समकक्ष कर और माल ढुलाई दरें - उद्योग और व्यापार मंत्रालय की प्रेस कॉन्फ्रेंस में दो ज्वलंत मुद्दे

19 जून की दोपहर को आयोजित उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय की नियमित प्रेस कॉन्फ्रेंस में प्रतिपूरक करों और समुद्री परिवहन में उतार-चढ़ाव के संदर्भ में निर्यात को अनुकूलित करना गर्म मुद्दे थे।

आयात-निर्यात विभाग के उप निदेशक ट्रान थान हाई ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में यह जानकारी दी। फोटो: सी. डंग

प्रेस कॉन्फ्रेंस में, आयात-निर्यात विभाग के उप निदेशक ट्रान थान हाई ने पारस्परिक कर लगाने की प्रगति की समीक्षा की और बताया कि 2 अप्रैल से, संयुक्त राज्य अमेरिका ने कई देशों पर पारस्परिक कर लगाने की घोषणा की थी, लेकिन 9 अप्रैल को इस आवेदन को 90 दिनों के लिए अस्थायी रूप से निलंबित करने का निर्णय लिया गया। इससे वियतनाम सहित अन्य देश निलंबन अवधि के दौरान पुरानी कर दर पर निर्यात जारी रख सकेंगे।

चीन के मामले में, अमेरिका ने 145% की उच्चतम कर दर लागू करने का प्रस्ताव रखा था। हालाँकि, 12 मई को हुए समझौते के बाद, इस कर दर को घटाकर 30% कर दिया गया। इस तेज़ बदलाव के कारण, चीन के सामान का अमेरिका में निर्यात ज़ोरदार रहा है, क्योंकि व्यवसायों ने कर में भारी कटौती का फ़ायदा उठाया।

इसके कारण इस क्षेत्र में माल, जहाजों और कंटेनरों का अत्यधिक संकेंद्रण हो गया है, जिससे शिपिंग दरों में तेज़ी से वृद्धि हुई है। श्री हाई के अनुसार, यह स्थिति कोविड-19 महामारी जैसी ही है, खासकर एशिया से संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट तक के मार्ग पर।

श्री हाई ने कहा, "एशिया से संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट तक 40 फुट के कंटेनर की शिपिंग लागत पहले 2,500 से 3,000 डॉलर तक होती थी, लेकिन अब यह बढ़कर 4,000 डॉलर या उससे अधिक हो सकती है।"

इसके अलावा, स्थानीय कंटेनर की कमी भी दिखाई देने लगी है, न केवल चीन या वियतनाम में बल्कि क्षेत्र के अन्य देशों जैसे इंडोनेशिया, थाईलैंड या मलेशिया में भी।

हालाँकि, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय और वियतनाम समुद्री प्रशासन का आकलन है कि वियतनाम में कंटेनरों की कमी व्यापक नहीं है। कुछ जगहों पर कठिनाइयाँ दर्ज की गई हैं, लेकिन उतनी गंभीर नहीं जितनी कोविड-19 महामारी के चरम के दौरान थीं।

इसके अलावा, इज़राइल और ईरान के बीच संघर्ष भी अंतरराष्ट्रीय नौवहन गतिविधियों को प्रभावित कर रहा है। इस क्षेत्र में होर्मुज जलडमरूमध्य और स्वेज नहर जैसे कई रणनीतिक जलडमरूमध्य और नौवहन मार्ग शामिल हैं।

यदि जहाज इस क्षेत्र से बचकर अफ्रीका के आसपास से गुजरेंगे तो शिपिंग लागत बढ़ती रहेगी, जिससे यूरोप और अमेरिका के पूर्वी तट पर निर्यात लागत प्रभावित होगी।

उपरोक्त वास्तविकता को देखते हुए, श्री त्रान थान हाई ने सिफारिश की है कि व्यवसायों को आयात या निर्यात भागीदारों के साथ समन्वय करने के लिए स्थिति को अद्यतन करने की आवश्यकता है।

साथ ही, जोखिमों को सीमित करने के लिए परिवहन, रसद और माल की डिलीवरी से संबंधित अनुबंधों पर हस्ताक्षर करते समय अधिक सावधानी बरतने की आवश्यकता है, विशेष रूप से असामान्य स्थितियों जैसे कि जहाजों के विलंबित होने या संघर्षों से प्रभावित होने वाले जहाजों के संदर्भ में।

"उद्यमों को वैकल्पिक परिवहन विकल्पों पर भी विचार करना चाहिए। विशेष रूप से, यूरोप के लिए इंटरमॉडल रेल मार्ग वर्तमान में उपलब्ध है और एक संभावित समाधान है। उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय, निर्माण मंत्रालय और वित्त मंत्रालय के साथ मिलकर, व्यवसायों को समय पर सुझाव और सहायता प्रदान करने के लिए लॉजिस्टिक्स बाज़ार के विकास पर बारीकी से नज़र रख रहा है," श्री हाई ने ज़ोर देकर कहा।

स्रोत: https://hanoimoi.vn/thue-doi-ung-va-gia-cuoc-van-tai-hai-van-de-nong-tai-hop-bao-bo-cong-thuong-706124.html