भारत ने अमेरिकी स्टील्थ लड़ाकू विमान को नजरअंदाज किया, एशिया से "प्रतिस्थापन" की उम्मीद

भारत आधुनिक 4.5 और 5 पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की तलाश के तहत दक्षिण कोरिया के केएफ-21 बोरामे लड़ाकू विमान खरीदने की संभावना का आकलन कर रहा है।

स्वदेशी रूप से विकसित दक्षिण कोरियाई पाँचवीं पीढ़ी का स्टील्थ लड़ाकू विमान KF-21 बोरामे भारत के बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान (MRFA) कार्यक्रम के लिए एक संभावित उम्मीदवार के रूप में उभर रहा है, क्योंकि नई दिल्ली अपने लड़ाकू बेड़े में मौजूदा कमियों को दूर करने की कोशिश कर रहा है। फोटो: @ द डिफेंस पोस्ट।

भारतीय रक्षा मीडिया द्वारा 1 अगस्त को प्रकाशित रिपोर्टों के अनुसार, भारतीय वायु सेना (IAF) की 4.5 और 5वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को प्राप्त करने में बढ़ती रुचि के संदर्भ में KF-21 बोरामे की अत्यधिक सराहना की जा रही है। फोटो: @ArmyRecognition.

दक्षिण कोरिया के KF-21 बोरामे जेट को भविष्य में विकास की संभावनाओं वाला एक लागत-प्रतिस्पर्धी प्लेटफ़ॉर्म माना जा रहा है और यह भारत की घरेलू औद्योगिक नीति के अनुरूप है। फोटो: @आर्मी रिकॉग्निशन।

भारतीय वायु सेना (आईएएफ) वर्तमान में परिचालन स्क्वाड्रनों की कमी का सामना कर रही है क्योंकि मिग-21 और जगुआर जैसे पुराने विमानों को धीरे-धीरे सेवा से बाहर किया जा रहा है। फोटो: @डिफेंस सिक्योरिटी एशिया।

हालाँकि भारत लंबे समय से रूसी और फ्रांसीसी-स्रोतों वाले मिश्रित प्लेटफ़ॉर्म पर निर्भर रहा है, लेकिन ख़रीद प्राथमिकताओं में बदलाव और स्वदेशी लड़ाकू कार्यक्रमों में देरी ने अगली पीढ़ी के विदेशी लड़ाकू प्रणालियों पर व्यापक नज़र डालने को प्रेरित किया है। फोटो: @ द डिफेंस पोस्ट।

कोरिया एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज (केएआई) द्वारा विकसित, केएफ-21 एक 4.5-पीढ़ी का दो इंजन वाला बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान है जो उन्नत एवियोनिक्स से लैस है, जिसमें एक सक्रिय इलेक्ट्रॉनिकली स्कैन्ड ऐरे (एईएसए) रडार, एक इन्फ्रारेड सर्च एंड ट्रैक (आईआरएसटी) प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियाँ और आधुनिक हथियार एकीकरण शामिल हैं। फोटो: @ आर्मी रिकॉग्निशन।

KF-21 दो जनरल इलेक्ट्रिक F414-400K इंजनों से लैस है और इसकी अधिकतम गति 1.8 मैक (2,220 किमी/घंटा के बराबर), लगभग 2,400 किमी की युद्ध त्रिज्या और 7,700 किलोग्राम तक का अधिकतम पेलोड है। फोटो: @ArmyRecognition.

दक्षिण कोरिया ने अपने पुराने हो चुके F-4 और F-5 लड़ाकू विमानों के बेड़े की जगह लेने के लिए 2011 में KF-21 का विकास शुरू किया था। फोटो: @ द डिफेंस पोस्ट।

हालाँकि मूल रूप से इसे पाँचवीं पीढ़ी का स्टील्थ विमान बनाने का इरादा था, लेकिन परिचालन की तात्कालिकता के कारण उत्पादन कार्यक्रम को पहले 4.5वीं पीढ़ी के विन्यास के अनुसार समायोजित किया गया। फोटो: @डिफेंस सिक्योरिटी एशिया।

केएफ-21 वर्तमान में उड़ान परीक्षण चरण में है, और पहली इकाइयों को 2026 में कोरिया गणराज्य वायु सेना को सौंपे जाने की उम्मीद है। फोटो: @ डिफेंस सिक्योरिटी एशिया।

भारत कथित तौर पर इन उन्नत 4.5 पीढ़ी के 60 लड़ाकू विमानों को खरीदने पर विचार कर रहा है। फोटो: @आर्मी रिकॉग्निशन।

भारतीय प्रेस द्वारा उजागर किए गए मुख्य लाभों में से एक इंजन की समानता है। KF-21 में वही F414 इंजन लगा है जो भारत के तेजस Mk II और AMCA कार्यक्रमों का हिस्सा है। अगर भारत लाइसेंस के तहत बड़े पैमाने पर F414 इंजन का उत्पादन करता है, तो इससे KF-21 के लिए रसद, रखरखाव और परिचालन एकीकरण आसान हो सकता है। फोटो: @ द डिफेंस पोस्ट।

एक अन्य कारक भारत की "मेक इन इंडिया" रक्षा निर्माण पहल के साथ विमान की संभावित अनुकूलता है। यदि इसे चुना जाता है, तो KF-21 को भारत में असेंबल या सह-निर्मित किया जा सकता है, और इसकी खुली वास्तुकला उत्तम AESA रडार और एस्ट्रा एयर-टू-एयर मिसाइल जैसी स्वदेशी रूप से विकसित प्रणालियों को एकीकृत करने की अनुमति दे सकती है - बशर्ते स्रोत कोड एक्सेस और सॉफ़्टवेयर एकीकरण पर सहमति हो। फोटो: @डिफेंस सिक्योरिटी एशिया।

जुलाई में, ब्लूमबर्ग ने रिपोर्ट किया था कि भारत ने अमेरिकी अधिकारियों को सूचित कर दिया है कि वह वाशिंगटन से बार-बार संपर्क के बावजूद, अब F-35 की खरीद पर आगे नहीं बढ़ रहा है। फोटो: @ द डिफेंस पोस्ट।

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https://defense-blog.com/india-may-buy-south-koreas-kf-21-fighter-jet/

स्रोत: https://khoahocdoisong.vn/tiem-kich-tang-hinh-my-bi-an-do-phot-lo-xuat-hien-ke-thay-the-den-tu-chau-a-post2149044655.html