[समुद्री समाचार] वैश्विक कंटेनर शिपिंग क्षमता का 80% से अधिक हिस्सा एमएससी और प्रमुख शिपिंग गठबंधनों के हाथों में है

अल्फालाइनर की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, वैश्विक कंटेनर शिपिंग बाज़ार में रिकॉर्ड उच्च स्तर का संकेंद्रण देखा जा रहा है, जहाँ 80% से अधिक वैश्विक कंटेनर शिपिंग क्षमता अब एमएससी सहित शिपिंग गठबंधनों द्वारा नियंत्रित है। यह विकास दुनिया भर की प्रमुख शिपिंग कंपनियों के बीच रणनीतिक सहयोग और नेटवर्क केंद्रीकरण की प्रवृत्ति की पुष्टि करता है।

एमएससी और तीन गठबंधनों की बाजार हिस्सेदारी 80% से अधिक है

विशेष रूप से, जून 2025 तक:

• ओशन एलायंस (सीएमए सीजीएम, कॉस्को, एवरग्रीन, ओओसीएल) की क्षमता 28.4% है।

• जेमिनी कोऑपरेशन (मेर्सक, हापाग-लॉयड) की हिस्सेदारी 21.6% है।

• प्रीमियर अलायंस (ONE, HMM, यांग मिंग) 11.5% तक पहुंच गया।

• एमएससी (मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी) - हालांकि स्वतंत्र रूप से काम करती है - फिर भी वैश्विक कंटेनर शिपिंग क्षमता का 20.6% नियंत्रित करती है।

ये चार समूह मिलकर अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर शिपिंग बाजार के 82.1% हिस्से पर नियंत्रण रखते हैं, तथा गैर-गठबंधन वाहकों के लिए 18% से भी कम हिस्सा बचता है।

स्वतंत्र शिपिंग लाइनों और आपूर्ति श्रृंखलाओं पर प्रभाव

स्रोत: इंटरनेट

गठबंधनों और एमएससी का प्रभुत्व न केवल लागतों को अनुकूलित करने, सेवाओं को समन्वित करने और वैश्विक कवरेज का विस्तार करने में मदद करता है, बल्कि छोटी और स्वतंत्र शिपिंग लाइनों पर भी भारी दबाव डालता है। शेष बाजार हिस्सेदारी लगातार कम होती जा रही है, इसलिए गठबंधन के बाहर की शिपिंग लाइनों को पैमाने, संचालन की आवृत्ति और परिचालन लागत के मामले में अधिक प्रतिकूल परिस्थितियों में प्रतिस्पर्धा करनी पड़ती है।

साथ ही, यह प्रवृत्ति वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला के लिए नई चुनौतियां भी प्रस्तुत करती है, जिनमें शामिल हैं: मूल्य पारदर्शिता, समय-सारिणी स्थिरता, प्रमुख शिपिंग मार्गों पर निर्भरता, तथा गठबंधनों द्वारा रणनीतियों के पुनर्गठन या समायोजन के समय व्यवधान का जोखिम।

वियतनामी उद्यमों के लिए अवसर और दिशाएँ

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बढ़ती हुई तीव्र वैश्विक प्रतिस्पर्धा के संदर्भ में, कंटेनर शिपिंग बाजार में विकास पर बारीकी से नजर रखना और गठबंधनों की भूमिका को समझना, लॉजिस्टिक्स, बंदरगाह और परिवहन व्यवसायों - जिसमें VIMC पारिस्थितिकी तंत्र भी शामिल है - को अपनी रणनीतियों को पुनः स्थापित करने, अपने साझेदार नेटवर्क को मजबूत करने और अपनी अंतर्राष्ट्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ाने में मदद करने के प्रमुख कारक हैं।

नई पीढ़ी के बेड़े में निवेश करना, परिचालन प्रक्रियाओं का डिजिटलीकरण करना, तथा प्रमुख शिपिंग लाइनों के साथ सहयोग को बढ़ावा देना, वियतनामी व्यवसायों के लिए गहन रूप से पुनर्गठित शिपिंग बाजार के अनुकूल होने तथा वैश्विक गठबंधन तर्क के अनुसार परिचालन करने के लिए महत्वपूर्ण दिशा-निर्देश होंगे।

कंटेनर समाचार

स्रोत: https://vimc.co/sea-news-more-than-80-container-load-capacity-today-global-year-in-the-hands-of-msc-and-the-big-sea-alliance/