डोंग नाई के पास बिएन होआ सिटी, लॉन्ग थान और कैम माई में भूमि दोहन के लिए 5 और स्थान होंगे, जो बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे और रिंग रोड 3 के लिए भूमि भराई का काम करेंगे, जिसके लिए 20 मार्च से पहले लाइसेंस मिलने की उम्मीद है।
डोंग नाई के कृषि और पर्यावरण विभाग से प्राप्त जानकारी के अनुसार, गणना के अनुसार, डोंग नाई से होकर गुजरने वाली बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना (घटक 1 और 2) और डोंग नाई प्रांत से होकर गुजरने वाली हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 को 5.24 मिलियन m3 से अधिक भराव मिट्टी की आवश्यकता है।
अब तक, स्थानीय क्षेत्र ने स्थानों की पहचान कर ली है और 5.17 मिलियन m3 की आपूर्ति करने में सक्षम है, जबकि लगभग 69,000 m3 की कमी है।
वर्तमान में, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के लिए भूमि की मांग बहुत बड़ी और तत्काल है।
तदनुसार, दो स्थान ऐसे हैं, जिन्हें डोंग नाई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने खनन लाइसेंस प्रदान किए हैं, जिनमें लॉन्ग थान जिले के फुओक बिन्ह कम्यून में स्थित खदान, लगभग 990,000 मी3 तथा बिएन होआ शहर के ताम फुओक वार्ड में स्थित खदान, 210,000 मी3 से अधिक शामिल हैं।
वर्तमान में प्रांत 5 और स्थानों पर विचार कर रहा है, तथा इन परियोजनाओं के लिए 20 मार्च से पहले लाइसेंस प्रदान किए जाने की उम्मीद है।
इसमें कैम माई जिले के लॉन्ग गियाओ कस्बे में लगभग 136,000 मी3 खनन स्थल, लॉन्ग थान जिले के बाउ कैन कम्यून में लगभग 1.22 मिलियन मी3, बिएन होआ के फुओक टैन वार्ड में लगभग 617,000 मी3, लॉन्ग थान जिले के फुओक बिन्ह कम्यून में लगभग 890,000 मी3 और बिएन होआ शहर के फुओक टैन वार्ड में लगभग 110,000 मी3 खनन स्थल शामिल हैं।
इसके अतिरिक्त, ताम फुओक - फुओक टैन खदान क्लस्टर क्षेत्र में खदानों के लिए भूमि पट्टा प्रक्रिया पूरी करने के बाद लगभग 1 मिलियन घन मीटर भूमि शेष है, निवेशक संबंधित भूमि को पुनः प्राप्त करने में सक्षम होंगे।
बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे चरण 1 की कुल परियोजना लंबाई लगभग 53.7 किमी है। इसमें से, डोंग नाई प्रांत से होकर गुजरने वाला भाग लगभग 34.2 किमी और बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत से होकर गुजरने वाला भाग लगभग 19.5 किमी है। चरण 1 का आकार 4-6 लेन का है, जबकि विस्तार चरण 6-8 लेन का है। कुल प्रारंभिक निवेश 17,837 बिलियन VND है।
वर्तमान में, डोंग नाई से होकर गुजरने वाली घटक 1 और घटक 2 परियोजनाओं की प्रगति उत्पादन के केवल 20-30% से अधिक है और भूमि तथा तटबंध के मामले में अभी भी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। अकेले बा रिया - वुंग ताऊ से होकर गुजरने वाला खंड भूमि और सामग्री के मामले में 74% से अधिक अनुकूल है।
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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/them-5-vi-tri-cung-ung-5-trieu-m3-dat-dap-cao-toc-va-vah-dai-3-qua-dong-nai-19225031720170284.htm
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