यूरोप में टेस्ला की पकड़ कमजोर हो रही है।

VTV.vn - इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में मजबूत वृद्धि के बावजूद, यूरोपीय संघ में टेस्ला की बिक्री में 2025 में लगभग 40% की गिरावट का अनुमान है, जो दर्शाता है कि कंपनी प्रतिस्पर्धा और बदलते उपभोक्ता प्राथमिकताओं के साथ तालमेल बिठाने के लिए संघर्ष कर रही है।

एक स्टोर पर टेस्ला का लोगो। (स्रोत: एएफपी/वीएनए)

यूरोपीय ऑटोमोबाइल निर्माता संघ (ACEA) द्वारा 23 दिसंबर को जारी आंकड़ों से पता चलता है कि यूरोपीय संघ (EU) के बाजार में टेस्ला की बिक्री में 2025 में लगभग 40% की गिरावट आने का अनुमान है। यह स्थिति तब उत्पन्न हुई है जब 2024 की इसी अवधि में पूरे EU में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में जनवरी-नवंबर 2025 की तुलना में 28% की वृद्धि हुई थी।

जनवरी से नवंबर 2025 के बीच, टेस्ला ने यूरोपीय संघ में 129,024 वाहन बेचे, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि में बेचे गए 210,869 वाहनों की तुलना में भारी गिरावट है। अकेले नवंबर 2025 में, टेस्ला की बिक्री में 34% की गिरावट जारी रही।

ACEA के अनुसार, वर्तमान में यूरोपीय संघ के कार बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 17% है। हालांकि, ACEA का कहना है कि यूरोपीय उपभोक्ताओं की प्राथमिकताएं तेजी से हाइब्रिड वाहनों की ओर बढ़ रही हैं, जिनकी वर्तमान में बाजार हिस्सेदारी लगभग 35% है।

विश्लेषकों के अनुसार, टेस्ला की यूरोप में छवि को काफी नुकसान हो रहा है, क्योंकि ब्रांड के मालिक, अरबपति एलोन मस्क ने मतभेद उत्पन्न होने से पहले सार्वजनिक रूप से अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प का समर्थन किया था।

इससे पहले, टेस्ला की चीन में बिक्री अक्टूबर 2025 में गिरकर 26,006 वाहन हो गई थी, जो तीन वर्षों में सबसे कम स्तर था, क्योंकि अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता इस अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार में कमजोर मांग से जूझ रहा था।

पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में, चीन में टेस्ला की बिक्री में 35.8% की गिरावट आई है। हालांकि, नवंबर 2025 में जारी चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के आंकड़ों से पता चलता है कि अक्टूबर 2025 में चीन से निर्यात किए गए टेस्ला वाहनों की संख्या दो वर्षों में अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गई, जो 35,491 यूनिट तक पहुंच गई।

अमेरिका के बाद टेस्ला का दूसरा सबसे बड़ा बाजार चीन है, और 2025 की तीसरी तिमाही में टेस्ला को बढ़ते दबाव का सामना करना पड़ रहा है। चीनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में टेस्ला की बाजार हिस्सेदारी अक्टूबर 2025 में घटकर मात्र 3.2% रह गई, जो पिछले महीने के 8.7% से काफी कम है और तीन साल से अधिक समय में इसका सबसे निचला स्तर है।

सरकारी सब्सिडी और कर छूट में कमी के कारण उपभोक्ता भावना कमजोर होने से चीन में अक्टूबर 2025 में कारों की कुल बिक्री में उम्मीद के मुताबिक गिरावट आई।

ऑटोमोबाइल उद्योग के विशेषज्ञों के अनुसार, टेस्ला को वर्तमान में समान मूल्य वाली चीनी इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियों से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। चीनी ऑटोमोबाइल कंपनी बीवाईडी ने सभी ऑटोमोबाइल कंपनियों में सबसे अधिक वृद्धि दर्ज की है, जिसकी बिक्री में 240% की बढ़ोतरी हुई है। बीवाईडी तेजी से टेस्ला के अंतर को कम कर रही है और अब तक 110,715 वाहनों की बिक्री कर चुकी है, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि में हुई 32,562 वाहनों की तुलना में उल्लेखनीय वृद्धि है।

इस बीच, रॉयटर्स के लिए इक्विलर नामक परामर्श फर्म द्वारा किए गए एक हालिया विश्लेषण के अनुसार, टेस्ला के बोर्ड सदस्यों ने स्टॉक पुरस्कारों के माध्यम से सामूहिक रूप से 3 अरब डॉलर से अधिक की कमाई की है। यह आंकड़ा इसी अवधि के दौरान अमेरिका की सबसे बड़ी प्रौद्योगिकी कंपनियों के अधिकारियों द्वारा प्राप्त मुआवजे से कहीं अधिक है।

इक्विलर की रिपोर्ट से पता चलता है कि 2004 से अरबपति एलोन मस्क के छोटे भाई किम्बल मस्क ने अपने पास रखे या बेचे गए स्टॉक विकल्पों के बढ़े हुए मूल्य के आधार पर लगभग 1 अरब डॉलर कमाए हैं। निदेशक इरा एहरेनप्रेस ने 2007 से 869 मिलियन डॉलर और अध्यक्ष रॉबिन डेनहोम ने 2014 से 650 मिलियन डॉलर कमाए हैं।

गौरतलब है कि यह भारी आय तब दर्ज की गई जब टेस्ला के अधिकारियों ने 2020 के बाद से खुद को नए स्टॉक विकल्प से पुरस्कृत नहीं किया है। टेस्ला के निदेशक मंडल ने शेयरधारकों द्वारा दायर उस मुकदमे को निपटाने के लिए 2021 से मुआवजा लेना बंद करने पर सहमति जताई थी, जिसमें बोर्ड सदस्यों के अत्यधिक उच्च वेतन का आरोप लगाया गया था।

स्रोत: https://vtv.vn/tesla-that-the-tai-chau-au-100251224170922342.htm