प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चीन्ह और उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा, श्री ट्रान बा डुओंग को भेजे गए एक आधिकारिक प्रेषण में, THACO ने कहा कि पोलित ब्यूरो ने निजी आर्थिक विकास पर संकल्प संख्या 68 जारी किया, फिर नेशनल असेंबली ने भी निजी आर्थिक विकास के लिए कई विशेष तंत्रों और नीतियों पर संकल्प संख्या 198 जारी किया, जिससे निजी आर्थिक क्षेत्र को रणनीतिक क्षेत्रों, महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं (जैसे हाई-स्पीड रेलवे, शहरी रेलवे, प्रमुख उद्योग ...) में राज्य के साथ भाग लेने के लिए प्रोत्साहित किया गया।
एक बहु-उद्योग निगम के रूप में, THACO ने उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना में निवेश का प्रस्ताव करने का निर्णय लिया, और राष्ट्रीय असेंबली ने संकल्प संख्या 172 में परियोजना निवेश नीति को मंजूरी दे दी।
इस प्रस्ताव में, THACO ने कहा कि वह एक निवेश परियोजना तैयार करेगा और सक्षम प्राधिकारियों से अनुरोध करेगा कि वे निवेश कानून संख्या 61/2020/QH14 के अनुसार निवेश नीति को मंजूरी दें, जिसमें वह अपनी स्वयं की पूंजी और अन्य कानूनी रूप से जुटाए गए पूंजी स्रोतों का उपयोग करेगा।
श्री ट्रान बा डुओंग। फोटो: टीसी
THACO ने यह भी बताया कि समूह रेल प्रौद्योगिकी, विद्युतीकरण को लागू करेगा, आधुनिकता और अंतर्राष्ट्रीय मानकों को सुनिश्चित करेगा, इस सिद्धांत पर: THACO और घरेलू उद्यम यूरोप (जर्मनी, फ्रांस...) और एशिया (जापान, कोरिया...) में दुनिया के अग्रणी अनुभवी भागीदारों से उचित प्रौद्योगिकी हस्तांतरण प्राप्त करने के लिए सहयोग करते हैं।
इसके अलावा, THACO बुनियादी ढांचे के निर्माण में प्रौद्योगिकी में निपुणता प्राप्त करने के लिए कर्मियों के लिए प्रशिक्षण का आयोजन भी करता है; इंजनों और डिब्बों का उत्पादन; संकेत और नियंत्रण प्रणाली; उच्च गति रेलवे प्रणालियों का प्रबंधन और संचालन ताकि रेलवे उद्योग को सक्रिय रूप से तैयार किया जा सके और इस परियोजना के माध्यम से देश के बुनियादी उद्योगों जैसे भारी उद्योग (धातुकर्म, यांत्रिकी), डिजिटल उद्योग का विकास किया जा सके...
विशेष रूप से, समन्वय और संयुक्त उद्यमों, घरेलू उद्यमों और निगमों के साथ सहयोग को प्राथमिकता दी जाती है, ताकि उन वस्तुओं और कार्यों को घरेलू स्तर पर पूरा किया जा सके।
इस परियोजना का कुल निवेश (मुआवजा, सहायता और पुनर्वास लागत सहित) लगभग 1,714 ट्रिलियन वीएनडी है, जो लगभग 67.34 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर है। इसमें से, साइट क्लीयरेंस मद राज्य द्वारा कार्यान्वित एक स्वतंत्र परियोजना है, जो परियोजना की कुल निवेश पूंजी में शामिल नहीं है। यदि इस लागत को शामिल नहीं किया जाता है, तो उद्यम द्वारा की गई निवेश पूंजी लगभग 1,562 ट्रिलियन वीएनडी (61.35 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर) है।
इस निवेश को पूरा करने के लिए, THACO अपनी स्वयं की पूंजी और अन्य कानूनी रूप से जुटाए गए पूंजी स्रोतों का उपयोग करेगा।
विशेष रूप से, कुल निवेश के 20% के बराबर पूंजीगत हिस्सा, जो लगभग 12.27 बिलियन अमरीकी डॉलर के बराबर है, THACO का पूंजीगत योगदान है (इक्विटी और अन्य कानूनी रूप से जुटाई गई पूंजी सहित) THACO और उसके सदस्य निगमों के लिए पूंजी बढ़ाने के लिए शेयर जारी करने के माध्यम से, जबकि अभी भी यह सुनिश्चित करना है कि श्री ट्रान बा डुओंग और उनके परिवार के पास THACO के नियंत्रित शेयर हैं।
साथ ही, THACO परियोजना को क्रियान्वित करने के लिए एक कंपनी स्थापित करेगा तथा अन्य घरेलू निगमों और उद्यमों को पूंजी योगदान करने के लिए आमंत्रित करेगा, जिसमें THACO परियोजना को संयुक्त रूप से क्रियान्वित करने के लिए नियंत्रक हिस्सेदारी रखेगा, इस शर्त के साथ कि परियोजना, पूंजी योगदान, या परियोजना कार्यान्वयन कंपनी में शेयरों को विदेशी देशों को हस्तांतरित या आवंटित नहीं किया जाएगा।
कुल निवेश पूंजी का शेष 80%, जो लगभग 49.08 बिलियन अमरीकी डॉलर के बराबर है, कंपनी द्वारा घरेलू और विदेशी ऋण संस्थानों से उधार लिया जाएगा; सरकार 30 वर्षों की अवधि के लिए सभी ऋण ब्याज की गारंटी और समर्थन देगी (संपार्श्विक पूरी परियोजना है)।
THACO ने परियोजना को दो चरणों में विभाजित करने का प्रस्ताव दिया है। क्योंकि हाई-स्पीड रेलवे की विशिष्ट प्रकृति के लिए धातुकर्म, यांत्रिक अभियांत्रिकी, निर्माण, और विशेष रूप से एकीकृत डिजिटल प्रौद्योगिकी और नियंत्रण प्रणालियों, निर्माण और संचालन प्रबंधन प्रक्रिया में सुरक्षा और संरक्षा कारकों में उच्च प्रौद्योगिकी और अभियांत्रिकी की आवश्यकता होती है।
राज्य द्वारा साफ़ की गई ज़मीन सौंपे जाने के बाद, चरण एक को 5 वर्षों के भीतर पूरा करके दो खंडों में चालू कर दिया जाएगा, जिसमें हो ची मिन्ह सिटी से न्हा ट्रांग और हनोई से हा तिन्ह तक शामिल होंगे। ये भी दो ऐसे खंड हैं जहाँ यात्री और माल परिवहन की बड़ी माँग है और इन्हें चालू और उपयोग में लाया जाएगा।
चरण 2 में पूरी परियोजना अगले दो वर्षों में पूरी हो जाएगी, जिसमें हा तिन्ह स्टेशन से न्हा ट्रांग स्टेशन तक का शेष भाग भी शामिल है। चूँकि इस खंड की ज़मीन खड़ी है और भूविज्ञान जटिल है, इसलिए इस पर शोध करने और सबसे प्रभावी समाधान खोजने में समय लगेगा।
THACO समूह के अनुसार, परियोजना को 7 वर्षों में पूरा करने और पूरे मार्ग के चरणों को विभाजित करने का प्रस्ताव भी घरेलू भागीदारों को अध्ययन करने, सीखने, सहयोग करने (संयुक्त उद्यम, संघ) के लिए समय देने के लिए है ताकि वे निर्माण, उत्पादन, स्थापना और संचालन में सुरक्षित तरीके से भाग लेने के लिए प्रौद्योगिकी हस्तांतरण प्राप्त कर सकें और परियोजना के लिए उच्चतम दक्षता प्राप्त कर सकें।
साथ ही, रेलवे उद्योग के गठन के लिए पर्याप्त समय है, जिससे परियोजना की कुल निवेश पूंजी को न्यूनतम संभव स्तर तक कम करने के लिए लागत बचत होगी, जिससे लोगों के लिए यात्रा लागत (टिकट की कीमतें) कम हो जाएगी।
इससे पहले, विनस्पीड हाई-स्पीड रेलवे इन्वेस्टमेंट एंड डेवलपमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ने भी उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना में निवेश के लिए पंजीकरण कराया था। इस कंपनी की चार्टर पूंजी 6,000 बिलियन VND है।
तदनुसार, परियोजना की निवेश पूंजी लगभग 1.56 मिलियन बिलियन VND (लगभग 61.35 बिलियन अमरीकी डॉलर के बराबर) है, जिसमें मुआवजा लागत, स्थानांतरण सहायता और साइट क्लीयरेंस के लिए पुनर्वास शामिल नहीं है।
इसमें से, विनस्पीड परियोजना की कुल निवेश पूंजी का 20%, जो 312.33 ट्रिलियन वीएनडी (लगभग 12.27 बिलियन अमेरिकी डॉलर) के बराबर है, की व्यवस्था करने के लिए ज़िम्मेदार है। शेष 80% (मुआवजा लागत, पुनर्वास सहायता और साइट क्लीयरेंस के लिए पुनर्वास को छोड़कर) के लिए, विनस्पीड ने संवितरण की तारीख से 35 वर्षों के भीतर बिना ब्याज के राज्य से पूंजी उधार लेने का प्रस्ताव रखा है।
इसके अलावा, विनस्पीड के अनुसार, राजस्व का एक हिस्सा राज्य को वापस लौटाया जाना सुनिश्चित करने के लिए, विनस्पीड, विन्ग्रुप और विन्होम्स के साथ मिलकर, टीओडी (ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट) मॉडल के अनुसार रेलवे स्टेशनों के निकटवर्ती स्थानों में पूर्ण सुविधाओं के साथ आधुनिक शहरी क्षेत्रों के विकास का प्रस्ताव रखेगा।
स्रोत: https://vietnamnet.vn/thaco-de-xuat-dau-tu-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2405197.html
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