प्रधानमंत्री: विकेंद्रीकरण और शक्ति का हस्तांतरण प्रमुख परियोजनाओं के कार्यान्वयन को बढ़ावा देता है

16 अक्टूबर की सुबह, कैन थो शहर में, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह, जो परिवहन क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं और कार्यों के लिए राज्य संचालन समिति के प्रमुख हैं, ने कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने और मेकांग डेल्टा क्षेत्र में परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा देने के समाधानों पर चर्चा करने के लिए एक सम्मेलन की अध्यक्षता की।

इसमें उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा और हो डुक फोक; मंत्रालयों, शाखाओं और केंद्रीय एजेंसियों के प्रमुख; मेकांग डेल्टा क्षेत्र और संबंधित प्रांतों और शहरों के 12 प्रांतों और शहरों के प्रमुख; निर्माण ठेकेदारों, सलाहकारों और पर्यवेक्षकों के प्रतिनिधि भी शामिल हुए।

सम्मेलन का उद्घाटन करते हुए प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने कहा कि तीन महीने पहले भी कैन थो में प्रधानमंत्री ने मेकांग डेल्टा क्षेत्र में कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने तथा परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा देने पर एक सम्मेलन की अध्यक्षता की थी।

प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चिन्ह भाषण देते हैं। (फोटो: डुओंग गियांग/वीएनए)

अपने कार्यकाल की शुरुआत से, प्रधानमंत्री ने कम से कम पाँच बार प्रत्यक्ष निरीक्षण किया है, आग्रह किया है, कठिनाइयों और बाधाओं को दूर किया है, और प्रमुख परिवहन परियोजनाओं के कार्यान्वयन को बढ़ावा दिया है। यह विशेष रूप से और सामान्य रूप से मेकांग डेल्टा क्षेत्र में परिवहन अवसंरचना के विकास में केंद्र सरकार की रुचि को दर्शाता है।

मेकांग डेल्टा के विकास के लिए नवाचार पर आधारित कृषि और ग्रामीण क्षेत्रों के औद्योगीकरण और आधुनिकीकरण की प्रक्रिया में बुनियादी ढांचे, विशेष रूप से परिवहन बुनियादी ढांचे की भूमिका की ओर इशारा करते हुए, प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने कहा कि सत्ता का विकेंद्रीकरण और प्रत्यायोजन करना, अनुरोध-अनुदान तंत्र को समाप्त करना आवश्यक है, "स्थानीयता निर्णय लेती है, स्थानीयता करती है, स्थानीयता जिम्मेदार है" की भावना के साथ, केंद्र सरकार राज्य प्रबंधन का कार्य करती है, योजनाएं, कार्यक्रम, कानून, नीति तंत्र, प्रबंधन उपकरण, पर्यवेक्षण और निरीक्षण बनाती है।

प्रधानमंत्री ने कहा कि आज के सम्मेलन का उद्देश्य कार्यों और परियोजनाओं के कार्यान्वयन की समीक्षा और परीक्षण करना है, जो कार्य किया गया है और जो नहीं किया गया है, उसे स्पष्ट करना है; सीखे गए सबक; कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने की भावना के साथ, विशेष रूप से निवेश प्रक्रियाओं, साइट क्लीयरेंस, भराव सामग्री की आपूर्ति, पूंजी आवंटन, संवितरण, परियोजना कार्यान्वयन प्रगति आदि के संबंध में, कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करना; यह निर्धारित करना कि किसकी जिम्मेदारी है; किस एजेंसी या इकाई को समाधान करना चाहिए; आदर्श वाक्य "स्पष्ट लोग, स्पष्ट कार्य, स्पष्ट जिम्मेदारियां, स्पष्ट समय, स्पष्ट उत्पाद" के साथ।

इसी भावना के साथ, प्रधानमंत्री ने स्थानीय निकायों, मंत्रालयों और शाखाओं से स्पष्ट रूप से पुष्टि करने का अनुरोध किया: क्या कोई कठिनाइयाँ या समस्याएँ हैं? यदि हैं, तो उन्हें स्पष्ट रूप से बताया जाना चाहिए और उनके समाधान का कोई उपाय होना चाहिए। इनमें, परिवहन मंत्रालय को परियोजनाओं के कार्यान्वयन पर रिपोर्ट देनी चाहिए; प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय को निर्माण सामग्री की स्थिति पर स्पष्ट रूप से रिपोर्ट देनी चाहिए, चाहे वे पर्याप्त हों या कम हों, इसके कारण क्या हैं, और किन समाधानों की आवश्यकता है?; योजना और निवेश मंत्रालय को पूंजी संतुलन और आवंटन की स्थिति और मेकांग डेल्टा में जलवायु परिवर्तन के अनुकूल सतत विकास परियोजनाओं पर रिपोर्ट देनी चाहिए। क्या लैंडफिल सामग्री की कमी वाले इलाकों को अभी भी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है? यदि हाँ, तो कौन जिम्मेदार है?; लैंडफिल सामग्री वाले इलाकों को परियोजनाओं के लिए कैसे आपूर्ति की गई है?

प्रधानमंत्री ने प्रबंधन बोर्डों, ठेकेदारों और सलाहकारों से यह भी अनुरोध किया कि वे स्पष्ट रूप से बताएँ कि क्या कोई समस्याएँ अभी भी हैं? किन समाधानों की आवश्यकता है? क्या कोई इकाई सामग्री आपूर्ति, साइट क्लीयरेंस या निर्माण में बाधाएँ पैदा कर रही है?

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, मेकांग डेल्टा क्षेत्र 9 महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परिवहन परियोजनाओं को क्रियान्वित कर रहा है, जो परिवहन क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण हैं, जिनमें कुल निवेश लगभग 106 ट्रिलियन वीएनडी है।

इनमें से 8/9 परियोजनाएँ निर्माणाधीन हैं। माई एन-काओ लान्ह एक्सप्रेसवे परियोजना की प्रक्रियाएँ पूरी हो रही हैं और 2025 की शुरुआत में इसका निर्माण शुरू होने की उम्मीद है।

कार्यान्वित की जा रही कुल 8 परियोजनाओं में से, 6 परियोजनाएँ 2025 में पूरी होने वाली हैं, जिनमें 3,000 किमी की अनुकरण योजना के तहत 207 किमी की कुल लंबाई वाली 4 एक्सप्रेसवे परियोजनाएँ शामिल हैं, जो एक्सप्रेसवे परियोजनाएँ हैं: कैन थो-हाऊ गियांग-का मऊ; काओ लान्ह-लो ते; काओ लान्ह-एन हू; लो ते-राच सोई। दो अन्य पुल और सड़क परियोजनाएँ हैं: हो ची मिन्ह रोड परियोजना, राच सोई-बेन नहाट, गो क्वाओ-विन्ह थुआन खंड और राच मियू 2 ब्रिज परियोजना।

चाऊ डॉक-कैन थो-सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना मूल रूप से 2026 में पूरे मार्ग को पूरा कर लेगी और 2027 में परिचालन में आ जाएगी; काओ लान्ह-एन हू परियोजना और दाई न्गाई पुल परियोजना 2027 में पूरी हो जाएगी।

(वियतनाम+)

स्रोत: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp