VinFast की भारत में Tesla से बेहतर शुरुआत, अक्टूबर में सबसे ज्यादा बिक्री वाली टॉप 8 इलेक्ट्रिक कार कंपनियों में शामिल

भारतीय मीडिया ने टिप्पणी की कि विनफास्ट ने भारत में अपनी स्थानीयकरण रणनीति और प्रतिस्पर्धी कीमतों के कारण बढ़त हासिल की है, जबकि टेस्ला दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन बाजारों में से एक में पिछड़ रही है।

विनफास्ट की बिक्री में तेजी, टेस्ला से बेहतर शुरुआत

भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार विकास के चरण में प्रवेश कर रहा है, और दो अंतर्राष्ट्रीय नवागंतुकों, विनफास्ट और टेस्ला के बीच प्रतिस्पर्धा इस वर्ष के त्यौहारी सीजन का केंद्र बन गई है।

बिज़नेस स्टैंडर्ड की रिपोर्ट के अनुसार, अक्टूबर में विनफास्ट की बिक्री बढ़कर 131 हो गई, जबकि टेस्ला की बिक्री घटकर 40 रह गई। अखबार ने लिखा, "त्योहारों के मौसम में दो अंतरराष्ट्रीय नवोदित कंपनियों टेस्ला और विनफास्ट के बीच कड़ी टक्कर देखने को मिली, जिसमें विनफास्ट ने बाजी मार ली ।" भारतीय कार प्लेटफ़ॉर्म, वाहन के आंकड़ों से यह भी पता चला है कि इस साल पंजीकृत विनफास्ट कारों की कुल संख्या 204 थी, जो टेस्ला की 118 कारों से ज़्यादा थी।

एबीपी लाइव के अनुसार, इस सफलता से वियतनामी कार कंपनी को अक्टूबर में भारत में सबसे अधिक बिक्री करने वाली शीर्ष 8 इलेक्ट्रिक कार कंपनियों में शामिल होने में मदद मिली।

फोटो स्रोत: इकोनॉमिक टाइम्स

इकोनॉमिक टाइम्स ने "टेस्ला को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि व्यावहारिक उपभोक्ता विनफास्ट को पसंद करते हैं" लेख में बताया कि टेस्ला और विनफास्ट ने ऐसे समय में बाजार में प्रवेश किया जब भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग विकास के अगले चरण में प्रवेश कर रहा था, लेकिन "दो बहुत अलग स्तरों" पर।

इकोनॉमिक टाइम्स ने कहा, "आंकड़े दर्शाते हैं कि वियतनामी कार निर्माता कंपनी विनफास्ट, हालांकि एक 'नौसिखिया' है, भारत में अपने दिग्गज अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी की तुलना में अधिक सुगमता से आगे बढ़ रही है, जो दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन बाजारों में से एक में प्रवेश करने में धीमी रही है। "

एक स्पष्ट स्थानीयकरण रणनीति ही अंतर है

पर्यवेक्षकों का कहना है कि अंतर दृष्टिकोण की रणनीति में है। विनफास्ट ने तमिलनाडु में एक कारखाना बनाने की योजना के साथ शुरुआत में ही "स्थानीयकरण" का विकल्प चुना, और भारतीय उपभोक्ताओं के लिए उपयुक्त मध्य-श्रेणी खंड पर ध्यान केंद्रित किया। पिछले सितंबर में भारतीय बाजार में एक प्रभावशाली ब्रांड लॉन्च के बाद, कंपनी ने मध्य-श्रेणी खंड में दो एसयूवी मॉडल VF 6 और VF 7 पेश करना जारी रखा। इसके समानांतर, विनफास्ट ने प्रमुख शहरों में अपने नेटवर्क का तेजी से विस्तार करते हुए 24 शोरूम तक विस्तार किया और वर्ष के अंत तक 35 डीलरों तक पहुँचने की उम्मीद है।

भारतीय बाजार में लॉन्च समारोह में विनफास्ट वीएफ 6।

इसी दृष्टिकोण को साझा करते हुए, एबीपी लाइव के लेख में टिप्पणी की गई: "आक्रामक मूल्य निर्धारण रणनीति और स्थानीय बाजार पर ध्यान केंद्रित करने से विनफास्ट को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ मिला है, जिससे कंपनी को विस्तारित इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में गति प्राप्त करने में मदद मिली है।"

इस बीच, इकोनॉमिक टाइम्स के अनुसार, दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी होने के नाते टेस्ला की शुरुआत काफ़ी धीमी रही और उसने केवल प्रीमियम मॉडल Y के आयातित मॉडल ही बेचे। कंपनी अभी भी मुंबई और दिल्ली जैसे बड़े शहरों में मौजूद है, लेकिन मुख्य रूप से निजी आयात चैनलों तक ही सीमित है। इसके अलावा, टेस्ला ने अभी तक घरेलू उत्पादन के लिए कोई प्रतिबद्धता नहीं जताई है। भारत के भारी उद्योग मंत्री कुमारस्वामी ने साल के मध्य में कहा था, "टेस्ला सिर्फ़ शोरूम खोलना और आयातित कारें बेचना चाहती है।"

इकोनॉमिक टाइम्स ने आकलन किया कि विनफास्ट को शुरुआती बढ़त हासिल है और वह स्पष्ट स्थानीयकरण रणनीति के साथ तेज़ी से आगे बढ़ रहा है। इसके विपरीत, टेस्ला की गति धीमी हो रही थी और वास्तव में, उसकी प्रतिष्ठा अभी तक मज़बूत बिक्री में तब्दील नहीं हुई थी।

हालाँकि भारत में इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार की हिस्सेदारी वर्तमान में कुल कार बिक्री का केवल 3-4% ही है, लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि यह तो बस शुरुआत है। विनफ़ास्ट जैसे नामों की मौजूदगी से, आने वाले वर्षों में भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार के तेज़ी से विस्तार की उम्मीद है।

गुयेन येन

स्रोत: https://daidoanket.vn/vinfast-co-khoi-dau-tot-hon-tesla-tai-an-do-lot-top-8-hang-xe-dien-co-doanh-so-cao-nhat-trong-thang-10.html