टेस्ला और मॉडल 3/Y जोड़ी: वैश्विक थकावट के संकेत

विज़िबल अल्फा का अनुमान है कि 2024 में -1% के बाद इस साल टेस्ला डिलीवरी में 7% की गिरावट आएगी। यूरोप में मंदी, चीन में गिरावट, कर प्रोत्साहन के कारण अमेरिका में उतार-चढ़ाव; मॉडल 3/Y प्रतिस्पर्धी दबाव में।

वर्षों की तेज़ वृद्धि के बाद, टेस्ला का ऑटो व्यवसाय सिकुड़ रहा है, जबकि वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार का विस्तार जारी है। विज़िबल अल्फा के अनुसार, 2024 में 1% की गिरावट के बाद, इस वर्ष टेस्ला की वैश्विक डिलीवरी में 7% की गिरावट आने की उम्मीद है। तीसरी तिमाही में डिलीवरी का यह रिकॉर्ड 30 सितंबर को संघीय कर क्रेडिट की समाप्ति से पहले अमेरिकी ग्राहकों द्वारा अपने वाहनों की डिलीवरी लेने की लहर के कारण था, जो स्थायी वृद्धि को नहीं दर्शाता है। टेस्ला ने 2025 में 20%-30% की वृद्धि की अपनी नेतृत्व की उम्मीद से मार्गदर्शन वापस ले लिया और अपने भविष्य के दृष्टिकोण को वृहद परिस्थितियों, स्वचालित ड्राइविंग के विकास और फ़ैक्टरी उत्पादन में वृद्धि की क्षमता से जोड़ दिया।

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प्रमुख संख्याओं के माध्यम से सांस फूलने के संकेत

सूचक	डेटा	स्रोत/संदर्भ
दुनिया भर में डिलीवरी	-7% (इस वर्ष); -1% (2024)	दृश्यमान अल्फा
यूरोप अक्टूबर	टेस्ला की बिक्री -48.5% सालाना	यूरोपीय ऑटोमोबाइल निर्माता संघ
वर्ष की शुरुआत से यूरोप	टेस्ला उत्पादन -30%; ईवी बाज़ार +26%	क्षेत्रीय डेटा
चीन अक्टूबर	कार डिलीवरी -35.8%; 3 वर्षों में सबसे कम	बाजार डेटा
चीन YTD	-8.4%	बाजार डेटा
अमेरिका सितंबर → अक्टूबर	+18% (9) → -24% (10)	कर क्रेडिट प्रभाव 30 सितंबर को समाप्त हो रहा है
मूल्य समायोजन	चुनिंदा मॉडल 3/Y मॉडलों पर लगभग $5,000 की छूट	कर प्रोत्साहन मुआवजा उपाय

यूरोप की दिशा तेजी से बदल रही है, प्रतिस्पर्धी परिदृश्य बदल रहा है

यूरोप में सबसे तेज़ उलटफेर देखने को मिला है। अक्टूबर में टेस्ला की बिक्री पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 48.5% गिर गई। साल की शुरुआत से, इस क्षेत्र में कंपनी का उत्पादन लगभग 30% गिर गया है, जबकि समग्र बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में 26% की वृद्धि हुई है। खुदरा परिदृश्य अब वैसा नहीं रहा जैसा एक दशक पहले था: 30,000 डॉलर से कम कीमत वाली कई इलेक्ट्रिक कारें बाज़ार में आ गई हैं, और चीनी निर्माता आक्रामक रुख अपना रहे हैं।

यह उथल-पुथल भरा दौर पिछले साल के अंत में शुरू हुआ जब नेताओं द्वारा अति-दक्षिणपंथी हस्तियों की सार्वजनिक प्रशंसा के कारण कुछ यूरोपीय बाज़ारों में विरोध प्रदर्शन और बहिष्कार भड़क उठे। हाल के महीनों में कम राजनीतिक बयानबाज़ी के बावजूद, व्यापार में सुधार अभी तक नहीं लौटा है।

उग्र चीन, मॉडल Y पर सीधा दबाव

इलेक्ट्रिक कार दौड़ के केंद्र चीन में, टेस्ला एक प्रमुख प्रतिस्पर्धी बनी हुई है, लेकिन बाज़ार में अपनी हिस्सेदारी खो रही है। अक्टूबर में डिलीवरी 35.8% गिरकर तीन साल के निचले स्तर पर आ गई; इस साल अब तक यह 8.4% कम है। घरेलू निर्माताओं से प्रतिस्पर्धा लगातार जारी है, जिसमें लगातार लॉन्च, कीमतों में कटौती और स्थानीय पसंद के अनुसार तकनीकी उन्नयन शामिल हैं।

मॉडल Y को नए प्रतिद्वंद्वियों से भारी दबाव का सामना करना पड़ रहा है, जैसे कि जून में लॉन्च किया गया Xiaomi का YU7 क्रॉसओवर, जो मध्यम आकार के SUV सेगमेंट और समान मूल्य सीमा को लक्षित करता है, साथ ही चेरी जैसे लंबे समय से चले आ रहे ब्रांडों की वापसी भी।

कर प्रोत्साहनों के मामले में अमेरिका में उतार-चढ़ाव

अमेरिका में, बिक्री में भारी उतार-चढ़ाव आया है: सितंबर में 18% की वृद्धि हुई क्योंकि ग्राहकों ने संघीय कर प्रोत्साहनों की समाप्ति से पहले अपनी कारों की डिलीवरी ले ली थी, फिर अक्टूबर में 24% की गिरावट आई। उत्पादों में बड़े बदलाव के बजाय, टेस्ला ने कीमतों में बदलाव किया और कर प्रोत्साहनों में हुई कमी की भरपाई के लिए मॉडल 3 और मॉडल Y के कुछ कॉन्फ़िगरेशन में लगभग 5,000 डॉलर की कटौती की।

कम मात्रा वाला उत्पाद पोर्टफोलियो, अल्पकालिक बचाव मूल्य निर्धारण रणनीति

विश्लेषकों का कहना है कि टेस्ला दो बड़े पैमाने पर बिकने वाले मॉडलों, मॉडल 3 और मॉडल Y, के साथ प्रतिस्पर्धा कर रही है। कंपनी ने हाल ही में मांग बढ़ाने के लिए कम सुविधाओं वाला एक कम कीमत वाला मॉडल Y संस्करण लॉन्च किया है। ब्रिटेन में, जहाँ 150 से ज़्यादा इलेक्ट्रिक कार मॉडल बिक्री पर हैं, इलेक्ट्रिफाइंग का अनुमान है कि अगले साल कम से कम 50 नए मॉडल लॉन्च किए जाएँगे, जिनमें से कोई भी टेस्ला नहीं होगा। इससे पता चलता है कि कंपनी का उत्पाद चक्र अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कमज़ोर है।

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रणनीतिक संकेत: एआई और रोबोटैक्सी, लेकिन गैलरियों को गति की आवश्यकता

जहाँ कई लोगों का मानना ​​है कि टेस्ला को बिक्री बढ़ाने के लिए एक बिल्कुल नए, कम लागत वाले वाहन की ज़रूरत है, वहीं अधिकारी स्व-चालित रोबोटैक्सियों और मानव-सदृश रोबोटों पर ज़ोर दे रहे हैं और भविष्य में सॉफ़्टवेयर और कृत्रिम बुद्धिमत्ता पर दांव लगा रहे हैं। कंपनी अब विकास को व्यापक आर्थिक परिस्थितियों, स्वचालित ड्राइविंग तकनीक में प्रगति और फ़ैक्टरी उत्पादन बढ़ाने की क्षमता से जोड़ रही है।

लेकिन भविष्य के दांव और शोरूम के प्रदर्शन के बीच का अंतर अभी भी बना हुआ है। सस्ते और जल्दी लॉन्च होने वाले प्रतिद्वंद्वी अपनी जगह बना रहे हैं, जबकि कीमतों में कटौती अस्थायी ही है।

निष्कर्ष निकालना

आँकड़े बताते हैं कि टेस्ला के ब्रेकआउट काल ने रक्षात्मक दौर का रास्ता बना लिया है। मॉडल 3/Y पर आधारित एक मज़बूत पोर्टफोलियो के साथ, यूरोप और चीन में दबाव, और अमेरिका में कर प्रोत्साहनों पर निर्भरता इसकी मूल्य निर्धारण रणनीति की सीमाओं को उजागर कर रही है। एआई/रोबोटैक्सी में दीर्घकालिक निवेश और अपने उत्पाद चक्र को ताज़ा करने की तत्काल आवश्यकता के बीच संतुलन बनाना, तेजी से बढ़ते भीड़भाड़ वाले और मूल्य-संवेदनशील इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार में टेस्ला की लचीलापन निर्धारित करेगा।

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स्रोत: https://baonghean.vn/tesla-va-cap-model-3y-dau-hieu-hut-hoi-toan-cau-10313035.html