निवेशक ने अपने वादे इतनी बार तोड़े हैं कि लोग उन्हें याद नहीं रख पाते। इस परियोजना के बारे में किए गए वादे और प्रतिबद्धताएँ सिर्फ़ खोखले शब्द हैं। आइए, मैं इस परियोजना के कुछ महत्वपूर्ण पड़ावों पर संक्षेप में चर्चा करता हूँ।
मेट्रो लाइन 1 को 2007 में 17,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक की कुल पूंजी के साथ मंज़ूरी दी गई थी। इसका निर्माण अगस्त 2012 में शुरू हुआ और इसके 2018 में पूरा होकर चालू होने की उम्मीद है।
2019 में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने परियोजना समायोजन को मंजूरी दी, जिससे कुल निवेश VND43,700 बिलियन से अधिक हो गया और पूरा होने और वाणिज्यिक दोहन कार्यक्रम को 2021 की चौथी तिमाही तक स्थगित कर दिया गया।
इसके बाद परियोजना में देरी होती रही और अप्रैल 2023 में हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने निर्माण पूरा होने की तारीख को 2023 की चौथी तिमाही के अंत तक समायोजित कर दिया।
लेकिन, शाश्वत "लेकिन" के साथ, MAUR ने कहा कि मेट्रो लाइन 1 को वाणिज्यिक संचालन में लाने के लिए, 2024 की शुरुआत से कई कार्यों को जारी रखना आवश्यक है।
यानी 2024 में भी हम इस परियोजना पर काम जारी रखेंगे, अभी भी कई अधूरे काम बाकी हैं जिन्हें पूरा करना है। ये क्या और कब पूरा होगा, ये तो भगवान ही जाने।
हाल ही में, मेट्रो लाइन 1 से जुड़ी खबरों ने लोगों को खुश कर दिया है। कुल काम का लगभग 96.5% पूरा हो चुका है, और अगस्त के अंत में पूरी लाइन का परीक्षण किया गया था। प्रेस ने परीक्षण की खबर खुशी के माहौल में दी, और लोगों को उम्मीद है कि मेट्रो लाइन 1 "चलने" के लिए तैयार है।
लेकिन ये सब सिर्फ़ "दिखावटी" तस्वीरें हैं। अभी तक लोग असली मेट्रो चलने का इंतज़ार कर रहे हैं, किसी परीक्षण का नहीं।
बेन थान से सुओई तिएन तक के रास्ते पर हर रोज़ हज़ारों लोग निजी वाहनों से सफ़र करते हैं। उन्हें एक आधुनिक, सुरक्षित, स्वच्छ और सुविधाजनक वैकल्पिक सार्वजनिक परिवहन की ज़रूरत है। लोग टीवी या अख़बारों में मेट्रो से सफ़र नहीं करना चाहते।
सरकार लोगों से निजी वाहनों का उपयोग सीमित करने तथा सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने का आह्वान करती है, लेकिन देश के सबसे बड़े शहर में सार्वजनिक परिवहन केवल पुरानी बसें ही हैं।
प्रधान मंत्री के अनुमोदन निर्णय के अनुसार, मेट्रो लाइन 1 का निर्माण 2023 की चौथी तिमाही के अंत में पूरा होने वाला है। परियोजना की पूर्णता तिथि 2024 से 2028 तक है, जिसमें ठेकेदार की वारंटी अवधि 2024 से 2025 के अंत तक और संचालन और रखरखाव सहायता अवधि 2024 से 2028 के अंत तक शामिल है। अब, MAUR उपरोक्त रोडमैप को लागू करने में असमर्थ है।
लोगों को परीक्षण चलाने, शब्दों और दूर की कौड़ी अवधारणाओं में कोई रुचि नहीं है, लेकिन HCMC और MAUR से पूछें कि "ट्रेन कब चलेगी"?
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