कि अंदर मौजूद लोग समुद्र के पानी के छूने से पहले ही मर जाते।
अधिकारी जाँच कर रहे हैं और यह स्पष्ट नहीं है कि जहाज़ पर सवार लोगों को संभावित ख़तरे का अंदाज़ा था या उन्हें पतवार टूटने की पहले से चेतावनी दी गई थी। मैक्कलम के बयान के बाद ओशनगेट ने टिप्पणी के अनुरोध का कोई जवाब नहीं दिया।
हांग हान ( इनसाइडर के अनुसार)
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